20 най-добри субуфера за кола

Най-добрият избор за непретенциозни потребители, които просто искат да подчертаят ниските честоти в песните, които се възпроизвеждат. Субуфер с вграден усилвател (т.е. активен) дори теоретично не може да "купчи", но се справя доста добре със задачата си. Доволен от своята компактност и дистанционен контролен панел за захранване.Само по себе си това оборудване е значително конкурентно предимство в бюджетната категория модели. Влизането на ACV BTA-8 в горната част на този рейтинг обаче стана възможно по съвсем други причини, посочени по-долу.

Активният субуфер изобщо не "настройва" бордовата мрежа, при средна сила на звука той възпроизвежда баса доста гладко, а неговият размер и удобна конфигурация ви позволяват да инсталирате високоговорителя на пода в колата зад предните седалки (обикновено зад водача). В този случай неговата ефективност ще бъде по-изразена. В допълнение, басрефлексният корпус донякъде компенсира скромната мощност на високоговорителя. В прегледите на собствениците като такива оплакванията практически не се споменават поради липсата на каквито и да е илюзии при покупка. Въпреки това, този субуфер лесно демонстрира декларираните от производителя параметри, включително издръжливост, която е повече от достатъчна за бюджетната му цена.

Компактен активен субуфер е подходящ за всяка кола, но предвид ниската му мощност, най-добри резултати могат да бъдат постигнати чрез инсталиране на Mystery MTB 200A в багажника на хечбек. Основната цел е да добави обем към баса, представя се перфектно. Дори да е в багажника на седан, Mystery MTB 200A доста уверено „басира“ - номиналната му мощност е по-висока от останалите топ участници в тази категория.

Собствениците харесаха компактността на субуфера - той не заема много място в багажника на колата, а наличието на защитен декоративен корпус ще предпази високоговорителя от възможни повреди.И качеството на звука, съдейки по рецензиите, всички бяха доволни. Когато е свързан чрез кондензатор, този активен субуфер свири добре във всяка кола - дори не можете да кажете, че акустиката е от бюджетния диапазон.

Интелигентното решение за този активен субуфер в компактен формат позволява поставянето му под седалката на водача. Това не само значително опростява инсталирането на системата от високоговорители в автомобила, но също така ви позволява да се насладите напълно на нискочестотен звук от изключителна класа със скромни мощностни характеристики. Не трябва да очаквате високо акустично налягане от JBL Basspro SL - неговата задача е да допълни висококачествената стандартна (или инсталирана) акустика с ясен бас.

Устройството е доста трудно за настройка - изобилието от превключватели и регулатори ще ви накара да "бърникате", за да получите желания ефект. Според уверенията на собствениците на компактния високоговорител, резултатът си заслужава. Субуферът "печели обратно" всяка рубла, въпреки най-високата цена в горната част. Усилвателят от клас D има ниска консумация на енергия, не претоварва бордовата мрежа на автомобила и не изисква връзка чрез кондензатор. В допълнение, той се отличава с качеството на изработката и надеждността на компонентите - съдейки по прегледите, усилвателят изобщо не се нагрява и издържа дълго време.

Друг модел субуфер от японската марка - Pioneer TS-WX210A - се изкачва на второ място."Пионерите" са се постарали да направят модел, който да е удобен както за поставяне в багажника на автомобил, така и под предната седалка, ако багажното отделение е заето и не позволява дори компактна "кутия" да се постави вътре. Между другото, той е насочен именно към създаването на невероятна звукова атмосфера в купето, а не извън колата, така че няма да можете да организирате истинско улично парти. Моделът се характеризира с висока чувствителност от 101 dB, като това е единственото му съществено предимство. Но недостатъците могат да бъдат записани като неоправдано висока цена, която може да изплаши бюджетните потребители.

Предимства:

• приятен дизайн;
• компактност (може да се монтира под седалката на автомобил);
• високо ниво на чувствителност (101 dB).
• лекота на монтаж.

недостатъци:

• надценка.

