10 nejlepších kompresorů pro lakování aut

Kompresor Denzel RS 1/6-180 o hmotnosti pouhých 11 kg patří k nejlevnějším, nejkompaktnějším a nejhospodárnějším. Jeho rysem je absence mazání ve skupině válec-píst a za účelem snížení tření byly při konstrukci použity speciální antifrikční materiály.Díky tomuto řešení se olej nedostane do vzduchu, nemísí se s lakovacím materiálem, takže je velmi vhodné použít pro lakování různých povrchů. Výstupní kapacita je 180 l/min. a je potřeba vhodná pistole - buď systémy HP nebo LVPL.

Kompresor během provozu vytváří maximální tlak 8 barů, tento indikátor lze upravit, což umožňuje jeho použití s ​​celou řadou pneumatického nářadí - od klíče až po airbrush. Co je pro mnohé důležité, vypadá skvěle a funguje téměř tiše. Samozřejmě je stále nemožné nazvat univerzální jednotku, protože kompletní lakování vozu zabere spoustu času. Přímý pohon zajištěný konstrukcí (tuhé spojení hřídele motoru s klikovou hřídelí vzduchového dmychadla), i když je nejjednodušší, nemá efektivní odvod tepla, takže kompresor bude muset být zastaven každých 10 minut.

Německá společnost Fubag se rozhodla nabídnout zákazníkům ne jeden kompresor, ale celou sadu nejoblíbenějšího pneumatického nářadí potřebného pro údržbu automobilů a domácí opravy. Oficiální stránka představuje 2 možnosti pro sady: od 6 a 10 jednotek. Minimální sada obsahuje:

• 3 pneumatické pistole s tryskami - pro huštění, foukání nebo mytí pneumatik a pro viskózní kapaliny (se zásobníkem);
• 3 tipy pro nafukování míčů, kol a matrací;
• flexibilní 5 m hadice;
• HP airbrush s 0,5l horní nádrží.

Co se týče samotného kompresoru, je třeba říci, že při spíše skromných rozměrech potěší výkonem - 222 l/min. u východu. Je vyrobeno vysoce kvalitně, ergonomie je promyšlená: manometry se čtou perfektně, jejich údaje jsou velmi přesné, krátery pro plnění a vypouštění oleje jsou vhodně umístěny. Dojem trochu kazí krátký napájecí kabel a nesrozumitelný návod, který obsahuje informace o více modelech najednou, ale vzhledem k ceně a bohaté výbavě lze tyto nedostatky odpustit.

Výkon, výkon a zdvihový objem přijímače je u tohoto modelu vcelku skromný – pouze 0,75 kW, 126 l/min. respektive 6 litrů. Ale plně odůvodňuje očekávání a deklarovaných 8 barů vydává stabilně i s dlouhou hadicí. Uživatelé jej používají hlavně v "garážových" záležitostech - místní lakování a výměna kol automobilů, foukací nástroje atd. objemnější. Kompresor se díky svým kompaktním rozměrům (WHD 22x48x50 cm) snadno vejde i do té nejmenší dílny, například pod pracovní stůl, a nezabere místo navíc.

Výrobce se nezastavil a poskytl v levném zařízení přítomnost všech potřebných bezpečnostních prvků: 2 manometry, indikátor oleje, pojistný ventil.Neexistují žádné stížnosti ani na ergonomii, ani na kvalitu provedení: jednotka je dobře lakovaná, mezery jsou jednotné, i když stále neuškodí dotáhnout některé komponenty před prvním spuštěním, funguje pro lidi několik let bez poruch. Pracovní části jsou vyrobeny z litého kovu, pogumované nohy snižují úroveň vibrací (mimochodem, toto „dítě“ je docela hlučné), je zde pohodlná rukojeť pro přepravu.

