Les 15 millors bicicletes per a dones del 2022

En crear aquest vehicle, el fabricant va haver d'estalviar. És per això que no recomanem l'ús de la bicicleta per caminar fora de la ciutat. En primer lloc, està pensat per conduir pel parc. En aquest cas, no us molestarà el fet que els frens aquí són frens de llanda.El marc d'acer tampoc es preocuparà. Ella, per cert, està preparada per suportar 120 kg. I aquesta bicicleta de dona et permet ajustar l'alçada de la cadira, i dins d'un rang força ampli!

Aquest model es mou amb rodes de 26 polzades. Com passa sovint, els pneumàtics estan majoritàriament esmolats per a un camí de terra barrejat amb sorra. Si voleu sentir un bon rotllo a la vorera, haureu de sortir de la bifurcació per obtenir pneumàtics més llisos. Pel que fa a l'equip, no es pot dir ric. Normalment el venedor només posa el suport de peu a la caixa amb la bicicleta. Tanmateix, què més esperaries a aquest preu?

Una bicicleta econòmica amb un quadre molt baix: la seva mida és de 15 o 17 polzades. A més, no hi ha amortització. El fabricant no va ser generós ni tan sols amb una forquilla de molla! Com a resultat, no voleu muntar en absolut sobre pedres i voreres. Per això, aquesta bicicleta es considera una bicicleta de muntanya només per la forma del seu quadre i el diàmetre de la roda de 26 polzades. Es recomana conduir només per la ciutat amb les seves carreteres llises. En aquest cas, un simple desviador posterior anirà bé. I els pneumàtics Wanda definitivament no voldran ser substituïts.

Si realment utilitzeu aquest vehicle per fer creuers per la ciutat, no té sentit queixar-vos del V-Brake. Però no us oblideu de canviar els coixinets amb regularitat, sobretot si els viatges a la ciutat són freqüents! No vull anar a un camí rural i per la manca d'amortització. En una paraula, aquesta bicicleta es simplifica al màxim. Però això és el que el fa tan barat. Si també resultava ser plegable, sens dubte mereixeria encara més elogis dels seus clients!

Una cua dura ben implementada, que també costa diners no exorbitants. Implementa la pujada del volant i del selló, i la carrera de la seva forquilla de suspensió arriba als 60 mm. Aquí s'instal·len pneumàtics estrets, que no són els més adequats per superar la sorra. Però definitivament s'enfrontaran a la grava, i a l'asfalt no observareu una disminució brusca de la velocitat. El diàmetre de la roda és de 26 polzades. Pel que fa al marc, pot ser de diferents mides (a partir de 17 polzades). Per a la seva fabricació es va utilitzar alumini. Per això la bicicleta va resultar bastant lleugera.

Entre els adjunts aquí presents, cal destacar els interruptors Shimano Tourney. Tenen un bon rendiment en un ús urbà normal. Si parlem de les deficiències d'aquesta bicicleta, els compradors anoten el selló a les seves ressenyes: es subjecta al passador amb plàstic i, per tant, un dia es pot produir una avaria.

Aquesta és una bicicleta de muntanya d'entrada construïda al voltant d'un marc d'acer. Curiosament, fins i tot malgrat l'ús d'un material tan pesat, el vehicle en si va resultar ser relativament lleuger. Almenys, durant les passejades per la ciutat, el seu pes no interfereix gens. Com que la forquilla de suspensió no es molesta en aquest moment, el curs de la qual és molt petit. En alguns parcs, els frens de llanta també es mostraran bé. Només cal recordar que els coixinets que contenen es desgasten prou ràpidament, de manera que cal canviar-los. Amb quina regularitat, depèn de la freqüència amb què conduïu.

A les noies els hauria agradat que el marc d'aquest model tingui una mida de 12 o 14 polzades. Però cal admetre que aquesta bicicleta pot no ser adequada per a una dona més alta de 160 cm.Sí, i les rodes de 24 polzades poden semblar massa petites. De nou, per caminar per la ciutat a ritme pausat, amb això n'hi ha prou, però no més. Pel que fa a l'equip, no es pot dir ric. De les addicions útils, només rebràs un peu de peu.

Una de les bicicletes de muntanya més boniques. Almenys entre els que es poden anomenar femenins. Es considera com a tal a causa del marc baix. Per a la seva fabricació es va utilitzar aliatge d'alumini. Això va tenir un efecte positiu en el pes de tota l'estructura. Per tant, podeu comprar una bicicleta d'aquest tipus fins i tot si heu de baixar-la regularment al carrer des del tercer o quart pis d'un edifici sense ascensor. Cal destacar que el fabricant rus no va intentar reduir el pes amb una forquilla rígida. No, aquí està fet amb tecnologia elastòmer de molla, i la seva carrera no es pot dir molt curta.

En cas contrari, es tracta d'una bicicleta de muntanya típica que pertany al segment de pressupost mitjà. Va tenir molta velocitat. Però les rodes faran les delícies encara més. El cas és que estan lluny de ser els més petits.Com a resultat, la bicicleta és fàcil de conquerir vorals i diversos cops de carretera. I aquestes rodes tenen un bon rotllo, sobretot si estan calçades amb pneumàtics adequats.

