15 millors plaques vibrants

Aquesta placa vibradora de gasolina es distingeix pel consum de combustible més econòmic, i el fabricant posa especial èmfasi en aquest factor.Tanmateix, després d'haver estudiat l'eina més detingudament, queda clar que aquesta despesa està totalment justificada i no es deu a algunes propietats màgiques del motor, sinó a les seves característiques tècniques més aviat baixes.

La potència nominal indicada a la documentació és de 5,4 cavalls. Un indicador bastant decent, tot i que no és el millor de la nostra qualificació. Però la seva força d'impacte és de només 18 kN, la qual cosa permet compactar el sòl a una profunditat màxima de fins a 20 centímetres i no més. A més, els desavantatges inclouen la manca de control del mànec i el mànec en si, fet de tubs prims. Tenint en compte tots aquests factors, podem concloure que la datxa per a aquesta eina és el lloc més convenient per treballar. És poc probable que se li confiï per asfaltar carreteres i autopistes, tot i que el fabricant ho subratlla.

Si la vostra casa rural ha adquirit o té previst adquirir camins, independentment del material, i necessiteu compactar el sòl, aquesta és la millor placa vibradora de gasolina al preu més atractiu. Té una plataforma de treball petita, i no la van fer per economia, sinó per comoditat. Arriba fàcilment a llocs difícils i crea fàcilment seccions complicades amb girs.

Però no us penseu que aquesta és una eina feble, una casa de camp per a ell no és el somni definitiu i pot fer front fàcilment fins i tot amb l'asfalt. La potència del motor aquí és de 5,5 cavalls i la productivitat és de més de 500 metres quadrats. Per descomptat, en grans àrees, la petita mida de la base crearà dificultats, per això l'eina és més útil per a un usuari privat que no s'encarregarà de fer el pis de trams quilomètrics.I el preu per a un comprador privat és bastant acceptable. Per cert, aquest és el millor preu del nostre rànquing, sobretot perquè es tracta d'un model de gasolina, no elèctric.

La placa vibradora, en essència, és una plataforma metàl·lica amb suports i un mànec de control. La tasca principal s'assigna al motor, en el nostre cas, la gasolina, i la qualitat del seu muntatge depèn de quant de temps funcionarà l'eina i del cost que costarà reparar-la. Davant nostre hi ha un producte alemany, però amb un motor Honda, i qualsevol persona que estigui almenys una mica familiaritzada amb aquest fabricant japonès coneix la seva característica principal: la millor qualitat de construcció.

El motor no només és potent, aquí té 5,5 forces, sinó també el més durador possible. Com assenyalen els usuaris, molt poques vegades falla i encara més requereix una revisió important. És cert que s'ha d'entendre que, en cas d'avaria, la seva reparació serà bastant cara. Aquesta és una altra característica d'aquest fabricant que heu de suportar. Tanmateix, tenint en compte la mida de la placa i altres indicadors, podem concloure que el millor lloc per treballar per a una eina és una casa d'estiueig. És millor confiar la construcció de carreteres i carreteres a un anàleg més potent i no tan car de mantenir.

La marca txeca Zitrek és considerada amb raó com el millor fabricant de plaques vibrants, i els seus productes sempre tenen una gran demanda, malgrat el preu força elevat.Aquest és el més, o un dels models més cars del mercat, però, com diuen els usuaris, el seu cost està completament igualat a causa de la millor qualitat de construcció i la configuració més pensada. Aquesta placa vibradora de gasolina està dissenyada per a les càrregues més altes. Aquest és un model professional i una casa rural serà un objecte massa lleuger, de manera que ni tan sols hauríeu de mirar cap a aquest model si no teniu previst compactar l'asfalt en una gran àrea.

La profunditat de compactació aquí és de 90 centímetres, i aquest és el millor indicador, però, no és sorprenent, ja que la potència del motor instal·lat és de 6,5 cavalls i l'energia d'impacte és de 38 kN. En una hora de treball, l'eina processa 650 metres quadrats de superfície, però cal suportar un consum de combustible força elevat. Durant la mateixa hora, l'estufa menjarà gairebé tres litres de gasolina AI 92.

