Els 20 millors cotxets

Un petit model de temporada, gairebé ninot, per a viatges curts a l'estiu per la zona. És especialment convenient portar-lo de viatge, ja sigui amb tren, taxi o amb el teu propi cotxe. Les rodes bessones tenen un amortiment de molla, a causa del qual la petita sacsejada es suavitza molt bé. El material de les rodes és plàstic, no tenen por de les punxades, circulen perfectament pel carrer. També és important tenir en compte que l'esquena no es desplega aquí, i aquest no és el millor transport per dormir els nens.

El cotxet es plega fàcilment, com un paraigua, i pesa 4,5 kg; no és gens difícil aixecar-lo fins i tot amb un nen. Amb aquest cost, es considera una compra única i no està especialment protegit, però el disseny suporta totes les càrregues i conserva la funcionalitat durant 1-2 temporades. Les ressenyes apunten a molts contres. Entre ells hi ha rodes relliscoses que llisquen sobre les rajoles de les botigues, botons poc fiables a la bossa i cinturons de 2 punts en comptes dels declarats de 5 punts. Tanmateix, per a objectius petits i ràpids, és ideal, i tampoc fa por deixar de fumar sense supervisió.

Actualitzat el 2018, el model Balu S-422 va rebre una gran caputxa de 3 segments, un para-xocs extraïble i una tapisseria de lli natural. Els colors també s'han tornat més moderns: hi ha un to denim elegant, un rosa glamurós i un beix neutre. Cal destacar que també es venen models antics amb una petita caputxa, sovint a un preu reduït, a partir de 1430 rubles. Aquesta opció de pressupost se sol triar per a l'estiu o quan necessiteu transport addicional per viatjar amb avió o cotxe.

Quan es plega, el cotxet ocupa molt poc espai: 1040/265/380 mm i caben al maleter d'un cotxe. No hi ha tronc inferior, com moltes passejades, però es proporciona una bossa de malla gran. A més, podeu carregar nanses amb bosses; els pares van comprovar que no es giren. Les característiques indiquen que l'edat mínima dels nens per a la qual està dissenyat el cotxet és a partir dels 6 mesos, però l'esquena no s'inclina completament i el model és incòmode per a aquests nadons.

Entre els cotxets barats i lleugers, Happy Baby Twiggy també afirma ser el millor. El model de caminar té els avantatges d'un bastó clàssic, només pesa 4,5 quilograms sense caputxa, però pot suportar una càrrega de fins a 15 quilograms. Segurament s'adaptarà fins i tot a un nen de tres anys, però haureu de viatjar lleuger pels carrers o les botigues: no hi ha cistella de la compra.

El lloc per dormir no es desplega horitzontalment i per a un nadó gran serà una mica curt. Les nanses no són ajustables, l'alçada serà més adequada per als pares petits. El model no és per a tot el temps, però serà una excel·lent opció per caminar a la temporada càlida. El kit no inclou una capa per a les cames, però hi ha un portavasos per a les begudes. La caputxa us estalviarà més del sol que de la pluja, i els costats estan fets de material de malla. Per la vorera i el camí de terra passaran rodes dobles de plàstic, però a l'hivern no aguantaran la neu per la seva petita mida.

Les mares saben com d'important és que un cotxet es plegui ràpidament: sense això, és difícil pujar al terra d'una casa sense ascensor, utilitzar el transport públic i viatjar amb tota la família. Amb el cotxet Jetem Neo, totes aquestes tasques es resolen fàcilment. Gràcies al seu marc d'alumini i a les seves dimensions compactes (36x49x91 cm quan està muntat), només pesa 5 kg. El model es plega i es desplega amb una sola mà i es transporta fàcilment quan es plega.També podeu ampliar el respatller fins a 180 ° i completament, gairebé fins al para-xocs, baixar la caputxa, proporcionant al nadó un descans tranquil i una protecció fiable de les condicions externes.

