أفضل عربة ثلجية روسية - تايغا أو بوران أو شبح؟

عربة الثلج هي مركبة. تعتمد خصائص الجر والسرعة على المحرك المثبت أسفل الغطاء. القيم النهائية هي مجموع حجم علبة المرافق والقدرة المقدرة. لكن هذا الاتصال ليس مباشرًا ، وهو ما يظهر بوضوح في مثال المحرك في طراز Buran 4T:

النماذج من Stealth و Taiga لها نفس المعلمات تقريبًا. الشبح يفوز بشكل طفيف فقط ، لذلك سنمنحه المركز الأول في الترشيح. يخسر حصانًا واحدًا فقط لأقرب منافس له ، لكنه يفوز في نفس الوقت بـ 12 مكعبًا في الحجم. لكن معايير بوران مختلفة جدًا. من حيث الحجم ، لديها أكبر محرك ، لكنها تنتج 29 حصانا فقط. أي ، مع خصائص الجر المنخفضة نسبيًا ، سيكون لديها أعلى استهلاك للوقود. بالإضافة إلى ذلك ، هذه هي عربة الثلج الوحيدة في المقارنة لدينا ، وهي ليست مجهزة بمحرك روسي ، بل محرك ألماني. دليل حي على أن الوحدات الأوروبية ليست دائمًا أفضل من الوحدات المحلية.

يعد عدد الدورات أحد أهم المعلمات. هناك نماذج ثنائية ورباعية الأشواط. كل مزاياها وعيوبها. على سبيل المثال ، تعتبر السكتة الدماغية الرباعية أكثر اقتصادا وهدوءًا ، ولكن في نفس الوقت يصعب إصلاحها بسبب ميزات التصميم.من السهل صيانة المحركات ثنائية الشوط ، لكن التزود بالوقود يتطلب خلطًا يدويًا للوقود ، وهو أمر غير مريح للغاية.

على المعدات ذات العجلتين والخاصة ، والتي تشمل عربة ثلجية ، غالبًا ما توجد مركبات ثنائية الأشواط ، ولكن الخيار الأفضل لا يزال هو واحد رباعي الأشواط. وفي مقارنتنا ، يوجد واحد فقط - هذا Buran 4T. سنمنحه المركز الأول في الترشيح. النموذجان الآخران مجهزان بوحدات ثنائية الأشواط بدون نظام الخلط المسبق. سيتعين عليك تحضير الوقود بنفسك ، وإذا تم التخطيط للصيد أو الصيد لفترة طويلة ، فمن المستحسن الاهتمام بمخزون الخليط.

تتعلق مقارنتنا بالنماذج النفعية ، حيث لا تعتبر السرعة العامل الأكثر أهمية. هذه ليست نسخة رياضية أو سياحية ، لكنك ما زلت تريد أن يتحرك الجهاز بسرعة. خلاف ذلك ، يمكن استبداله بسهولة بكلب آلي ، والذي ، على الرغم من أنه ليس مريحًا للغاية ، إلا أنه أكثر ميزانية وأسهل في الصيانة.

يتم تحديد سرعة عربة الثلج من خلال نسبة نوع محركها إلى أبعادها ووزنها. يشار إليه في الوثائق الفنية. الفائز هو Taiga ، القادر على تطوير ما يصل إلى 80 كيلومترًا. التخفي أبطأ قليلاً ، 70 كيلومترًا في الساعة. ولدينا أبطأ بوران ، والذي يمكن أن يتسارع فقط إلى 60 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم عربة الثلج Taiga نظام حقن مكون من مركبين. يؤدي هذا إلى زيادة بعض المعلمات ، ولكنه يقلل بشكل كبير من قابلية الصيانة.