El preu d'aquesta eina supera els 70 mil rubles, però aquesta és la millor relació qualitat-preu. Fins i tot a la nostra qualificació, hi ha models molt més econòmics, però les seves característiques tècniques són molt inferiors. Davant nostre hi ha un dispositiu professional de ple dret, amb un motor de gasolina amb una capacitat de 4,8 quilowatts. La placa vibratòria compacta el sòl a una profunditat de 50 centímetres, i processa una parcel·la de 570 metres quadrats en una hora.

La mida de la placa és mitjana, de 78 per 48 centímetres, la qual cosa, amb una potència d'impacte de 30,5 kN, augmenta seriosament la productivitat de l'eina. També a les ressenyes destaquen la fiabilitat i durabilitat de la placa, i el que és molt important, té la màxima mantenibilitat. La marca és russa i totes les peces, excepte el motor, es fabriquen a Rússia, és a dir, la substitució de qualsevol mòdul és fàcilment factible.El motor és europeu, però molt conegut pels artesans locals, i sovint s'instal·la en diversos dispositius, incloses plaques vibradores.

La marca txeca Zitrek, líder en la producció de plaques vibrants de gasolina, també ha dominat la producció d'eines amb motor dièsel. Davant de nosaltres hi ha una opció digna, que amb seguretat es pot anomenar la millor combinació de preu i qualitat. Entre els models dièsel, aquest és un dels preus més baixos i és completament incomprensible què ho va provocar.

Les característiques tècniques aquí són al més alt nivell: la potència del motor és de 13 cavalls de potència, la profunditat d'impacte és de fins a un metre, la força d'impacte és de gairebé 40 kN i la velocitat de processament és de més de 650 metres quadrats per hora. Són xifres molt altes, i fins i tot es podria dir que el millor entre models similars. I aquesta placa vibrant va arribar a tal, no el lloc més respectable del rànquing només a causa de l'excés de força. Fins i tot quan es col·loca asfalt, serà molt alt, i les situacions en què es necessita una eina d'aquest tipus no són tan habituals.És a dir, es tracta d'equips especialitzats, que fins i tot les empreses constructores utilitzaran molt poques vegades.

Si una placa vibradora de gasolina és, per regla general, una eina força voluminosa, un motor dièsel, a causa de la seva potència, pot reduir significativament les dimensions generals de l'eina. I davant nostre hi ha un exemple viu de com una eina potent amb un rendiment bastant alt pot cabre en un cas petit.

L'objectiu principal d'aquest producte és el processament d'àrees complexes amb relleu o configuració no estàndard. Gràcies al seu format i llosa reduïdes, s'endinsarà en els llocs més difícils, tot conservant totes les qualitats d'una llosa gran. La capacitat del pistó és de més de 30 kN i la velocitat de processament és de 650 quadrats per hora. A la instal·lació s'està executant un motor amb una potència de 4,3 cavalls, i això és suficient. En poques paraules, donar aquesta eina semblarà un objecte massa senzill. Està dissenyat per treballar en carreteres i autopistes, però la millor aplicació és el processament de zones amb configuracions complexes, com ara la instal·lació de làmpades o prop de voreres.

En descriure el seu producte, el fabricant sempre se centra en la principal, segons la seva opinió, característica. En aquest cas, es considera un sistema únic de reducció de vibracions. Aquest és un factor molt important, especialment per a l'operador, que està constantment en tensió quan treballa amb una placa vibratòria. Totes les marques estan treballant per reduir la transmissió de vibracions, i en aquest cas és difícil dir que aquest fabricant hagi aconseguit una revolució tan revolucionaria.Sí, l'estufa funciona molt bé, però hi ha la sospita que això es deu a un motor bastant feble i fort.