A les ressenyes, el cotxet es caracteritza positivament. La llarga llista d'avantatges inclou la facilitat de plegar / desplegar, maniobrabilitat, ajust suau, una coberta de cames de qualitat i un disseny agradable. També hi ha queixes sobre la mida reduïda del llit: el cotxet està dissenyat exclusivament per utilitzar-lo a l'estiu, de manera que un nen amb roba voluminosa no hi caben. A causa de la seva compacitat i lleugeresa, hi ha restriccions d'edat: si un nounat i un nadó de fins a un any s'hi troben còmodes, als 2 anys o en arribar a un pes de 15 kg, utilitzar Jetem Neo serà inconvenient per a tots dos. mare i el seu fill.

El cotxet de la marca russa Liko Baby és manejable i compacte, alhora que té un marc fort i pesa 7,5 kg. A alguns els sembla molt, però hi pots portar un nadó gran. El lloc per dormir amb una profunditat de 20 cm i una amplada de 34 cm és còmode per a un nen vestit abrigat i permet utilitzar el cotxet gairebé totes les estacions. A l'hivern i a la tardor no freds, una caputxa que es tanca al para-xocs i una coberta per a les cames ajuden a protegir-lo del mal temps.

El pes màxim declarat d'un nen és de 23 kg, que correspon a l'edat de 3-3,5 anys. Per als nens alts, la caputxa es pot ajustar. Segons les ressenyes, la depreciació del cotxet com a "passeig" és molt bona, però encara sona per un camí pedregós i és difícil arrossegar-lo per les voreres.Dels models de baix pressupost, aquest és el més convenient per desplegar / plegar i ajustar el respatller. I un altre avantatge important: quan es plega, el marc es pot mantenir dret sense suport addicional.

Entre els preferits de tres rodes hi ha el cotxet de nadó Mobility Van. El llibre de cotxet per a tot el temps té un aspecte elegant i fiable. En parlen a les ressenyes: lleuger, maniobrable, còmode i assequible. Aquest és un dels millors representants dels cotxets de tres rodes. L'estabilitat del model no es manté: no cau de costat, bona depreciació, alta permeabilitat. Un gran avantatge és la caputxa, que es desplega fins a la part inferior. Té una finestra de visualització de malla que es tanca amb un imant.

Es desplega fàcilment i senzillament, perfectament controlat amb una sola mà. La cistella sota el cotxet és bastant espaiosa, per la qual cosa no serà difícil combinar una passejada amb una excursió a la botiga. El model és adequat per a l'hivern i l'estiu. A l'estació freda, les cames es cobreixen amb una coberta especial, durant el mal temps s'estalvia un impermeable i, per a l'estació càlida, es proporciona una mosquitera.

Durant 70 anys, Peg-Perego ofereix als pares la llibertat de moure's amb els seus fills amb una confiança incondicional en la seva comoditat i seguretat. Giuseppe Perego, el fundador de la marca de transport infantil més famosa del món, va ser el primer a tenir la idea de crear un marc metàl·lic, i la seva dona - la tapisseria tèxtil. Uns anys més tard, se li va ocórrer un cotxet que "sabia com" pujar i baixar les escales, i aviat la seva creació va ser anunciada per la mateixa Nives Zegna, Miss Itàlia 1956. Des d'aleshores, els desenvolupaments innovadors han aparegut constantment sota el Peg. -Marca Perego, en la producció de materials més lleugers i duradors, tecnologies úniques i solucions revolucionàries.

El Book Cross Completo va sortir al mercat l'any 2015 i ja es considera un model ben provat. Es va fer famosa per la seva fiabilitat de construcció excepcional. Moltes famílies l'utilitzen per al seu segon i tercer fill i segueix sent totalment funcional. Es plega amb una mà, mentre que la tela no toca les rodes i el terra i es manté net. Tres rodes es fabriquen amb la tecnologia Soft-Ride ("soft ride"), equipades amb 8 coixinets de boles i amortidors de molla. El cotxet va resultar ser súper maniobrable, suau en moviment i fàcil de controlar. El fabricant va intentar preveure-ho tot fins i tot en el més mínim detall: per facilitar la neteja, la part inferior del peu està feta de pell ecològica i es pot col·locar fàcilment un subministrament setmanal de provisions en una cistella gran.