Първата линия на рейтинга с право е заета от басрефлексния активен субуфер Alpine SWE-815. Въпреки високата цена, която не е достъпна за всеки купувач, шофьорите са привлечени да купуват предимно този модел. Не е известно как, но японската компания Alpine успя да поддържа немислим честотен диапазон в субуфера - от 34 до 1500 херца с чувствителност от 91 децибела - което прави звука не само с високо качество, но и близък до идеалния. Също така доволен от наличието на дистанционно управление, макар и кабелно. Като цяло, Alpine SWE-815 изглежда един от най-добрите 8-инчови модели, които могат да се конкурират с по-големи субуфери.

Предимства:

• висок диапазон на възпроизводими честоти (34-1500 Hz);
• атрактивен дизайн;
• наличието на дистанционно управление;
• общо качество на звука;
• добро оборудване.

недостатъци:

• не е открит.

Пасивният субуфер се предлага в компактен басрефлексен корпус и има редица предимства, които му позволиха да влезе в топ 5 на най-добрите модели сред 10-инчовите високоговорители. Кутията пасва идеално под облегалките на задните седалки (ъглите на наклон са еднакви), което спестява място в багажника на автомобила. С бюджетна цена, този пасивен субуфер се откроява сред подобни модели в своя клас, тъй като има много от техническите характеристики, присъщи на премиум високоговорителите.

Феновете на високото акустично налягане ще бъдат разочаровани от този субуфер. Неговият „кон“ слуша композиции със среден обем и в това си качество той ще донесе много удоволствие от чистотата на ниския звуков спектър. Собствениците също са доволни от качеството на изпълнение и надеждността на високоговорителя - много Mystery MOB-25 служат повече от една година и дори при смяна на автомобили потребителите не бързат да се разделят с него, преинсталирайки стария, но доказана акустика, на нова кола.

Това е един от най-достойните участници в нашата топ класация. Focal Access 25 A4 има дифузьор, изработен от иновативен DFS материал, който е композитно стъклено влакно. Окачването е с дълъг ход (8,5 мм) и осигурява висококачествен басов звук. Въпреки доста скромната линейна мощност, басът се възпроизвежда без никакви смущения. Дизайнът на монтажа от конус към намотка осигурява ефективна вентилационна система, която не само премахва топлината, но и елиминира ефекта на „въздушна възглавница“, който влияе върху издръжливостта на звуковото оборудване.

Въз основа на изчисленията оптималната кутия (WY) за Access 25 A4 ще има доста скромен размер - не повече от 25 литра. В случай на конструкция с фазов инвертор, обемът може да се увеличи с 10 литра, но не повече. В този случай, според прегледите на собствениците, акустичните възможности на високоговорителя ще станат много по-високи и по-ярки, независимо от дизайнерските характеристики на багажника на автомобила. Също така мнозина са доволни, че бюджетният модел остана верен на политиката на марката - качеството на изработката и материалите са отлични. При добра "глава" и при правилна настройка на усилвателя се осигурява чистотата на басовия звук.

Дори сред бюджетните модели субуфери, Ural Molot 10 има най-достъпната цена, която не може да остави безразлични местните купувачи. Инсталирано е гумено високо окачване, но не дава голяма динамика.Неочаквано радва двойния фърмуер на кръстовището с дифузора. В бюджетен модел да се срещне такъв елемент от висококачествена акустика е голям успех и приятно изключение от правилото. Първоначално има доста тежка работа на субуфера - ще са необходими около 2 седмици, за да се изгради, за да се постигнат оптимални звукови характеристики.

Оценява се и двойното навиване на бобината (2 + 2), което осигурява надеждна и ефективна работа на субуфера. Всъщност за тази цена той няма равни конкуренти на пазара, което гарантира сериозно и постоянно нарастващо търсене. Прегледите оценяват положително качеството на изработката - нивото му е доста високо дори за небюджетни субуфери. Свързването на пасивен високоговорител към усилвател с поне малък запас от мощност (над пиковите 600 вата) ще ви позволи да отключите напълно неговия потенциал. Много зависи и от кутията - Ural Molot 10 се показа добре, когато е инсталиран както в WL, така и във FI. Във втория случай (с правилното изчисляване на обема на кутията), звуковата мощност на субуфера може да изненада дори сложни любители на нискочестотни системи.

