রাশিয়ার জন্য 12টি সেরা কোরিয়ান গাড়ি

কোরিয়ার সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সেডানটি নজিরবিহীন এবং সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য খ্যাতি অর্জন করেছে। পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, এর খুচরা যন্ত্রাংশের মূল্য ট্যাগ এবং বাজারে তাদের প্রাপ্যতা রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা সৃষ্টি করে না।কোরিয়ান গাড়ির জ্বালানী খরচও ব্যবহারিকতা প্রদর্শন করে। মৌলিক কনফিগারেশনে, সাতটি সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং উত্তপ্ত সামনের আসনের উপস্থিতি আনন্দিত। গাড়িটি একটি ইমোবিলাইজার এবং কারখানার অ্যালার্ম দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু সাউন্ডপ্রুফিং অনেকটাই কাঙ্খিত ছেড়ে দেয়। ঠান্ডা শীতের অঞ্চলে, হিটার উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ডের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম নাও হতে পারে।

379 লিটার ক্ষমতা সহ আট-গতির স্বয়ংক্রিয় এবং 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। সঙ্গে. র‌্যাঙ্কিং-এ এই কোরিয়ান গাড়ির মাথা এবং কাঁধকে সমস্ত মডেলের উপরে তোলে। শীর্ষ বিজনেস ক্লাস সেডান একটি ব্যতিক্রমী আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ এবং সাসপেনশন, একটি গাড়ি পার্কিং সিস্টেম, বায়ুচলাচল আসন এবং অন্যান্য "চিপস" দ্বারা আলাদা। গাড়িটি অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে তার শ্রেণীর একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী, বেশ যুক্তিসঙ্গত অর্থের জন্য নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রিমিয়াম সরঞ্জাম সরবরাহ করে। পর্যালোচনাগুলিতে, মালিকরা উচ্চ-গতির কোণে প্রচুর পরিমাণে গাড়ি এবং রোলগুলি নোট করেন, যা অল-হুইল ড্রাইভের জন্য আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ দেয়। বর্ধিত খরচ সম্পর্কেও অভিযোগ রয়েছে - শহরে, জি 80 প্রায় 16 লি / 100 কিমি "খায়"।

Cerato আরামদায়ক গাড়িগুলির অন্তর্গত, যেগুলি এমনকি বাজেট কনফিগারেশনেও 2-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক জানালা এবং আয়না এবং এমনকি একটি প্রি-স্টার্ট হিটার রয়েছে যাতে সময়মতো প্রোগ্রামিং করা যায়। পর্যালোচনাগুলিতে, মালিকরা বিশেষত এই গাড়ির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের প্রশংসা করেন - এটি কোনও অভিযোগের কারণ হয় না এবং এর নির্ভুলতার দ্বারা আলাদা করা হয়। গাড়িটি ভাল চালচলন এবং গতিশীলতার দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন 1.6 এর সাথে মেকানিক্স নেওয়া ভাল, যেহেতু একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়িতে প্রায়শই ওভারটেক করার শক্তি থাকে না।রুক্ষ রাস্তায় ছোট ক্লিয়ারেন্সের কারণে, ড্রাইভারের মনোযোগ এবং নির্ভুলতা প্রয়োজন।

কেআইএ রিও প্রাপ্যভাবে কোরিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় সেডান হয়ে উঠেছে। মডেলটি ইতিমধ্যে চতুর্থ রিস্টাইলিং পাস করেছে, রাশিয়ান গাড়িচালকদের কাছ থেকে বর্ধিত মনোযোগ উপভোগ করে চলেছে। পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, কোরিয়ান গাড়িটি দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণে নজিরবিহীনতা এবং বাজেট বিভাগের জন্য মোটামুটি উচ্চ স্তরের আরাম প্রদর্শন করে। উপরন্তু, এটি মেরামতের সাশ্রয়ী মূল্যের খরচ এবং বাজারে খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা লক্ষনীয়। বেসিক ক্লাসিক প্যাকেজে এবিএস এবং ইএসপি, এইচএসএ এবং ভিএসএম সিস্টেমের উপস্থিতি, সেইসাথে যাত্রী এবং চালকের জন্য এয়ারব্যাগ এই গাড়িটিকে সেরা অফার করে।

