20 nejlepších zadních kamer

Navzdory nejdostupnějším nákladům mezi zadlabacími zadními kamerami je výkon Digma DCV-210 vážným konkurentem na trhu. Zařízení má vodotěsné pouzdro a širokoúhlý objektiv poskytuje lepší výhled za auto - 170 stupňů. IR přísvit je velmi vítaný - při manévrování ve tmě je viditelnost překážek prostě vynikající.

Rozlišení videa je plně v souladu s cenou této kamery – 640x480 pixelů. Nicméně DCV-210 dělá svou práci dobře.Po vložení tohoto zařízení do zadního nárazníku (z boku to vypadá jako parkovací senzor) bude jízda vzad maximálně bezpečná ve dne i v noci.

Díky vynikající funkčnosti je Interpower IP-950 Aqua jednou z nejlepších zadních kamer. Pozorovací úhel je pouze 110 stupňů. Díky tomu však můžete vidět celé prostředí před zadním nárazníkem. Špatné počasí nebude překážet. Pomocí trysky, která přivádí vodu na smývání silničních nečistot ze skla komory, bude toto během několika sekund vyčištěno a řidiči nic nebrání vidět, kam couvá.

Kromě tak vážné konkurenční výhody má zadlabací kamera Interpower IP-950 Aqua vše, co potřebujete, abyste ji mohli používat jako video parkovacího asistenta. Rám zobrazuje čáry, které simulují trajektorii pohybu. To umožní i nezkušeným řidičům couvat jako skutečným profíkům. Přítomnost snímače CMOS automaticky upravuje jas obrazu v souladu s osvětlením. Kamera dělá svou práci dobře i ve tmě.

Pro ty, kteří nechtějí utratit více než tři tisíce rublů za nákup zadní kamery, existuje také řešení - AutoExpert VC-214. Tento fotoaparát nabízí svým uživatelům téměř stejnou sadu výhod, ale zároveň stojí poloviční cenu než vlajková řešení. Hlavním prvkem zařízení je matice vyrobená technologií CMOS.Jeho rozlišení je téměř rekordní pro tuto třídu zařízení – 648x488. V analogovém formátu se toto číslo rovná 420 TVL (televizních řádků). Odstup signálu od šumu je také vysoký – 45 decibelů.

Malým mínusem přístroje je poměrně nízká světelná citlivost – 0,6 luxu. V praxi to bude mít za následek nedostatečně kontrastní obraz při použití fotoaparátu na neosvětlených parkovištích a silnicích. Rozdíl ale není tak markantní, jak se zdá: s omezeným rozpočtem AutoExpert VC-214 plně ospravedlní vynaložené peníze.

Incar VDC-002 je kamera se standardním zadlabacím designem, která se také nachází v cenovém rozpětí do 4 tisíc rublů. Používá vysoce kvalitní CMOS-snímač s rozlišením 628x582 - podle tohoto ukazatele obchází všechny své konkurenty na trhu. Velký 1/3" snímač zachytí hodně světla. V praxi to zajišťuje dobrou viditelnost a vysoký kontrast obrazu jak ve dne, tak v noci.

Zadlabací design usnadňuje proces instalace - toto je způsob instalace, který používá většina výrobců na trhu. Malou nevýhodou je chybějící nastavení režimu obrazu: uživateli je k dispozici pouze zrcadlo. K fotoaparátu také není žádné příslušenství - většina je nebude potřebovat, ale další možnosti by mohly přidat pár bodů do prasátka zařízení. Kombinace vlastností činí fotoaparát jedním z nejlepších na trhu.Vysoká čistota obrazu hraje rozhodující roli při provozu zařízení - v tomto parametru Incar VDC-002 prostě nemá obdoby.

Tato zadní kamera je lídrem v žebříčku díky matrici, která je vyrobena pomocí technologie CCD. Poskytuje nejvyšší citlivost na světlo - kvalita obrazu kamery je mnohem vyšší než u analogů se snímačem CMOS. Rozlišení 512 x 492 pixelů (nebo 420 TVL) stačí k získání vysoce kvalitního obrazu. Tento fotoaparát má jako jediný v hodnocení režim přímého a zrcadlového zobrazení v hledáčku – většina modelů se může pochlubit pouze tím druhým. Minimální osvětlení, při kterém 311CPR pracuje, je 0,1 lux – i v úplné tmě budou obrysy objektů snadno rozeznatelné.

Že je tato kamera nejlepší ve svém segmentu, potvrzují i ​​recenze majitelů automobilů. Ani drobné nepříjemnosti spojené s nestandardním provedením šroubu neruší jeho hlavní výhodu – nejvyšší kvalitu obrazu za jakýchkoliv podmínek. Nezapomeňte na příslušenství, které lze k modelům AVIC dokoupit.

