10 най-добри течности за кормилно управление

Несъвместимостта на някои течности за кормилно управление води до факта, че ако е необходимо, просто попълнете системата, трябва напълно да източите пълненето и да го напълните отново. Това се отразява на цената на процеса. Пред нас е продукт, който е най-съвместим с всички марки от клас PSF и Dextron. Дори ако системата за кормилно управление преди това е използвала течност от автоматични трансмисии или амортисьори, допълването на марката не само няма да повреди системата, но и ще подобри нейната работа.

Но и тук има ограничения. Самият производител и независимите тестери призовават да не се смесва Comma PSF MVCHF с течности от клас ATF.Не е ясно от какво се ръководят, когато създават подобна препоръка, тъй като марката се смесва перфектно с Dextron, но ще го оставим на преценката на професионалистите. Що се отнася до препоръките на концерните, има доста от тях. Списъкът включва почти всички европейски марки, както и няколко американски компании. Но в списъка няма азиатски марки, въпреки че няма нито една забрана за изливане на тази марка в японска или корейска кола.

Пред нас е течност за сервоуправление, която може безопасно да се излее в системата на състезателна кола. Поне тя има такива технически характеристики. Температурният диапазон тук е от минус 40 до плюс сто градуса, а скоковете могат да бъдат най-високи и течността няма да реагира на тях по никакъв начин: на повърхността няма да се появи филм от пяна, индексът на вискозитет и други аспекти няма да се промени. Разбира се, параметърът е необходим, но на практика колата никога не се сблъсква с такива екстремни режими, оказва се, че характеристиките са излишни или, както казва самият производител, „с марж“.

Интересен факт е, че въпреки принадлежността на течността към клас PSF, тя лесно се смесва с ATF смазочни материали и това не влияе на качеството на работа. Параметърът е много удобен, тъй като няма нужда да променяте напълно течността в системата, ако просто трябва да я добавите. Що се отнася до препоръките, този продукт е в списъка на много производители на автомобили от американски и европейски произход. Но азиатските опасения не са в списъка.

Отличителна черта на този продукт е пълното отсъствие на цинк в състава. Отдавна е известно, че в дългосрочен план цинкът има пагубен ефект върху работата на механизмите и в този случай производителят успя да го елиминира напълно, като повиши цената. Течността за сервоуправление на LIQUI MOLY се препоръчва от редица производители, включително американски и европейски марки. Но в този списък няма нито една кола от Корея или Япония, тоест смазката е подходяща само за автомобили от западни производители, за които често се пише на специализирани сайтове и форуми.

За да бъдем честни, независими тестери се опитаха да налеят LIQUI MOLY в японска кола и тя с радост прие течността. Трудно е да се каже как това ще се отрази в бъдеще, но е по-добре да не поставяте под въпрос препоръките на производителите. В допълнение, течността е доста скъпа, а за японските автомобили има аналози много по-евтини и по никакъв начин не са по-ниски по качество.

Въпреки европейския си произход, тази течност за кормилно управление се препоръчва предимно от азиатски марки. Това е основната марка за японски, корейски и китайски автомобили, а в Европа се препоръчва само от няколко френски компании. Причината за това разделяне не е известна, но според независими тестове работи перфектно както в двигатели от последно поколение, така и в употребявани автомобили със сервоуправление.

Важно предимство на тази марка е най-широкият температурен диапазон.Течността не губи работните си качества дори при минус 40 градуса, но при нагряване на повърхността й се образува тънък пенест филм, който професионалистите отбелязват като недостатък, въпреки че нюансът не влияе на качеството, поне в краткосрочен план. Друго предимство е цената на продукта. Средно това е 500 рубли на литър течност, което в сравнение с други марки е много впечатляващ показател. При равни други условия това е най-добрата цена, а самата марка отдавна се е утвърдила на пазара и е търсена сред много ентусиасти на автомобили по целия свят.

Тази течност принадлежи към класа PSF, въпреки че има теми в много професионални форуми, в които се опитват да я напълнят в автоматична скоростна кутия и там работи чудесно. Тоест, това е съвместима смазка, която е универсална и е на първо място в класацията по ред причини. Както показват независими тестове, течността елиминира външния шум възможно най-много и предотвратява появата на нови. Помпата работи отлично и увеличава експлоатационния си живот. Освен това Motul не се разпенва при повишаване на температурата и има най-широк обхват.

Multi HF се препоръчва от много производители на автомобили от последно поколение и е проектиран специално за използване в съвременни двигатели. А недостатъците включват доста висока цена. Да, марката е добре позната и популярна в целия свят, но струва много повече от аналозите, които практически не са по-ниски по качество. Въпреки това, ако сте свикнали с изключително високо качество, тогава това е най-добрият избор.

