15 най-икономични коли

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 8,5;
• извънградски цикъл - 5,6;
• смесен цикъл - 7.0.

Renault Logan заслужено беше включен в горната част на нашия рейтинг. Тази кола, след като се появи на руския пазар, веднага спечели популярност сред потребителите със своята наличност, надеждност на агрегатите и качество на изработка.Освен това, макар и не най-добрият, но все пак икономичен бензинов двигател (особено в сравнение с домашните автомобили) се превърна в една от причините за такова лоялно отношение. Logan има евтин, но доста просторен и просторен интериор, което прави възможно използването на този пътнически автомобил не само за превоз на пътници, но и за решаване на огромен набор от ежедневни задачи от домашен или търговски характер.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 8,2;
• извънградски цикъл - 5,1;
• смесен цикъл - 6.3.

Това е най-евтиният лек автомобил в класацията, толкова популярен в Русия сред нежния пол, че е подложен на трети рестайлинг. Актуализираният модел остана същият миниатюрен и "пъргав" - радиусът на завиване е само 4,5 м. Автомобилът с автоматична скоростна кутия стана по-икономичен - комбинираният разход е намалял с литър в сравнение с предишната серия. Положително отбелязана е отличната видимост от мястото на водача. Хечбекът с три врати изглежда привлекателен и стилен, но има същите недостатъци като много субкомпактни модели. Багажникът и задният ред седалки са умерено просторни. Освен това Chevrolet Spark III (M300) може да бъде достъпен само през наклонената предна седалка. Но кацането за предните пътници стана удобно поради увеличената предна врата.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 8,1;
• извънградски цикъл - 5,1;
• смесен цикъл - 6.4.

Типичен представител на автомобили от среден клас, седан с четири врати и 1,6-литров бензинов двигател, предлага на шофьорите добри показатели за разход на гориво, (доста стандартни) 110 конски сили и под 155 N * m въртящ момент. Въпреки доста високата цена в класа, той е в стабилно търсене на руския пазар, но не може да се нарече най-продаваният. Високите разходи за поддръжка засягат и бензиновите "корейци" бавно, но сигурно печелят пазарен дял.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 7,0;
• извънградски цикъл - 4,5;
• смесен цикъл - 5.4.

За лидер в топ рейтинга на най-икономичните малки автомобили се смята моделът Picanto на южнокорейската KIA. Бензинов двигател в града консумира само 7 литра.И това е при условие, че в градска кола е монтирана автоматична скоростна кутия. Струва си колата да отиде на пистата, тъй като консумацията пада и прилично. Сред леките автомобили в Русия Kia Picanto се откроява със стилен дизайн - неслучайно нежният пол го предпочита. Компактният хечбек се държи уверено в претоварения трафик на големите градове. Автомобилът дава на собственика предимство в маневреността и не изисква много място за паркиране. Недостатъкът е, че пътниците отзад са откровено тесни, а багажникът не е предназначен за сериозно натоварване.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 8,0;
• извънградски цикъл - 4,8;
• смесен цикъл - 6.0.

Най-оптималният модел по отношение на цялостната конфигурация. Според производителите новият Hyundai Solaris с шестстепенна механична скоростна кутия и 1,6-литров двигател харчи около шест литра бензин на 100 километра. За сравнение, същият модел с двигател 1.4 има разход на гориво от 5.7 литра при същите условия. Нека добавим към този показател общата популярност както на компанията, така и на самия модел, допълним това великолепие със сравнително ниска цена в класа - и имаме бъдещ лидер в продажбите в Русия.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 8,7;
• извънградски цикъл - 5,4;
• смесен цикъл - 6.6.

Най-евтиният за поддръжка и надежден чужд автомобил е в голямо търсене, включително на вторичния пазар. Специално за Русия Corolla беше с адаптирано окачване - просветът е 150 мм (вместо 135 мм за други страни). В допълнение към „неразрушимото“ шаси, японската кола е доста икономична, особено в магистрален режим. Това отчасти се дължи на 6-степенната механика (по избор - CVT), тъй като двигателят е взет от колата от предишната серия. Инсталирани са 7 интелигентни системи за сигурност, а самият автомобил традиционно (12-то поколение) получава 5 звезди на тестовете на EuroNCAP. Сред недостатъците много собственици посочват тесния интериор и липсата на мощност на двигателя с вътрешно горене. Въпреки това, с по-находчив двигател, Toyota Corolla едва ли ще бъде в този рейтинг.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 7,0;
• извънградски цикъл - 4,8;
• смесен цикъл - 5.9.

Пълен клонинг на Hyundai Solaris по отношение на производителността на двигателя и средното ценово ниво, което въпреки това показва малко по-добри резултати при потреблението на бензин. Нека разликата между тях не е толкова значителна (само 0,1 литра на сто километра) и не дава голяма печалба дори в дългосрочен план, но сухата статистика изисква честен дисплей.И двата модела имат много фенове в Русия, така че да се говори за доминирането на един над друг в един компонент, а не като цяло, е доста глупава идея.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 6,1;
• извънградски цикъл - 4,4;
• смесен цикъл - 5.1

Най-икономичният автомобил в категорията е много популярен в Русия и заслужено води в челото на тази категория. Моделът с бензинов двигател се характеризира с непретенциозност в експлоатация и ниски разходи за обслужване, предлагайки на собственика си възможно най-висок комфорт и безопасност за похарчените средства. Автомобил с консервативен дизайн и високо качество на изработка е добра алтернатива на много по-престижни модели.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 7,4;
• извънградски цикъл - 5,5;
• смесен цикъл - 6.2.