Друг представител на японската компания Alpine заслужава специално внимание - пасивен бас-рефлексен субуфер модел SBG-1044BR. Що се отнася до качеството на изработката, няма оплаквания, с изключение на меката кожа, която се износва с времето. Цялостното впечатление от звука е приятно, усеща се, че субуферът се опитва честно да изработи номиналната и максималната мощност съответно от 150 и 500 вата.Недостатъкът се проявява при доста интересни условия: през зимата, поради температурни разлики, високоговорителят може просто да не реагира на командата „възпроизвеждане“. И докато конструкцията не се загрее, има възможност за механична повреда на субуфера.

Предимства:

• оптимална цена;
• добро качество;
• приятен външен вид;
• 500 W максимална мощност;
• наличието на щепсел за фазов инвертор.

недостатъци:

• отказва да играе при ниски температури.

Активният субуфер ICQ 301BPA от популярната марка Kicx с право се счита за едно от най-добрите готови решения на пазара на нискочестотна акустика. Калъфът е направен под формата на симетричен трапец (80 mm фазов инвертор е разположен на десния страничен ръб) и ще се побере удобно в багажника на всяка кола. Дори такива дреболии като защита (две стоманени релси) са обмислени, което не позволява повреда на високоговорителя на товара и дистанционното управление. Изисканата визия се допълва от традиционния хромиран дифузьор Kicx, който се превръща в широка и твърда рамка.

Но основното предимство, разбира се, е прилично звуково налягане от 114 dB за този клас, което отваря широки възможности за активен субуфер. Нискочестотният звук на Kicx ICQ 301BPA се отличава с висока чистота при всякакъв обем. Работейки на границата, субуферът не се задушава. Възпроизведеният бас има кадифен тон и богата дълбочина. Налични са толкова ниски честоти, че пътниците, които седят в колата, затварят ушите си. Във всеки случай декларираните характеристики се потвърждават от напълно различни собственици.В рецензиите дори няма разумни оплаквания - липсата на кабели за свързване или нехлъзгащото покритие на основата на събуфера са по-скоро като подигравки, отколкото като оправдана критика. Във всеки случай, за нашата топ оценка Kicx ICQ 301BPA е безспорен лидер в своята категория.

Ниската пикова мощност на този активен субуфер (най-ниската цифра в горната част е 600 W) е донякъде компенсирана от басрефлексен шкаф и двойна намотка с впечатляващ магнит (теглото му е 1814 грама). Неговите характеристики ви позволяват да получите добре изчертани дъна на композиции от всякакъв жанр. Дълбокият звук на нискочестотен бас няма силата да участва в състезания по акустично налягане - не трябва да разчитате на такива параметри в бюджетния сегмент.

След натрупването (средно отнема 10-15 дни, в зависимост от честотата на употреба), звукът се променя драстично - ясно се забелязва увеличение на силата на звука, като същевременно се запазва мекотата на баса.Съдейки по рецензиите, ACV BBA-12 се е доказал добре, както в големи седани, така и в компактни хечбеци (монтирането в автомобили с такова тяло изглежда по-предпочитано). Чистотата на звука е доста сравнима с работата на субуферите на по-скъпите модели. В допълнение, акустичното оборудване не повдига въпроси относно качеството и надеждността на изработката - собствениците, които използват този субуфер повече от година, потвърждават този факт.

Тези, които обичат да слушат музика в кола с вибриращи стъкла, ще бъдат донякъде разочаровани от този активен субуфер - не трябва да очаквате такава мощност от него. Звукът на високоговорителя е по-мек, по-богат и дава отлична дълбочина на звука. Компактната кутия е ергономична и ще се побере дори в багажника на малка кола. Предлага се с всичко необходимо за свързване и монтаж, включително кабели. Като се има предвид оформлението на доставката, този продукт се счита от мнозина за най-доброто бюджетно предложение на пазара, което има най-добър баланс между цена и качество.

Именно тази комбинация определя причината за голямата популярност на вътрешния пазар и навлизането в челната част на най-добрите модели субуфери с 30 см високоговорител. В прегледите (и има доста от тях, което също косвено потвърждава популярността на модела) практически няма обективни оплаквания. "Натрупването" на окачването отнема до седмица и половина - по това време е по-добре да избягвате пиковите натоварвания. Правилната настройка ви позволява да получите отличен резултат за любителите на висококачествен звук, независимо от вида на каросерията на автомобила.Но, разбира се, в хечбек ефективността на FLI Underground FU12A-F1 ще бъде по-изразена.