Nejvýhodnější nabídkou v naší recenzi mezi zpětnými kamerami je SHO-ME CA-9030D. Čínské zařízení na tom i přes cenovou dostupnost není tak špatně. Má vynikající horizontální pozorovací úhel 170 stupňů a také docela dobré rozlišení (656x492). To je více než dostatečné pro výbornou kontrolu situace za vozem. Minimální úroveň osvětlení, při které je obraz zcela čitelný, může být do 0,2 luxu. Takže v noci bude světlo z couvacího světlometu více než dostatečné, aby kamera fungovala správně.

Majitelé pozitivně berou na vědomí nejen náklady na produkt. SHO-ME CA-9030D ukazuje obrázek s parkovacími čarami, což je velmi výhodné zejména na novém autě - umožňuje vám rychle si zvyknout na nové rozměry. Kryt zadní kamery je chráněn před vlhkostí a prachem, ale existují případy s vadami v kvalitě sestavení. Špatné utěsnění kolem výstupu kabelu z těla může způsobit zamlžení skla objektivu. Tento problém vyřeší několik kapek tmelu. Vzhledem k dostupnosti ceny mnoho majitelů nepovažuje takové odchylky za důvod k odmítnutí výhodné nabídky.

Malé rozměry zadní kamery zjednodušují její instalaci - AutoExpert VC-200 můžete umístit jak pod nárazník, tak do oblasti SPZ. Parkovací čáry zabudované ve vysílání přijdou vhod začátečníkům – při couvání s autem se s takovým asistentem rozhodně vyhnou mnoha nepříjemnostem.Obraz se ukazuje jako docela jistý v kvalitě - analogový signál produkuje 420 TVL. To umožňuje, aniž byste se podrobně dívali na detaily, jasně vidět všechny překážky za vozem, a to i v noci.

Majitelé v první řadě věnují pozornost širokoúhlému objektivu. Výrobcem deklarovaných 170 stupňů se neliší od reálných možností zařízení. Taková viditelnost vám umožňuje přesně ovládat trajektorii pohybu, aniž byste se museli bát, že narazíte hranou nárazníku na jakoukoli překážku. Pevné pouzdro perfektně odolává nepřízni počasí i mytí - někteří majitelé kameru používají déle než rok, což potvrzuje její vysokou provozní stabilitu.

Světelná citlivost 0,2 Lux a výrobcem nastavené vysoké vyvážení bílé zajišťují jasný obraz z této zadní kamery. A pokud se vám denní vysílání může zdát trochu přehnané v jasu, noční natáčení zaručuje bezpečný pohyb v autě při couvání. Navíc přítomnost parkovacích čar při umístění kamery v centru bude dobrou orientací pro začínající řidiče.

Při instalaci venku je kamera Blackview UC-27 spolehlivě chráněna před vlhkostí a bude svému majiteli sloužit déle než jeden rok. Z výrobcem deklarovaného pozorovacího úhlu 170 stupňů bude uživateli k dispozici pouze 120. To je pro pohodlné používání poměrně dost. Vzhledem k ceně této zadní kamery nemají majitelé na tuto nesrovnalost absolutně žádné negativní reakce. Blackview UC-27 plní svůj úkol zajistit bezpečný pohyb automobilů dokonale.

Již z názvu Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera je zřejmé, že tato zadní kamera stojí za pozornost. Navzdory tomu, že je určen pro použití s ​​originálními rekordéry stejné značky, není složité jej připojit ke standardnímu automonitoru. Pokud má zařízení port pro připojení RCA konektoru, nebudou žádné potíže. Vysoce citlivý snímač (720 pixelů) zaručuje vynikající jas obrazu, který umožňuje kameře s jistotou přenášet vysoce kvalitní snímky za špatných světelných podmínek.

Objektiv HD zpětné videokamery je širokoúhlý se zorným polem 138 stupňů. Monitor zobrazuje celou oblast před zadním nárazníkem. Absence mrtvých úhlů a přenos parkovacích čar umožňuje s jistotou couvat i nezkušeným řidičům. Kryt kamery má vysoký stupeň ochrany proti vlhkosti a lze jej umístit na libovolné vhodné místo v zadní části vozu. Na rozdíl od bezdrátových kamer vyžaduje instalace Xiaomi 70 mai zručnost – skryté pokládání kabelů je lepší svěřit odborníkům.

Společnost Alpine se dlouhodobě etablovala jako výrobce vlajkových lodí automobilové elektroniky. Jeho fotoaparát má nejlepší matrici ve všech ohledech: rozlišení snímání je 1280 x 960 pixelů. V analogovém formátu je toto číslo 330 TVL, což také stačí k získání čistého a kontrastního obrazu.

