أفضل 20 ممتص صدمات للسيارات

ماصات الصدمات TRW معروفة في السوق المحلية لفترة طويلة وتعتبر واحدة من الأفضل في فئة الميزانية. تنتج الشركة المصنعة أنظمة امتصاص صدمات النفط والغاز ، وهذا الأخير له أسعار معقولة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في حالة امتصاص الصدمات ، تعمل TRW فقط كجهة تعبئة - فهي مصنوعة في مصنع غابرييل الفرنسي. في الوقت نفسه ، تتيح الجودة إمكانية استخدام هذه المنتجات للتسليم إلى ناقلات الماركات الأوروبية الشهيرة مثل RENAULT و SKODA وغيرها.

بالنسبة للسيارات المحلية ، فإن ممتصات الصدمات الأمامية والخلفية TRW المثبتة على طراز VAZ ممرضة أكثر من 60 ألف كيلومتر. في هذه الحالة ، تفشل البطانات المطاطية في عروات التثبيت. مع الأخذ في الاعتبار خصوصيات التشغيل المحلي ، يتم تغيير هذه الأختام بسهولة إلى أختام البولي يوريثين ، وبعد ذلك "تعمل" ممتصات الصدمات لمدة 15-20 ألف كيلومتر أخرى. نظرًا لموثوقيتها العالية ، يوصى بتثبيتها في المركبات على الطرق الوعرة مثل VAZ NIVA ، وبناءً على التقييمات ، تُظهر رفوف TRW نتائج ممتازة حتى في الظروف القاسية.

شركة منتجاتها أرخص من منتجات بوج. بالإضافة إلى إنتاج أجزاء التعليق ، فهي متخصصة في إنتاج مكونات ناقل الحركة.الميزة الرئيسية لامتصاص الصدمات SACHS هي أنه يمكن تثبيت نفس المجموعة على كل من سيارة ركاب وسيارة دفع رباعي كاملة ... ولن تتغير جودة الركوب عمليًا عن هذا.

تنتج الشركة عدة أنواع من ماصات الصدمات لجميع المناسبات:

• Super Touring - دعامات زيت أو غاز مدمجة مع نوابض قياسية ، وهي الخيار الأساسي لقيادة مريحة ؛
• ميزة - مستوى "متقدم" لامتصاص الصدمات (غاز - زيت أو هيدروليكي) مصمم لمرور مستقر لأي طريق ؛
• مجموعة Sporting هي المجموعة المثالية لأولئك الذين يحبون الخوض في القطع ، بصعوبة معتدلة ، لكنهم يمنحون شعورًا بالخضوع الكامل للطريق.

لقد تم اتخاذ مثل هذه الخطوة نحو التعميم ، بدلاً من ذلك ، بناءً على اعتبارات التسويق ، والوقت وحده هو الذي سيحدد مدى تبريرها. في غضون ذلك ، يتم تثبيت ممتصات الصدمات الخاصة بهم على العديد من العلامات التجارية للسيارات الجارية ، بما في ذلك VAZ الروسية.

ماصات الصدمات الألمانية من فئة السعر المتوسط ​​، تستخدم على نطاق واسع في سيارات BMW و Volvo و Audi و Volkswagen. يتمتعون بشعبية مستقرة ، ولكن لا تزال لا تضاهى مع Bilstein ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى نسبة جودة السعر المثلى.

من حيث التشكيلة ، فإن BOGE غنية جدًا:

• ممتص صدمات الغاز Pro-Gas لضمان قيادة ناعمة ومريحة للسيارة ؛
• Turbo 24 عبارة عن سلسلة من ممتصات الصدمات أحادية الأنبوب مصممة للقيادة على الطرق الوعرة ؛
• Turbo-Gas - ماصات صدمات الغاز والنفط المشحونة للقيادة الرياضية (صعبة ، ولكنها توفر معالجة ممتازة) ؛
• Nivomat - سلسلة من ممتصات الصدمات على نوابض ضخمة للسيارات التي تعمل في "حمولة" ثابتة ؛
• وأخيرًا ، أوتوماتيكي - ممتص صدمات الزيت لقيادة مريحة للغاية.