Може би най-красивият активен субуфер в селекцията, чийто вътрешен потенциал е напълно съобразен с външния дизайн. Червено-черният корпус на Pioneer TS-WX300A крие 350W номинална мощност и (цели) 1300W пикова мощност, поддържани от високо ниво на чувствителност (113dB). В тази конфигурация моделът лесно "разтърсва" целия район, да не говорим за скромните зони на интериора на автомобила. Честотният диапазон на възпроизвеждане варира от 20 до 130 Hz, което още веднъж подчертава истинската цел на този акустичен елемент.

Както показват прегледите на потребителите, най-слабата точка на Pioneer TS-WX300A бяха пълните кабели, които не са надеждни. Максималната мощност също буди много съмнения, но това, което наистина има, е достатъчно за убедителен звук.

Руски активен субуфер, признат от чуждестранните любители на басово автомобилно аудио. Той съчетава много малки плюсове, от които се формира целият му „имидж“. Честотният диапазон на възпроизвеждане варира между 21 и 240 Hz, което е еталонът за нискочестотна акустика. Номиналната мощност е 400 вата, но при максимум моделът може да достави всичките 1100.Отличава се и ниската чувствителност на субуфера към нелинейни изкривявания (коефициентът му е само 0,4%), което ви позволява да получите точен и „сочен“ бас на изхода.

Без да се засяга техническата страна, потребителите отбелязват в "Ural" AS-D12A приятен външен вид, добри контактни проводници (което е важно) и наличието на дистанционно управление за промяна на силата на звука. Много рядко е обект на повреди, така че разходите за евентуална поддръжка не трябва да се вземат предвид. И като се има предвид ниската начална цена на устройството, става ясно защо е толкова популярен сред шофьорите.

Един от най-шумните субуфери в нашия най-висок класиран субуфер има изключителни акустични способности благодарение на ефективния дизайн на корпуса - Band-pass. Именно той, точно калибриран и идеално изчислен от инженерите на JBL, ви позволява да разкриете всички възможности на високоговорителя, който въпреки бюджетната цена на субуфера изглежда доста уверен дори на фона на по-скъпите модели. Ясен плюс, който веднага беше отбелязан от ухото на повече от един специалист по акустични инсталации, е доста ниското нелинейно изкривяване в целия работен диапазон на нискочестотен звук.

Съдейки по рецензиите на собствениците, които са инсталирали тази система от високоговорители в багажниците на своите автомобили, интересната конфигурация на корпуса на пасивния субуфер, наличието на подсветка и ясното ценово предимство позволяват да се говори за JBL GT-12BP като за един от най-добрите модели сред 12-инчовите високоговорители. Вярно е, че имаше някои недостатъци, въпреки че те се възприемат от мнозинството като доста допустими (за такава и такава цена!) Отклонения.„Злощастният“ ъгъл на задната стена не позволява на субуфера да приляга плътно към задната част на задния диван на колата, но това може да е приемлива цена за идеално регулиран звуков ефект на кутията. Освен това понякога високоговорителят произвежда локални резонанси. Честно казано, трябва да се каже, че те изобщо не развалят цялостната акустична „картина“.

Въпреки най-добрата бюджетна цена, пасивният субуфер Ivolga Drive е източник на качествен звук. Във всеки случай изходните му параметри (вижте обобщената таблица на категориите) не изглеждат безнадеждни на фона на лидерите в топ класацията. Липсата на отделен корпус до голяма степен е допринесла за по-ниски цени, но за някои собственици на автомобили с малък багажник (хечбек) това е дори на ръка. Субуферът може да бъде идеално поставен върху подсиления сгъваем рафт на отделението, поради което цялото пространство на багажника ще се превърне във вътрешния обем на „кутията“, което повече от компенсира не много високата мощност на устройството. Това допълнително ще даде на звука "под" дълбочина и обем.

Именно това разположение в колата, съдейки по прегледите на собствениците, ви позволява да „разклатите“ събуфера до нивото на високо професионална акустика. В същото време гуменото окачване ще се справи перфектно с пиковите натоварвания и благодарение на пропиленовия слой е много малко вероятно целулозният конус да не издържи и да се разкъса от такива натоварвания. За разлика от активните субуфери, няма вграден усилвател с допълнителен честотен филтър, така че качеството на звука до голяма степен ще зависи от „главата“ и стандартния усилвател.

