Топ 10 на китайските ендуро велосипеди

RC200GY-C2 е почти пълно китайско копие на известната ендуро Honda XR 125. Инженерите от Поднебесната империя не се притесняваха много и прехвърлиха по-голямата част от системата, но техническите характеристики все пак се промениха. Увеличен обем на двигателя.Тук е 200 кубчета и 14 плюс сили. С тегло от 118 килограма, двигателят е достатъчен, за да ускори мотора до 120 километра в час, макар и не много бързо. Не си струва да пуснете този мотоциклет в жестоката кал. Техниката очевидно не е крос-кънтри, а по-скоро предназначена за селски разходки и разходки. Между другото, тук е предоставен TCP, което вече ни говори за фокуса на производителите върху класа на пътя. Е, основното предимство е най-ниската цена.

Ако планирате да покорите най-жестокия офроуд или да правите дълги пътувания с вашето ендуро, тогава този мотор е точно това, от което се нуждаете. Основната му характеристика е наличието на водно охлаждане, което прави велосипеда наистина уникален в своя клас. Прегряването на двигателя е почти невъзможно, докато системата добавя тегло до минимум. Двигателят ZS170MM-2 издава 28 конски сили за честни 250cc без бележки под линия или квалификации. Забележително е оригиналното окачване Fastace Force. Неговата уникалност се крие в огромния брой настройки, които ви позволяват да превърнете мотоциклет за мотокрос в шосеен мотоциклет и обратно само за няколко минути. И това удоволствие струва 150 хиляди. За такова оборудване цената е доста бюджетна.

Китай никога не се е срамувал да учи от другите. И понякога взема цели модули от други производители. Например това ендуро използва копие на двигателя Honda MD33. Тук се нарича 172FMM и използва карбуратор Nibbi, също от японски произход. Отделно предимство ще бъде мекото окачване KKE, проектирано специално за мотоциклети за мотокрос. Плюс към здравината са алуминиевите джанти и главини, закрепени до 6 болта. Пластмасата на обтекателите заслужава специално внимание. Много е издръжлив и не се чупи от най-малкото докосване. Страхотен вариант за начинаещ спортист, освен това има честни 250 кубчета само с една единица.

Пълноценният мотоциклет за мотокрос също може да бъде бюджетен. IRBIS TTR 250R е отличен пример за това. С обем на двигателя под 250 кубически метра, той е в състояние да преодолее ями и дупки, подобно на по-мощните си събратя. 15,6 конски сили, както и 17 Nm въртящ момент ви позволяват да участвате в състезания или просто да завладеете откритите пространства. Тръбната рамка е много здрава, тъй като е направена в затворена система. Освен това допринесе за загуба на тегло и увеличаване на скоростта. Само максималното ускорение не е впечатляващо. За някои 110 километра в час може да изглеждат недостатъчни, но ако говорим конкретно за пътувания извън оборудвани писти, тогава е малко вероятно някога да достигнете този параметър.

Китайският производител Stels е известен със своите двуколесни превозни средства. В по-голяма степен това са велосипеди, но днес марковите мотоциклети стават все по-търсени.Тайната се крие в простотата на поддръжка. Дори не е нужно да сте механик, за да разберете двигателя и приставките. Всичко е обмислено до най-малкия детайл и това е много важен аспект, тъй като моторът е мотокрос и изисква редовна поддръжка. Освен това цената е добра тук. За 80 хиляди можете да вземете напълно ново устройство, както се казва от кутията. стелт визуално демонстрира свят, че висококачественото оборудване може да бъде и бюджетно. В своя клас това е отличен модел, макар и не без недостатъци.

Много е трудно да се намери баланс между леко тегло и здравина на рамката. Към днешна дата най-доброто решение е молибденовата сплав. Използва се изключително рядко, тъй като значително увеличава цената на крайния продукт. Точно това се случи с този модел, който струва почти 300 хиляди рубли. И това има предвид, че нейните характеристики са средни. Според тестерите двигателят Zongshen е доста надежден, но в случай на повреда няма да е лесно да го поправите. Освен това има кабелен съединител, който според съвременните стандарти е реликва от миналото. Оставя много да се желае и закрепването на главината. Четири болта, използващи специална технология за заключване, са надеждно решение, но затягането на място ще бъде изключително проблематично.

Мотоциклетът за крос SUZUKI RMZ 250 отдавна е легенда. Той често се качва на подиума на различни състезания, но само богати спортисти могат да си го позволят. Както винаги, Китай идва на помощ, пускайки своя собствена версия на този легендарен мотор. За разлика от оригинала, тук е монтиран двигател Zongshen, а това е честен триста с 21 коня.Мотоциклетът разполага и с необходимите приспособления, за да може да се движи по обществени пътища. Предлага се PTS, както и едногодишна гаранция от производителя. Страхотно решение за мотокрос. Не е най-евтиният, но много атрактивен в сравнение с оригинала.

Enduro се доставя с TCP и разполага с всички необходими осветителни системи за движение по обществени пътища. В същото време той само малко надхвърля 250 кубически метра обем, което е доста странно решение на производителя. Сред предимствата потребителите подчертават поддържаемия, надежден двигател 170FMN, който произвежда почти 20 конски сили. Снабден е и с балансиращ вал, който сериозно прикрива вибрациите. Тук е монтирана система за охлаждане масло-въздух - още едно странно решение. Големите радиатори стърчат силно извън рамката, което прави мотора неподходящ за спортни състезания.

Ендуро мотоциклетите могат не само да участват в спортни състезания, но и да пътуват по пътищата или извън тях. Тук такъв параметър като натоварената маса вече е важен и този модел далеч надмина почти всичките си конкуренти. В чист вид велосипедът тежи само 120 килограма, а когато е натоварен - 220. Можете лесно да заредите целия си пътнически арсенал върху него, освен това има отделно място за него. Почти 500-кубиковият двигател с 43 конски сили няма да има проблеми дори в кал или неравности. А привлекателният външен вид със сигурност ще привлече вниманието към вас. Кросовите дисциплини също не са му чужди.

В конкурентната борба световните марки са принудени постоянно да измислят и проектират нещо ново. В същото време китайският инженер взема най-доброто от тях и го внедрява в продукта си. За нас, крайните потребители, това е просто плюс. Получаваме адекватно оборудване, с най-високи характеристики, но в същото време на най-атрактивна цена. Точно това направи STELS, пускайки мотоциклет за мотокрос, който включва нови продукти от Suzuki, Yamaha и Honda. Това е чудесен вариант за спортни състезания. Въпреки ниската мощност на двигателя, моторът е способен да прави най-сложните каскади. Той не се страхува от офроуд и дупки на пистата, а външният вид и теглото на товара му позволяват да се използва за банални вози.