Топ 10 декарбонизатори за бутални пръстени

За възстановяване на подвижността на буталните пръстени и премахване на високотемпературен лак и въглеродни отлагания е възможно успешно да се използва руският високоактивен химически компонент RiMet. Този инструмент принадлежи към високоскоростните твърди декарбонизатори и се излива в цилиндрите през отвора за свещта или дюзата (в дизеловите двигатели). Съставът на сместа активно разрушава структурата на катранено-въглеродни отлагания и въглеродни отлагания в масления скрепер и компресионните пръстени, както и по стените на цилиндъра.

В своите рецензии много собственици препоръчват завъртане на двигателя с изключено запалване за по-добра ефективност на обработката. В края на процедурата двигателят с вътрешно горене се загрява за 15 минути. След това е необходимо да смените двигателното масло, в противен случай RiMet може да повреди уплътненията на двигателя. За тази цел е предвидено използването на промивна добавка от същата марка. Отбелязва се, че след обработка на частите от групата цилиндър-бутало, ефективността на ревитализантите против износване се увеличава. За да увеличите ресурса на двигателя, производителят препоръчва да използвате този инструмент постоянно, обработвайки на всеки 20-25 хиляди километра.

Въпреки достъпната цена, обезкоксяването FENOM Decoker може да се справи с отлагания от лак и утайки в буталната група. Много собственици на автомобили, които са използвали този инструмент на практика, силно препоръчват да се увеличи времето за обработка с 4 пъти от интервала, посочен от производителя.Това ще възстанови подвижността на маслените скреперни пръстени и ще омекоти отлаганията в каналите на буталото. По време на обработката те ще бъдат почистени, когато двигателят се завърти без искри. След приключване на процедурата и загряване на двигателя с вътрешно горене (до 15 минути при скорост не по-висока от 2000), трябва да се смени смазката на двигателя, последвано от почистване на маслената система с промивна течност.

В прегледите на собствениците, които са приложили FENOM Decoker, се отбелязва постигането на поставените цели. Дори в напреднали случаи се наблюдава подобрена динамика на двигателя и намален разход на гориво. Двигателят спря да "яде" масло и компресията в цилиндрите се изравни. Инструментът обаче не винаги може да осигури желания резултат - ако собственикът закъснее с обработката и износването на маслените скреперни пръстени е достигнало критични стойности, няма да е възможно да се направи без ремонтни дейности. Във всички останали случаи ефективността беше призната от много потребители. Според тях редовната употреба на продукта (достъпна цена позволява на почти всички собственици на автомобили да направят това) значително увеличава ресурса на двигателя с вътрешно горене.

Един от най-здравите, но ефективни декарбонизатори. Изисква отговорност и внимание при нанасяне, тъй като отклонението от инструкциите на производителя може да причини нежелани процеси в двигателя. Силно активният състав на продукта почиства не само въглеродните отлагания и освобождава буталните пръстени от коксови утайки. Той може лесно да разруши уплътненията в маслената система, поради което след употреба е необходимо незабавно да извършите процедурата за промиване и смазване.

В този случай почистването се извършва най-добре със специално масло, а не с друга добавка.Пренебрегването на това правило, съдейки по рецензиите, води до катастрофални последици - химическото промиване не гарантира неутрализирането на съединенията Greenol-Reanimator и заедно с подвижността на маслените скреперни пръстени боята може да се разтвори отвътре от тавата (ако не е алуминиева).

Този инструмент е един от бързите декарбонизатори и е тестван на практика от много потребители. По никакъв начин не е по-нисък от най-добрите почистващи добавки, представени в този рейтинг. В същото време има неоспоримо ценово предимство. Титанът е в състояние да възстанови и изравни компресията на двигателя, като по този начин удължава живота на компонентите на групата цилиндър-бутало.

Възстановяването на мобилността на маслените скреперни пръстени не може да замени основния ремонт на двигателя, но навременната обработка ще предотврати преждевременното им износване и повреда. Ако процесът на коксуване не е в критичен етап (когато остава само разглобяване и ремонт), Titan може значително да подобри параметрите на двигателя. За да се оцени степента на ефективност, производителят препоръчва да се извършват контролни измервания на компресията преди началото на лечението и след неговото приключване. Ако не се наблюдава правилният резултат или има частично подобрение, има смисъл след почистване и смяна на маслото (с предварително промиване) да се използват възстановителни добавки.

Една аерозолна кутия (330 ml) е достатъчна за обработка на 20 цилиндъра - това е най-рентабилният инструмент за декарбонизиране на бутални пръстени.Ефективно втечнява всички възможни видове отлагания. Има изключително лесен начин на употреба - чрез специален маркуч (доставен с цилиндър) активното вещество се впръсква в цилиндъра през отвора на свещта. Целият процес отнема не повече от 40 минути. В същото време по-голямата част от отлаганията се отстраняват през същия отвор за свещ - за да не повредят боята на автомобила, те трябва да бъдат покрити с парцали при завъртане на коляновия вал.

Остатъците от омекотен кокс и отлаганията се отстраняват през изпускателната система - необходимо е да се гарантира, че двигателят работи 15 минути при високи обороти. В същото време не се препоръчва да се доближавате до тръбата - твърде много "мръсотия" ще излети. Собствениците смятат VERYLUBE ANTICOX за един от най-ефективните и евтини начини за възстановяване на функционалността на маслените скреперни пръстени. След прилагане, съдейки по прегледите на собствениците, има ясно подобрение в динамиката на двигателя. Двигателят работи по-тихо, без прекъсвания, разходът на масло е значително намален, а компресията в цилиндрите не само се повишава, но и се изравнява между тях. Теглителната сила също се увеличава.

