10 най-добри 29" планински велосипеда

Много странен мотор. Оказа се доста лесно. Поне в сравнение с други евтини планински велосипеди. Тук обаче се използва стоманена рамка. Това се обяснява с факта, че производителят изостави меката вилка.Именно липсата на амортизация направи възможно постигането на малко тегло. Също така създателите решиха да не инсталират преден дерайльор. В резултат на това собственикът чака само 9 скорости.

Ако говорим за спирачките, те не предизвикват особени оплаквания. Те са дискови, така че спирането няма да отнеме много време. А наличието на конвенционални кабели ви позволява да не мислите за поддръжка. Що се отнася до колелата, те са разположени на двойни алуминиеви джанти. Диаметърът им е 29 инча.

Много популярен велосипед. Но това е случаят, когато покупката се извършва единствено поради достъпната цена. Всъщност сега е трудно да се намери по-евтин планински велосипед, който да има колела с диаметър 29 инча. Но трябва да разберете, че за да намали разходите, руският производител трябваше да премине към сериозни ограничения. Например, вместо алуминиева рамка, той използва стомана. Това доведе до увеличаване на теглото с 3-4 кг. Ще трябва да използвате макар и дискови, но механични спирачки. Това обаче дори ще зарадва някого, защото хидравликата трябва да се обслужва редовно.

Освен това, това е типичен планински велосипед.Гумите тук са на двойни джанти, така че е доста трудно да се постигне вид на „осемте“. Три размера на рамката ви позволяват да изберете превозно средство за човек с всякаква височина. А 21 скорости е оптималният им брой, особено ако ще ползвате мотора само в града.

Този велосипед изисква не само окончателно сглобяване, но и закупуване на допълнително оборудване. По-специално, педалите няма да бъдат намерени в кутията. Това обаче е обичайна практика за подобни скъпи модели. Много по-важен е фактът, че моторът се оказа изключително лек. А кабелите му са надеждно защитени от мръсотия и дъжд.

Основната характеристика на този модел е предната вилка. Изработен е по пружинно-маслена технология. Може да се регулира и напълно блокира. Мекотата на хода - не може да не се радва. Нищо лошо не може да се каже за гумите, създадени от Schwalbe. А спирачките Shimano се задействат почти моментално. Друг купувач чака 24 скорости. И се усеща, че производителят е спестил само на превключвателите - те могат да бъдат приписани на ходещия тип.

Много хубаво копие. Такъв мотор трябва да отговаря на всички, които се занимават с завладяването на офроуд райони. За целта возилото е оборудвано с 29-инчови джанти, чиито гуми са с агресивен протектор. Ръцете определено няма да се разбият, тъй като моторът получи вилица с доста голям ход. И когато възникне необходимост от спиране, спирачките Shimano влизат в действие.

Този модел не е най-добрият избор за дълги карания с велосипед. Факт е, че за дълго движение по асфалт ще трябва да смените гумите. И може да нямате достатъчно скорост. Да, използва спортен заден дерайльор (в случая това е Shimano Deore RD-M5120). Фронт обаче изобщо няма! Все пак 11 скорости са достатъчни в града. Остава да добавим, че рамката на велосипеда може да бъде 17, 19 и 20,5 инча.

Един от най-красивите мотоциклети в нашата селекция. Можете да изберете всеки от четирите цветови варианта - определено ще се окаже, че изглежда добре! Прикачените файлове също трябва да ви харесат. Всяка година става все по-добър и по-добър. Този път изборът на производителя падна върху манивела Shimano M315, 36/22, 175 мм. Същата японска компания създаде и задния дерайльор. Предлага 8 скорости. Уви, но предната ще трябва да се купи отделно. Въпреки това, дори и без него, придвижването из града не създава никакви проблеми, особено ако не е построен на хълмист терен.

Диаметърът на монтираните тук колела е 29 инча. Това ви позволява да се насладите на страхотно пътуване. Допринесете за това и висококачествени втулки. А ако трябва да спрете, се използват хидравлични дискови спирачки Tekro HD-M275. Незабавно намаляване на скоростта се получава и поради широки гуми с голямо контактно петно.

