Топ 10 на сигнатурните радарни детектори

Устройството разпознава управляващите устройства чрез сигнатурно определяне на тяхната честота. Вграденият GPS-приемник ви позволява да изчислите скоростта и координатите на автомобила. Заедно с него работи софтуерният пакет Speedcam, който заедно с радарната част предупреждава за наличието на камери по пътя на автомобила. Радар детекторът е компактен, с размерите на цигарена кутия, монтиран на вендузи както отворен, така и затворен - над огледалото за далечно виждане, под слънцезащитната лента. В рецензиите собствениците хвалят устройството за прецизната работа на филтъра за подпис, приятен женски глас и ярък екран, на който всичко се вижда от всяка гледна точка. Недостатъците, според нас, са незначителни: най-същественият от тях е ограничената дължина на кабела.

Вместо 2-редов индикатор, този модел има пълноценен 1,3-инчов дисплей. Той показва данни за активни обхвати, камери за скорост, разстояние до обекта и съществуващото ограничение на скоростта. Разположението на 4 механични бутона и полигоналните линии на корпуса асоциират формите на спортен автомобил. В същото време компактните му размери и черен цвят позволяват да бъде поставен в купето на автомобила, така че да е незабележим отвън. За целта комплектът предлага 2 варианта за крепежни елементи - неплъзгаща се постелка и L-образен държач. Допълнителна информационна поддръжка се осигурява от GPS приемника. Според прегледите, позиционирането на устройството като флагман на линията е напълно оправдано от неговата функционалност и производителност.

iBOX продължава да пуска всички нови джаджи за автомобили и един от новите продукти е Pro 800 Smart. Сред предимствата му са точността на определяне на камерите и ранната реакция, наличието на режим "Smart", както и хубава опаковка с магнитна стойка, стойка с вакуумно велкро и постелка за табло, както и два предпазителя . По подразбиране се предлага да използвате интелигентния режим, като предварително сте го конфигурирали. Потребителят може да избере скорости в диапазона от 0 до 150 км / ч, при които преходът от един режим към друг се извършва автоматично. Функциите за филтриране на скоростта и сигнатурата са не по-малко интересни: първата деактивира гласовите известия при определена скорост, втората блокира фалшивите сигнали.

Автомобилната джаджа успешно се противопоставя на т.нар. "тихи" радари - "Скат" и "Арена", дори насочени назад. Детекторът извиква вида на камерата и максимално допустимата скорост в дадена зона. Режимът Turbo е особено чувствителен, така че е по-добре да не го активирате в града. За градски условия оптимални са автоматичните настройки на X-COP, които ще изключат гласовите сигнали при скорости под 40 км/ч, ще превключат в режим на сигнатура при шофиране от 40 до 70 км/ч и ще увеличат чувствителността към полицейски радари над 70 км/ ч. Комплектацията на модела е доста оскъдна. Например, от стойките се предоставя само скоба с вакуумни вендузи. От прегледите можете да разберете причината: високоговорителят на устройството е разположен отдолу, така че е по-добре да го инсталирате на предното стъкло, по-близо до тавана. Сглобяването беше извършено на съвестта, частите на тялото не тракат при движение на колата. Страхотно устройство, само малко по-евтино.

Този модел беше високо оценен дори от онези собственици на автомобили, които преди това са използвали по-скъпи радарни детектори. Те отбелязват, че благодарение на системата за филтриране на шума практически не се случват фалшиви положителни резултати. В същото време устройството перфектно предпазва от неприятности под формата на глоби: както на магистралата, така и в града работи предварително. Той показва известия на монохромен OLED екран и ясно дублира женския глас, като по този начин осигурява достатъчно време за регулиране на ограничението на скоростта. Особено висока защита срещу смущения се осигурява в режим "Мегаполис". Настройката на устройството е интуитивна, експертите наричат ​​базата данни една от най-пълните, освен това се актуализира своевременно, по време на тестване и работа не са наблюдавани повреди и проблеми.