কোরিয়ান সেলটোস একটি যুব গাড়ি হিসাবে কিয়া লাইনআপে অবস্থান করছে। একটি দ্বি-টোন কমপ্যাক্ট বডি এবং গ্যাস প্যাডেলের ভাল প্রতিক্রিয়া, এমনকি 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ, গাড়িটিকে বেশ চটকদার এবং চালনাযোগ্য করে তোলে। একই সময়ে, কোরিয়ার একটি গাড়ি একটি CVT সহ মডেল সহ ঈর্ষণীয় দক্ষতা প্রদর্শন করে। গতিবিদ্যা এবং অডিও প্রস্তুতি মেলে - BOSE স্পিকার "পাম্প" হিসাবে এটি উচিত. রুকি ড্রাইভাররা HSA (Recoilless Start) এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট (BAS, EBD) এর প্রশংসা করবে। সম্পূর্ণ সেট "কমফোর্ট" এবং "ক্লাসিক" ইস্পাত ডিস্কে রয়েছে, যা প্রত্যেকের পছন্দ নয়। পর্যালোচনাগুলিতে, দুর্বল শব্দ নিরোধক সম্পর্কেও অভিযোগ রয়েছে।

রাশিয়ায় কোরিয়ান তুসান স্থিতিশীল চাহিদা রয়েছে। গাড়িটি প্রথমত, দুর্দান্ত সরঞ্জাম সহ আকর্ষণ করে। শেষের পর মডেল "বেস" এ রিস্টাইল করার জন্য ইতিমধ্যেই একটি দ্বৈত-জোন জলবায়ু ব্যবস্থা, সমস্ত জানালার জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, উত্তপ্ত আয়না এবং সামনের আসন রয়েছে। প্যাসিভ সুরক্ষা শীর্ষে রয়েছে - সমস্ত যাত্রীদের জন্য 6টি এয়ারব্যাগ রয়েছে এবং একটি কারণে ইউরো NCAP-তে বডি আর্কিটেকচার 5 স্টার পেয়েছে৷ ত্রুটিগুলির মধ্যে, 2-লিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং কঠোর সাসপেনশন কাজ সহ মডেলগুলিতে জেনারেটরে চাকার ময়লা রয়েছে।

এই কোরিয়ান এসইউভি দীর্ঘকাল ধরে একটি নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন গাড়ির খ্যাতি অর্জন করেছে, যা রাশিয়ায় কিয়া স্পোর্টেজের স্থিতিশীল চাহিদা দ্বারা প্রমাণিত। ব্যবহারিকতা এবং ন্যায্য মূল্য ছাড়াও (পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, এটি বেশিরভাগ মালিকদের মতামত), গাড়িটি তার যাত্রী এবং চালকের জন্য মোটামুটি উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা প্রদান করে। কোরিয়ার এই গাড়ির ইন্টেরিয়রও অত্যন্ত মূল্যবান। স্পোর্টস কারের অভ্যন্তরীণ সজ্জার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে এটির অনেক মিল রয়েছে। এবং তবুও এটি একটি SUV, কারণ কিছুটা উচ্চ আসনের ব্যবস্থা বেশ আত্মবিশ্বাসের সাথে মনে করিয়ে দেয়।

ক্রেটা (Hyundai IX 25) এর চাহিদা শুধুমাত্র ইতিবাচক পর্যালোচনা দ্বারা নয়, বিক্রয়ের স্তর দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়েছে - কোরিয়ান এসইউভিগুলির মধ্যে এর কোনও প্রতিযোগী নেই। 1.6 এবং 2.0 লিটার ভলিউম সহ 2 ধরনের পাওয়ার প্ল্যান্ট, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা মেকানিক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন সহ পাঁচটি কনফিগারেশন ক্রেতার জন্য একটি বিস্তৃত পছন্দ অফার করে। গাড়ির মৌলিক, সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণে, মালিক LED অপটিক্স, 11টি নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং উত্তপ্ত আসন দিয়ে সন্তুষ্ট হবেন। 6.8 লিটার একটি মিশ্র খরচ এবং AI-92 পূরণ করার ক্ষমতা কোরিয়া থেকে একটি আধুনিক ক্রসওভারের উচ্চ ব্যবহারিকতার কথা বলে।

