أفضل 10 زيوت للدراجات النارية

يتميز هذا المنتج المعدني بتكلفة معقولة وهو مناسب للدراجات النارية البسيطة والمتواضعة بمحرك ثنائي الأشواط. على الرغم من السعر المنخفض ، يتميز الزيت بخصائص تنظيف عالية ويحمي الأجزاء تمامًا من التآكل أثناء التشغيل بأي كثافة. السر موجود في مكونات مضافة منخفضة الرماد ، وجودها يحدد الكفاءة العالية لزيوت التشحيم.

يمتزج الزيت بسهولة مع جميع أنواع البنزين (يتم تحديد النسبة بناءً على توصية الشركة المصنعة لعلامة تجارية معينة من الدراجات النارية ، ولكن المعيار المقبول عمومًا هو نسبة 50 إلى 1). أثناء التشغيل ، لا تتشكل رواسب الكربون على الشموع ونظام الصمام ، ويتم الحفاظ على خط مخرج منتجات الاحتراق في حالة استثنائية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى الغياب شبه الكامل للمنتجات المقلدة في السوق بسبب التفاصيل الضيقة للمنتج وتكلفته المنخفضة.

تنتج هذه العلامة التجارية زيتًا بأسعار معقولة للدراجات النارية وغيرها من المعدات ، ومحطة توليد الكهرباء منها عبارة عن محرك احتراق داخلي رباعي الأشواط. يحتوي سائل الزيت شبه الاصطناعي على عدد من المواد المضافة عالية النشاط التي تحدد الأداء المرضي. يمكن لـ Mannol 4-Takt Plus الحماية من التآكل ليس فقط جدران الأسطوانة وحلقات المكبس ، ولكن أيضًا وحدة نقل القابض الرطب.

مؤشر اللزوجة في هذه الحالة هو 151 وحدة ، مما يضمن سيولة جيدة في ظل ظروف الأحمال المتنوعة ، بما في ذلك أحمال الذروة.في الوقت نفسه ، يوضح Mannol 4-Takt Plus التشغيل الموثوق به في البداية حتى في الطقس البارد ، ومع ذلك ، فإن عتبة درجة الحرارة البالغة -30 درجة مئوية هي سبب وجيه لعدم صب هذا الزيت في السيارات التي تعمل في ظروف الطقس البارد. المناطق الشمالية من البلاد.

على الرغم من حقيقة أن زيت المحرك مصمم لمحاربة قوى الاحتكاك التي تنشأ في المحرك ، فإن زيوت التشحيم Eurol Motorcycle خالية تمامًا من المعدلات التي تعزز فعالية الزيت الأساسي في هذا المجال. ومع ذلك ، فقد تم استخدام هذا المنتج بنجاح في الدراجات النارية لتزييت المحركات رباعية الأشواط بشكل مباشر وبعض أنواع ناقل الحركة. توفر خصائصه كفاءة عالية ، مما يمنع عمليات الأكسدة في أي ظروف عمل.

لا يوجد مجال على الإطلاق لتكوين الرواسب داخل المحرك بفضل التركيبة الفريدة لمزيت التشحيم المتقدم هذا. يتكون فيلم الزيت على أسطح أزواج الاحتكاك من كثافة عالية ومقاومة للتمزق. يوفر هذا أقصى حماية أثناء ذروة الأحمال عند بدء تشغيل المحرك ، عندما لا تعمل مضخة الزيت بكامل طاقتها. هذا البيان صحيح في درجات حرارة تصل إلى -35 درجة مئوية.

لا يمكن تخيل الدراجات النارية الحديثة بمحرك رباعي الأشواط بدون أحمال عالية. في هذا الصدد ، يجب أن يوفر الزيت المستخدم الأداء الأمثل في جميع الظروف. ZIC M9 4T 10W-40 هو مجرد مادة تشحيم ، يوصى بتعبئتها حتى في الدراجات عالية السرعة.توفر السيولة الممتازة (مؤشر اللزوجة 161) والرقم الأساسي العالي معالجة وحماية أفضل لأزواج الاحتكاك ، فضلاً عن قمع العمليات المؤكسدة التي تؤدي إلى تكوين تآكل ورواسب ذات طبيعة مختلفة.