يمكن أيضًا العثور على نفس عناصر التعليق في السيارات الكورية ، مثل سيارة كيا كوريس الممتازة ("كيا كوريس"). بشكل عام ، يشعر المستخدمون بالرضا عما يشترونه ، وهذه علامة أكيدة على وجود مصنع جيد.

رسخت Bilstein نفسها بقوة في السوق العالمية كأفضل مورد لامتصاص الصدمات للسيارات الفاخرة (جنبًا إلى جنب مع KONI). إنهم مشهورون في العالم لدرجة أن شركة السيارات اليابانية سوبارو تكمل سياراتها بهذه الينابيع والدعامات مباشرة من المصنع.

في تشكيلتها ، يمكنك العثور على كل من رفوف الغاز (زيت الغاز) والزيت ، الموجهة لأنماط قيادة مختلفة. لذا ، فإن السلسلة الرياضية (كما لو كانت تلميحًا إلى الانتماء المباشر لهذه الصناعة) ليست مخصصة في الواقع للرياضة ، ولكن للقيادة السريعة على الطرق السريعة أو طرق المدينة (لم يلغ أحد السائقين المتهورين حتى في أوروبا). لكن سلسلة Sprint و Rally هي مجرد نفس الملف الشخصي لامتصاص الصدمات الرياضية ، ويمكن للمرء أن يقول ، بطاقة الاتصال الخاصة بالشركة. بالطبع ، من الحماقة أن نأمل في أي راحة ، لكن الاستقرار على الطريق سيكون مضمونًا. نتيجة لذلك ، فإن منتجات هذه الشركة باهظة الثمن ، ولكن هذا السعر المرتفع له ما يبرره تمامًا من خلال الجودة الرائعة في جميع الجوانب دون استثناء.

تم تصنيعها في إطار برنامج LONG LIFE WARRANTY ، وتمتاز ممتصات الصدمات Hola بعمر خدمة طويل وخصائص استهلاكية محسنة. نظرًا للتوقعات المختلفة من هذا النوع من المنتجات ، اعتمادًا على ظروف القيادة وطرق القيادة ، تقدم الشركة المصنعة الهولندية سلسلتين شائعتين من الرفوف:

• CFD - لحركة هادئة ومريحة ؛
• G'Ride - للقيادة القصوى والديناميكية ؛

يتم إنشاء ماصات صدمات الزيت Hola وفقًا لمخطط الأنبوبين الأكثر موثوقية ، ويمكن أن تكون النماذج إما مع أو بدون دفعة غاز. يستخدمون فقط الشحوم اليابانية عالية الجودة ، والتي تضمن التشغيل الخالي من المتاعب حتى في ظل الأحمال الثقيلة في نطاق درجات الحرارة من -40 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية.

إن إدخال أحدث التقنيات في عملية الإنتاج واستخدام المواد الخام عالية الجودة فقط جعل من الممكن تحقيق أفضل الخصائص التقنية. توفر ماصات صدمات Hola الأمامية والخلفية معالجة ممتازة ، والتي تعد أيضًا أساسًا لقيادة مريحة وآمنة. تم تثبيتها بنجاح على SUV VAZ 2121 NIVA المحلي. توجد أحجام لمعظم سيارات مجموعة طرازات LADA. عمر الخدمة الطويل ، المصمم لمسافة لا تقل عن 70 ألف كيلومتر ، لسائق السيارات المحلي هو دليل على جودة غير مسبوقة.