Декарбонизаторът на буталните пръстени Edial влиза в горивната камера заедно с горивото - преди обработка собственикът дори не трябва да отвива свещите. Достатъчно е да излеете съдържанието на бутилката в гърловината за пълнене и да напълните необходимото количество гориво (могат да се обработват както бензинови, така и дизелови двигатели). Основното предимство на тази процедура е липсата на необходимост от смяна на маслото и, разбира се, лекотата на използване, достъпна за почти всички автомобилисти.

След като сместа от гориво и високоактивно вещество, приготвена по този начин, бъде разработена, подвижността на компресионните и маслосъбиращите пръстени ще бъде възстановена, разходът на масло ще се върне на приемливо ниво и двигателят ще оцени повишената реакция на газта и динамика. В рецензиите на потребители, които са тествали Edial на практика, се обръща специално внимание на плавността на промените, настъпили по време на обработката. В същото време продуктът има и почистващ ефект върху дюзовите пръскачки в инжекционните и дизеловите двигатели, като отстранява плака от тях, претърпяла многократна термична обработка. Както отбелязват собствениците, "Edial", макар и прост, но доста ефективен инструмент, с редовна употреба (на всеки 10-15 хиляди км), значително отлага необходимостта от основен ремонт на групата цилиндър-бутало.

Висококачественият почистващ препарат за горивна камера Wynns е в състояние нежно да отстрани въглеродни отлагания, лакови отлагания и въглеродни утайки в групата цилиндър-бутало на изключително бензинови двигатели. Инструментът възстановява подвижността на масления скрепер и компресионните пръстени и освен това почиства всмукателния колектор с клапани. Не влияе неблагоприятно на катализатора.

Необичайният начин на неговото приложение изненада много собственици - химически активното вещество се доставя през вакуумния маркуч на двигателя. В същото време се отбелязва неговата висока ефективност - рецензиите показват изравняването на компресията в цилиндрите, намаляването на вибрациите на двигателя и премахването на детонацията.Също така мнозина обръщат внимание на минималното ниво на консумация на масло и увеличаване на мощността на агрегата. В допълнение, процесът на почистване не изисква смяна на смазката и практически не може да навреди на двигателя, тъй като този агент изобщо не влиза в контакт с гумените уплътнения на двигателя с вътрешно горене.

Този инструмент, в зависимост от метода на приложение, има способността да почиства горивната камера, да обезкоксява буталните пръстени или да премахва отлаганията в карбуратора. Химическият състав на GZOX INJECTION & CARB CLEANER осигурява мигновено разтваряне на въглеродни отлагания, смоли и образувания на тяхна основа и възстановява подвижността на маслените скреперни пръстени.

Собствениците, които са използвали GZOX INJECTION за възстановяване на производителността на двигателя, в своите рецензии отбелязват високата ефективност на продукта - буквално веднага след почистване моторът се връща към предишната си стабилност на работа и реакцията на дросела се увеличава. Както показа практиката, ако декарбонизацията се извърши според инструкциите, резултатът определено ще бъде положителен. Липсата на възстановителен ефект може да означава само грешка в диагностиката или да показва факта, че маслените скреперни пръстени са напълно износени. След прилагане на силно активен химикал, производителят препоръчва пълно почистване на смазочната система и смяна на двигателното масло.

Един от най-популярните декарбонизатори на бутални пръстени на пазара е в голямо търсене сред купувачите, т.к.качеството му не е по-лошо от по-скъпите вносни аналози. Високоефективният състав на този продукт е в състояние не само да възстанови мобилността на маслените скреперни пръстени, но и да премахне всички видове отлагания в групата цилиндър-бутало. Много собственици препоръчват увеличаване на времето за обработка от 2,5 часа на 12 часа за по-голям ефект, но това може да доведе до загуба на плътност на гумените уплътнения в маслената система. Много автомобилисти обаче правят това. В същото време, веднага след края на процедурата, е необходимо да смените моторната смазка с предварително промиване и е по-добре тази операция да се извърши със специално масло, а не с добавка.

При правилна обработка плаката по стените на цилиндрите се разхлабва и може лесно да се отстрани, без да разглобявате двигателя с вътрешно горене през отвора на свещта. При стриктно спазване на инструкциите има пълно изхвърляне на коксови отлагания, които блокират нормалното функциониране на пръстените. И ако износването им не е в критично състояние, резултатът понякога е просто фантастичен! Съдейки по прегледите, ефектът от въздействието на Lavr ML-202 може да се сравни с основен ремонт, само цената на автохимикалите е многократно по-ниска. Разходът на масло рязко спада, работното налягане в цилиндрите се изравнява, а самият двигател става по-мощен и буквално „оживява“.

Един от най-удобните декарбонизатори за използване няма да създаде трудности дори за начинаещи шофьори.Ако автомонтьор силно препоръчва основен ремонт на димящ масло двигател с различна компресия в цилиндрите, тогава с помощта на Shumma EX Engine Conditioner е възможно да се избегне тази процедура и да се спестят много пари. Това е един от най-мощните инструменти за възстановяване на подвижността на маслените скреперни пръстени и отстраняване на всякакви отлагания в цилиндро-буталната група.

Най-добре е да не чакате "мъртвото" събитие, а да извършвате процедура за почистване на интервали от 70-90 хиляди км. Това ще увеличи ресурса на двигателя с вътрешно горене и ще отложи ремонта за неопределено дълго време. След обработка моторът намалява вибрациите по време на работа, спира загряването и мощността му определено се увеличава. В прегледите на собствениците се наблюдава и намаляване на консумацията на дим и смазочни материали (в някои случаи на навременна обработка има почти пълна липса на маслени пари в отработените газове), а разходът на гориво се връща на нивото на „прясно " кола.