No tots els cotxets són adequats per a homes forts: la majoria dels models ofereixen un respatller massa estret, un seient curt i un para-xocs baix. Què haurien de fer els seus pares? Creiem que val la pena mirar més de prop l'oferta del conegut fabricant francès de transport infantil Bebe confort: el cotxet High Trek. Hi ha dues opcions de configuració: 2 en 1 (amb un bressol WINDOO per a un nounat i un bloc per caminar) i només un "passeig". També és possible instal·lar un seient de cotxe CREATIS o ELIOS SS al mateix sistema de xassís. La característica principal del model són les seves dimensions: és molt gran i pesa 12 kg. En conseqüència, un nen bastant gran s'hi allotja còmodament, fins i tot els 3 anys no són un obstacle per muntar-hi.

Les mares estan especialment satisfetes amb l'aterratge alt: diuen que el nen no s'empassa la pols durant un passeig. També agraeixen el control manual del fre i la commutació dels bloquejos de les rodes davanteres, els botons dels quals es troben directament al mànec. El xassís i l'amortització estan pensats de manera magnífica, el cotxet no circula, sinó que flota, encara que hagis de moure't per barrancs. Per a alguns usuaris, asseure's en forma d'hamaca pot semblar inusual al principi, però l'experiència demostra que els nens s'hi senten molt còmodes. Si realment trobeu errors, aleshores d'un fabricant europeu voleu obtenir un parell d'addicions agradables, com ara un portavasos o una butxaca per a coses petites.

Un èxit de vendes a Amazon i eBay, el cotxet del fabricant nord-americà crida l'atenció pel seu aspecte espectacular i la qualitat dels detalls.Quines són les rodes inflables amb un diàmetre de 22 cm, una caputxa elegant: una tapisseria densa i d'obertura silenciosa, fàcil de cuidar. Hi ha prou espai per al nen amb un marge, fins i tot els nens més grans i més alts es troben lliurement. A causa del sistema de 3 rodes, el cotxet maniobra 360° en espais reduïts.

El portabebé de 3 rodes està rebent elogis a tot arreu. Des d'usuaris estrangers: per a una alçada còmoda del mànec per a una alçada mitjana (fins a 170 cm), absorció de cops que ajuda als carrers empedrats d'Europa i un seient plegable que permet que el nen dormi còmodament. Els compatriotes s'alegren per la seva capacitat de passar a un ascensor soviètic normal, la indestructibilitat de l'estructura i el funcionament impecable del mecanisme de plegat. Entre les deficiències, indiquen la manca d'una posició de "mare de cara" i l'elevat cost dels accessoris.

El cotxet és adequat per a nens grans i per a aquells que els agrada carregar una cistella de la compra. El pes màxim permès és de 23 quilograms (!). Les rodes inflables extraïbles proporcionen la capacitat de travessa a l'hivern i l'estiu. Gràcies a l'amortiment, el nadó no sentirà la tremolor.

L'esquena s'estableix en quatre provisions per mitjà de tanges i es desplega completament. La longitud del llit és un rècord de 96 centímetres. La capa a les cames i una caputxa a un para-xocs protegiran el nen del mal temps. A més, el kit bàsic inclou un portavasos, un sobre calent, un protector de pluja i una bomba.

Para-xocs desmuntable regulable en alçada. El mànec de control sòlid canvia d'alçada en funció de l'alçada del pare, s'hi adjunta una corretja per controlar el cotxet.El model es plega en un llibre compacte. Quan es plega, es pot portar per la nansa o enrotllar-se a la roda davantera com una bossa de viatge.

El cotxet és realment tot el temps, famós pel seu excel·lent viatge, però la versatilitat augmenta el pes: 10 quilograms amb accessoris. Abans de comprar, comproveu l'amplada de les portes i els ascensors: l'eix posterior del transport infantil no anirà a tot arreu. Anteriorment, els compradors es van queixar del mecanisme de plegat del respatller incòmode, però després es va millorar.

