أفضل إطارات جميع المواسم - Goodyear أو Bridgestone أو Hankook؟

يُظهر Pirelli Scorpion Verde All Season بنمط غير متماثل وخمسة أضلاع طولية ، والتي تعطي صلابة للمداس ، حساسية عالية لحركة التوجيه والطاعة عند السرعة العالية. تعمل GOODYEAR Vector 4S Seasons Gen-2 SUV أيضًا بشكل جيد على الطرق الجافة في أي نطاق لدرجات الحرارة. يحدد النمط الاتجاهي وخصائص المداس الصلابة الكافية للإطار في رقعة التلامس لضمان معالجة عالية على الأسفلت.

لمطابقتها مع Kumho Solus HA31 - يتميز الإطار بثبات اتجاهي ممتاز بسبب الضلع المركزي للمداس والكتل المركزية المستطيلة القادمة منه. تستخدم Bridgestone Dueler H / T 684II تقنية Flat Force Block ، عندما تكون كتل المداس مصنوعة من مركب بخصائص مختلفة. نتيجة لذلك ، يعتبر التعامل على الرصيف المكشوف ممتازًا في أي وقت من السنة ، ولكن طبيعة النمط تحدد استجابة أبطأ قليلاً لتغيير في المسار.

يحتوي Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 على سلك نايلون مزدوج مقوى ومداس أكبر مع أخاديد متدرجة بين الكتل. تعمل الميزة الأخيرة على زيادة الثبات في المناورة على الرصيف المكشوف ، ولكنها تتطلب تحكم السائق في الزوايا على حد السرعة.

من بين المشاركين في المقارنة لدينا ، تتمتع إطارات كومهو بأفضل معايير الراحة في السرعة. المداس الاتجاهي لسيارة GOODYEAR Vector 4S Seasons Gen-2 SUV أكثر ضوضاءً بعض الشيء. في الوقت نفسه ، عند السرعات الحضرية ، كان أداء الضوضاء أقل من أداء المشارك السابق. وهكذا ، فإن هذين العجلتين يقسمان إلى حد ما فيما بينهما البطولة في الترشيح. بشكل غير متوقع ، احتل Pirelli Scorpion Verde All Season المركز الثالث. أظهر المطاط وسطًا سعيدًا من حيث توليد الضوضاء أثناء تشغيل العجلة.

يجبرك نمط المداس العدواني لمداس Bridgestone Dueler H / T على الاختيار بين الراحة والجر. في الوقت نفسه ، أصبحت Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 بالتأكيد الأكثر ضوضاءً. عندما تدور العجلة ، فإن مداس هذا المطاط بسرعات منخفضة للغاية يمكن مقارنته بالفعل بمستوى ذروة الضوضاء لزعيم الترشيح. وتجدر الإشارة إلى أن تقييمات الخصائص الصوتية للإطارات قد تشكلت على أساس التعليقات الذاتية للمشاركين في الاختبارات المستقلة من مختلف المنشورات التي اختبرت الإطارات طوال الموسم.

في هذه المرحلة من المقارنة ، استخدمنا نتائج الاختبارات المستقلة من منشورات مختلفة. لراحة القارئ ، يتم تقديم مؤشرات المشاركين في شكل جدول:

وبالتالي الإطارات من GOODYEAR في الصدارة. Bridgestone Dueler و Hankook DynaPro تكبحان على قدم المساواة تقريبًا على الطرق المبتلة. مع تراكم خطير (فرق يبلغ حوالي 4 أمتار) ، يغلق المشاركون من علامتي Kumho و Pirelli الاختبار المقارن.

تسمح تقنية Smart TRED لمداس GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV بالتكيف مع الظروف المختلفة. المداس الاتجاهي على شكل حرف V مع شقوق ثلاثية الأبعاد له عدة آلاف من الحواف ، مما يوفر قبضة واثقة وتحكمًا دقيقًا في أصعب ظروف الشتاء.

تعمل نسبة عالية من ثاني أكسيد السيليكون في مركب المطاط وعدد كبير من الشقوق في مداس Kumho Solus HA31 على تحسين التماسك على الأسفلت الزلق. نمط الاتجاه وصلابة كتل المداس يزيلان الانحراف عن المسار ويحافظان على السيارة بشكل جيد في المنعطفات الحادة.

يتميز Bridgestone Dueler H / T 684II بنمط مداس ضيق والعديد من الحلول عالية التقنية في مركب المطاط. بفضل هذا ، لوحظ سلوك واثق على الأسفلت الزلق. في ظروف الجليد والطين ، تمنح كتل الكتف الضخمة ، التي تقوم بوظيفة العروات الرئيسية ، الثقة.