L'amortiment de vibracions es produeix a causa de la connexió flexible del mànec i la base tubulars, però com mostra la pràctica, aquest és el mòdul més feble del dispositiu, i és difícil dir si el fabricant va haver de sacrificar la qualitat de construcció pel bé del seu principal competidor. avantatge. En cas contrari, es tracta d'un dispositiu bastant mitjà, que ofereix una força d'impacte de fins a 20 kN i que colpeja qualsevol tipus de sòl a una profunditat de 25 centímetres. Però el motor aquí és d'alta qualitat i pertany a la marca Hatz, que és popular al mercat i s'utilitza sovint en aquests equips.

La marca suïssa Husqvarna és coneguda per alguns com el fabricant de les millors motocicletes. A alguns com a marca de motoserres i altres equips de jardí. De fet, el ventall d'interessos de la marca és molt més ampli, i fins i tot té una placa vibradora en el seu assortiment i, com sempre amb Husqvarna, es pot anomenar amb seguretat el millor en tots els aspectes, excepte per una cosa: el preu. Sí, el preu és molt alt, però s'anivella completament després d'estudiar les característiques tècniques i tenir en compte la fiabilitat i la durabilitat de l'eina.

Aquí no s'instal·la el motor més energètic amb una capacitat de 4,3 cavalls de potència, mentre que produeix una força d'impacte de fins a 38 kN, que és una xifra molt elevada. La velocitat de rotació és de més de 3 mil revolucions per minut i la profunditat de compactació és de fins a 40 centímetres. No és el més alt rendiment, però aquest és un model professional dissenyat per a càrregues elevades. L'ergonomia és un avantatge evident.Un mànec mòbil que s'adapta a l'alçada de l'operador i un sofisticat sistema d'amortiment de vibracions fan que la placa vibratòria sigui la millor del seu tipus. La seva comoditat serà apreciada per qualsevol mestre que sàpiga com de difícil és treballar amb equips de vibració.

Si busqueu la placa vibradora muntada més fiable, potent i d'alta qualitat i, al mateix temps, no us limiteu a les finances, la teniu al davant. Comencem amb l'etiqueta de preu, que segurament sorprendrà a molts. Sí, gairebé mig milió de rubles és molt car, però s'ha d'entendre que tenim equips professionals, dissenyats originalment per a les càrregues més greus. La teva casa rural és una bagatela per a ella, que pot gestionar en qüestió de minuts. L'eina està dissenyada per processar grans àrees i la seva productivitat és de més de 650 metres quadrats per hora.

La profunditat de compactació és de 50 centímetres i la força d'impacte és de 30 kN. Aquestes són les millors xifres, sobretot si es té en compte un motor amb més de 9 cavalls de potència. I finalment, passem al més important: el motor. Es tracta d'un motor dièsel de la famosa marca Hatzer, conegut i apreciat per la màxima qualitat de construcció i la màxima eficiència, amb un consum de combustible de només 0,6 litres per hora. A més, es pot mantenir, és a dir, fins i tot en cas d'avaria, es pot tornar al servei fàcilment i costarà relativament econòmic. En poques paraules, aquesta és la millor placa vibratòria per a les càrregues més greus, d'aquí el preu.

Com que la placa vibratòria és un disseny primitiu, sobretot si parlem d'un accionament elèctric, en alguns casos fins i tot no cal comprar un producte acabat. És molt més fàcil muntar-lo tu mateix i no cal que siguis enginyer o tècnic per a això.

La part principal és el motor de vibració, i està davant nostre. De fet, es tracta d'un motor normal, però als costats té dos excèntrics tancats units a l'eix. Quan l'eix gira, els excèntrics desplacen el centre de gravetat i es produeix la vibració. Res complicat. Només heu de comprar un motor d'aquest tipus, instal·lar-lo sobre una base metàl·lica, connectar un mànec i ja està, podeu treballar. I aquest plaer costarà menys de 10 mil rubles. Tot i que les mateixes plaques costen més de 20 mil, encara que no hi ha res complicat o únic que no es pugui crear amb les vostres pròpies mans.