Normalment, l'ús d'un marc d'acer resulta en una bicicleta molt pesada. Però també hi ha excepcions a la regla. Un exemple d'això és el model urbà, que va rebre el seu nom en honor a la capital de França. La reducció de pes es va deure al rebuig de la depreciació. La qual cosa, però, és habitual per a bicicletes d'aquest tipus. Tampoc hi ha interruptors de velocitat. I el fabricant va instal·lar els frens de llanda més lleugers. Tot això suggereix que l'ús d'una bicicleta per a una conducció agressiva al país és simplement inútil.

El marc d'aquest model està pintat de color rosa. Això indica clarament que el vehicle està dissenyat per al sexe més feble. Tanmateix, hi ha altres opcions disponibles a la venda.Per viatjar per carretera, s'utilitzen rodes de 28 polzades. Estan calçats amb pneumàtics gairebé perfectes per a l'asfalt. Només pots lamentar la manca d'ales. Per desgràcia, els haureu de comprar per separat, i el timbre, i el peu de peu, i el porta-ampolles.

Una de les bicicletes de ciutat més fàcils de fer. Aquí, fins i tot el volant no té cap palanca ni canviador! Prescindir d'ells permetia l'ús d'un fre de peu. Molts el recorden de les bicicletes infantils. Aquest disseny no us permetrà aturar-vos sense problemes quan accelereu a gran velocitat. Però no serà possible aconseguir-ho. No hi ha interruptors, així que bàsicament conduiràs a una velocitat de 10-12 km/h, res més.

Aquesta bicicleta té dues característiques. El primer es troba en el marc baix, per la qual cosa té l'estatus de dona. La segona característica distintiva d'aquest model és un bon paquet. Inclou no només parafangs que estalvien quan es condueix per carreteres humides, sinó també un portaequipatges posterior. Podeu posar-hi una bossa adequada, descarregant així l'esquena.

Una bicicleta de dona molt atípica, que es pot considerar una híbrida. De models urbans, va obtenir un marc extremadament baix. Podem dir que no té un tub superior: la seva longitud es redueix literalment a entre un i mig i dues dotzenes de centímetres. Aquí també s'utilitzen pneumàtics interessants, el color dels quals és més proper al gris. Això fa que el disseny de la bicicleta sigui molt curiós i memorable. I encara no hem esmentat la presència d'una llum frontal situada a sobre de l'ala! També hi ha un tronc pintat del color del marc. Ell, per cert, està preparat per suportar gairebé qualsevol càrrega.

Hi ha alguna cosa en aquest vehicle de models de muntanya. És a dir, la forquilla davantera. Està preparada per absorbir els cops de la carretera. Per crear-lo es va utilitzar una tecnologia fiable de resorts d'oli. La bicicleta també va rebre un desviador posterior, gràcies al qual estan disponibles 7 velocitats. I només els frens no causen cap delit. No hi ha cap darrere i la part davantera és de rodets. És per això que no es recomana conduir aquest model fora de la ciutat.

Normalment, s'utilitza un marc d'acer en la producció de bicicletes de ciutat. Tanmateix, els creadors del Format 7733 van prendre un camí diferent. Encara utilitzaven aliatge d'alumini. Com a resultat, el vehicle va resultar bastant lleuger. Fins i tot algú començarà a portar-lo als pisos superiors de la casa sense ascensor. I la bicicleta destaca pel seu disseny. Alguns poden tenir la impressió que el producte es restaura a partir d'una mostra feta al segle passat. El marc corbat, les llandes amples i els parafangs platejats fan pensar-hi. Per cert, si el kit té aquest últim, el peu s'haurà de comprar per separat.

Al volant corbat que hi ha aquí, hi ha palanques conegudes. Amb la seva ajuda, s'activen els frens V-Brake. En condicions urbanes, les seves capacitats són suficients. Si mireu la cadena, queda clar que no hi ha desviador davanter. De nou, quan es passeja per la ciutat, n'hi ha prou amb set velocitats formades amb l'ajuda de les pinyons posteriors. Aquí tampoc no hi ha amortització. Per al moviment, s'utilitzen rodes de radis de 26 polzades, en aquest sentit, la bicicleta tampoc ofereix res inusual. Sobretot, el comprador pot estar molest pel preu elevat. A aquest preu, m'agradaria veure l'última tecnologia aquí, però pràcticament no n'hi ha.

Si vas a comprar una bicicleta per al teu fill, no té sentit mirar cap a models de muntanya. És millor parar atenció al més familiar STELS Pilot 200 Lady 20 Z010, que pertany al tipus urbà. Això vol dir que aquí no hi ha amortització. Però un ciclista jove no ho necessita! Només és important poder fixar rodes addicionals. I pneumàtics suaus, gràcies als quals es crea un bon rotllo fins i tot a baixes velocitats. I algú utilitzarà el maleter aquí present per al seu propòsit! Per què no ajudes la mare a portar una ampolla d'aigua a casa?