Bumbleride Indie és un dels millors cotxets de totes les temporades i merescudament ocupa el primer lloc de les classificacions.

Per alguna raó, molts fabricants alemanys de cotxets no tenen un únic model de caminar a la seva gamma. La resta del mercat tenen nanses massa curtes, per això les persones amb una alçada de 170 cm o més s'han d'encorbar constantment quan viatgen amb un nen. Hi ha una excepció agradable: el cotxet Gesslein S5. Va ser desenvolupat per enginyers alemanys, famosos per la seva atenció als detalls i amor per la innovació.El model en té almenys 3: la possibilitat de triar la configuració de les rodes (2x2, 2x4 i 4x4), compatibilitat amb un seient de cotxe (a través d'adaptadors) i nanses telescòpiques que proporcionen un control còmode del cotxet per als pares alts.

El cotxet és lleuger a causa del marc d'alumini, es plega fàcilment i es pot moure quan es plega sobre dues rodes. El respatller es plega en 4 posicions, el reposapeus en 2. Quan es plega, les rodes estan a la part inferior, de manera que la caputxa roman sempre neta. És cert que, per això, els reforços es troben a sobre de la cistella, cosa que dificulta l'accés a ella. Un altre dels inconvenients és el disseny lacònic d'estil alemany i la poca disponibilitat a les botigues.

La versatilitat del cotxet FD Design Amigo ve proporcionada per un paquet estès. Ve amb un sistema d'arnès de 5 punts, una mosquitera del color de la tapisseria, una capa, un còmode para-xocs desmuntable amb un pont, una funda de pluja que protegeix completament el cotxet de la pluja i el vent. El seient és prou ampli: 79 cm de llargada, 32 cm d'amplada, però el respatller baixa a 175 °. Les rodes davanteres són simples, tenen una excel·lent capacitat de travessa i les rodes posteriors són dobles, són responsables de l'estabilitat.

"Un cotxet fet amb prudència": així escriuen a les ressenyes sobre el model. El marc és sòlid, respectivament, el pes del conjunt és de 8,8 kg. Es munta i desmunta fàcilment. Moltes persones el compren inicialment per viatjar, però, havent apreciat tots els avantatges, fan servir el cotxet tot el temps. El que falta és l'amortiment, però després de la cuna, és difícil trobar un passeig amb una comoditat similar.També es queixen de les molèsties d'una agafada amb una alçada de 170 cm, però és possible que no ho sàpiguen: les nanses són ajustables de 90 a 100 cm.

Un cas rar quan un cotxet té un passeig tan suau i fàcil com el Chicco Multiway Evo. Aquesta qualitat s'aprecia especialment en carreteres accidentades, on el nen no es llança d'un costat a l'altre, sinó que es balanceja suaument com en un mini vehicle tot terreny. I el model té una cistella de joguines més gran que els companys de classe, i es proporciona un suport especial per als paquets. En general, tot el disseny sembla sòlid i ben pensat: des de les rodes giratòries de 20 centímetres amb un bloqueig fins a una tapisseria densa i una gran caputxa amb una finestra integrada.

El fabricant va incloure accessoris per a ús en tot temps al kit: una funda per a la pluja amb clip i una funda aïllada per a les cames de llana. També em preocupava la meva mare: les nanses del cotxet estan entapissades amb un material especial perquè no es congelin a l'hivern. El respatller cau a l'horitzontal, cosa que garanteix un bon son dels nens, sense estrès a la columna vertebral. L'únic comentari dels usuaris és que el para-xocs no té pont i el nen pot lliscar cap avall. Per evitar que això passi, es recomana ajustar l'alçada del reposapeus.

Un dels pocs cotxets que és molt adequat per viatjar i passejar pel jardí amb el son.En un viatge, serà important que el model es plegui/desplegui fàcilment, amb una mà, i també es controli perfectament: no hi ha rodes bessones que solen relliscar sobre obstacles. Quan es pleguen, les rodes no toquen el teixit i es manté net. Hi ha una cistella per a les joguines sota el seient, però arribar-hi és una mica problemàtic. I les rodes són massa petites, no aniran per un mal camí.