Model má také maximální pozorovací úhel (180 stupňů) a minimální hladinu hluku (40 dB). Minimální prahová hodnota osvětlení je 1,5 luxu – důvodem byla extrémně malá velikost matice (1/3,8 palce). Součástí balení je dálkový ovladač. Zařízení umí automaticky upravit jas a vyvážení bílé – jiná řešení nevědí, jak tyto indikátory řidiči upravit. Nelze si také nevšimnout kompaktnosti zařízení: z hlediska rozměrů je fotoaparát menší než téměř jakýkoli model ve svém segmentu. Recenze také bezpodmínečně dávají přednost modelu od Alpine.

Zadní kamera Interpower IP-616 se velmi snadno instaluje díky kompaktnímu konektoru na konci kabelu od zařízení k monitoru. To značně zjednodušuje zapuštěnou montáž, což vám umožňuje jemně zasunout tenký drát pod plastové panely a bez nutnosti odstranění prvků kůže. I přes dostupnou cenu je zařízení vyrobeno na poměrně vysoké úrovni. Kamera má potřebný stupeň ochrany proti vlhkosti, což potvrzují slova majitelů s dlouholetými zkušenostmi v provozu.

Dobrá a vnitřní náplň.Překlad parkovacích čar a IR přísvit umožňuje perfektní navigaci, i když zpátečka v autě shoří. Použitý snímač CMOS OmniVision OV7959 poskytuje dobrou čistotu v jakémkoli světle. Majitelé také kladně hodnotí mrazuvzdornost gadgetu - Interpower IP-616 udržuje svůj výkon až do -40 ° C.

LED podsvícení instalované v této kameře umožňuje získat obraz vynikající kvality i v noci. Obraz je zrcadlový a plně odpovídá odrazu v zrcadle. Pro pohodlí jsou zde také barevné parkovací čáry, které ukazují trajektorii vozu, což umožňuje řidiči přesnější navigaci.

Zadní kamera je zcela utěsněná a má poměrně odolné pouzdro. Při instalaci je možné upravit polohu kamery vzhledem k vodorovné linii podle toho, kde je rám instalován (víko kufru nebo nárazník). To umožňuje použití UC-77 Black v jakémkoli vozidle, včetně nákladních.

Změnou rámečku registrační značky vozu na AutoExpert VC-204 získá řidič vynikající video monitorovací systém pro situaci za vozem. Instalace samotného rámu nezpůsobí potíže, ale protože zadní kamera nemá bezdrátové rozhraní, budete si muset pohrát s položením kabelu k monitoru na palubní desku - tento úkol není snadný.Výrobek je v uspokojivé kvalitě - plast je odolný vůči UV záření a všechny tupé spoje jsou pevně uchyceny. AutoExpert VC-204 lze nastavit vertikálně pro optimální nastavení obrazu.

Rozlišení analogového signálu 420 TVL poskytuje jasný obraz z kamery a slušný pozorovací úhel (170 stupňů) nezanechává žádné „slepé“ zóny, když vůz couvá. Obraz je vysílán zrcadlově a s výstupem parkovacích čar. Majitel v případě potřeby může tyto možnosti zakázat, což vám umožní nainstalovat rám s integrovanou kamerou před vůz.

Kamera posílá do hlavní jednotky analogový signál ve formátu PAL nebo NTSC. Dostatečnou hloubku výhledu pro bezpečné parkování zajišťuje zabudované LED osvětlení. Navíc je na obraze superponován parkovací vzor trajektorie vozu, což usnadňuje ovládání (při jízdě couvání) pro řidiče s malými zkušenostmi. Kamera není širokoúhlá, ale přesto vám úhel pohledu umožňuje ovládat umístění vnějších objektů ve vzdálenosti alespoň metr od okraje vozu.

Video zařízení je integrováno do rámu SPZ a lze jej nainstalovat na jakékoli vozidlo. Pokud umístění zařízení není ve středu vozu, lze parkovací čáry deaktivovat. Zároveň by výška rámu pro kvalitní výhled měla být minimálně 50 cm od povrchu vozovky.

Pro instalaci zařízení jednoduše vyměňte rámeček SPZ na SPZ. Napájení je připojeno k podsvícení a video signál je připojen přes konektor CVBS k video vstupu jakéhokoli vysílacího zařízení, které podporuje barevné obrázky NTSC. Infračervené osvětlení poskytuje dobrou viditelnost při používání kamery v noci.

AVS345CPR pracuje při teplotách od -30°C do 50°C, má plně utěsněné pouzdro a nastavitelný horizontální úhel. To vám umožní správně používat statické značení trajektorie pohybu, které je superponováno na vysílaný obraz. S jeho pomocí se výrazně zjednoduší parkování, což je důležité pro řidiče s malými zkušenostmi.