يتميز مطاط Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 بنمط مداس شتوي قوي. لديها منطقة كتف قوية ، وقنوات تصريف واسعة ، وكتل غير منتظمة الشكل مغطاة بكثرة بصفائح ثلاثية الأبعاد. الحبل المقوى مقاوم للتشوه - يحافظ الإطار تمامًا على مسار معين على أي سطح.

يوفر النمط غير المتماثل لـ Pirelli Scorpion Verde All Season أداءً عاليًا على الطرق الثلجية. يتم فصل الأضلاع الخمسة للمداس بقنوات مائية واسعة ، مما يحافظ على الدقة في المناورة. في الوقت نفسه ، تكون الصفوف الخارجية الثلاثة من الكتل أكثر صلابة ، والتي ، إلى جانب الشقوق المتقاطعة ، توفر قبضة ممتازة في الاتجاه الطولي.

نتيجة لتقييم الطيارين الذين اختبروا الإطارات في ظروف الطرق الشتوية ، أظهرت جميع الإطارات خصائص تماسك عالية في الظروف الجوية الصعبة. على هذا الأساس ، تقرر منح كل مشارك أعلى الدرجات في هذا الترشيح - تبين أن الإطارات الموسمية المشاركة في المقارنة التي أجريناها كانت أكثر من منافسة جديرة بالاهتمام ، حيث أظهرت "ثباتًا" ممتازًا مع الطريق في ظروف الشتاء.

لا تؤثر معايير الكفاءة بشكل مباشر على تكلفة تشغيل السيارة فحسب ، بل تؤثر أيضًا على ديناميكيات التسارع. للراحة ، نقدم جدولًا موجزًا ​​لمقدار التدحرج لعمليات الانتقال متوسطة الحجم للإطارات المشاركة في المقارنة.

لا يمكن اعتبار المؤشرات مثالية ، لأن الاختبارات التي أجراها المبحر الآلي المجري لم تأخذ في الاعتبار قوى الرياح الجانبية. ومع ذلك ، يتم جمع المعلمات في نفس الظروف ، مما يُظهر بوضوح التشغيل الحر للإطارات. يمكن اعتبار GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 الأكثر اقتصادا بأمان. تعمل إطارات Kumho و Pirelli و Bridgestone بفارق ضئيل بالنسبة لبعضها البعض. في الوقت نفسه ، تبين أن Hankook DynaPro كانت مستضعفة تمامًا ، حيث أظهرت فجوة بنسبة 27 ٪ خلف زعيم المقارنة.

في هذا الترشيح ، تم إجراء مقارنة المطاط لسيارات الركاب أيضًا على أساس نتائج الاختبارات من المنشورات المختلفة. كانت مسافة الكبح لعمليات الانتقال المتوسطة الحجم في مقطع به أسفلت مكشوف:

يتيح لنا سلوك إطارات Pirelli و GOODYEAR لجميع الفصول التحدث عنها باعتبارها أفضل خيار في هذه الظروف.إلى حد ما (أقل من متر) فهي أدنى من مطاط Hankook Tyre DynaPro. يتخلف Bridgestone Dueler H / T 684II أكثر من ذلك ، ولكن لا يزال بنتيجة جيدة. بالنسبة إلى Kumho Solus HA31 ، لم يكن أداء الإطار جيدًا في هذه الفئة. يتخلف الطرف الخارجي الواضح عن زعيم المقارنة بمعدل قياسي بلغ 14.6 مترًا.

من أجل الوضوح ، يتم تقديم جدول لمتوسط ​​أسعار التجزئة للإطارات لجميع المواسم من المقارنة التي أجريناها.

أرخص إطارات Hankook و Kumho. تحتل GOODYEAR و Pirelli موقعًا متوسطًا مرجحًا في السوق بهذا الحجم ، لكن الإطارات من Bridgestone ستكلف مالكي الكروس أوفر ما يقرب من 80 ٪ أكثر من الإطارات من الشركة الرائدة في المقارنة في هذه الفئة.

أظهرت الإطارات الموسمية التي اخترناها للمقارنة قوة جر عالية على الطرق الشتوية. تعد ظروف الإطارات هذه هي الأصعب في الاستخدام على مدار العام ، لذلك تم تقييم أداء القيادة بشكل أكبر مع مراعاة الشتاء و (الأهم) الحد الأدنى من تآكل المداس.كان القائد بلا منازع هو إطارات GOODYEAR Vector 4S Seasons Gen-2 - خرج المطاط الفائز في 5 اختبارات. تبين أن نتائج المقارنة بين المشاركين الأربعة الآخرين متقاربة جدًا فيما يتعلق ببعضهم البعض. يشير هذا إلى أن الاختيار لصالح أي من المتقدمين سيكون القرار الصحيح.