Pro více či méně rozsáhlé lakování aut potřebujete výkonnější kompresor a mezi relativně levnými možnostmi jsme našli ten nejproduktivnější - Quattro Elementi KM 50-380. Ukazatele jsou v jeho označení zakódovány: 50 l je objem vzduchového kolektoru, 380 je ukazatel příkonu v l/min. Výkon bude přirozeně nižší a bude činit přibližně 270 l/min. - Dost k vytvoření tlaku 8 barů za 1,5 minuty.Výkon motoru (2,2 kW) a tím i spotřeba energie se přitom příliš neliší od výkonu méně účinných kompresorů (1,5–2 kW), protože účinnost tohoto modelu je díky dvouválci vyšší. konstrukce skupiny pístů.

Výrobce zvýšil zdroj jednotky instalací litinových válců namísto hliníkových. Na spodní straně přijímače je vypouštěcí ventil, který vám umožní rychle se zbavit kondenzátu, a samotný přijímač je potažen barvou, aby se zabránilo korozi. Kompresor váží 40 kg a má rukojeť a dvě kolečka pro přepravu. Podle recenzí se zapíná zřídka, rychle se čerpá, což znamená, že bude fungovat po dlouhou dobu. Z mínusů byla označena nepohodlnost výměny oleje a nedostatečná délka přívodního kabelu.

Zpočátku jsem chtěl tento kompresor označit za nejlepší z hlediska výkonu - vždyť v charakteristice je deklarováno působivé číslo 412 l / min. Ale bohužel na výstupu klesá na 288 a to je průměrná hodnota v této kategorii. Jednotka je však pro většinu uživatelů stále zajímavá, protože její vlastní soubor charakteristik (pracovní tlak 8 barů, 50-litrový zásobník vzduchu a notoricky známý výkon) umožňuje její úspěšné použití pro lakování automobilů na čerpacích stanicích. Kromě toho je model chválen za svou spolehlivost - byl zakoupen před několika lety a po celou dobu fungoval bezchybně (za předpokladu, že byl olej vyměněn včas).

Zařízení je vybaveno vzduchovým filtrem pro ochranu vnitřních součástí před pronikáním prachu, velmi kvalitní jsou svary přijímače, odlévání válců i samotný motor.Vzhled jednotky nijak neprozrazuje svůj čínský původ - prvky dobře lícují, nikde není žádná vůle ani sifon. Konstrukce počítá s univerzálními výstupy typu "rapid" pro současné připojení 2 spotřebičů. Oproti reklamě není kompresor o hmotnosti 48 kg a rozměrech 76,5x34x71,5 cm (WHD) lehký ani skladný, ale přítomnost madla a dvou koleček výrazně usnadňuje přepravu.

V 90. letech se italské kompresory ABAC prosadily na ruském trhu – na rozdíl od domácích jednotek sovětského typu byly neuvěřitelně lehké, kompaktní a výkonné. Dnes se situace samozřejmě změnila, ale šampionát stále patří čistokrevným „Italům“ jako ABAC Montecarlo L25P. Je navržen pro práci s proměnným tlakem od 2 do 10 barů, což plně uspokojí většinu potřeb v dodávce stlačeného vzduchu. Zařízení je vybaveno 50l přijímačem, jednofázovým elektromotorem o výkonu 1,9 kW, dvěma tlakoměry, velkými transportními koly a madlem.

Vývojáři použili při konstrukci hlavy pístu moderní technologie: pro lepší chlazení byly použity hliníkové slitiny a byla zvětšena chladicí žebra, píst byl vybaven grafitovo-teflonovými kroužky, které se vyznačují nízkým třením a vysokou odolností proti opotřebení. Tím dosáhli výrazného zvýšení životnosti kompresoru, zejména v podmínkách studeného startu.

Kompresorová jednotka S-416M je určena pro použití ve stavebnictví, silniční dopravě a vozovém parku. Zařízení se skládá z 430 l zásobníku, na něm instalovaného elektromotoru 11 kW a 4válcové 2-stupňové kompresorové hlavy schopné čerpat až 1000 l/min. tlak vzduchu 10 bar. Proces komprese probíhá rovnoměrně v celém objemu komory, takže hladina hluku a vibrací je maximálně snížena a pro instalaci kompresoru nejsou nutné speciální základy.

