أفضل 10 زيوت لمحركات هوندا CR-V

من المثير للدهشة أن Eni i-Sint 0w-20 لم يتم العثور عليه عمليًا في السوق المزيفة ، وإذا كان هناك ، فإن عددها يكون على مستوى الخطأ الإحصائي. في الوقت نفسه ، فإن زيت المحرك من الاهتمام الإيطالي له عدد من الخصائص التي تميز المنتج عن منافسيه. يكفي أن نقول إن قطاع أسعار النفط هو الأكثر طلبًا. في الوقت نفسه ، لا تؤثر الظروف التي يعمل بموجبها محرك Honda TsRV على ثبات زيت التشحيم ولزوجته.

تعتبر إضافات المنظفات مسؤولة عن عدم وجود رواسب ورواسب الكربون ، ويمكن إطالة عمر الخدمة بسهولة - لا يتقادم الزيت لفترة أطول بكثير من فترات التصريف القياسية (10 آلاف كم). تعليقات مثيرة للاهتمام تركها مالكو هوندا CR-V الذين يستخدمون المنتج في الشتاء - البدء ليس معقدًا على الإطلاق بسبب درجات الحرارة المنخفضة.لا يسمح التوتر السطحي لفيلم الزيت لمواد التشحيم بالتصريف في الحوض أثناء فترة التوقف. في وقت المصنع ، يتم تزويد جميع أزواج الاحتكاك بكمية كافية من زيت المحرك مسبقًا.

يمكن صب زيت محرك Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 في محركات Honda SRV ، على الرغم من أن بعض المستخدمين يصرون على عكس ذلك. هناك العديد من المراجعات حول الاستخدام الناجح لهذا المنتج ، وتلك التي تشهد على سنوات عديدة من الخبرة الناجحة في تشغيل المحركات باستخدام زيت التشحيم هذا. يتحمل الزيت تمامًا أحمال درجات الحرارة ، وله خصائص غسيل عالية ويحمي الأجزاء من الاحتكاك بشكل موثوق.

علاوة على ذلك ، فإن هذه الحماية فعالة للغاية لدرجة أنها توقف حرفياً تآكل العقد المعرضة لأحمال حرجة. كل شيء عن التوتر السطحي الأفضل. فيلم الزيت قوي جدًا لدرجة أنه لا ينكسر تحت الأحمال ، وفي الوقت الذي يتم فيه إيقاف تشغيل محرك Honda TsRV ، يظل على أجزاء الاحتكاك دون تصريفه في الحوض. وغني عن القول ، إنه يسهل تشغيل المحرك ، خاصة في الطقس البارد. ومع ذلك ، فإن السعر يعض ، ولكن بالنسبة للعديد من مالكي هوندا CR-V الذين يرغبون في زيادة عمر المحرك ، تبدو هذه النفقات معقولة ومعقولة تمامًا.

يعتبر الزيت الحديث الموفر للطاقة مثاليًا لمحركات Honda TsRV من أحدث الأجيال بمسافة تصل إلى 100-150 ألف كيلومتر وبأقل قدر من التآكل. بعد أن تمتلئ باستمرار بزيت التشحيم هذا ، لاحظ الملاك تباطؤًا في عمليات التآكل في المحرك.حصلت مجموعة مكبس الأسطوانة وعمود الكامات ، نظرًا لوجود الموليبدينوم العضوي في الزيت وخصائص الغسيل العالية للمنتج ، على حماية موثوقة ضد الاحتكاك ، بغض النظر عن طبيعة التشغيل ودرجة الحرارة المحيطة.

في تقييمات بعض مالكي سيارات هوندا SRV ، فإن شروط بدء تشغيل المحرك بنجاح شائنة بالنسبة للعديد من الزيوت الأخرى (انخفض مقياس الحرارة إلى القاع ، بالقرب من -50 درجة مئوية!). بالإضافة إلى التكيف الأكثر مثالية تقريبًا مع الظروف الروسية ، يوضح زيت المحرك هذا ميزة سعرية ممتازة مقارنة بزيوت التشحيم الأصلية. في الوقت نفسه ، يتم إنتاج كلتا العلامتين التجاريتين في نفس المصنع في اليابان ، وفي خصائصهما الأساسية تختلفان عن بعضهما البعض أكثر من التوائم السيامية. على أي حال ، لم يخيب أمل أي من مالكي Honda CR-V الذين بدأوا في صب زيت المحرك هذا في المحرك (نحن نتحدث عن المنتج الأصلي).