Моделът се сравнява благоприятно с разширен набор от различни настройки. Програмиран е за няколко градски режима, режим "Track" и интелигентен режим с голям брой персонализирани параметри. Навигацията в менюто е много лесна, като функциите се разделят на секции и цялата необходима информация се извежда на голям LCD дисплей. В същото време самият радар детектор е много малък и може да се нарече джобен. Потребителите отбелязват невероятен обхват на реакция за такова дете: той улавя радарни системи над 300 метра, а филтърът за подпис ефективно прекъсва фалшивите сигнали. Отзивите са предимно положителни, но има и капка катран - в притурката няма Wi-Fi модул, така че ще трябва да го пренесете на компютър, за да го актуализирате.

Радарният детектор от известната корейска компания SHO-ME изглежда, според прегледите, компактен и чист.Монохромният дисплей е защитен от слънчева светлина с козирка и се вижда перфектно от водача. Компанията подхожда много отговорно към въпроса за актуализирането на подписите. Фърмуерът се актуализира около 3-4 пъти месечно, клиентите могат да научат за актуализирането, като се абонират за пощенския списък, а самият процес не изисква специални познания. Освен това посетителите могат да оставят информация за промяната в позицията на стационарни радари и камери на сайта, въз основа на която разработчиците своевременно ще редактират базата данни. Други предимства на модела включват ефективен скрининг на смущения и откриване на сложни комплекси, а недостатъците включват невъзможността за актуализиране на данни от флаш карта, какъвто беше случаят с устройствата SHO-ME без подпис.

Устройството се състои от 4 отделни блока: превключвател, радарен модул, OLED дисплей и външна GPS антена.Всички части на комплекса, с изключение на миниатюрен дисплей, са монтирани в двигателното отделение. Тази конфигурация е оптималното решение за превозни средства с атермално предно стъкло, за което е известно, че създава силна радиопреграда. Сигнатурите на полицейски радари от 45 страни са включени в паметта, но е важно да се помни, че в много от тях радарните детектори са забранени и следователно подлежат на изземване и дори унищожаване. Собствениците на Neoline X-COP S300 практически не са застрашени от подобни проблеми (въпреки че е по-добре да не се нарушават чуждите закони), тъй като системите за откриване на Spectrum ги виждат само когато се приближат.

Когато GPS е включен, устройството засича безрадарни фиксиращи системи като "Автодория" и "Автохураган", сякаш се занимава със "Стрелата" от предишната версия. Водачите на камиони го харесват, защото камерите за контрол на тежкотоварни превозни средства от системата Platon са включени в паметта на устройството.Автомобилната джаджа също така уверено печели двубоя с радарните излъчватели, като алармира дори на километър преди радара, а на 800 м разпознава "почерка" на всеки от тях. Устройството може също да предупреждава за няколко камери, разположени последователно на разстояние по-малко от 300 м една от друга. Понякога той може да направи грешка, като реагира в К-обхвата на несъществуващ скоростомер. Малко по-сериозен недостатък е прекалената "говорливост" на устройството, но той се елиминира с флашване на гласовия пакет по време на актуализацията. Но информационното съдържание на дисплея е отлично и данните се четат при всякаква светлина и под всякакъв ъгъл на гледане.

Името на автомобилната джаджа се свързва с индианците навахо и тяхната точност на хвърляне на томахавките. На пътя устройството наистина точно открива пътните радари, откривайки ги на прилично разстояние: насочени в челото - от 300 м, в гърба - от 50.Частта за подпис, според техните собствени прегледи, работи безупречно. Базата данни за подписи и GPS чрез microUSB (включени) се актуализират често, можете да актуализирате ръчно, като добавите полезни данни. Първоначално трябва да свикнете с навигацията, но много настройки правят работата на устройството много приятна: можете да регулирате прага на скоростта на реакция, вида на предупреждението, разстоянието за предупреждение за GPS и т.н. Има недостатъци, например при слънчево време, екранът на дисплея е труден за четене, но на фона на други "кифли" те са твърде малки.