تمتص الصدمات الإسبانية لتعمل في ظروف الطرق الوعرة الريفية القاسية. إنها رخيصة الثمن ، فهي شائعة ، على الرغم من أنها ليست متينة مثل نفس الرفوف من Monroe الأمريكية البلجيكية ، ولكنها تحظى بشعبية كبيرة في روسيا. علاوة على ذلك ، فإن المخمدات هي الأكثر شيوعًا لسيارات الركاب (نفس VAZ و Niva و Renault و Skoda) والمركبات ذات المحركات ، بينما بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر المدينة (التي تبدو مثالية للسيارات على الطرق الوعرة) لا يوجد طلب عليها ببساطة. لا تختلف في أي زخرفة فنية ، لكن نطاق الطراز واسع جدًا: فهو يغطي كلاً من ماصات الصدمات الغازية (زيت الغاز) والهيدروليكية (الزيت).

إذا كنت من النوع الذي يتعين عليه أن يعجن الأوساخ على الطرق الريفية كل يوم أو غالبًا ما يركب على الطرق الوعرة (سواء كان ذلك من أجل هواية شخصية أو للعمل) ، فإن ممتص الصدمات من AL-KO سيكون مفيدًا جدًا وبسعر بسيط. سعر.

ماركة بولندية متخصصة في إنتاج عناصر التعليق ، بما في ذلك ممتصات الصدمات. ليس لديها تنوع في الأنواع مثل منافسيها ، ولكن ما لديها يتم توزيعه بشكل جيد باستمرار. جميع الرفوف مصنوعة من صناديق قابلة للطي ، بحيث يمكن (ويجب) إصلاحها. كقاعدة عامة ، معظم (إن لم يكن كل) الطرز تعتمد على الزيت ، وبالتالي فهي ليست باهظة الثمن ، ولكنها ليست متينة للغاية أيضًا.

بشكل عام ، في هذا المكون ، تبدو منتجات الشركة البولندية ضعيفة ، كما يقول حوالي 30-40 ٪ من المستخدمين. لكن عليك أن تفهم أن الغرض الرئيسي من الرفوف هو القيادة المعتدلة على الطرق الأوروبية الجيدة ، وليس "القفزات" في الاتجاهات الروسية النموذجية. من ميزات التصميم ، من الممكن التأكيد على وجود ختم ساق خاص على جميع الرفوف الخلفية دون استثناء ، مما يمنع الأوساخ والغبار ورقائق الجليد من دخول التجميع.

أحد أغلى وأفضل ماصات الصدمات في السوق العالمية. تم تطويرها في هولندا وتصديرها على نطاق واسع إلى ألمانيا ، حيث (وهذه ميزة أصلية) تتمتع بضمان مدى الحياة (على الرغم من أنها لمالك واحد فقط). مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى ، تمتلك KONI رمزًا لونيًا لزنبركات دعامة الصدمات:

• أحمر - ممتص الصدمات من السلسلة الخاصة ، يجمع بين الثبات الممتاز على الطريق (مع لفات طفيفة في الزوايا) والنعومة ؛
• أصفر - ماصات صدمات رياضية ، توفر أفضل استقرار ، ولكن تحت رحمة مكون الراحة ؛
• الأزرق - مجموعة من الدعامات والينابيع الرياضية المختصرة ، وهي خرقاء تمامًا من حيث بيئة العمل ، ولكنها تمسك السيارة تمامًا أثناء المرور العدواني للمسار ؛
• أسود - سلسلة Load-a-Juster قوية ، مصممة لتحمل الأحمال الساكنة الكبيرة.

كما ترى ، الخيار كبير حقًا. تخدم KONI جميع السيارات الجارية تقريبًا في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية وآسيا ، وهي أيضًا مورد لمكونات التعليق لسلسلة السباقات المرموقة.

تنتج هذه الشركة الكبيرة ممتصات الصدمات لسيارات الركاب والمركبات التجارية الصغيرة المصنعة في اليابان وأوروبا والولايات المتحدة وكوريا. يتم اختبار كل التفاصيل أثناء عملية التصنيع ، وبفضل ذلك تلبي المنتجات أعلى معايير الجودة ولديها شهادات دولية.في عملية الإنتاج ، يتم استخدام أفضل المكونات والمواد الخام المشتراة من موردين موثوقين فقط. يكفي أن تعرف حقيقة أن ماصات الصدمات مجهزة بأختام من شركة NOK اليابانية ، التي تتميز منتجاتها بجودة وموثوقية غير مسبوقة.