يؤثر نوع التعليق على تعويم عربة الثلج ، والأسطح التي يمكن أن تتحرك عليها ، فضلاً عن راحة السائق والراكب. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من التعليق الخلفي المستخدمة في المركبات المتعقبة: الانزلاق ، الأسطوانة ، والمجمع. دعنا نحجز على الفور أن الخيار الأفضل هو التعليق المشترك ، لكن لم يحصل عليه أي من المرشحين لدينا. لقول أي من الخيارين المتبقيين هو الأفضل ، من الضروري فهم ما هو الاختلاف الأساسي بينهما.

نظام التعليق الانزلاقي يرتكز على الزلاجات. يحتاج إلى تزييت لتقليل الاحتكاك بين الزحافات والمسارات. إنه الثلج الذي تتحرك عليه ، وكلما كان أكثر مرونة ، كان ذلك أفضل. ولكن عند المغادرة على سطح صلب وناعم ، يمكن أن تبدأ المشاكل. تصبح الزلاجة شديدة السخونة عند القيادة على الجليد أو القشرة المضغوطة ، مما يقلل بشكل كبير من عمر الوحدة بأكملها.

مع البكرات يكون العكس. يسد الثلج الرخو والعميق البكرات ويتداخل مع حركتها. من أجل الوضوح ، حاول ركوب أي عربة ذات عجلات على مثل هذا السطح. سوف تنزلق ، لكن العجلات ستتوقف.ببساطة ، التعليق الانزلاقي أكثر ملاءمة للقيادة على الجليد ، ونظام التعليق الأسطواني أكثر ملاءمة للقشرة الصلبة والجليد. ولكن إذا كانت هوايتك هي الصيد أو صيد الأسماك ، فمن المؤكد أنك ستصادف جميع أنواع الأسطح ، مما يعني أنه من المستحيل تحديد الخيار الأفضل.

ولكن هناك عامل آخر يؤثر على راحة الراكب. يمكن أن يكون التعليق مستقلاً ومحملاً بنابض وحتى مع ممتص الصدمات الخاص به. كل هذا يؤثر على نعومة الحركة وبالتالي على راحتها. في هذا الترشيح ، تفوز عربة الثلج الشبح. لديها نظام تعليق منزلق ، ولكن مع نوابض إضافية وممتص صدمات هيدروليكي. هذا هو أنعم نموذج يمكن قراءته غالبًا في مراجعات المالكين.

بوران في المركز الثاني. لديه نظام الأسطوانة ، ولكن أيضًا محمل بنابض وناعم. لكن التايغا ليس لديها مخمدات اهتزاز على الإطلاق. هذه هي أكثر عربة ثلجية صلابة ، وعند الاصطدام بمطبات ، ستشعر ببعض الانزعاج.

لكي تكون عربة الثلج مريحة قدر الإمكان في الحركة ، يجب أن تكون ناعمة. يتأثر هذا بالتعليق الأمامي والخلفي. يمكن أن يكون الجزء الأمامي ممتص الصدمات أو الربيع. تمتص الصدمات ليونة. لديهم شوط أطول للمكبس ، على التوالي ، يتم إخماد الاهتزازات الأقوى. لكن الربيع له مزاياه أيضًا: فهو أكثر موثوقية ويعمل بشكل أفضل مع حمولة عالية.

نظرًا لأن مقارنتنا تتعلق بنماذج المنفعة ، فمن المرجح أن تكون مهتمًا بأداء التحميل. يتطلب الصيد وصيد الأسماك والرحلات الطويلة فقط أمتعة معينة ، أي أن عربة الثلج الخاصة بك ستعمل غالبًا محملة للتو. الخيار الأفضل في هذا الصدد هو بوران. إنه المرشح الوحيد المزود بنظام تعليق أمامي ذو نوابض أوراق. لديها سكتة دماغية صغيرة ، 5 سم فقط ، ولكن عند سرعة القيادة المنخفضة ، ليست هناك حاجة إلى المزيد. الشبح والتايغا متعادلين في المركز الثاني. كلاهما مزود بامتصاص صدمات هيدروليكي بضربة 15 سم. ستكون عربة الثلج هذه أكثر نعومة عند الاصطدام بالمطبات ، ولكن نظرًا لأنك لن تقود بسرعة عالية ، فإن هذا العامل لا معنى له تمامًا.

