15 millors canviadors de pneumàtics

No tots els tallers de reparació d'automòbils poden presumir de disposar d'àmplies sales en les quals es podria col·locar tot l'equip necessari.La millor opció per als tallers petits és aquest canviador de pneumàtics, que només pesa 250 quilograms, i aquest és un rècord absolut al nostre rànquing.

Però no us penseu que amb aquestes dimensions i pes només podrà funcionar amb rodes petites. Per contra, el diàmetre màxim de la roda de servei aquí és de 1140 mil·límetres, amb una amplada de 410. Aquest és el millor indicador entre les màquines d'aquest tipus. En cas contrari, es tracta d'una màquina normal de muntatge de pneumàtics a un preu molt atractiu. No és el millor i popular entre els compradors, però és bastant decent i d'alta qualitat, a més, d'un fabricant rus, tot i que es va llançar a Àsia. La millor opció per a un petit taller on no hi ha manera de col·locar equips voluminosos, i cal estalviar cada mil·límetre d'espai.

Si teniu previst obrir un servei de cotxes i, en general, no teniu limitacions financeres, aquesta màquina serà la millor opció. Comencem pel fabricant. És la marca més popular d'equips especialitzats. La seva terra natal és Itàlia, i també s'hi realitza el muntatge i l'equipament. Sense subcontractació a la Xina o Taiwan. Aquest és el "truc" especial de l'empresa, i la seva estratègia de màrqueting es basa en això. En teoria, això hauria de justificar l'elevat cost, però de fet, el consumidor aprecia la presència d'una gran quantitat d'opcions que no trobareu en altres màquines d'aquest tipus.

Té tot el que necessiteu, inclòs la inflació explosiva dels pneumàtics. Sí, avui no sorprendràs ningú, però està lluny d'estar present a totes les màquines. A més, la tecnologia especial de rotació d'un llit regulada per l'operador. Tot és extremadament senzill i clar.Polipast opcional per a l'aixecament de pneumàtics grans i accionament pneumàtic en tots els mòduls. Sembla que els enginyers van intentar amuntegar tots els seus desenvolupaments aquí i ho van aconseguir. És cert que haureu de pagar una quantitat considerable per aquesta bellesa, i va ser el preu que es va convertir en el motiu pel qual aquest model no va ocupar el primer lloc de la nostra classificació.

Obrint un servei d'automòbils, segur que s'enfrontarà a la necessitat d'inversions serioses. L'equipament és car i abundant, i amb un pressupost limitat, cal estalviar diners. En el cas dels canviadores de pneumàtics, aquest model ofereix aquesta oportunitat, i aquesta és una de les màquines amb accionament automàtic més econòmiques, a més, d'una famosa marca alemanya, tot i que es va estrenar a la Xina.

Tot el que necessites hi és, i es presta especial atenció a les petites coses, com un recipient per a pasta o unes espàtules de recanvi. La màquina només pesa 300 quilograms i, si cal, es pot connectar al terra mitjançant forats especials de muntatge. El cap es retreu prement el pedal, i tots els controls són extremadament senzills i intuïtius. A l'alçada i punts tècnics, com el diàmetre màxim de la roda de servei de 1040 mil·límetres. Pràcticament no hi ha queixes sobre la qualitat de construcció a les revisions, tot i que s'observen alguns defectes, però el fabricant té un comentari excel·lent i canvia tot el necessari tan aviat com sigui possible.

Molts canviadors de pneumàtics requereixen una connexió d'alta tensió i, per als propietaris de petits serveis, això pot ser un problema i requerir costos addicionals. Si també heu trobat aquest problema, assegureu-vos de prestar atenció a aquest model. En primer lloc, tenim la marca més venuda davant nostre. Combina perfectament un preu assequible i una alta qualitat de construcció, que es fa a la Xina, tot i que Rússia és el bressol de la marca.