L'accionament elèctric imposa una sèrie de restriccions a la placa vibrant, i això no és només una connexió a la xarxa, sinó també restriccions de potència. Els motors forts que poden competir amb la gasolina o, encara més, els homòlegs dièsel seran molt grans, per la qual cosa l'objectiu dels models elèctrics és treballar a les cases d'estiueig i a les parcel·les domèstiques, on no cal clavar l'asfalt a un metre de profunditat.

Per exemple, aquest model compacta el sòl solt a una profunditat de 15-20 centímetres i, de fet, n'hi ha prou. El consum d'energia és de només 250 watts, cosa que us permetrà connectar-vos a una presa domèstica normal sense causar una càrrega important a la xarxa. El disseny tampoc no té res d'especial. L'única connexió complexa, si es pot anomenar així, és l'acoblament flexible del mànec directament a la placa. No és l'èxit més seriós de la ciència i la tecnologia, però aquest model no pretén ser-ho.

Els fabricants xinesos de vegades trenquen tots els rècords imaginables. Per exemple, aquesta placa vibratòria és de gasolina, dièsel i ara també elèctrica. Curiosament, independentment de la unitat, la seva configuració no canvia gens. La qual cosa és molt estrany, tenint en compte les càrregues completament diferents.

Tal com escriu el mateix fabricant, el principal avantatge aquí és l'únic sistema de reducció de vibracions i, tenint en compte un disseny força primitiu, ens permetem dubtar-ho. Amb la resta de característiques, sembla que tot va bé: la velocitat de compactació és de fins a 25 metres per minut. La força és de 13,5 kN i la potència del motor és de 3 cavalls. Per cert, és estrany que el fabricant d'una eina elèctrica indiqui la potència en cavalls de força, i no en quilowatts, però deixem-ho a la seva consciència. En general, una placa vibrant completament normal amb accionament elèctric, encara que bastant cara. Hi ha molts models similars al mercat a un cost més baix. Sí, no tenen aquest sistema d'amortiment de vibracions, i sobre aquest model hi ha moltes preguntes al respecte.

valor professional, i descrivint-los com a eines per a treballs en carretera i altres treballs pesats. De fet, tothom és conscient que l'ús d'un accionament elèctric no és pràctic a les grans instal·lacions, i aquesta marca va resultar ser la més honesta.

A la descripció del model, indica immediatament que el millor lloc per treballar per a una eina és una casa d'estiu i una parcel·la domèstica. S'adaptarà perfectament a qualsevol sòl solt i, per exemple, la sorra o la grava fina es poden compactar fàcilment a una profunditat de 15 centímetres. Suficient per a una residència d'estiu, però molt poc per a treballs a la carretera. Aquí s'instal·la un motor amb una potència de només 0,5 forces, que us permet connectar-lo a una presa de corrent domèstica. Però la longitud del cable d'alimentació augmenta. Només dos metres. Quan compreu aquest producte, penseu immediatament en quina distància haureu d'anar des de la botiga.

Una placa vibradora elèctrica és el dispositiu més senzill. De fet, es tracta d'una plataforma metàl·lica amb una nansa sobre la qual s'instal·la un motor de vibració. No hi ha res estructuralment complex aquí, i en tenim una prova clara. La potència del motor aquí és de 0,5 quilowatts per defecte. Opcionalment, el fabricant ofereix la instal·lació d'un motor de quilowatts, però ambdues opcions us permeten connectar-vos fàcilment a una xarxa domèstica normal. És per això que el cable està equipat amb un endoll convencional per a una presa de corrent, i no un sistema complex de connexions.

La profunditat de compactació és adequada: fins a 30 centímetres. No funcionarà calcular l'àrea de la superfície processada, ja que entren en vigor les restriccions del motor. La sorra i la grava fina es compactaran més ràpidament, mentre que l'asfalt serà molt més lent.De fet, el millor lloc per treballar per a aquesta eina és una casa rural, però el fabricant insisteix que està dissenyada específicament per a treballs a la carretera i la vida útil del motor és molt alta. Bé, no discutirà amb el fabricant, però com demostra la pràctica, aquests models rarament s'utilitzen en grans obres de construcció.