يؤدي استخدام الفولاذ عالي الكربون لتصنيع قضبان الخدمة الشاقة ، والتكنولوجيا الفريدة لطلاء المنتج النهائي إلى إطالة عمر ممتص الصدمات بشكل كبير ، مما يوفر حماية موثوقة من التآكل. على الرغم من السعر المعقول ، فإن مرافق المصنع في جمهورية الصين الشعبية ، وفترة الضمان الخاصة بهم (وهي 100 ألف كيلومتر) ، ستستمر دعامات Sensen ، الأمامية والخلفية ، دون أي شكاوى ، وتؤكد مراجعات المالكين ذلك.

توفر الشركة الكورية الجنوبية ذات التاريخ الطويل PARTS-MALL أجزاء تعليق السيارات إلى ناقلات عمالقة مثل KIA و Hyundai و Daewoo ، مما يدل على الجودة العالية للمنتجات التي تصنعها هذه الشركة. يتم تصنيع ماصات الصدمات التي يتم توفيرها للسوق الثانوي وفقًا لتكنولوجيا المصنع ، وبالتالي فإن اختيار المشتري لصالح هذه العلامة التجارية واضح.

في تقييمات المالكين الذين استبدلوا ماصات الصدمات الأمامية والخلفية في سياراتهم بأنظمة زيت PARTS-MALL ، هناك تقييمات إيجابية لأداء هذه الدعامات. إنهم لا يوفرون بثقة مستوى عالٍ من الأمان فحسب ، بل يوفرون أيضًا قيادة مريحة. يضمن استخدامها قوة جر ممتازة ، ويحسن التحكم في السيارة ويقلل من مسافات الكبح.

أقل شيوعًا من Kayaba ، ولكن إحساسًا أكثر نعومة ، لا تحظى صدمات Tokico بشعبية كبيرة. تمتلك الشركة مصنعين فقط: أحدهما يقع مباشرة في اليابان والآخر في تايلاند. لكن جودة الإنتاج في كلتا الحالتين ممتازة ، وهي ليست نموذجية لمعظم المصانع الأمريكية والأوروبية. يمتلك خُمس السيارات اليابانية المُصدَّرة فقط هذا التعليق الرائع - وهذا هو الاتجاه السائد في العام لسيارات تويوتا كامري ، وتويوتا RAV-4 الأثقل وجميع سيارات لكزس تقريبًا ، والتي تعتمد على السرعة والراحة معًا.

بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على ممتص الصدمات في بعض السيارات الأمريكية (كقاعدة عامة ، هذه طرازات فورد) ومنتجات صناعة السيارات الصينية - جيلي ، شيري و (معلومات مشكوك فيها) ليفان. يتم منح باقي السوق إلى Kayaba الأكثر شهرة. ومع ذلك ، فإن Tokico لديها ميزة واحدة مهمة للغاية على منافستها الأبدية - مخمدات هذه الشركة أقل تزويرًا.

شركة شابة لكنها قوية للغاية توفر ماصات الصدمات لحوالي 80٪ من السوق الصينية ، بالإضافة إلى توريد البضائع للسيارات الأوروبية والأمريكية. في بلدهم ، يتم استخدامها على نطاق واسع في Mazda و Honda وجميع سيارات Toyota تقريبًا (باستثناء Camry و RAV-4).

