أفضل 10 شمعات إشعال لفولكس فاجن بولو

تتوافق شمعات الإشعال من فئة الميزانية من حيث الفجوات والأقطاب بشكل كامل تقريبًا مع تلك الأصلية المثبتة من المصنع في سيارة فولكس فاجن بولو سيدان المزودة بمحركات تعديل CFNA و CFNB سعة 1.6 لتر. يمكن صنعه في ألمانيا أو فرنسا. جودة الصنعة ليست سيئة ، والمظهر أنيق ، ولا يعطي سخامًا قويًا ، ويتم الاعتناء بالمورد ضمن النطاق الطبيعي ، ولكن يتم الاستبدال وفقًا لتقدير السائق - في الفترة بين 20 و 30 الف كم. يجري. من حيث التركيب ، هذه شموع نيكل عادية ، لكن تقييمات Beru الأصلية دائمًا ما تكون جيدة. إذا تم اتخاذ قرار بتزويدها ، فيجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العديد من البائعين غالبًا ما يضخمون السعر.

شمعات إشعال النيكل الممتازة التي تلقت العديد من التقييمات الإيجابية من المستخدمين. إنهم لا يطالبون كثيرًا بجودة البنزين ، بل يشعلون حتى الخلائط الخالية من الدهون بفضل تقنية زيادة كفاءة الاحتراق. لا تفقد خصائصها الأصلية طوال عمر المنتج. أحد أفضل الخيارات لاستبدال شمعات الإشعال في المصنع بسيارة فولكس فاجن بولو سيدان بمحرك 1.6. يوفر قيادة سلسة ، ويقلل من استهلاك البنزين.التكلفة أعلى قليلاً من متوسط ​​السوق ، لكن الجودة أكثر من مطابقة السعر. هناك العديد من المنتجات المقلدة ، ولكن عند شراء شموع يابانية أصلية ، فإنها لا تترك سوى انطباعات إيجابية عن التشغيل.

في البحث عن نظائر شمعات الإشعال لسيارة فولكس فاجن بولو سيدان ، يختار العديد من سائقي السيارات طراز Bosch FR7HC +. بتكلفة غير مكلفة ، تتميز بالموثوقية والمتانة ، بالإضافة إلى أن العلامة التجارية تم اختبارها جيدًا بمرور الوقت. يتم توفير أفضل جودة لإشعال خليط الهواء والوقود بواسطة سبيكة الإيتريوم التي يصنع بها القطب المركزي. كما أنه مدين للشموع لارتداء المقاومة. يلاحظ الملاك أنه بعد الاستبدال ، يزداد استقرار سرعة التباطؤ ويقل استهلاك البنزين بشكل كبير ، مما يشير إلى التوافق التام مع المحرك سعة 1.6 لتر. نظرًا للتكلفة المعقولة والتوزيع الواسع ، غالبًا ما تكون السلع مزيفة ، لذا قد يكون العثور على أصلية حقيقية أمرًا صعبًا.

أفضل بديل للوحدات الأصلية ، موصى به من قبل شركة فولكس فاجن نفسها. وليس فقط موصى به ، بل وصفه بأنه تناظري كامل للأصل. أي بوضع هذه الشمعة ، لن تلاحظ سيارتك حتى الفرق الذي لا يمكن قوله عن محفظتك. سعر NGK أقل مرتين تقريبًا من سعر VAG ، ومورد العمل لا يزال مشابهًا. نعم ، إنها أقل من ألفين ، لكن أولاً ، هذا ليس مهمًا ، وثانيًا ، مورد الشمعة هو مفهوم شرطي ويعتمد على العديد من العوامل ، بما في ذلك أسلوب القيادة وخصائص التشغيل. بشكل عام ، هذا هو الحال عندما لا يكون التناظرية أدنى من الأصل فحسب ، بل يفوقه في بعض اللحظات. أثبتت NGCs قيمتها مرة أخرى.

أمامنا شمعة الإشعال الأصلية لفولكس فاجن بولو ، والتي يضعها القلق على السيارات. إنها نسخة أصلية وليست بديلاً ، لذا فهي الأفضل من كل النواحي ما عدا واحدة. النموذج مكلف للغاية. نعم ، يتم تعويض السعر جزئيًا بالجودة ومورد كبير ، ولكن جزئيًا فقط.ليس كل مالك سيارة مستعدًا لوضع مثل هذه الوحدة باهظة الثمن في سيارته السيدان ، خاصةً إذا لم تكن هذه هي النضارة الأولى. الى جانب ذلك ، نحن نتحدث عن شمعة النيكل. ليس البلاتين أو الإيريديوم ، ولكن الأبسط. ومع ذلك ، ليس من المنطقي مقارنتها بالموديلات الرخيصة. الشمعة موثوقة حقًا وذات جودة عالية ، كما أن المورد المشار إليه لا يستهان به ، وهو أمر نادر الحدوث في السوق الحديثة.