Този модел се отличава от конкуренцията със своята 40 см рамка. Изработен е от алуминиева сплав, така че теглото му се оказа сравнително малко. Но най-много ме изненадва размерът му.Тя позволява, с 29-цолови колела, дори човек с малък ръст да се побере в седлото.

Много купувачи ще бъдат доволни от прикачени файлове. Не може да се нарече изключително скъпо, но също така е трудно да се припише на пешеходния клас. По-специално тук се използват дерайльори Shimano, осигуряващи 21 скорости. Това е напълно достатъчно, когато се движите из града. Планинският велосипед също включва дискови спирачки Shimano BR-MT200. Нищо лошо да кажа и за двойните джанти. И така, че ръцете да не усещат всякакви дупки, превозното средство получи пружинно-еластомерна вилка с ход от 100 мм. Не се нуждае от поддръжка, но осигурява прилично омекотяване.

Велосипедите, разпространявани под марката FORWARD, са в стабилно търсене. Ето защо производителят не се страхува да пусне голям брой цветни версии. Какво да кажа, Apache 29 3.2 Disc дори съществува с няколко размера на рамката. В резултат на това човек с почти всякаква височина ще може да вземе велосипед за себе си. Дори въпреки факта, че тук се използват колела, чийто диаметър достига значителни 29 инча.

Дизайнът на това превозно средство включва пружинно-еластомерна вилка с доста значителен резерв на мощност. Рамката е от алуминий, както и джантите. В резултат на това производителят има един от най-леките деветки. На такъв мотор можете да ускорите до много висока скорост. Поради това трябваше да бъде оборудван със скъпи хидравлични спирачки. Моля, купувачът трябва и 21 скорост.

Истински планински велосипед. Усеща се, че този модел е заточен за преодоляване на стръмни и неочаквани спускания. По-специално, меката вилка SR Suntour Raidon RLR допринася за това. 29-инчовите джанти, които са оборудвани с гуми Continental и Maxxis, също помагат по този въпрос. Двойната им джанта също е от алуминий. Хидравличните дискови спирачки Shimano осигуряват моментална спирачна сила.

Трябва да се отбележи, че този модел не е предназначен за завладяване на дълги разстояния. Дори въпреки наличието на огромни колела. Факт е, че има само заден дерайльор. Но отговаря на полупрофесионалния клас! За да бъдем по-точни, това е 12-скоростна Shimano Deore 6100.Въпреки това, никой не забранява на купувача сам да измисли и монтира предния дерайльор (възможно е да се наложи да смените и веригата). Накратко, това е най-добрият избор за тези, които карат крос-кънтри. Само цената може да изплаши потенциалния купувач.

Популярна деветка, готова да издържи дори 130-килограмов товар. Основно затворен за крос - преодоляване на спускания по пълна непроходимост. Въпреки това, 27 скорости показват, че такъв мотор не се проваля дори преди обикновен път. Ниското тегло на превозното средство също допринася за комфортно пътуване на дълги разстояния.

Ако колелата имат диаметър 29 инча, спирането им не е толкова лесно, колкото изглежда. Ето защо най-често тези велосипеди са оборудвани с дискови спирачки, които също са оборудвани с хидравлична система. Merida Big.Nine 60-3x не е изключение от правилото. И Niner също получи спортна вилка с пружинно масло с много голям ход. Както се очаква, той може да бъде блокиран и дори коригиран. Що се отнася до рамката, тя се предлага в пет различни размера. Само два от тях обаче се доставят основно в Русия. Не трябва да разчитате на голямо цветово разнообразие.

Този мотор се представя добре както на асфалт, така и на селски пътища. Той е оборудван с два превключвателя, така че купувачът ще има на разположение 24 скорости. Но трябва да се помни, че това оборудване принадлежи към типа ходене, така че не трябва да се надявате на незабавно превключване. Но производителят стана щедър със спортни спирачки. Те работят незабавно, което ви позволява да спрете възможно най-бързо.

Тъй като пътищата извън града рядко са гладки, създателите на велосипеда снабдиха своето творение с пружинно-еластомерна вилка. Нейният ход може да се нарече оптимален. Радвам се, че твърдостта на пружината се регулира. Разбира се, такъв мотор не би пречил на задното окачване. Деветките обаче почти никога не са оборудвани с него.