منذ تأسيسها ، أراد رؤساء الشركة الاستحواذ على جزء أكبر من السوق ، لذلك أطلقوا العديد من خطوط النقل في وقت واحد لإنتاج ماصات صدمات الطرق والرياضة. بشكل عام ، تكون تسمية المسلسل كما يلي:

• Exel-G - ماصات صدمات الغاز والنفط لطرق المدينة ، والتي تتميز بإمكانية التحكم المتزايدة والراحة البسيطة (لأولئك الذين يحبون "الكومة" في المدينة) ؛
• قسط - سلسلة من امتصاص الصدمات الزيتية لمزيد من الراحة ؛
• Gas-a-Just - صدمات خلفية أحادية الأنبوب معززة مناسبة للانجراف الياباني الشهير ؛
• Ultra SR - سلسلة خفيفة الوزن من المخمدات الرياضية لتحسين استقرار السيارة ؛
• AGX - ممتص صدمات الغاز القابل للتعديل من النوع الرياضي والذي يمكن تعديله حسب أسلوب القيادة الخاص بك ؛
• MonoMax عبارة عن سلسلة زيت غاز تعمل تحت ضغط داخلي مرتفع. الحد الأدنى من الراحة والحد الأقصى من المناورة في القطع.

تعتبر رفوف RANCHO الأمريكية الجيدة حلاً ممتازًا لسيارات UAZ أو VAZ 2121 أو شيفروليه نيفا. على عكس مخمدات الصدمات في المصنع ، فإنها ستدوم لفترة أطول وتوفر الراحة أثناء القيادة. تسمح خصوصية الهيكل لهذه الرفوف بالتصرف بشكل مناسب في ظروف مختلفة. كل شيء عن تصميم دائرتين. عند الأحمال المنخفضة ، يعمل واحد منهم فقط ، وفقط على الطريق السيئ ، تبدأ ممتصات الصدمات في العمل بكامل قوتها.

إن مورد الرفوف يكفي بثقة لأكثر من 50 ألف كيلومتر. لاحظ الملاك أن الحل التقني الفريد له تأثير إيجابي على عمر تعليق المركبة ككل. هذا ملحوظ بشكل خاص في مثال الرافعات الأمامية - تميل فترات الإصلاح إلى الزيادة.بالنسبة لامتصاص الصدمات الخلفي ، بناءً على المراجعات ، فإنها تدوم لفترة أطول ، حتى لو كانت السيارة محملة باستمرار.

يربط العديد من المالكين منتجات هذه الشركة الأمريكية بالجودة والموثوقية - فهذه هي ماصات الصدمات المثبتة على سيارات Kadillac و GMC و HUMMER. يعتبر العديد من المستخدمين أن هذا هو السبب الرئيسي لرفوف ACDelco ذات الأسعار المرتفعة قليلاً ، على الرغم من أن المنتج الأصلي لا يسبب أي شكاوى. صحيح ، في السوق يمكنك شراء نظير صيني في نفس الحزمة ، لذلك عند الاختيار ، يجب أن تعطي الأفضلية للموردين الموثوق بهم.

يتم تثبيت ممتصات الصدمات في السيارات ليس فقط من الشركات المصنعة الأمريكية والأوروبية (نفس رينو). يتم توفير الرفوف الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى منتجات الشركة الأخرى ، لخطوط تجميع Toyota و Daewoo و Saab و Opel ، وتتمتع سيارات هذه العلامات التجارية بسمعة طيبة لكونها الأكثر موثوقية. في مراجعات مالكي طرازات VAZ الجديدة ، وكذلك Niva SUV المحلية ، هناك تقييمات إيجابية لعمل ACDelco لامتصاص الصدمات. بالإضافة إلى ذلك ، عند شراء الرفوف من بائع معتمد ، يمكن خلال العام الاستفادة من التزامات ضمان الشركة المصنعة.

إنه أمر غريب ، لكن حتى هذا العملاق في إنتاج قطع غيار السيارة (وليس فقط من حيث التعليق) يخسر المنافسة أمام مونرو تمامًا. لقد تحولت شركة كبيرة لامتصاص الصدمات إلى متخبط متوسط ​​المستوى ، على الرغم من أن التاريخ كان أمامه مستقبل أكثر إشراقًا.هنا تم اختراع دعامة McPherson الشهيرة ، وتم تنفيذها بنجاح على عدد من خطوط السيارات الكبيرة.

