Топ 10 съвета за избор на ATV за лов и риболов

Народно гласуване - кой е най-добрият производител на ATV за лов и риболов?

Yamaha

Кавазаки

Хонда

Сузуки

CFMoto

Стелс

Поларис

Ирбис

руска механика

Шармакс

Общо гласували: 2

Гласувайте резултати

Четириколелото е универсално превозно средство. В зависимост от вида и класификацията се променя предназначението и наборът от технически характеристики. Може да има много разлики, но ще разгледаме най-важните за нас:

Тип	Особености
Спорт	Леко тегло; Висока скорост; Мощен мотор; Подсилено окачване; Малък резервоар за гориво.
Магистрала	Нисък просвет; пътни колела; Много електроника; Ярък дизайн.
полезност	Подсилена рамка; Големи размери; Двигатели със средна и висока мощност; Висока товароносимост; Голям просвет; Офроуд колела.

Има и детски модели, но това е съвсем друга категория и изобщо не ни интересува. Що се отнася до разглежданите класове, утилитарният вариант изглежда най-привлекателен за лов и риболов. Това е мощна машина с големи колела, висок просвет и подсилена рама. Чудесен вариант както за офроуд, така и за краткотрайни пътувания до асфалт.

Тъй като ATV е кръстоска между кола и мотоциклет, то може да бъде по-близко както до първото, така и до второто. Има два вида кацане:

ATV - модели, които са по-близки по вид до мотоциклетите. Най-често използват верижно задвижване. Те са компактни, по-леки и позицията на водача и пътника е същата като на конвенционален двуколесен мотоциклет. Всъщност разликата с велосипеда тук е само в броя на колелата.

SSV - тази техника е по-скоро като кола или по-скоро бъги.Може вече да има покрив и дори врати, а шофьорът и пътникът ще седят един до друг. Воланът е същият като на колата. Такова оборудване е по-голямо и по-мощно и може да има и пикап, което е доста удобно за лов или риболов.

Кой тип да изберете е трудно да се каже. Тук става дума повече за лично удобство. Първият тип е по-маневреен и проходим, но вторият има багажник и по него е по-удобно да пътувате на дълги разстояния. Трябва също да се отбележи, че ако имате нужда от евтин вариант, тогава трябва да погледнете към ATV.

Това е един от най-важните съвети за избор. Мощността на оборудването и неговите възможности зависят от размера на двигателя. ATV могат да бъдат различни. Днес на пазара има модели с единици над хиляда кубически метра. Това са истински чудовища, които в нашия случай няма смисъл да купувате. Кубатурата също влияе на скоростта, но за лов и риболов - това е второстепенен параметър и не трябва да се гради върху него.

Най-често утилитарните модели са оборудвани с електроцентрали с обем от 200 до 600 кубически сантиметра. Моделите с по-големи агрегати са чудесни за груб офроуд, докато по-малкият кубатурен обем налага много ограничения. В този случай трябва да започнете от мястото, където планирате да ловите или ловите. Ако трябва да преминете през тежка писта с препятствия до паркинга, погледнете към по-големи двигатели. Средно двигателят е достатъчен за 200-400 кубчета.

Колкото повече конски сили произвежда двигателят, толкова по-тежък офроуд ще се справи оборудването и толкова по-голяма тежест може да пренесе. Освен това властта никога не е излишна, защото никога не знаеш в каква ситуация ще попаднеш. Но не можем да дадем съвет, че трябва да изберем най-мощния агрегат. Той ще има голям разход на гориво, а размерът на самото оборудване също ще се увеличи. Тук е важно да се намери средно положение. За утилитарни модели диапазонът от 15 до 50 сили се счита за оптимален.

Например, ако планирате да отидете на риболов в прекрасна изолация и пътят ви няма да минава през блата и плаващи пясъци, е напълно възможно да изберете евтин вариант с 10-20 сили. Но за превоз на товари и дори пътници е по-добре да погледнете в посока на двигатели от 30 и повече. Също така отбелязваме, че устройствата от клас SSV са оборудвани с по-мощни двигатели. Тук вече можете да намерите стойности от 70 и дори 100 сили.

Повечето съвременни модели ATV имат CVT. Това е най-практичният и удобен тип трансмисия и най-добрият вариант за чайник. Вариаторът е автоматична скоростна кутия. Не е необходимо постоянно да се превключва, което означава, че пътуването става по-комфортно. Но остарялата механика все още не излиза от мода. За да разберете защо това се случва, е необходимо да сравните предимствата и недостатъците на тези опции:

Тип трансмисия	Предимства	недостатъци
Задвижване с променлива скорост	Плавно превключване; Лесно управление; Икономия на гориво.	Скъп ремонт; Труден за ремонт Не обича удари и вибрации.
Механика	поддържаемост; Евтини при покупка и ремонт; Можете да регулирате скоростта и сцеплението.	Изисква ръчно превключване; Изтръпвания при превключване.