تم تقوية القاعدة فائقة النقاء لهذا الزيت ، المستمدة من أحدث تقنيات التكسير الهيدروجيني Yubase II ، عدة مرات باستخدام إضافات بوليستر عالية الأداء. بالإضافة إلى حماية مجموعة مكبس الأسطوانات الفورية تحت الأحمال الحرجة ، يمكن استخدام ZIC M9 4T لتزييت أنواع مختلفة من علب التروس ، وكذلك لضمان أداء القابض في حمام الزيت.

على الرغم من أن هذا الزيت معدني بالكامل ، إلا أنه يوفر تزييتًا ممتازًا لأسطح الاحتكاك في محركات الدراجات النارية رباعية الأشواط. يوصى بشكل خاص بملء المحركات بقابض "رطب" ووجود محفزات في نظام العادم. في الوقت نفسه ، يوفر IDEMITSU 4T Max Eco اقتصادًا ملحوظًا على المدى الطويل نظرًا لارتفاع معامل الاحتكاك.

يحدد تأثير التشحيم التشغيل المستقر للمحرك - تختفي الضوضاء والاهتزاز غير الضروريين. يتم تشغيل القابض في حمام الزيت بسلاسة ، دون اهتزاز. سواء عند تبديل التروس ، وفي البداية. الشحوم المعدنية IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 أفضل من الزيوت الأخرى في منع تكوين الرواسب في المحرك ، ومع الاستبدال المنتظم في الوقت المناسب ، يمكن أن توفر حماية موثوقة ضد الاحتكاك طوال عمر المحرك.

يؤدي الاستخدام المنتظم لهذا الزيت في محرك دراجة نارية رباعي الأشواط إلى حدوث ضغط مرتفع في منطقة مجموعة مكبس الأسطوانات ، مما يؤدي إلى زيادة قوة الدراجة. يساهم وجود مجموعة من الإضافات عالية الفعالية في قمع العمليات المؤكسدة ، مما يزيد من فترة التشغيل الخالية من الصيانة. بالإضافة إلى هذه المزايا ، يتميز زيت ELF Moto 4 Road للدراجات النارية باستقرار لزوجته (مؤشره هو 156) عند درجات حرارة التشغيل. السعة الحرارية العالية تمنع ارتفاع درجة الحرارة في ذروة الأحمال.

يجب أيضًا ملاحظة خصائص الغسيل الممتازة لزيوت التشحيم - لا يوجد عملياً استهلاك للنفايات وتكوين رواسب الحمأة داخل المحرك. عند التبديل إلى ELF Moto 4 Road ، بعد الدورة الأولى ، سيكون هناك اتجاه إيجابي ملحوظ - الانحلال المعتدل للرواسب المشكلة مسبقًا والحفاظ عليها في حالة تشتت حتى الاستبدال. بعد أن قرروا صب هذا الزيت في الدراجة النارية ، لاحظ العديد من المالكين على الفور تقريبًا حدوث تغيير في الديناميكيات - أصبح أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحرك ، بعد التبديل إلى زيت التشحيم هذا ، يعمل بسلاسة ونعومة أكبر ، وقد انخفض مستوى ضوضاءه.

زيت LIQUI MOLY Motorbike 4T عالي الأداء مناسب للمحركات رباعية الأشواط بأنواع مختلفة من القوابض وأنظمة التبريد. أثناء التشغيل ، لا يؤدي على الإطلاق إلى تكوين رواسب الورنيش والسخام - لا يؤثر فقط على نقاء القاعدة الأساسية ، بل يؤثر أيضًا على مجموعة من الإضافات الأفضل في فعاليتها. أيضًا ، لا يوجد استهلاك تقريبًا لسائل التشحيم بسبب ثبات درجة الحرارة العالية.