تظهر العديد من دراسات الهواة أنه بمجرد اختراع المخمدات أحادية الأنبوب مع المياه الراكدة للغاز ، تواجه صعوبات كبيرة في التخميد الاهتزازات عند المرور عبر مفاصل الطرق والمطبات المستمرة. المعاملات المتبقية منخفضة أيضًا ، ولكنها ليست كارثية مثل النعومة المذكورة أعلاه. لكن مثل هذه الدراسات (التي تم إجراء نصفها على الركبة في المرآب) لا يمكن الوثوق بها بنسبة 100٪. في الوقت نفسه ، اتضح أن شراء ماصات الصدمات من دلفي يمثل مخاطرة فردية بالكامل ، والتي يمكن أن تفاجئ بسرور وتخيب الآمال بشكل كبير.

رائد معترف به في مبيعات استبدال ممتصات الصدمات للسيارات الأمريكية والأوروبية. على الرغم من أصله ، يتم إنتاج Monroe في بلجيكا ، وهو ما يفسر إلى حد كبير هذا الانتشار في الجزء الأوروبي من العالم.

في المتوسط ​​، تكفي رفوف Monroe لمسافة 20 ألف كيلومتر - وهذا أقل مرتين تقريبًا من مؤشرات KONI أو Bilstein ، ومع ذلك ، فإن مستوى سعرها غير قابل للقياس. فيما يتعلق بقابلية التطبيق ، فهي مثالية فقط في ظروف الطريق السلس - على الطرق الوعرة ، يتم تقليل كفاءة التخميد الاهتزازي بشكل كبير. مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى ، تنتج Monroe العديد من سلاسل التشغيل في وقت واحد:

• المنعكس - ممتص الصدمات من زيادة الراحة ، مما يوفر مرورًا سلسًا للمطبات والحفر (لا تعيش طويلاً) ؛
• أصلي - نماذج المصنع البحتة مع معايير جواز السفر القياسية ؛
• Radial-Matic ، Gas-Matic - سلسلة من دعامات الزيت ثنائية الأنابيب ذات موارد أعلى وقدرة على التخميد ؛
• Van-Magnum هي ممتصات صدمات قوية للطرق الوعرة والطرق الوعرة.

تم تصميم ممتصات الصدمات BelMag لأصحاب السيارات الذين يفضلون أسلوب القيادة الهادئ. يوفر التصميم المملوء بالزيت ثنائي الأنابيب هامشًا أكبر بكثير من الأمان وراحة التشغيل (عند تثبيته على المحور الأمامي والخلفي في نفس الوقت). أصبح هذا المنتج بديلاً ممتازًا لامتصاص الصدمات في المصنع للسيارات المحلية ، بما في ذلك طراز VAZ 2121 NIVA لظروف التشغيل الصعبة.

تضمن لزوجة السائل الزيتي أداء الحاجز الهيدروليكي عند أدنى درجات حرارة ممكنة (-40 درجة مئوية) ، مما يسمح باستخدام منتجات BelMag في المناطق الشمالية القاسية من روسيا. يمكن تثبيت ماصات الصدمات ليس فقط في مجموعة طرازات عائلة VAZ. تتجلى الخصائص الممتازة لأرفف هذه العلامة التجارية بوضوح في حقيقة التسليم إلى خطوط التجميع لنيسان ورينو ولادا وحتى داتسون اليابانية. أصبح السعر المعقول والجودة اللائقة (ضمان الشركة المصنعة 50 ألف كيلومتر) سببًا لشعبية امتصاص الصدمات لهذه العلامة التجارية في السوق المحلية.