Правейки изводи, можем да кажем, че механиката е по-надеждна, освен това, ако имате нужда от бюджетна опция, тогава точно такава кутия ще стои върху нея. Вариаторът от своя страна е лесен за управление, но в случай на повреда ще трябва да платите значителна сума за ремонта му.

Съветът кой тип трансмисия да изберете е много прост - вземете този, чиито характеристики са най-подходящи за вас. За чайник е по-добре веднага да изоставите механиката. И ако сте свикнали да държите всичко под контрол, тогава трябва да го вземете и да изоставите вариатора.

Външните размери на ATV нямат голямо значение и няма смисъл да давам някакви съвети в тази насока. Тук вие сами определяте най-удобното оформление, предвид факта, че оборудването ще трябва да бъде транспортирано по някакъв начин. Но що се отнася до удобството и проходимостта, на първо място е необходимо да се обърне внимание на височината на кацане. За утилитарно оборудване най-оптималната опция е 750-800 мм. Удобно е да седнете на такава техника и няма да се уморите след дълго каране.

Друг важен параметър е пътният просвет или пътният просвет.ATV предполага, че ще се използва извън пътя, съответно колкото по-висок е клирънсът, толкова по-добре. Ако не планирате да се катерите в блата или да пресичате дюни, 120 mm са достатъчни. За горски или планински терен се препоръчва да се вземат модели с просвет от 250 mm или повече.

Тъй като избираме ATV за лов и риболов, неговата товароносимост е много важна за нас, тоест максималното тегло, което това оборудване ще издърпа, без да жертва скоростта и проходимостта. Трудно е да се дадат конкретни съвети в това отношение, тъй като всеки има своите предпочитания и изисквания. Помислете дали 100 кг товароносимост ви стигат, ако вие самият тежите 70 кг и имате 30 кг за багаж. Най-вероятно това няма да е достатъчно, тъй като риболовът или ловът изискват оборудване и оборудване, а обратният път може да бъде натоварен с трофеи, чието тегло обикновено е невъзможно да се предвиди.

Ако говорим за средни стойности, тогава за утилитарни модели се препоръчва да вземете версия с 200 или повече кг товароносимост. Това е, ако говорим за двоен вариант. Пазарът на ATV обаче е толкова голям, че можете да изберете оборудване с почти всякаква тяга, но моделите над 350 кг са доста редки.

Както при автомобилите, ATV може да бъде с карбуратор или инжекционно гориво.Ако решите да изберете електронно впръскване, тоест инжектор, тогава бъдете готови за факта, че определено няма да работи, за да го поправите на място. Но с него по-малко разход на гориво. Карбураторът е по-надежден в това отношение и с малко опит и познания можете сами да отстраните повечето проблеми с инжекциона.

Разбира се, инжекторът е по-предпочитан и е по-добре да го изберете. Но ако търсите евтино ATV, то най-вероятно ще има карбуратор. Надеждността на този възел е по-ниска, но е евтин и ремонтът му няма да изпразни джоба ви.

Това е много голяма и важна тема, така че ще я анализираме на етапи:

Излъчване е как въртящият момент се прехвърля от двигателя към оста. Ако имате бюджетно ATV, то вероятно използва верижен модел. Той е най-простият и удобен. Освен това подмяната на веригата е относително евтина. По-скъп и в същото време надежден вариант е кардан. Същото като колата и се използва на мощни модели.

Кара. ATV могат да бъдат със задно и задвижване на всички колела. Има и аналогия с колите. За шофиране по сравнително равен терен е достатъчно задвижване на задните колела. Но той едва ли ще ви измъкне от блатото и е по-удобно да се изкачвате нагоре, когато се въртят 4 колела, а не 2.

Диференциал - Това е механизъм, който разпределя въртящия момент между колелата на едно задвижване. При влизане в завой едното колело се върти по-бавно от другото, което улеснява управлението. Някои ATV могат да блокират диференциала и това е много важно за преодоляване на най-трудните препятствия.

Тъй като избираме ATV за лов или риболов и по пътя към тях можете да срещнете различни препятствия, най-добрият вариант е да изберете устройство за задвижване на всички колела с възможност за заключване на диференциала. Но такова ATV ще бъде най-скъпото, така че някои аспекти могат да бъдат изоставени.

Съвременният пазар е богат и разнообразен. Тук можете да намерите модел за всеки вкус и бюджет. Що се отнася до марките, японските производители са пред останалите, както обикновено: Yamaha, Кавазаки, Хонда, Сузуки. Имат топ технология, но и струва съответно. В допълнение, японските ATV са най-скъпите по отношение на ремонта и поддръжката. Оригиналните резервни части са скъпи и е изключително трудно да се намери заместител за тях.

Що се отнася до съотношението цена-качество, китайските и руските марки излизат на преден план. Сега техниката е много популярна. CFMoto. Производителят има огромен каталог. Има евтини модели и много мощни опции за сериозни натоварвания. Също така си струва да погледнете в посока на марките Стелс и Поларис. Достойни опции и можете да намерите доста бюджетен аналог на японското ATV.