L'esquena pren una posició horitzontal, la caputxa cobreix completament el seient, té orificis de ventilació laterals, de manera que el nen dormint rebrà aire fresc. El passeig té un aspecte elegant i de moda, no es pot deixar desatès. Sembla fràgil, però amb un manteniment adequat pot suportar l'ús de 2-3 nens. Per cert, McLaren és l'únic fabricant que ofereix una garantia de per vida en un marc d'alumini.

Lleuger, compacte, àgil, funcional: aquests compliments s'adrecen al cotxet Peg-Perego Si. L'elevat cost no li impedeix situar-se entre els líders del rànquing dels millors "bastons".

Un avantatge únic és la possibilitat de canviar la posició del bloc de caminar: en el sentit de la marxa o de cara al pare. El cotxet es plega i es desplega fàcilment amb la unitat de seient. Les nanses són regulables en alçada, el para-xocs s'obre, diverses posicions del reposapeus crearan condicions còmodes per dormir i seure. El respatller s'inclina gairebé fins a una posició horitzontal. Segons les ressenyes, el cotxet passarà fàcilment a l'hivern pels camins netejats, però s'aturarà en l'embolic nevat.

Entre les deficiències, les mares noten una cistella baixa, un seient estret i possibles avaries.

Nanses de cuir ecològic com en els cotxes cars, disseny original del marc i el para-xocs, material de tapisseria de primera qualitat: a primera vista, és evident que aquest cotxet es troba al TOP dels millors. Tampoc decep en funcionament: fiable, lleuger, compacte, amb un amortiment excel·lent. Quan es plega, ocupa espai com una maleta petita, caben en un prestatge en un avió o tren. Es proporciona plegable / desplegament amb una mà, només cal acostumar-se a prémer 2 botons del mànec al mateix temps.

El model és adorat tant pels pares com pels nens. Als nens els agrada agafar-se al para-xocs com un volant. Pares: l'atenció que invariablement es dirigeix ​​al seu transport, la fiabilitat i la seguretat generals de l'estructura. No és estrany que els alemanys garanteixin un funcionament sense problemes durant 3 anys (per a alguns venedors 2). Tot i que encara es van estalviar en l'embalatge: juntament amb el cotxet només enviaran un impermeable i una petita caputxa extraïble. Tota la resta: un adaptador per instal·lar un seient de cotxe, una caputxa ampliada amb protecció UV 50+, una mosquitera per a l'estiu, n'heu de comprar més.

Curvi és el model de caminar més lleuger de tota la gamma de CAM. Gràcies al marc d'alumini, amb un pes de només 5,9 kg (el pes total del cotxet és de 7,3 kg), es pot aixecar fàcilment al terra desitjat si no hi ha ascensor. El mecanisme de plegat del tipus "llibre" és responsable de la seva compacitat quan es plega: el model s'adapta al maleter del cotxe sense cap problema. El passeig és una cadira adaptada al cos del nen, que en el moment oportú es transforma en un lloc complet per dormir. Hi ha prou espai interior per caminar amb el nadó en qualsevol clima, fins i tot a l'estiu, fins i tot a l'hivern.

La tapisseria està feta de tèxtil impermeable, i la ratlla baixa fins a la barra transversal. Hi ha una capa gruixuda per a les cames. En resposta, els usuaris també observen la mida impressionant de la cistella suau amb còmodes pestells magnètics. També els agrada el ric equipament bàsic: el fabricant no va deixar de banda, impermeable i para-xocs. Però el que falta és una finestra de visualització, una butxaca per a coses petites, un altre mecanisme per pujar/baixar l'esquena (hi ha cinturons que a molts semblen incòmodes).