السمة المميزة للزيت هي المحتوى المنخفض من المركبات الضارة في غازات العادم ، والتي لا تؤدي إلى تلوث مرشحات الجسيمات. عند إجراء الصيانة الروتينية لتجديدها ، يمكن للمالك أن يتوقع مفاجأة سارة - لا داعي للتنظيف. تم تأكيد هذه الميزة في Mobil 1 esp من خلال تقييمات مالكي Honda SRV ، الذين أصبحوا شهود عيان على الحقيقة المذكورة أعلاه.

سيكون نقاء نظام التشحيم ، بالطبع ، أعلى من المرشح ، وهذا مستقل تمامًا عن طبيعة تشغيل المحرك.يعتبر زيت المحرك ممتازًا في مقاومة التآكل والتفاعلات المؤكسدة ، وليس له أي تدفق تقريبًا (ما لم يتسرب من خلال حشوات مانعة للتسرب وموانع تسرب). مع الاحتفاظ بخصائصه طوال فترة العمل بأكملها ، يوفر زيت التشحيم الوقود بشكل مثالي ، مما يسمح لك بتقليل استهلاكه بقيمة قياسية تبلغ 2.3٪ (يعتمد هذا الرقم أيضًا على خصائص التشغيل).

المتطلبات التي يلبيها شحم API هذا تتجاوز بشكل كبير تحمل الزيت لجميع محركات البنزين المثبتة في Honda CR-V ، مما يعني أنه يمكن صبها بأمان في محرك الاحتراق الداخلي لهذا الطراز مع أي سنة تصنيع. تم تطوير الشحوم التي تحمل الاسم نفسه خصيصًا لهوندا ، وهي ذات جودة عالية ، ولها خصائص موفرة للطاقة وتوفر تزييتًا عالي الجودة للأجزاء المتحركة للمحرك تحت الأحمال الثقيلة وفي نفس الوقت تقلل من استهلاك الوقود.

تمنع النسب الدنيا لمحتوى الفسفور ورماد الكبريتات وثبات درجة الحرارة المرتفعة استهلاك الزيت للنفايات وتكوين الرواسب في نظام التزييت. تم تأكيد موثوقية هذا المنتج من خلال العديد من المراجعات. كما لاحظوا أيضًا مقاومة الصقيع العالية لـ Ultra leo أثناء التشغيل الشتوي ، مما يضمن بدء تشغيل المحرك بسهولة في الصقيع حتى -37 درجة مئوية.

التكلفة الجيدة لمالكي هوندا CR-V ليست سببًا جيدًا للاختيار. على الرغم من أن هذا بالطبع مهم ، خاصة لأصحاب السيارات الذين يديرون أكثر من مائة ألف. السبب الذي دفع هذا الزيت للصب مرارًا وتكرارًا في محركات Honda TsRV هو الاستقرار ومقاومة درجات الحرارة القصوى ، وهو أمر يحسد عليه العديد من المنافسين. هذا لا يمر دون أثر ، خاصة بالنسبة للمحركات التي تعمل في البيئات الحضرية.

لاحظت المراجعات هذه التغييرات الإيجابية في تشغيل المحرك مثل تقليل الضوضاء والاهتزاز ، وزيادة ديناميكيات التسارع ، وحتى الكفاءة. من نواح كثيرة ، ترجع هذه التغييرات المعجزة للركام البالي إلى التوتر السطحي الأفضل للفيلم وثاني كبريتيد الموليبدينوم. الأول يوفر أفضل الظروف لبدء تشغيل المحرك ، والثاني - يزيل علامات التآكل الخشنة ، ويملأ النتيجة التي تظهر ويتآكل في أزواج الاحتكاك. تمت مكافأة الاختيار لصالح زيت المحرك ENEOS Super ، وفقًا لأولئك الذين اتخذوا هذا القرار ، بسخاء من خلال إطالة عمر المحرك.

يحظى الزيت بشعبية كبيرة في السوق المحلية ، ويمكن سكبه في محركات Honda CR-V للأجيال السابقة بأميال جيدة. ومع ذلك ، هناك قيود - يجب أن تكون لديك ثقة قوية في أصالة المنتج ، نظرًا لوجود منتجات مقلدة في السوق ، وبكمية كبيرة جدًا.يمكن شراء الزيت المزيف حتى في سلسلة متاجر التجزئة الكبيرة (هناك مراجعات بهذه التجربة المحزنة) - في هذه الحالة ، خذل المورد البائعين.