На тематични форуми и уебсайтове Formula Shell Multi-Vehicle ATF получава много положителни отзиви. Той е похвален за своя приемлив индекс на вискозитет, гъвкавост на приложение, широк температурен диапазон и най-добрата цена на пазара. Както показаха независими тестове, това е вярно, само списъкът с препоръки от марката е много малък. Течност може да се налива в автомобил от около 10 марки, включително европейски, азиатски и руски марки.

Съвместимостта с течности е от значение за автомобили с препоръка за пълнене на Dextron 3, което значително увеличава списъка с приложения, но самите опасения не са особено в полза на тази марка. Каква е причината не е известно, тъй като основните показатели са на доста приемливо ниво. Температурен размах от -30 до +100. Точка на възпламеняване 170 градуса. Отлична течливост и най-добра цена. Оказва се, че основният аспект, който не позволява издигането на Formula Shell Multi-Vehicle ATF по-високо в класацията, е списъкът с препоръки от автомобилните производители.

Марката течност за сервоуправление Motul Multi ATF има най-обширния списък с препоръки. Той включва добре познати европейски и американски концерни, както и сравнително нови японски и китайски производители. Отзивите и отзивите от независими тестери също потвърждават най-добрите качества на този продукт. По-специално тук има широк температурен диапазон от минус 40 до плюс 100 градуса. Според производителя течността работи добре в този диапазон, но според резултатите от теста се оказа, че при нагряване до 100 градуса индексът на вискозитет все още се променя.

Но при охлаждане характеристиките остават същите и това е по-съществено предимство. Поради тази характеристика този продукт е по-препоръчително да се налива в системи за скоростни кутии, въпреки че производителят настоява, че това е течност за сервоуправление. Също така беше отбелязано, че продуктът изобщо не премахва шума от помпата. Вече категоричен минус. Освен това течността има сравнително висока цена и тук е посочена за един литър.

Повечето течности за кормилно управление преминават тестове за ефективност на чисто нови двигатели, така че в препоръката на производителя можете да видите надписа, че той използва изключително в машини от последно поколение. Разбира се, нищо не пречи да го налеем и в някоя стара кола, но има марки, създадени специално за тях.

Благодарение на балансиран набор от добавки, Zik се чувства страхотно както в скоростни кутии, така и в хидравлични системи.Няма ограничения за новостта на двигателя. Освен това, както е отбелязано в независими тестове, използването на течност значително намалява шума на помпата и дори увеличава нейния експлоатационен живот. Доволен от цената на продукта, една от най-ниските на пазара. Около 350 рубли на литър течност, въпреки че ще бъде проблематично да се намери точно такъв контейнер, тъй като смазочните материали Zik в търговските вериги често се представят от 4-литрови кутии.

Индексът на кинетичен вискозитет е един от най-важните показатели за течността на кормилното управление. В повечето случаи той варира в диапазона до хиляда единици, но в тази марка параметърът се е повишил до 1100 и това е най-добрият показател сред конкурентите. Всъщност той дава най-висока ефективност. Течността се използва както в хидравлични системи, така и в скоростни кутии. Вискозитетът позволява смазване дори на натоварени предавки, което прави марката универсална.

В това има известен минус, тъй като смесването на течност с други марки трябва да се извършва много внимателно. Несъответствието в индекса на вискозитет няма да доведе до незабавни последствия, но може да повлияе на живота на модула. Поне така твърдят много експерти и тестери. Трябва да се отбележи и уникален набор от добавки, които намаляват появата на корозия, намаляват шума и износването, а също така предотвратяват появата на слой пяна на повърхността. И всичко това на най-атрактивната, може да се каже, най-добрата цена на пазара.

Продуктите на американската компания Mobil често се наричат ​​най-добрите, което не е изненадващо, като се има предвид обширният списък от производители на автомобили, които препоръчват продуктите на тази марка за използване в техните автомобили. Можете да налеете Mobile както в американски трактор, така и в корейска малка кола, а течностите за сервоуправление не са изключение.

Тук всички характеристики са най-добри: температурният диапазон е от минус 30 до плюс 150 градуса. В същото време точката на запалване е разположена на около 197 градуса, което прави течността възможно най-безопасна. На височина и характеристики на разсейване. ATF 320 Premium значително увеличава експлоатационния живот на агрегата и рядко изисква подмяна, което почти напълно елиминира и без това не много високата цена. Но за работа в суров климат течността не е предназначена. Когато температурата падне под 30 градуса, настъпва значително намаляване на индекса на вискозитет, което се отразява негативно на работата на кормилния механизъм. За щастие такива природни феномени се срещат само в далечния север и е по-добре да потърсите друг вариант там.