La potència de la màquina és de només 550 watts, és a dir, el cost de l'electricitat serà mínim. Encara que es tracta d'una màquina automàtica, és a dir, el seu cap es retreu en mode automàtic, i no manualment. La mida màxima de la roda amb servei també és impressionant: 1040 mil·límetres de diàmetre i 355 d'amplada. No és el resultat més alt, però per a un petit taller que no dóna servei a camions, és bastant acceptable. És cert que molts observen el preu. Sí, hi ha màquines al mercat que són més barates que aquesta, però també n'hi ha de molt més cares. Però aquí, l'alta qualitat i el millor muntatge estan garantits, com ho demostren nombroses revisions.

Davant nostre està el millor canviador de pneumàtics, segons un gran nombre de persones. Almenys, aquest sentiment es desenvolupa després d'estudiar les ressenyes de diversos recursos especialitzats. L'elogien per tot, des d'un preu totalment democràtic, encara que no el més baix, fins a la fiabilitat i la durabilitat. Es tracta d'un producte de producció alemanya, que confirma plenament l'estereotip que el made in Germany és a priori d'alta qualitat.

L'equip és automàtic, amb funció de tercera mà. Totes les opcions funcionen prement els pedals, cosa que és molt convenient i accelera el flux de treball.Al mateix temps, la màquina té una gamma molt àmplia de diàmetres, és a dir, pot servir no només cotxes, sinó també petits camions. Però els desavantatges inclouen la necessitat de connectar-se a una línia de 380 volts. Sí, l'eina és potent i requereix un consum energètic important, però a la nostra qualificació hi ha màquines que no són inferiors en resistència i fiabilitat, que funcionen des d'una xarxa convencional de 220 volts.

Els fabricants d'equips de canvi de pneumàtics competeixen constantment entre ells, creant màquines cada cop més compactes i lleugeres, però al mateix temps amb la màxima gamma d'opcions. Aquest fabricant rus s'ha centrat en les dimensions, i podem dir amb seguretat que aquest és el factor de forma més compacte del mercat. Encaixarà fàcilment fins i tot en un garatge normal si té 380 volts. Si exactament. Un pas molt estrany per part del desenvolupador centrar-se en la compacitat, però al mateix temps equipar la màquina amb un motor d'alta tensió.

Al mateix temps, és completament incomprensible per què és aquí.El diàmetre màxim de les rodes és de 1000 mil·límetres, amb una amplada de pneumàtics de 330. No és el millor resultat, ja que només permet el manteniment dels turismes. Podeu oblidar-vos dels SUV i camions. Hi ha un compressor que produeix 10 atmosferes i una funció de bombeig explosiu, però el motor de 220 volts pot manejar-los força bé. En general, aquesta és una màquina força normal, sense estrelles del cel. Convenient pel que fa a la col·locació, però amb un motor molt potent, que simplement no es necessita aquí. Aquest va ser el motiu pel qual va caure en el lloc no més honorable de la nostra classificació.

Si no teniu por del preu de 160 mil rubles i esteu buscant un canviador de pneumàtics amb el màxim d'opcions, assegureu-vos de prestar atenció a aquest model. Aquesta marca és àmpliament coneguda a tot el món i la seva característica principal és la producció completament independent. Totes les peces, mòduls i elements estructurals es fabriquen a Itàlia, i en teoria això hauria d'indicar l'alta qualitat del producte. A jutjar per les crítiques, com és, però la màquina no és elogiada per això.

Només hi ha un gran nombre d'opcions i diversos matisos que no trobareu a altres màquines. Per exemple, un doble cilindre de compressió, que permet un maneig suau de la roda i de la pròpia màquina. O una gamma de coixinets suaus. Aquesta màquina elimina completament els danys a la llanda de la roda i no us podeu preocupar per la incomoditat de l'operador. També hi ha un compressor per bombejar fins a 12 atmosferes, així com una funció de consola giratòria, que simplifica encara més el flux de treball. En poques paraules, aquest és el millor equip del seu segment i només té un inconvenient que no li permet passar al primer lloc de la classificació: el preu.

La marca Sorokin és molt coneguda a Rússia i als països de la CEI. Produeix una àmplia gamma d'eines diferents, inclosos els canviadors de pneumàtics. I tenen molts avantatges competitius. Comencem pel preu. Aquest és el millor valor del mercat. Hi ha màquines més barates, però no gaire. A més, tots els components i mòduls es fabriquen exclusivament a Rússia, sense interferències xineses. La qual cosa no només és una raresa en el mercat modern, sinó que també dóna un cert avantatge als propietaris. Per exemple, qualsevol peça es pot comprar fàcilment al fabricant o fins i tot es pot demanar segons un projecte individual. La marca té un gran feedback i un gran nombre de centres de servei a tot el país.