عند ركوب مركبة ثلجية ، مثل أي مركبة أخرى ، لا يتم استبعاد وقوع الحوادث البسيطة والاصطدامات. من المهم أن يتحمل النموذج الصدمات الصغيرة على الجذع أو الشجرة ، وألا ينهار. يُعتقد أن عربة الثلج ذات الميزانية المحدودة عبارة عن جسم بلاستيكي وإطار ضعيف ، ولكن ليس دائمًا. على سبيل المثال ، التخفي معدن بالكامل. حتى طقم الجسم المجسم مصنوع من صفائح فولاذية وملفوف. إنه دائم ولا يخاف من التغيرات في درجات الحرارة. صحيح أن الوزن في هذه الحالة يزداد أيضًا ، لكن يجب أن يعوض المحرك عنه بالفعل.

تم تجهيز Buran و Taiga بأطقم بلاستيكية للجسم. لكن هذا لا يعني أنهم ضعفاء وسيقطعون الاتصال فورًا. يستخدم بلاستيك حراري خاص. لا يتصدع في البرد ويحتفظ بشكله بشكل مثالي. تؤكد مراجعات مالكي كلا النموذجين هذا. لكن مع ذلك ، يبدو المعدن أكثر جاذبية ، لذا فإننا نعطي النصر في الترشيح لـ Stealth.

يوفر تصميم عربة الثلج استخدام فرامل قرصية. جميع المرشحين لدينا يمتلكونها ، ولكن حتى هنا توجد بعض الاختلافات. هناك نوعان من ضغط قرص الفرامل: ميكانيكي وهيدروليكي.

من السهل تخمين أن الخيار الثاني يبدو أكثر جاذبية. توجد رافعة الفرامل على عربة الثلج على عجلة القيادة ، أي أنك تحتاج إلى الضغط عليها بيدك. مع النظام الهيدروليكي ، السوائل تساعدك. مع القليل من الضغط ، تعمل الفرامل بشكل رائع وعليك بذل جهد أقل. مع الميكانيكا ، يقع الحمل بالكامل على يديك ، وقد يكون من الصعب إيقاف عملاق يزن نصف طن تقريبًا. من بين المرشحين لدينا ، واحد فقط لديه ميكانيكي - بوران. يذهب إلى المركز الثالث.

تم تجهيز Stealth و Taiga بنظام هيدروليكي. لتحديد الفائز ، نقرأ آراء المالكين. غالبًا ما يذكرون حقيقة أن عربة الثلج الشبح أسهل في القيادة ، وبالتالي الكبح. مع نفس نظام البناء ، قام بالتأكيد بتجميعه بشكل أفضل ، مما يعني أن المكان الأول هو Stealth.

تم تصميم عربة الثلج المساعدة للرحلات الطويلة والبطيئة نسبيًا مع حمولة عالية. راحة السائق والراكب مهمة للغاية هنا. الفائز في هذا الترشيح هو جهاز Taiga الروسي ، حيث قدمت الشركة المصنعة عجلة قيادة ومقاعد مدفأة. في مثل هذا النقل ، يمكنك الذهاب بأمان في رحلة طويلة ، دون خوف من التجمد مباشرة على عجلة القيادة. هناك أيضًا نوبة مريحة ، حيث يكون الراكب الخلفي أعلى قليلاً ولا يتداخل مع السائق. لكن لا يوجد رجوع ، وهو بالتأكيد ناقص. تم توفيره فقط من قبل Buran.