Kompresor je plně opravitelný, jeho pístová skupina je vyrobena na bázi prvků automatického motoru. Pro zvýšení doby provozuschopnosti je nutná jednoduchá plánovaná údržba každých 200 (TO-1) a 500-700 (TO-2) hodin provozu: propláchnutí klikové skříně, utažení šroubů, výměna oleje a v případě potřeby filtrů.Obecně je jednotka považována za vysoce kvalitní, spolehlivou a trvanlivou, o čemž svědčí diplom celoruské soutěže „100 nejlepších zboží Ruska“, obdržený v roce 2004.

V řadě profesionální řady kompresorových zařízení od ABAC jsme vyčlenili model 6000/270 CT 7.5. Vyznačuje se rozumnou cenou v poměru k technickým vlastnostem a schopností vytvořit průtok vzduchu 827 l/min. při pracovním tlaku 11 bar. Konstrukce pístového bloku se skládá ze dvou válců různých průměrů, které zajišťují 2-stupňovou kompresi vzduchu. Toto řešení poskytuje oproti jednostupňovým kompresorům několik výhod: ekonomickou spotřebu energie, vysoký výkon a efektivní odvod tepla, což zvyšuje životnost.

Zařízení je vhodné pro profesionální lakování automobilů, drcení, utahování matic, pískování a další poloprůmyslové úkoly. Jeho spolehlivost a odolnost se snoubí s vysokým komfortem - je zajištěna jasná indikace hladiny oleje, je instalován regulátor s manometrem pro rychlé a přesné nastavení výstupního tlaku, transportní jednotka dvou zadních kol a přední otočná je promyšlená. Provozní bezpečnost zajišťuje automatická jednotka, jejíž funkcí je při dosažení maximálního tlaku kompresor vypnout a při poklesu na stanovené minimum jej zapnout.

Běloruský závod kompresorových zařízení "Remeza" je známý již od roku 1989 a během této doby se dokázal proměnit ve vývozce 25 zemí světa. Jeho modely byly pověstné příjemnou kombinací vysokých technických parametrů a přijatelné ceny. Model SB4 / C-100.LB75 má však ještě jeden rozdíl - schopnost stabilně pracovat při sníženém síťovém napětí (od 180V). Mnoho autoservisů se však nachází na území malých podniků, kde výkonná zařízení způsobují pokles napětí, a dokonce se nacházejí v garážových družstvech s nestabilními charakteristikami elektrické sítě. Použití konvenčních kompresorů v takových podmínkách je plné jejich selhání.

Vzhledem ke konstrukčním vlastnostem (3fázový motor o výkonu 5,5 kW, litinový kompresorový blok francouzské firmy Lacme, přijímač o objemu 100 l) model „vyfoukne“ 10 bar o výkonu 616 l/min. a snadno napájí jakékoliv pneumatické zařízení, ať už je to pistole na lakování auta, bruska nebo pneumatická sbíječka. Vysoce kvalitní montáž produktu je viditelná pouhým okem, barva přijímače je provedena nejlepším způsobem a nebojí se nečistot nebo koroze.

Řada jednostupňových olejových kompresorů AB je speciálně vyrobena pro intenzivní (až 8 hodin/den) provoz v malých průmyslových odvětvích.Kompresorová skupina modelu AB 100-360 produkuje výkon 252 l/min., doplněná o 100-litrový zásobník a skládá se ze dvou válců podrobených honování, díky čemuž se olej lépe zadržuje na stěnách a méně spotřebováno. Představena byla také speciálně navržená konstrukce Fast Valve, která poskytuje minimální provozní hluk (74 dB) a je považována za spolehlivější než konvenční.

Italský výrobce FIAC je v Rusku již dlouho známý a má širokou síť specializovaných servisních středisek. Úzce spolupracují s italskými inženýry, udržují sklady s celým sortimentem náhradních dílů a rychle řeší různé technické problémy. To potvrzují recenze - nikdo si nestěžuje na nedostatek nebo dlouhou dodávku spotřebního materiálu a dílů. Obecně je kompresor charakterizován jako vysoce výkonný, bezpečný a odolný stroj, nicméně pro maximalizaci prodloužení životnosti se vyplatí dodržet doporučený provozní režim – 5 minut a 5 minut klidu.