10 nejlepších kapalin pro posilovač řízení

Nekompatibilita některých kapalin pro posilovač řízení vede k tomu, že v případě potřeby jednoduše doplňte systém, musíte zcela vypustit náplň a znovu naplnit. To ovlivňuje cenu procesu. Před námi je produkt, který je nejvíce kompatibilní se všemi značkami třídy PSF a Dextron. I když systém posilovače řízení dříve používal kapalinu z automatických převodovek nebo tlumičů, doplnění značky nejen nepoškodí systém, ale také zlepší jeho výkon.

Ale i zde existují omezení. Sám výrobce a nezávislí testeři vyzývají, aby se Comma PSF MVCHF nemíchala s kapalinami třídy ATF.Není jasné, čím se při vytváření takového doporučení řídí, jelikož značka se s Dextronem dokonale mísí, ale to necháme na posouzení profesionálů. Co se týče doporučení od koncernů, tak těch je poměrně hodně. Seznam zahrnuje téměř všechny evropské značky, stejně jako několik amerických společností. Na seznamu ale nejsou žádné asijské značky, ačkoli neexistuje jediný zákaz nalévat tuto značku do japonského nebo korejského auta.

Před námi je kapalina pro posilovač řízení, kterou lze bezpečně nalít do systému závodního vozu. Alespoň má takové technické vlastnosti. Teplotní rozsah je zde od minus 40 do plus sto stupňů a skoky mohou být nejvyšší a kapalina na ně nebude nijak reagovat: na povrchu se neobjeví pěnový film, index viskozity a další aspekty se nezmění. Parametr je samozřejmě nezbytný, ale v praxi se auto nikdy nesetká s tak extrémními režimy, ukazuje se, že charakteristiky jsou nadbytečné, nebo, jak sám výrobce říká, „s rezervou“.

Zajímavostí je, že navzdory kapalině patřící do třídy PSF se snadno mísí s mazivy ATF, což neovlivňuje kvalitu práce. Parametr je velmi pohodlný, protože není třeba úplně měnit kapalinu v systému, pokud ji potřebujete přidat. Pokud jde o doporučení, tento produkt je na seznamu mnoha výrobců automobilů amerického a evropského původu. Asijské koncerny ale na seznamu nejsou.

Charakteristickým rysem tohoto produktu je úplná absence zinku ve složení. Dlouhodobě se ví, že zinek má neblahý vliv na chod mechanismů a v tomto případě se to výrobci podařilo zcela eliminovat navýšením cenovky. Kapalina pro posilovač řízení od LIQUI MOLY je doporučována řadou výrobců, včetně amerických a evropských značek. Na tomto seznamu však není jediné auto z Koreje nebo Japonska, to znamená, že mazivo je vhodné pouze pro automobily západních výrobců, o kterých se často píše na specializovaných stránkách a fórech.

Abychom byli spravedliví, nezávislí testeři zkusili nalít LIQUI MOLY do japonského auta a to s radostí tekutinu přijalo. Jak to ovlivní do budoucna, těžko říct, ale doporučení výrobců je lepší nezpochybňovat. Kromě toho je kapalina poměrně drahá a pro japonská auta jsou analogy mnohem levnější a v žádném případě nemají horší kvalitu.

I přes svůj evropský původ je tato kapalina posilovače řízení doporučována především asijskými značkami. Je to hlavní značka pro japonská, korejská a čínská auta a v Evropě ji radí jen pár francouzských firem. Důvod tohoto oddělení není znám, ale podle nezávislých testů funguje perfektně jak v motorech poslední generace, tak v ojetinách s posilovačem řízení.

Důležitou výhodou této značky je nejširší teplotní rozsah.Kapalina neztrácí své pracovní vlastnosti ani při mínus 40 stupních, ale při zahřátí se na jejím povrchu vytvoří tenký pěnový film, což odborníci považují za nevýhodu, i když nuance neovlivňuje kvalitu, alespoň krátkodobě. Další výhodou je cena produktu. V průměru je to 500 rublů na litr kapaliny, což je ve srovnání s jinými značkami velmi působivý ukazatel. Za jinak stejných podmínek je to nejlepší cena a samotná značka se již dlouho etablovala na trhu a je žádaná mezi mnoha automobilovými nadšenci po celém světě.

Tato kapalina patří do třídy PSF, i když na mnoha odborných fórech jsou témata, ve kterých se ji snaží naplnit v automatické převodovce a funguje to tam skvěle. To znamená, že jde o kompatibilní mazivo, které je univerzální a na prvním místě v žebříčku se dostalo z mnoha důvodů. Jak ukazují nezávislé testy, kapalina co nejvíce eliminuje cizí hluk a zabraňuje vzniku nových. Čerpadlo funguje skvěle a zvyšuje jeho životnost. Motul navíc při zvýšení teploty nepění a má nejrozsáhlejší rozsah.

Multi HF je doporučován mnoha výrobci automobilů nejnovější generace a je navržen speciálně pro použití v moderních motorech. A mezi nevýhody patří poměrně vysoké náklady. Ano, značka je známá a populární po celém světě, ale stojí mnohem víc než analogy, které prakticky nejsou horší kvality. Pokud jste však zvyklí na výhradně vysokou kvalitu, pak je to zdaleka nejlepší volba.