العامل الآخر الذي يؤثر على استقرار السيارة أكثر من راحة السائق هو الاشتعال. يستخدم Stealth و Taiga مؤشر CDI أكثر حداثة ، والذي يحتوي على عدد من المزايا. لن ندخل في التفاصيل الفنية ، لكننا نلاحظ أن النظام الإلكتروني أكثر موثوقية وأن فرص ملء الشموع بالوقود منخفضة للغاية. بشكل عام ، فإن الخيار الأفضل من حيث الموثوقية والراحة هو عربة الثلوج Taiga. حصل Stealth على المركز الثاني المشرف ، بينما أغلق Buran القائمة.

لم يتم تصميم عربة الثلج للسفر على الطرق العامة ، حتى لو كانت مغطاة بالكامل بالثلج. يجب نقل هذه التقنية إلى المكان ، مما يعني أن معلمات الوزن والحجم مهمة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، تؤثر الأبعاد على مسافة هبوط السائق والركاب. لمقارنة هذه الخصائص بصريًا ، نقدمها في شكل جدول:

طرازي Buran و Taiga متماثلان تقريبًا في الحجم ، لكن الطراز الثاني يزن 10 كيلوغرامات تقريبًا ، وهو بالتأكيد ميزة إضافية. التايغا أطول قليلاً ، لكن هذا يرجع إلى حقيقة أن لديها صندوقًا لا يمتلكه بوران. لكن Stealth يذهب إلى المركز الثالث. إنه الأكبر والأثقل. يبلغ طول النموذج أكثر من 3 أمتار ، وهو أيضًا الأوسع. بالإضافة إلى ذلك ، تزن عربة الثلج هذه أكثر بكثير من المنافسين.سيكون التعامل معها أكثر صعوبة عند التحميل والتفريغ. لذلك كان للحالة المعدنية ومجموعات الجسم تأثير ، حيث حصل هذا النموذج على المركز الأول في أحد الترشيحات.

الخيار الأكثر ميزانية لمرشحينا هو عربة الجليد Buran. يكلف حوالي 365 ألف روبل. تحتل Taiga المرتبة الثانية بـ 416 ألف روبل ، والأغلى هي Stealth ، بقيمة 468000 روبل. ومع ذلك ، هذا ليس مفاجئًا. الشبح ، على الرغم من كونه مصنع روسي ، يضع نفسه كشركة أجنبية. يستخدم بعض المكونات والوحدات الأجنبية ، كما أنه يولي اهتمامًا كبيرًا للتسويق. من حيث الشعبية ، لا يمكن أن يقترب أي من Taiga أو Buran من التنافس مع هذه العلامة التجارية.

بمجموع النقاط ، لدينا فائزان في وقت واحد: Taiga و Stealth. ولكن لا يزال من المنطقي منح المركز الأول لعربة الثلج Stels S600 Viking. فاز في 4 ترشيحات ويبدو أكثر جاذبية من حيث مزيج من الخصائص. الخيار الأكثر نعومة ودائمًا وموثوقية ، ولكنه في نفس الوقت باهظ الثمن وضخم وثقيل.

تصبح عربة الثلج الروسية Taiga الأكثر راحة وملاءمة. بالإضافة إلى ذلك ، قام بتطوير أعلى سرعة لجميع المرشحين. إذا تم الجمع بين الصيد أو صيد الأسماك مع رحلة طويلة ، فهذا هو الخيار الأفضل المقدم.

لكن لا ينبغي استبعاد بوران أيضًا. على الرغم من حقيقة أن هذه المركبة الثلجية سجلت أقل عدد من النقاط ، إلا أنها تبدو الأكثر جاذبية باعتبارها مركبة متعددة الاستخدامات. الوحدة الأكثر قوة وثباتًا وقوة ، والتي يمكنك من خلالها الذهاب بأمان في الرحلات الطويلة. لن تتطور بسرعة كبيرة. لن يطفئ الاهتزازات من الاصطدام بالمطبات ، ولكنه يمر بسهولة على أي سطح ، سواء كان ثلجًا أو جليديًا ، كما أنه سيصعد صعودًا عند تحميله بالكامل.