Però amb els aspectes tècnics hi ha algunes mancances. Per exemple, el diàmetre màxim d'una roda amb servei és de només 39 polzades, o 1000 mil·límetres. És a dir, es pot reparar un cotxe de passatgers, però els SUV i els petits camions ja no hi són. Però la màquina funciona des d'una xarxa domèstica de 220 volts i té un guany de gir de 2,5 tones. Indicador estàndard, però que requereix un consum d'energia d'un quilowatt.

Aquesta màquina és la millor opció per als propietaris de serveis que no tenen un pressupost il·limitat. Aquest és el model més barat del mercat, i alhora de molt alta qualitat i amb moltes opcions addicionals. Als llocs especialitzats d'aquest fabricant, lloen molt i, sobretot, destaquen la fiabilitat i la durabilitat de l'equip. Tant el llit com els detalls mòbils estan fets de metall fort. La màquina rarament falla i pot suportar les càrregues més altes.

Al mateix temps, parteix d'una xarxa domèstica normal de 220 volts, que és especialment convenient per a aquells que treballen en un petit taller o garatge. Els aspectes tècnics també són excel·lents. El diàmetre màxim de la roda de servei és de 1040 mil·límetres, amb un gruix de pneumàtic de 355 mil·límetres. No és el millor indicador, però bastant acceptable per als turismes. També hi ha un compressor i una pistola de bombeig que produeix 8 atmosferes de pressió. Però no hi ha bombeig explosiu, cosa que no és sorprenent per a una eina d'aquesta categoria de preus.

Davant nostre hi ha un canviador de pneumàtics semiautomàtic que pot reduir significativament la càrrega física de l'operador. Això va ser possible gràcies a la introducció d'una palanca pneumàtica addicional al capçal de pressió. Sí, l'has de gestionar manualment, però gràcies a una pinça més, es fa molt més fàcil i còmode treballar.

També s'ha de dir dels aspectes tècnics. L'amplada de la roda col·locada a la màquina és de 406 mil·límetres i el seu diàmetre és de 1140. Aquest és el millor indicador d'equips d'aquest tipus, que permet donar servei no només als cotxes, sinó també als petits camions. També hi ha una opció d'inflat explosiu, que permet treballar amb pneumàtics de perfil baix i sense càmera, és a dir, pel que fa a la funcionalitat, aquesta és la millor opció, encara que no la més econòmica. A més, els desavantatges inclouen la necessitat de connectar-se a una xarxa d'alta tensió. La potència del motor és molt alta, i per a aquestes màquines, connectar-se a 380 volts és la norma, tot i que alguns fabricants encara van aconseguir portar el seu equip a 220, però sempre cal sacrificar alguna cosa.

Els canviadors de pneumàtics d'aquest fabricant es distingeixen per la modèstia de la superfície de treball. Això s'aplica tant als models petits com als equips per al manteniment de camions i equips domèstics. Sí, la màquina és gran i ocupa més de 4 metres quadrats de superfície. Al mateix temps, la mida màxima de la roda de servei aquí és de només 1600 mil·límetres amb un gruix de 760. En comparació amb altres models de la nostra classificació, aquest és el resultat més modest, és a dir, només es poden fer serveis de cotxes petits.

Però la màquina és molt lleugera. El seu pes és una mica més de 500 quilograms, cosa que, en principi, difícilment es pot anomenar un avantatge competitiu, ja que el moviment d'aquests equips és extremadament rar. Però el preu és capaç de complaure, encara que no es pot anomenar el millor. En general, una màquina bastant mediocre amb els seus propis avantatges i desavantatges. No hi ha prou estrelles del cel, però val la pena ocupar un lloc al servei de cotxes.