নৃশংস কিয়া মোহাভে একটি 4-লিটার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ জাপানি প্রাডোকে প্রতিকূলতা দেবে - একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ এই কলোসাস সহজেই মাত্র 8.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয় (টয়োটা - 9.7 সেকেন্ড)। কোরিয়ার একটি গাড়ি শুধুমাত্র একটি টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 549 N * মিটারে ট্র্যাকশন বিকাশ করে। এই ধরনের শক্তি, সর্বোচ্চ ক্লিয়ারেন্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ মালিকদের পছন্দের, কারণ তারা তাদের কঠিন অফ-রোড পরিস্থিতিতে আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে দেয়। একই সময়ে, কোরিয়ান গাড়িটির আরামদায়ক এবং প্রশস্ত অভ্যন্তরের চেয়ে বেশি রয়েছে। ত্রুটিগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলিতে মালিকরা জ্বালানীর নিখুঁততা এবং এসইউভির কিছুটা পুরানো বাহ্যিকতা নোট করেছেন।

GV80 বিলাসবহুল এসইউভি স্বাভাবিকভাবেই জার্মান এবং জাপানি প্রিমিয়াম সেগমেন্টের একটি প্রত্যক্ষ প্রতিদ্বন্দ্বী, কিন্তু আরও অনুকূল মূল্য ট্যাগ সহ। গাড়িটি অনুপাত এবং শৈলীর সাদৃশ্য প্রদর্শন করে - ব্যবসায়িক শ্রেণীর গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। প্রারম্ভিক কনফিগারেশনে, 422 rpm এর একটি শক্তিশালী টর্ক সহ একটি বরং টর্কি ইউনিট রয়েছে। গাড়িটি সহজেই গতি বাড়ায় এবং স্বাধীন সাসপেনশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ উচ্চ-গতির কোণায় কোরিয়ান এসইউভিকে নিরাপদে ধরে রাখে।পর্যালোচনাগুলিতে কোনও অভিযোগ নেই, যদিও কিছু মালিক এই গাড়ির মডেলটিতে বাজেট ট্রিম স্তরের অভাব পছন্দ করেন না।

কোরিয়ার সবচেয়ে আরামদায়ক SUVগুলির মধ্যে একটি ইতিমধ্যেই পরিবারের মৌলিক কনফিগারেশনে শীর্ষ মডেলগুলির কার্যকারিতা প্রদান করে৷ ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ড্রাইভিং মোড নির্বাচন, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং অন্যান্য সুবিধা গাড়িটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে। এছাড়াও অক্জিলিয়ারী সিকিউরিটি সিস্টেম রয়েছে, তবে কোরিয়ান এসইউভির আরও উন্নত সংস্করণে ইলেকট্রনিক সহকারী ইনস্টল করা আছে। সত্য, পর্যালোচনাগুলিতে মালিকরা অভিযোগ করেন যে কার্যকারিতা কখনও কখনও ত্রুটিযুক্ত হয় এবং তারা কম্পিউটার প্রম্পটগুলিকে সম্পূর্ণরূপে বিশ্বাস করার পরামর্শ দেয় না। আমি নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও পছন্দ করি না - একটি SUV-এর জন্য এটি স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত।

চিত্তাকর্ষক মাত্রা এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন সত্ত্বেও, একটি সাপোর্টিং ফ্রেম সহ একটি গাড়ি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ দ্বারা আলাদা করা হয়। নজিরবিহীন এবং ভাঙ্গনের প্রতিরোধী, কোরিয়ার সমস্ত এসইউভিগুলির মধ্যে সোরেন্টো চাহিদার 4র্থ স্থানে রয়েছে। পর্যালোচনাগুলিতে, মালিকরা প্রায়শই তিন-লিটার পেট্রোল ইউনিটের দক্ষতা নোট করেন। রাস্তায়, গাড়িটি বেশ আরামদায়ক - পিছনের অ্যাক্সেলের স্বাধীন সাসপেনশনটি পুরোপুরি বাধাগুলি পূরণ করে, অভ্যন্তরটিকে বাধা থেকে বিচ্ছিন্ন করে। পেইন্টওয়ার্কের বেধ সমালোচনার দাবি রাখে - শরীরটি স্ক্র্যাচ করা সহজ।