Aquest model inclou un seient amb molla. Els reflectors estan presents davant i darrere. No oblidat i la trucada, encara que la més sense pretensions. Les rodes van rebre un diàmetre de 20 polzades i la seva doble vora permet no tenir por de l'aparició del "vuit". Els nens no acceleren a gran velocitat, de manera que el fre de peu és bastant satisfactori. Però cal entendre que quan el nen sigui gran l'has de traslladar a una bicicleta més avançada perquè s'acostumi a frenar amb les mans.

Un excel·lent creuer ideal per a un viatge per algun llarg passeig. Aquesta bicicleta és còmoda per conduir durant qualsevol període de temps. I si el selló està a l'alçada adequada, pots posar els peus a terra en qualsevol moment. Una altra diferència amb les bicicletes de muntanya i de carretera són els frens. Aquí estan peu i rodet. I això no t'ha d'espantar de cap manera. En qualsevol cas, l'aturada serà ràpida, ja que definitivament no podreu accelerar gaire: aquesta bicicleta no està dissenyada per conquerir rècords.

En lloc d'un interruptor convencional, aquí s'utilitza un concentrador planetari. Et permet canviar entre tres velocitats fins i tot mentre estàs quiet. Va ser fabricat per Shimano. Els japonesos també van fer un fre de rodets. En una paraula, no hi ha cap dubte sobre la llarga vida útil d'aquest equip. No es pot dir res dolent sobre la cadena niquelada: això l'estalvia de la corrosió.

Aquesta bicicleta va resultar ser força pesada, cosa que es deu a l'ús d'un marc d'acer aquí. Però, d'altra banda, el fabricant va aconseguir que la seva creació suporti fins i tot una col·lisió o una caiguda. I no va fer la cadira molt fina, i per tant és molt còmode seure-hi. I no oblideu que en aquests creuers, en general, un ajust molt còmode: l'esquena i els braços estan en la posició correcta. Un altre vehicle està preparat per presumir d'una protecció de cadena duradora, gràcies a la qual definitivament no "encalla" un vestit o uns pantalons.

El fabricant ha fet la seva elecció a favor del centre planetari. Això vol dir que només hi haurà tres velocitats disponibles per al ciclista, però que es poden canviar fins i tot durant una parada. Però no espereu una acceleració ràpida. La bicicleta està dissenyada per caminar, no per competir. És per això que aquí només s'utilitza un fre de peu; en qualsevol cas, les seves capacitats seran suficients.

Aquest vehicle va ser dissenyat per circular per una carretera asfaltada plana. Això s'evidencia pels pneumàtics llisos i l'absència de qualsevol depreciació. I fins i tot sobre asfalt us costarà accelerar a velocitats molt altes. El cas és que només hi ha un desviador posterior. Tot i que aquest model d'anys passats també estava equipat amb un de davanter, ara el fabricant prefereix estalviar una mica.

No tot és tan dolent com podríeu pensar. A la ciutat i al parc condicional, la bicicleta mostra la seva millor cara. Tot i que utilitzeu només frens de llanta. Cal tenir en compte que el desviador posterior va ser creat per l'empresa japonesa Shimano, de manera que definitivament no us defraudarà. I el manillar corbat contribueix a l'ajust més còmode, perquè pugueu passar tant de temps al selló com vulgueu. També és agradable la presència d'ales, que no faran que tinguis por de la pluja o d'un bassal que s'interposi.

La millor opció per a viatges a la ciutat! Tanmateix, el vehicle funciona bé fora d'ell. En particular, la forquilla davantera us permet anar per un camí de terra; les vostres mans no patiran això.Les rodes de 28" us ajuden a agafar velocitat ràpidament i a continuar rodant durant llargs períodes de temps. I la presència d'ales suggereix que fins i tot es pot muntar per bassals.

El quadre d'aquesta bicicleta va resultar molt baix. El seu tub superior va paral·lel a la part inferior. Com a resultat, podeu seure en una bicicleta gairebé sense aixecar la cama. La geometria està feta de manera que l'esquena no es cansa gens, encara que hagis recorregut més d'una dotzena de quilòmetres. No es pot dir res dolent dels interruptors. En total, proporcionen 24 velocitats. Això és suficient per a una bicicleta de dona.

Aquí tot es fa perquè el ciclista senti totes les delícies de rodar a l'estil del cross-country. En particular, el fabricant va calçar rodes de 26 polzades en pneumàtics amb una banda de rodament ideal per a aquest propòsit. També hi ha una forquilla de suspensió que suavitza l'impacte dels cops a la carretera. El volant recte us permet maniobrar amb força. I el bastidor baix permet a les noies de baixa estatura seure en una bicicleta. Fins i tot els ciclistes molt joves poden utilitzar aquest model; a mesura que envelleixin, només caldrà ajustar l'alçada del selló.

Si realment es vol utilitzar el vehicle per a baixades fora de carretera, el component més important seran els frens. Estan tots bé aquí. Són de disc hidràulic, de manera que la parada serà quasi instantània. També haurien d'agradar dos interruptors, gràcies als quals hi ha 21 velocitats disponibles. Però, per descomptat, corresponen al nivell inicial, per la qual cosa es poden fer certes reivindicacions a la seva feina.