Пасивен субуфер на полския производител Alphard демонстрира голям ход на дифузора, който в комбинация с FI (бас рефлекс) кутия дава добро изобразяване на нискочестотен звук, но може да доведе до резонанс. Въпреки факта, че работната мощност на високоговорителя е най-скромната в горната част, много любители на музиката оценяват положително способностите му. И цената не позволява Alphard M15D2 да бъде класифициран като бюджетен субуфер, което индиректно показва високото качество на използваните материали.

Собствениците на този модел в рецензиите, оставени, оценяват положително работата на субуфера - голям ход на окачването дава дълбок и богат звук в колата. В същото време той е в състояние да работи дълго време без повреди при максимална мощност. Някои се опитаха да инсталират високоговорителя в шкаф с отделен усилвател и кросоувър, тоест просто го превърнаха в активен субуфер. Въпреки известно удобство (можете бързо да пренаредите и да се свържете с друга кола), ефективността на такова усъвършенстване се оказа минимална - качеството на звука забележимо се губи при пасивните акустични системи.

Пасивният субуфер Kicx ZC15 принадлежи към категорията на бюджетната нискочестотна акустика, но предлага на клиентите много впечатляващ (за този сегмент) набор от технически характеристики. 700 вата номинална мощност (и 1400 вата максимум) могат да направят истинска „фонична дъска“ от кола, задавайки басов тон в зоната, съседна на автомобила. Според потребителите много важна стъпка ще бъде поставянето на високоговорителя във възможно най-малкия корпус, за да се предотврати загубата на звукова ефективност.

Що се отнася до издръжливостта на Kicx ZC15, тук си струва да се отбележи възможността за дългосрочна работа на устройството при мощност, близка до пика. Въпреки значителното нагряване, двойната намотка на субуфера оцелява при всяко ниво на натоварване, дори ако постепенно (много бавно) се повреди. Именно този факт (заедно с ниската цена) определя влизането на инсталацията в челната част на най-добрите.

Актуализираната серия професионална акустика за автомобили Hertz Energy, която включва модела ES 380, се отличава не само с атрактивния си дизайн. Дизайнът на сляпа кошница с гумени вложки има положителен ефект върху качеството на звука на пасивния субуфер. Опцията далеч не е бюджетна, но, както уверяват собствениците, си струва парите и заслужено влезе в горната част. Хартиеният конус, покрит с влагоустойчив пропилен, може да издържи сигнал от 900 W и има прилична граница на безопасност - нивото на използваните материали и точността на сглобяване се виждат с просто око.С подходящия усилвател за задвижване на този субуфер резултатът ще надхвърли и най-смелите ви очаквания. Работата на дифузора, дори при ниска сила на звука, демонстрира такава мощност и дълбочина, за която човек дори не може да мечтае с компактни активни субуфери.

Собствениците на Hertz ES 380 не откриха никакви недостатъци. Оставените рецензии показват само похвала и пълно задоволство от качеството на звука в колата, яснотата на "дъното". Мекото окачване ви позволява наистина да се насладите на музиката, придава голям ход на конуса и радва дори тези, които обичат да се "раздават" максимално. Но за това кутията трябва да е CV или, в краен случай, FI (също, казват те, „разклаща“ добре), но не и ZY. Последният тип кутия (дори с пълнител) просто няма да ви позволи да разгърнете пълния потенциал на субуфера.

Голям и мощен нискочестотен високоговорител, който подчертава опита на Alpine в изграждането на качествени високоговорители. Комбинацията от 750 W номинална мощност (2000 W пикова) и възпроизводими честоти в рамките на 22-500 Hz доведе до цял набор от допълващи се ревюта на дълбоки, кадифени и сочни баси, идващи от народните ценители на качествената музика. В допълнение към звука, предимствата на пасивния субуфер включват широко разпространено използване на територията на Руската федерация, ниска чувствителност към нелинейно изкривяване, както и силен конус, подсилен с вложки от кевлар.

Недостатъкът на Alpine SWR-1522D е само един и той се състои по-скоро в субективното възприемане на ситуацията, отколкото в обективните предпоставки за това.Някои потребители не харесват габаритните му размери, които скриват значителна част от обема на багажника. Има някои въпроси относно стойността на разходите, но на фона на общото поскъпване не изглежда най-лошото.