10 millors encreuaments fins a 3.000.000 de rubles

Des de la primera versió, aquest crossover va ser posicionat per la marca com un crossover familiar. Amb els anys, la tendència no ha canviat, de manera que el fabricant disposa de cotxes de 5 i 7 places amb un maleter espaiós i un interior transformador en tota regla. La preocupació publica actualitzacions gairebé cada any, però no hi ha tants canvis. En particular, el 2021 va estar marcat per un sistema d'enquesta millorat i una òptica adaptativa. El cotxe fa front fàcilment tant a la rugositat de les carreteres urbanes com a tot terreny. Per descomptat, pujar als pantans no val la pena. Tot i així, Santa Fe és un SUV típic, tot i que amb una distància al terra més gran.

El preu de 2,3 milions de rubles no sembla tan baix. El crossover es troba dins dels 3 milions, però en comparació amb cotxes similars, es pot anomenar un pressupost. Almenys si mireu l'equip. Hi ha totes les opcions modernes inherents als cotxes d'un segment de preu molt més alt. Un gran nombre de sistemes de seguretat i mòduls intel·ligents responsables del comportament de la màquina dins i fora de la pista. La versió 2021 també va rebre un interior actualitzat, que s'ha tornat encara més còmode i còmode. També ha augmentat la capacitat interna, tant a la cabina com al maleter. Hi ha moltes opcions per al model, però afegint algunes opcions a la llista, el preu augmenta lleugerament.

És poc probable que els propietaris de versions anteriors del Subaru Forester trobin diferències sorprenents en el restyling del 2021.Van aparèixer diverses insercions de crom, la configuració del para-xocs va canviar lleugerament i, bàsicament, això és tot. Però de fet, la novetat és un replantejament profund del model. La seva principal diferència és el marc modular SGP, que obre grans oportunitats per al fabricant. Ara podeu posar qualsevol tipus de transmissió aquí, jugar amb les opcions del motor i també utilitzar un cos lleuger. En poques paraules, els canvis de la nova versió no són visuals, sinó tècnics. Per al mercat modern, un fenomen rar, i en el futur, Subaru pot esperar canvis globals en totes direccions.

Un crossover realment llegendari que s'ha convertit en un líder de vendes durant molts anys. Una combinació única de preu i qualitat. El millor dispositiu segons molts usuaris corrents i experts professionals. Gairebé cada any Toyota publica una nova revisió. El 2021 no és una excepció, tot i que cal assenyalar amb justícia que no hi ha grans canvis tant en el disseny com en l'equipament. L'equip és ric fins i tot en la versió bàsica, i si us acosteu a la marca de 3.000.000 de rubles, podeu triar l'equip més potent.Aquest crossover no té estrelles del cel i no intenta accelerar ràpidament ni superar grans barreres de velocitat. Un SUV típic, ideal per a la ciutat i una mica tot terreny.

La suspensió és un dels elements més importants que afecten el nivell de confort de conducció. Els enginyers de Citroen han creat un autèntic miracle anomenat Coixins Hidràulics Progressius. Aquesta és una suspensió única que proporciona la màxima suavitat. Esmorteeix encara més cops a la carretera i crea una sensació de vol mentre condueix. El sistema té instal·lats diversos amortidors alhora, alguns d'ells només funcionen amb un fort impacte. Els especialistes de la preocupació també van treballar en altres punts. Per exemple, la revisió d'un conductor. Els marcs laterals estrets i l'òptica adaptativa us permeten veure tot el camí i fins i tot mirar per les cantonades. I el sostre panoràmic permetrà sentir-se com en un descapotable, però alhora protegit i càlid.

La novetat del 2021 va rebre canvis tant tècnics com visuals. De fet, segueix sent el mateix Tiguan. Crossover d'alta qualitat i fiable, que molts propietaris i experts anomenen el millor del seu segment de preus. Té molts equips. Així, la versió bàsica costa menys de 2 milions i la superior supera els 3 milions. El dispositiu va resultar ser compacte. L'espai lliure ha disminuït i el para-xocs davanter s'ha fet més gran. És el para-xocs que molts consideren el principal inconvenient de la revisió. Ara cal vigilar la rugositat de la carretera, pot haver-hi problemes en conduir amb neu profunda. Tanmateix, el Tiguan és un SUV, no un SUV. En qualsevol cas, tradicionalment per a la marca hi ha una bona combinació de preu i qualitat.

Cal tenir en compte de seguida que la xifra que es dóna aquí és condicional. El crossover Skoda no supera la marca dels 3.000.000 de rubles, però pot costar 2,1 i 2,7 milions. Es tracta d'una varietat molt àmplia de configuracions. En demanar un cotxe, podeu triar més de 40 articles, que constituiran el cost final. Qualsevol opció i equipament, fins a sensors de pressió dels pneumàtics i control de creuer adaptatiu. En triar aquest crossover, no haureu de pagar en excés per funcions que no necessiteu. En termes tècnics, el cotxe també mereix atenció. Compleix totalment amb els requisits moderns de seguretat i confort. La mateixa combinació de preu i qualitat que molts busquen.

La seguretat és la principal tendència del nostre temps. És en ell que els fabricants moderns intenten centrar-se, i els enginyers d'Audi han creat un crossover veritablement revolucionari, amb el qual podeu sortir amb seguretat dels límits d'una carretera plana d'asfalt. Això ja no és un SUV en el sentit habitual, sinó un SUV de ple dret.És capaç de reconèixer la calçada, determinar el grau d'adhesió de les rodes a la superfície i ajustar les funcions de manera independent. Amb un monstre així, estaràs completament segur tant dins com fora de la pista. Per cert, hi ha prou potència fins i tot per superar les zones més brutes. La conducció és plena, constant, però això també augmenta el consum de combustible, que també cal tenir en compte.

La línia de models NX va aparèixer al catàleg de Lexus l'any 2014, i des de llavors s'ha complementat i modernitzat constantment. La seva característica és el disseny del cotxe, atrevit fins i tot per als estàndards del fabricant. Aquí la severitat de les línies trencades es combina harmònicament amb transicions suaus i rodones. El depredador entrebàs dels fars LED i la gran reixa del radiador fan que el cotxe sigui original, destacant en el corrent general. Però no només el disseny d'aquest crossover s'ha valgut el títol de millor. L'equip aquí és d'última generació. Hi ha tanta electrònica que no té sentit descriure-la. I tot això a un preu de menys de 3 milions de rubles, que segons els estàndards de Lexus és un preu força econòmic.És cert que aquest és l'equip bàsic sense xips.

Volvo suec ha estat durant molt de temps l'estàndard de qualitat i fiabilitat. Els seus cotxes duren anys i no requereixen reparacions. I això és molt important, ja que el manteniment d'un crossover escandinau no és un plaer barat. El model XC40 no pot presumir dels paràmetres d'un cotxe de carreres. No el motor més gran amb el seu pes accelera l'encreuament a centenars en 6,5 segons, i aquesta xifra és mínima i pot ser lleugerament superior. Hi ha dues opcions d'equip per triar. La versió T4 és una mica més potent. L'equip electrònic del cotxe mereix una atenció especial. Avui hi ha tot el que inventen els enginyers. El 2021 també s'introdueix Volvo On Call, que us permet compartir el vostre cotxe amb amics o familiars.