Неочаквано на пръв поглед появата на BMW Серия 5 в нашия рейтинг е повече от оправдано от такива показатели.С тегло от 2200 кг и доста бурен "нрав", характерен за този модел елитен автомобил, неговият разход на гориво е само малко по-висок от този на малките автомобили. В същото време имаме елитен клас седан вече в седмо поколение, с просторен и комфортен салон. Няма нужда да описваме всички предимства - този лек автомобил има много от тях. И въпреки факта, че 190 к.с. са скрити под капака, BMW 520D може да се счита за икономичен автомобил, достоен да влезе в горната част на нашия рейтинг.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 6,9;
• извънградски цикъл - 4,8;
• смесен цикъл - 5.6.

Някой може да смята тази кола за „дизелово недоразумение“, което падна върху главата на главния инженер на концерна Mercedes-Benz. Но знаем, че лъвският дял от средствата, дадени за правото да притежавате автомобил, отиват на милостта на отличното качество и корпоративен дизайн. По принцип 150 конски сили и 250 Нм въртящ момент са достатъчни за шофиране из града в режим фарс, но не трябва да очаквате много от тях. Но разходът радва: при шофиране в комбиниран цикъл е само 5,6 литра на "тъкане". Прилични числа за прилична представителна кола.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 8,0;
• извънградски цикъл - 5,3;
• смесен цикъл - 6.5.

Екологичен, динамичен, стилен - това е само малка част от епитетите, които Mazda 6 заслужава.Пълноценен изпълнителен автомобил с дързък спортен характер харчи в комбиниран цикъл колкото лидера в тази категория, при условие че под капака има двулитров двигател със 150 конски сили, а предавките се превключват от автоматична скоростна кутия . Цената на модела за сегашните реалности е оптимална, особено за автомобил от този клас.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 8,3;
• извънградски цикъл - 5,4;
• смесен цикъл - 6.5.

Изпълнителният седан от Audi заслужено е един от трите най-икономични автомобили. Впечатляващите 180 конски сили, издадени от двулитров двигател с турбокомпресор, съчетан с ръчна скоростна кутия в комбиниран цикъл, консумират само 6,5 литра бензин. Да, поддръжката на такъв автомобил може да струва доста стотинки, но ако парите не са проблем за вас, това е вариантът, на който трябва да обърнете внимание.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 2,5;
• извънградски цикъл - 2,5;
• смесен цикъл - 2.5

Тези показания за консумация са записани при условия, близки до идеалните, а в реалния живот те, разбира се, са по-високи. Основното е, че батерията е заредена. Със задвижване на четирите колела и бензинов двигател с капацитет 462 литра. с., PANAMERA 4 E-HYBRID наистина изненадва със съвсем различен. Режимът за бърз старт, използващ и двете електроцентрали, е в състояние да ускори колата до стотици само за 4,6 секунди! Електрическият компонент на хибрида тежеше колата с 320 кг, а багажното отделение трябваше да бъде намалено с 95 литра, за да се скрие електрическата тягова батерия. В допълнение към високото ниво на комфорт и безопасност, като допълнителна опция, собственикът може да оцени предимствата на управлението със задна направляваща ос.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 6,7;
• извънградски цикъл - 6,5;
• смесен цикъл - 6.7.

Японският миниван с шаси за задвижване на всички колела е изграден на платформата TNGA-K (използвана в моделите Venza и Highlander). Автомобилът се отличава с впечатляваща ефективност, сравнима с класа на малките автомобили. В допълнение, бензиновият двигател работи с нискооктаново гориво (Ai-92). За да му помогне, е монтиран тягов електродвигател и като опция задно щепселно електрическо задвижване. Хибридната система може да работи в 4 режима. Възможно е също така да се използва изключително електрическа тяга (EV), но резервът на мощност е изключително малък - колата не осигурява презареждане в мрежата. Освен асистенти за водача и дигитално огледало, комфортният миниван разполага с трансформиращ се интериор, вграден хладилник и дори прахосмукачка. За Русия колата е откровено скъпа, но има фенове.

Очакван разход на гориво (л/100 км):

• градски цикъл - 4,7;
• извънградски цикъл - 4,6;
• смесен цикъл - 4.6.

По-малко от пет литра бензин при всякакви условия - такава е ефективността на най-достъпния хибрид в нашата класация. Компактният кросоувър се отличава с японска надеждност, ергономичност и качествена тапицерия. Автомобилът показва отлична динамика на ускорение благодарение на интелигентната връзка на електрическото задвижване. Ускорението до 100 км/ч отнема само 8,7 секунди. Независимото окачване и просветът от 160 мм осигуряват отлична стабилност на магистралата, въпреки че мнозина смятат, че такъв просвет е твърде малък за Русия. В хода на колата е много мек и тих - в този параметър е трудно да се конкурира с него! Тяговият двигател (109 к.с.) има отделна 216V Ni-MH батерия, която е скрита под пътническата седалка. Предлагат се системи за подпомагане на водача Lexus Safety System и адаптивен круиз контрол. Има и мултимедийна инсталация от ново поколение с управление с джойстик Remote Touch.