Més d'una generació de nens ha crescut amb els productes infantils de la marca australiana Valco Baby, perquè fa més de 50 anys que existeix. El seu model de cotxet més famós a la immensitat de Rússia és Valco Baby Snap 4. Es mereixia la seva popularitat amb una combinació equilibrada d'ergonomia, seguretat i maniobrabilitat.El maneig mereix elogis especials: podeu rodar-lo amb una mà, fins i tot si el passatger ha crescut fins als 20 kg per a aquest disseny. Tot el que has de fer és prémer el botó i el cotxet es plega i es bloqueja. En aquest estat, ocupa un mínim d'espai a l'apartament. A més, gràcies a la nansa de transport, es pot portar, afortunadament, i el pes permet - 6 kg (sense rodes).

Una altra característica positiva de Snap és el xassís reduït a 53 cm, per la qual cosa el cotxet pot cabre fàcilment en qualsevol ascensor. Algunes companyies aèries fins i tot poden acceptar-lo com a equipatge de mà, però el millor és comprovar aquest punt abans de viatjar. A més de la variació clàssica, hi ha dues sèries Snap 4 més: Tailormade i Trend. El clàssic està entapissat amb un teixit semblant al teixit impermeable, Tailormade està fet del tèxtil del mateix nom amb una densitat més alta, i Trend està fet d'un material similar en propietats al denim. En conseqüència, els preus d'aquests models són lleugerament més alts. També cal tenir en compte que el conjunt complet del cotxet és pràcticament nul i tots els accessoris per a aquest s'ofereixen per comprar per separat.

El cotxet BABYZEN YOYO és una benvinguda per a aquells a qui els agrada viatjar amb un nen petit. El pes només és de 6,2 quilograms i, quan es plega, el transport dels nens fins i tot cap al portaequipatges de l'avió. És important que el mecanisme millorat es plegui i es desplega amb una mà; les mares de nens petits poden manejar-lo sense ajuda externa a la carretera. El cotxet té una bandolera i es porta com una bossa de viatge.

Per tota la seva lleugeresa, el "passeig" és maniobrable i durador. La càrrega recomanada és de 18 quilograms, el disseny suportarà fins i tot un nen gran de tres anys.Les rodes davanteres no tenen un mecanisme de bloqueig tradicional, un mecanisme avançat s'adapta automàticament al terreny irregular. A les carreteres d'estiu, realment estalvia, però a l'hivern causarà molèsties. La permeabilitat a l'estació freda no es pot anomenar ideal, el mecanisme d'amortització està obstruït per la neu.

El cotxet també té altres inconvenients. Les espatlles curtes no són suficients per assegurar el nen amb roba d'hivern, no hi ha para-xocs davanter ni reposapeus. També és vergonyós que en posició prona, l'esquena rígida només es doblegui 140 graus. Aquest és el millor cotxet de viatge, però no és ideal com a opció per a tot el temps malgrat el preu elevat.

El cotxet Anex Air-X va aparèixer fa poc i fins ara pràcticament no hi ha hagut ressenyes. No obstant això, l'èxit dels models anteriors de la línia Sport i Cross va proporcionar al nou producte un major interès dels consumidors. A jutjar per la cua d'avui per a Air-X en algunes botigues, el cotxet té molt èxit. Té un sistema d'amortització ben implementat, les rodes de poliuretà no estan amenaçades per punxades i el disseny, tot i que no és el més lleuger (8 kg), es plega ràpidament amb una mà. Els pares joves els agrada l'organització de l'espai infantil. El nadó està còmode tant estirat com assegut, hi ha un matalàs de bona qualitat a l'interior i es proporciona un reposapeus ajustable per a les cames.

El teixit és fluix, que és òptim per a l'estiu, i impermeable; els usuaris han tingut casos en què ho van poder comprovar. La caputxa s'obre completament, formant una cúpula acollidora sobre el nen. Hi ha una finestra per veure'l.Als clients també els agrada que els materials són molt fàcils de cuidar, són fàcils de netejar sense canviar-ne l'aspecte. Si cal, la tapisseria es pot treure completament per rentar-la. Per descomptat, és impossible anomenar un model molt barat, però tenint en compte que la vida útil és de 3 anys, el seu cost sembla bastant assequible per a una família amb ingressos mitjans.