Els artesans de Chelyabinsk són famosos per la seva capacitat de treballar amb metalls. La producció de màquines-eina per a diversos propòsits també està a un alt nivell. Davant nostre hi ha equips de muntatge de pneumàtics produïts per un gegant industrial, i aquí la qualitat, l'estabilitat i la fiabilitat es senten en tot.

Sense línies trencades frívoles. Sense materials compostos i plàstic. Només acer dur i mida enorme. Hi ha desavantatges en això, per exemple, la màquina és molt gran i consumeix molta energia. També ho són la dignitat. El diàmetre màxim de la roda és de 56 polzades i s'utilitza un sistema de diverses etapes per arreglar-la, que pràcticament no té anàlegs d'altres fabricants. Una varietat d'accionaments hidràulics i mecànics fan que la feina de l'operador sigui el més fàcil possible, però es presta especial atenció a la qualitat i la fiabilitat. Aquesta és la millor construcció i només acer d'alta qualitat. Al mateix temps, la màquina no és la més cara, com podria ser si fos produïda per una marca estrangera.

Si feu l'enumeració de les opcions disponibles per a aquesta màquina, necessitareu un article a part. Aquí n'hi ha molts. Aquesta marca és generalment famosa per tenir un gran nombre de característiques, moltes de les quals no es troben en altres models. Per exemple, aquí hi ha un eix de subjecció autocentrant. Aquí es minimitza l'esforç físic de l'operador. També cal assenyalar diversos mecanismes de bloqueig que exclouen completament la possibilitat d'un desenganxament arbitrari del mecanisme.

I tot això al màxim nivell de qualitat. Aquesta és la millor màquina per al manteniment de camions i maquinària agrícola, i només té un inconvenient: el preu.És gairebé impossible trobar equips en aquest segment encara més cars, però com s'indica a les ressenyes, cada ruble gastat aquí està totalment justificat. Cada petita cosa està pensada i, a més, el fabricant no subcontracta la seva producció. Totes les peces, components i fins i tot el marc estan fets a Itàlia, cosa que, val la pena assenyalar, és una raresa en el mercat actual.

Quan es treballa amb rodes grans, la principal dificultat rau en la seva fixació al marc. Moltes màquines que no estan incloses a la nostra qualificació per aquest motiu tenen un mecanisme de retenció deficient, i cal prestar atenció a aquest factor en primer lloc. En aquest model, aquest matís es treballa de la millor manera possible. El potent eix no només de manera segura, sinó que també agafa suaument la roda, eliminant completament la possibilitat que llisqui. No importa si la roda té un forat central o no.

El rang de diàmetres muntats al bastidor de les rodes és de 14 a 56 polzades, amb un gruix màxim de pneumàtic de 1065 mil·límetres. No és el resultat més impressionant, però bastant adequat per al manteniment de camions i maquinària agrícola. A més, els avantatges inclouen un panell de control mòbil. Almenys, això és el que es centra el fabricant. Tot i que, per ser justos, cal assenyalar que aquestes opcions estan disponibles en gairebé totes les màquines d'aquest tipus. Almenys els que van entrar a la nostra llista.

Per donar servei a cotxes grans i maquinària agrícola, es requereix un equip especial de muntatge de pneumàtics i ara tenim davant nostre la millor màquina d'aquesta categoria. En primer lloc, és la marca més venuda amb una gran demanda. Hi ha moltes ressenyes positives sobre això en llocs especialitzats, i aquest equip és elogiat principalment per la seva fiabilitat i durabilitat. Aquest aspecte és especialment rellevant per a estands grans, ja que el seu cost és molt elevat, així com el cost del manteniment.

La màquina és capaç de tallar rodes amb un diàmetre de fins a 52 polzades i això ja és una xifra elevada, però en instal·lar mòduls opcionals, la mida augmenta a 56 polzades. Al mateix temps, l'amplada de la roda és de 1200 mil·límetres, la qual cosa també és un resultat molt impressionant. Bé, i un matís rellevant per a aquests equips, però que cal conèixer: la màquina funciona des d'una xarxa de 380 volts i el consum d'energia és de 2,2 quilowatts, que són necessaris tant per al funcionament de la màquina com per al funcionament. per al funcionament d'un compressor que produeix 8 atmosferes de pressió.