Na tematických fórech a webových stránkách získává Formula Shell Multi-Vehicle ATF mnoho pozitivních ohlasů. Je chválen pro svůj přijatelný viskozitní index, všestrannost použití, široký teplotní rozsah a nejlepší cenu na trhu. Jak ukázaly nezávislé testy, je to pravda, jen výčet doporučení od značky je velmi malý. Kapalina se dá nalít do auta asi 10 značek, včetně evropských, asijských a ruských značek.

Kompatibilita kapalin je relevantní pro vozy s doporučením plnění Dextron 3, což výrazně zvyšuje seznam aplikací, ale samotné obavy této značce příliš neupřednostňují. Jaký je důvod, není známo, protože hlavní ukazatele jsou na celkem přijatelné úrovni. Teplotní rozpětí od -30 do +100. Bod vzplanutí 170 stupňů. Výborná tekutost a nejlepší cena. Ukazuje se, že hlavním aspektem, který neumožňuje zvednout Formula Shell Multi-Vehicle ATF výše v žebříčku, je seznam doporučení od výrobců automobilů.

Kapalina posilovače řízení značky Motul Multi ATF má nejrozsáhlejší seznam doporučení. Zahrnuje známé evropské a americké koncerny i relativně nové japonské a čínské výrobce. Recenze a recenze od nezávislých testerů také potvrzují nejlepší kvality tohoto produktu. Zejména je zde široký teplotní rozsah, od minus 40 do plus 100 stupňů. Podle výrobce kapalina v tomto rozmezí funguje dobře, ale podle výsledků testu se ukázalo, že při zahřátí na 100 stupňů se index viskozity stále mění.

Ale při chlazení zůstávají charakteristiky stejné, a to je významnější výhoda. Kvůli této vlastnosti se tento produkt spíše doporučuje nalévat do převodových systémů, ačkoli výrobce trvá na tom, že se jedná o kapalinu posilovače řízení. Bylo také poznamenáno, že produkt vůbec neodstraňuje hluk čerpadla. Již jednoznačné mínus. Kromě toho má kapalina poměrně vysokou cenu a zde je uvedena za jeden litr.

Většina kapalin pro posilovač řízení prochází výkonnostními testy na zcela nových motorech, takže v doporučení výrobce můžete vidět nápis, že používá výhradně stroje poslední generace. Nic nám samozřejmě nebrání nalít to do starého auta, ale existují značky určené přímo pro ně.

Díky vyvážené sadě aditiv se Zik cítí skvěle jak v převodovkách, tak v hydraulických systémech.Na novinku motoru nejsou žádná omezení. Navíc, jak bylo uvedeno v nezávislých testech, použití kapaliny výrazně snižuje hlučnost čerpadla a dokonce zvyšuje jeho životnost. Spokojenost s cenou produktu, jedna z nejnižších na trhu. Asi 350 rublů na litr kapaliny, i když bude problematické najít právě takovou nádobu, protože maziva Zik v maloobchodních řetězcích jsou často představována 4litrovými kanystry.

Index kinetické viskozity je jedním z nejdůležitějších ukazatelů kapaliny posilovače řízení. Ve většině případů se pohybuje v rozmezí do tisíce jednotek, ale u této značky se parametr zvedl na 1100 a to je nejlepší ukazatel mezi konkurenty. Ve skutečnosti poskytuje nejvyšší účinnost. Kapalina se používá jak v hydraulických systémech, tak v převodovkách. Viskozita umožňuje mazání i zatížených převodů, díky čemuž je značka univerzální.

V tom je určité mínus, protože míchání kapaliny s jinými značkami by mělo být prováděno velmi opatrně. Nesoulad v indexu viskozity nebude mít okamžité následky, ale může ovlivnit životnost sestavy. Alespoň to tvrdí řada odborníků a testerů. Je třeba také poznamenat unikátní sadu přísad, které snižují výskyt koroze, snižují hluk a opotřebení a také zabraňují vzniku pěnové vrstvy na povrchu. A to vše za nejatraktivnější, dalo by se říci nejlepší cenu na trhu.

Produkty americké společnosti Mobil jsou často označovány za nejlepší, což není překvapivé vzhledem k rozsáhlému seznamu automobilek, které doporučují produkty této značky pro použití ve svých autech. Mobile můžete nalít jak do amerického tahače, tak do korejského malého auta, výjimkou nejsou ani kapaliny do posilovače řízení.

Zde jsou všechny vlastnosti nejlepší: teplotní rozsah je od minus 30 do plus 150 stupňů. Bod vznícení se přitom nacházel kolem 197 stupňů, díky čemuž byla kapalina maximálně bezpečná. Na výšku a rozptylové vlastnosti. ATF 320 Premium výrazně zvyšuje životnost jednotky a zřídka vyžaduje výměnu, což téměř zcela eliminuje již tak příliš vysoké náklady. Ale pro práci v drsném klimatu není kapalina určena. Když teplota klesne pod 30 stupňů, dojde k výraznému poklesu indexu viskozity, což negativně ovlivňuje činnost mechanismu posilovače řízení. Naštěstí se takové přírodní úkazy vyskytují jen na dalekém severu a tam je lepší hledat jinou možnost.