لن تجد هذا النموذج في التوصيات الرسمية لاهتمام فولكس فاجن. إنه ليس في قوائم نظائرها أيضًا ، ولكن إذا صعدت إلى المنتديات المتخصصة ، يصبح من الواضح أن العديد من مالكي سيارات بولو السيدان يفضلون هذا الطراز المعين. هناك نوعان من الحجج هنا. أولاً ، الشمعة رخيصة جدًا. على الأقل عند مقارنتها بالأصل.سعرها أقل بثلاث مرات تقريبًا ، وهذا فرق كبير. ثانيًا ، الشركة المصنعة لـ NGK ، وهي علامة تجارية مرموقة وموثوقة في جميع أنحاء العالم. الجودة هنا عالية جدًا. على الرغم من قطب النيكل ، فإن الأميال الموصى بها هي حوالي 40 ألف كيلومتر. بشكل عام ، هذا هو أفضل بديل للأصل. نعم ، ليست متينة وعالية الجودة ، لكنها أرخص بكثير.

يتم تثبيت شمعة الإشعال هذه بشكل افتراضي على جميع سيارات فولكس فاجن بولو التي تم إصدارها بعد عام 2021. لم يتم اختيار البديل عن طريق الصدفة ، حيث يتم الآن إنتاج هذه السيارات في إسبانيا. تحتوي الشمعة على رقم توهج 7 ، على عكس الأصلية ، حيث كانت 6. ببساطة ، إنها أكثر ملاءمة للمناطق ذات المناخ الحار. بالنسبة لروسيا ، تعتبر هذه الوحدة أقل أهمية ، لكننا نتذكر أنه لا توجد عمليات تسليم رسمية للجيل السادس من بولو سيدان إلى روسيا ، وبالتالي ، لا يتم توفير التكيف مع المناخ المحلي. ومع ذلك ، في البرد ، تتصرف الشمعة بشكل مناسب. الجودة هي بالمقابل على المستوى ، وإلا فإن الاهتمام لن يغير أولوياته التي التزمت بها لسنوات عديدة.

يجب أن تعمل شمعة الإشعال المثبتة في سيارة فولكس فاجن بولو بمحرك سلسلة CWVA أو CWVB على مسافة 60 ألف كيلومتر. هذا ينطبق على إصدارات النيكل المثبتة في المحركات بشكل افتراضي. الآن لدينا نسخة تماثلية من الأصل ، أو بالأحرى نسختها الأكثر حداثة. لم يتم تثبيت هذه الشموع في المصنع ، ولكن من حيث المعايير الفنية فهي متوافقة تمامًا مع تلك المستخدمة من قبل القلق. بالإضافة إلى مورد العمل ، الذي تمت زيادته هنا ، وفقًا للشركة المصنعة ، إلى 80 ألفًا. هذا رقم ضخم وسجل مطلق يمكن أن يعوض بشكل كبير عن السعر ، ومن المؤكد أنه سيصدم الكثيرين هنا. ومع ذلك ، بالنسبة للنماذج التي تحتوي على قطب كهربائي مركزي بلاتيني ، فإن هذا ليس كثيرًا.

إن العلامة التجارية اليابانية NGK مغرمة جدًا بالتجربة وهو غالبًا ما يصبح مؤسس الأفكار المبتكرة ، والتي يتم تبنيها بعد ذلك من قبل الشركات المصنعة الأخرى. في هذه الحالة ، تم إخضاع القطب الجانبي للتجربة. إنه نيكل ، مثل الشمعة نفسها ، لكن بنواة نحاسية. قرار معقد للغاية أثر بشكل كبير على السعر.كما هو مخطط من قبل الشركة ، يجب أن يؤدي هذا الحل إلى زيادة عمر الخدمة بشكل خطير وجعل الشرارة أكثر استقرارًا. تظهر الاختبارات أن هذا هو الحال ، ولكن بالنسبة للمشترين العاديين ، فإن مثل هذه الشمعة تسبب شكًا أكثر من الإعجاب. مهما كان الأمر ، فإن النموذج موصى به رسميًا لفولكس فاجن بولو مع التعديل المناسب للمحرك.

يتم تثبيت شمعة الإشعال هذه على فولكس فاجن بولو افتراضيًا. هذه قطعة غيار أصلية ، وبالتالي يوصى باستبدالها. على وجه التحديد ، تم استخدام هذا النموذج في المحركات المصنعة في روسيا ، وبالتالي ، تم أخذ الميزات المناخية في الاعتبار هنا. تم تجهيز السيارة السيدان المنتجة في إسبانيا بإصدارات أخرى ذات درجات حرارة أعلى. تتكيف الشمعة جيدًا مع المناخ غير المستقر وتتحمل الصقيع جيدًا. صحيح ، كما هو الحال دائمًا مع هذه العلامة التجارية ، فإن المشترين ليسوا سعداء بالسعر. نعم ، المنتج ذو جودة عالية ومورد كبير جدًا ، ولكنه أيضًا مناسب التكلفة. تذكر أن الشمعة مصنوعة من النيكل ، وليست الإيريديوم أو البلاتين ، حيث يكون سعرها هذا أكثر ملاءمة.