Charakteristiky této zpětné kamery lze posoudit pouze tím, že vezmete zařízení do ruky - vysoce kvalitní materiály a plná shoda s tvarovým faktorem originálního brzdového světla takových značek, jako je Mercedes-Benz nebo Volkswagen (mikrobusy), umožňuje snadné nainstalujte zařízení na místo tohoto prvku. Zařízení bohužel není bezdrátové, takže budete muset vytáhnout kabel k monitoru na přední části auta.Naštěstí se výrobce v této otázce nezastavil – určitě to bude stačit.

Spokojenost s výkonem zařízení. Kamera je vybavena širokoúhlým objektivem (170 stupňů) a CMOS-maticí o rozměrech 648x488 pixelů. Díky automatickému nastavení vyvážení bílé poskytuje přístroj kontrastní obraz v kteroukoli denní dobu. Takový prvek, jako jsou parkovací čáry, se promítá do obrazu a umožňuje vysokou přesnost zpětného manévrování i nezkušenému řidiči. IR osvětlení navíc poskytuje lepší kvalitu obrazu v noci. Efektivita jeho provozu umožňuje bezpečné couvání i při nefunkční zpětné svítilně.

Univerzální zadní kamera je vhodná pro instalaci na běžné místo místo brzdového světla. Je vhodný pro užitková vozidla jako Peugeot, Citroen a Fiat. Přítomnost infračervených diod vám umožňuje manévrovat v nulovém světle - podsvícení je poměrně silné a umožňuje vám získat přesnou představu o překážkách umístěných ve vzdálenosti více než metr od zadního nárazníku vozu .

V zadní kameře jsou také parkovací čáry - jsou dobře vyznačeny a poskytují pravdivou představu o vzdálenosti za vozem. Alternativní brzdové světlo je vyrobeno ze stejného materiálu jako originální díl - ABS plast je UV odolný a odolný proti poškození. Kamera má spolehlivou ochranu proti vlhkosti, nezamlžuje se při pádu a má téměř neomezenou životnost.

Řešení od Garminu je nejfunkčnější z těch, které jsou uvedeny v hodnocení. Široká škála funkcí vám umožní postavit auto přesně a snadno. To se z velké části stalo dostupným díky parkovacím značkám – čarám, které se překrývají na obrazovce zařízení a ukazují, kde přesně má řidič vůz zastavit. Kamera má také nejlepší ochranu proti vlhkosti mezi prezentovanými – podporuje standard IPX7.

Z technického hlediska není fotoaparát od Garminu zdaleka vlajkovou lodí svého segmentu. Maximální rozlišení snímání je omezeno na skromných 640 x 480 pixelů. Pozorovací úhly jsou také docela malé – pouhých 140 stupňů. 1/3palcová matice funguje dobře ve tmě, ale nekompenzuje nedostatek rozlišení. Pokud jde o poměr ceny a navrhovaných vlastností, model je stále horší než dvě zařízení popsaná výše.

Kamera umožňuje sledovat prostor za vozem při couvání. Širokoúhlá čočka (170°) poskytuje dobrou viditelnost a statické označení trajektorie pohybu umožňuje řidiči jednat jistěji. Nízká hladina šumu signálu poskytuje obraz s vysokým kontrastem a rozlišením 500 TVL (ve formátu NTSC). Při takové kvalitě obrazu stačí pro spolehlivý provoz kamery standardní podsvícení (intenzita osvětlení nad 0,1 Lux poskytuje dobrou viditelnost).

Bezpečný držák vám umožní nainstalovat kameru tam, kde si ji majitel přeje.Pro pohodlí si můžete zakoupit přechodové držáky pro různé modely aut, které jsou vyrobeny ve formě osvětlení SPZ a mají přizpůsobené sedadlo. Spolehlivé upevnění a vodotěsný kryt zajišťují dlouhodobý provoz zařízení.

Přední místo hodnocení v této kategorii zaujímá na trhu oblíbená kamera automobilové elektroniky značky ALPINE. Má řadu výhod, které ospravedlňují relativně vysoké náklady na zařízení. Vysoce kvalitní širokoúhlý obraz (horizontální pozorovací úhel je 180°, vertikálně - 70°) umožňuje implementovat inovativní technologii MultiView, která umožňuje vysílat různé režimy zpracování obrazu:

• Demonstruje širší pozorovací úhel;
• Přenáší dva samostatné obrazy levé a pravé strany prostoru před zadním nárazníkem;
• Pohled shora umožňuje nejpřesněji provést parkovací manévr.

Použití kamery HCE-C2600FD k vysílání pohledu za vozem výrazně snižuje pravděpodobnost kolize, i když za volantem sedí nezkušený řidič.