زيت التشحيم الطبيعي SHELL Helix HX7 5W-30 لا يتقدم في العمر قبل الأوان ويمكن أن يعمل بشكل موثوق في تشحيم المحرك لمدة تصل إلى 6.5-7 آلاف كيلومتر. أثناء التشغيل ، لا تتشكل رواسب الكربون ، ويحمي فيلم الزيت الأجزاء في جميع أوضاع التشغيل بشكل موثوق ، وهذا ما تم تأكيده في مراجعات المالكين. حركة المرور في المدينة أو القيادة عالية السرعة عند استخدام Helix HX7 لا تضر بالمحرك على الإطلاق. الشيء الرئيسي هو الاستبدال في الوقت المناسب.

تم تطوير هذا الزيت للسيارات من الشركات المصنعة في كوريا الجنوبية ، ويمكن استخدامه بسهولة في محركات هوندا CRV ، التي تحتوي على نظام توقيت الصمام المتغير (VTC). بالمناسبة ، حتى في الأجيال الأولى من هذا الطراز ، تم تثبيت محركات K20 و K24 ، والتي كان لديها بالفعل هذا النظام. يعد المخزون الأساسي عالي الجودة والمكونات المضافة الحديثة للغاية هي الأنسب للمحركات الحديثة كثيفة الاستهلاك للطاقة ، حيث تتمتع بمقاومة متزايدة للإجهاد الحراري.

توفر الخصائص الموفرة للطاقة لهذا الزيت عملية أكثر اقتصادا ، مما يقلل ليس فقط من استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا مادة التشحيم نفسها ، والتي تستمر حتى التغيير التالي دون زيادة. تميز معظم المراجعات قسط Mobis على الجانب الإيجابي. يتواءم الزيت جيدًا مع أي حمل تشغيلي ، ولديه سيولة جيدة ، ودورة عمل طويلة ، وقد أثبت أنه مادة تشحيم مقاومة للصقيع للغاية ، مما يوفر سهولة بدء تشغيل المحرك في الصقيع الشديد.

أحد زيوت المحركات القليلة الموصى باستخدامها في محركات السيارات الآسيوية ، وتنتمي Honda SRV إلى هذه الفئة. أتاح التقطير العميق تحقيق درجة نقاء مثالية لزيوت التشحيم الأساسية ، مقارنةً بالمواد التركيبية الأكثر تكلفة. إن أفضل قدرة للمنتج على قمع العمليات المؤكسدة تمنع الترسبات في المحرك ، كما تعمل مكونات المنظف على إذابة الحمأة الموجودة أو رواسب الورنيش بشكل فعال.

إذا قمت بصب Special Tec AA في محرك Honda TsRV بشكل مستمر (يمكن استخدامه على مدار السنة ، باستثناء المناطق ذات الشتاء الأشد قسوة) ، فسيتم توفير حماية موثوقة من الاحتكاك. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، هناك انخفاض في الضوضاء والاهتزاز ، وتضمن اللزوجة المستقرة في أي وضع تشغيل الاستخدام الدقيق لمورد المحرك. ويلاحظ أيضًا أنه يتم الحفاظ على خصائص زيت المحرك طوال دورة التشغيل بأكملها - فهو لا يتقادم قبل الاستبدال.

مشتق من تقنية التكسير الهيدروجيني ، لا يختلف زيت المحرك هذا كثيرًا عن المواد التركيبية النقية ، ولكنه يتمتع بلزوجة أعلى قليلاً. هذا هو الأنسب لمحركات Honda CR-V ذات الأميال العالية ، وبالتالي تآكل المحرك بدرجات متفاوتة.

تضمن الشركة المصنعة الأداء العالي لزيوت التشحيم في أي ظروف درجة حرارة ، مما يسمح باستخدامها على مدار العام.مع تأثير التنظيف الكبير ، يحافظ زيت المحرك على النظافة الداخلية للمحرك. في الوقت نفسه ، يتجلى استقرار اللزوجة الواضح ، والذي يوفر طبقة زيتية كثيفة على أجزاء الاحتكاك للمحرك. حتى عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، فإن هذا الفيلم لا ينهار ، ويوفر التزييت للأسطح المحاكة في الثواني الأولى بعد بدء التشغيل ، حتى يظهر الضغط في النظام.