تعمل هذه الميزة على تقليل احتمالية ارتفاع درجة حرارة المحرك وتضمن استقرار تشغيله تحت أي حمل. لا يمنع محتوى المركبات التي تحتوي على عناصر من الصوديوم والتيتانيوم في الزيت تكوين الرواسب فحسب ، بل يزيد أيضًا من الرقم الأساسي. نتيجة لذلك ، إذا صببت LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street بانتظام ، فسيكون لها أفضل تأثير على قمع عمليات الأكسدة في محرك الدراجة النارية ، وزيادة عمر التشغيل الخالي من المشاكل.

توصي جميع الشركات المصنعة للدراجات البخارية والدراجات البخارية في إيطاليا فعليًا باستخدام هذه العلامة التجارية من الزيت. على عكس زيوت التشحيم رباعية الأشواط ، تتم إضافة Eni / Agip i-Ride Scooter مباشرة إلى الوقود. يحدث الخلط على الفور تقريبًا في أي درجة حرارة ، مكونًا مادة متجانسة. يعد المحتوى المنخفض من الكبريت في الزيت الأساسي سمة مميزة لهذا المنتج.

هذا يلغي تكوين رواسب الكربون داخل غرفة الاحتراق ، ويوفر عمر شمعة الإشعال ويقلل من الترسبات على جدران المجمع. يحتوي الزيت أيضًا على إضافات تثبط التفاعلات التأكسدية في محرك الدراجة النارية ، مما يزيد من فترة التشغيل الخالي من المتاعب للوحدة ويوفر حماية أفضل ضد الاحتكاك عند الأحمال القصوى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سكوتر Eni / Agip i-Ride غير مقلد عمليًا في السوق المحلية ، وهي ميزة إضافية عند الاختيار.

زيت دراجة نارية اصطناعي عالي الأداء رباعي الأشواط مع أفضل استقرار للقص. يوفر هذا حماية ممتازة لأزواج الاحتكاك في أي ظروف تشغيل ، بغض النظر عن بيئة درجة الحرارة التي تقع فيها الدراجة. زيت التشحيم لا يحترق أو يتبخر تحت الأحمال العالية ، مما يجعل الزيت مناسبًا للاستخدام في الدراجات النارية الرياضية.

يمكن أيضًا استخدام زيت MOBIL 1 V-Twin للدراجات النارية بنجاح في الدراجات النارية التقليدية - حيث يمنع استقرار درجة الحرارة المرتفعة المحرك من السخونة الزائدة ويضمن التشغيل الموثوق به عند حدود الطاقة القصوى. يجب أيضًا ملاحظة أفضل خصائص مقاومة الصقيع لمزيت التشحيم هذا. يشير مؤشر 20W-50 (يمكن استخدامه بأمان في الدراجات النارية التي يوصي مصنعوها بملء زيوت 10W-40) إلى بدء تشغيل أسهل للمحرك في الصقيع الشديد ، مما يؤدي إلى الحذر استخدام مواردها.

أنقى المواد التركيبية التي تم الحصول عليها بواسطة طريقة ESTER الأساسية قادرة على توفير محركات دراجة نارية رباعية الأشواط عالية التقنية مع حماية تحت الأحمال الحرجة. علاوة على ذلك ، يعمل الزيت بشكل متساوٍ على مسارات التعرج الجبلي وعلى سباقات الطرق. يمكننا أن نقول بأمان أن استخدام Motul 300V Factory Line Road Racing في دراجات الطرق التقليدية المجهزة بأنظمة غاز العادم التحفيزي سيكون له أفضل تأثير ، مما يزيد من فترة التشغيل الخالي من الصيانة.

فقط لا تخلط هذا الزيت مع زيوت التشحيم الأخرى للدراجات النارية - فقد يتسبب ذلك في انسداد قنوات الزيت ، لذلك عند التبديل إلى Motul 300V ، يوصى باستخدام الشطف. بغض النظر عن وضع التشغيل المحدد ، يتم ضمان ضغط ثابت في نظام التزييت للمحركات رباعية الأشواط. تلعب المكونات المضافة دورًا مهمًا في تحقيق الكفاءة العالية لسائل الزيت. فهي لا تمنع التآكل المبكر في ظروف التشغيل القاسية فحسب ، بل تزيد أيضًا من قوة محطة الطاقة إلى أقصى حدود ممكنة.