ماصات الصدمات لشركة FENOX البيلاروسية ممثلة على نطاق واسع في السوق الروسية. يمكن الاعتماد على نماذج النفط والغاز والنفط في التشغيل - حتى في الحفر الكبيرة نادراً ما "تخترق". توفر الدعامات الخلفية قيادة مريحة ، ولا تتأرجح الماكينة ، ولكن في ذروة الحمل تقل فعاليتها. توفر ممتصات الصدمات الأمامية تحكمًا جيدًا وحتى في ظروف طرقنا فهي "تغذي" 80 ألف كيلومتر أو أكثر.

إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فمن النادر ، ولكن لا يزال هناك زواج (أو مزيف) - كانت هناك حالات توقف فيها ممتص الصدمات الأمامي عن العمل دون حتى قيادة 10 آلاف كيلومتر. بشكل عام ، يعد FENOX خيارًا عمليًا لمركبات VAZ المحلية (بما في ذلك Niva) ، ولكن يمكن أيضًا استخدامه بنجاح في طرازات LADA الأكثر حداثة ، وكذلك في رينو لوجان الشهيرة. تتراوح درجة حرارة التشغيل من -43 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية ، مما يسمح باستخدامها بنجاح في جميع أنحاء روسيا ، بما في ذلك المناطق الشمالية.

تتمثل إحدى ميزات العلامة التجارية في توفير قطع الغيار في فئتين مختلفتين اختلافًا جوهريًا: قطاعان متوسطان ومميزان. يمكن للشركة تحمل تكلفة إنتاج منتجات بالجودة المعلنة ، والتي بفضلها تمكنت ، في وقت قصير إلى حد ما ، ليس فقط من احتلال مكانة رائدة في السوق المحلية ، ولكن أيضًا كسب احترام المستهلك ، الذي حصل على تقدير موثوق به. التناظرية لتحل محل رفوف المصنع.

يمكن تركيب مخمدات الصدمات الأمامية والخلفية على سيارات مثل Renault Duster و VAZ 2121 و Chevrolet Niva ومجموعة طرازات LADA ، وكذلك على السيارات الأجنبية الأخرى ، سواء الركاب أو التجارية.غالبًا ما تكون مراجعات المالك متناقضة تمامًا ، ولكن نظرًا لوجود العديد من المنتجات المقلدة في السوق ، يصبح كل شيء واضحًا. إن الطلب على المنتجات من أصحاب السيارات في أوروبا وأمريكا وكذلك الدول الآسيوية يؤكد فقط جودة المنتجات والقدرة التنافسية العالية.

منتجات Skopinsky Automobile Aggregate Plant ، والتي يسهل تمييزها عن الكتلة الإجمالية. الحقيقة هي أن تشكيلة الشركة المصنعة تقتصر فقط على ممتص الصدمات مزدوج الأنبوب (في علبة سوداء كلاسيكية ، إذا كان الأمر مهمًا). إنها غير مكلفة ، ولكنها تحتوي على ميزتين مثيرتين للاهتمام. أولاً ، على عكس نظائرها الأجنبية ، هناك مخمد ارتداد هنا ، والذي ينقذ عند القيادة على الطرق غير المستوية (والتي ، للأسف ، هناك ما يكفي في روسيا). بعد إضافة عنصر مفيد إلى حد ما ، انفتحت ثغرة أمنية أخرى على الرفوف - فهي تعمل بشكل سيئ على مفاصل الطرق ، وهذا هو سبب ضعف السلاسة.

سمة مميزة أخرى لامتصاص الصدمات الروسية هي أنها قابلة للصيانة. صحيح ، ليست حقيقة أن تكلفة الإصلاحات والجودة التي تم الحصول عليها لاحقًا (متبقية في الطبيعة) ستكون أفضل طريقة للخروج من الموقف. لكن تسويق المصنع ذهب إلى أبعد من ذلك: الآن يمكن لكل عميل طلب ممتص الصدمات وفقًا لرغباته (سلسلة SAAZ-Enga). SAAZ هو خيار مضمون وغير مكلف لاستبدال الرفوف لخط كامل من سيارات VAZ و Niva "الصغيرة" و "القديمة".