Top 10 nejtišších generátorů

Dieselový generátor dokáže vyrobit nejen 220 voltů, ale i 380. Máme třífázový model, který splňuje jakékoli stavební požadavky. Pro domácí potřeby taková jednotka prostě není potřeba. Dům nepoužívá síť 380 voltů a výkon 7 kilowattů bude nadměrný.A to při optimální zátěži. Maximální hodnota byla stanovena kolem 8 kW.

Hlučnost je zde 84 jednotek. Není to nejtišší jednotka, ale vzhledem k ostatním vlastnostem je docela nízká hlučnost. Přístroje se stejnou hodnotou, zejména ty produkující 380 voltů, mají nejčastěji dosah přes 90 dB. Samostatnou výhodou pro uživatele bude uspořádání. Generátor se usadí na lůžku vybavené vlastními kolečky a madlem. Pohybovat se s ním může i jeden člověk, přestože hmotnost zařízení je 117 kilogramů, nepočítaje 18litrovou palivovou nádrž.

Je nepravděpodobné, že takový dieselový generátor umístíte do země. Ano, a v domácích zařízeních to není potřeba, protože výkon 8 kilowattů bude zjevně nadměrný. Jedná se o plnohodnotnou konstrukční jednotku určenou pro vážné zatížení. Je obtížné ji transponovat. Zařízení váží téměř 200 kilogramů. Jo a hlučnost není nejtišší, 82 decibelů je celkem přijatelných pro stavební projekty, ale ne domácí.

I přes ruský původ vozu má německý motor HATZ 1D81S. To nelze nazvat nevýhodou, spíše je to dokonce výhoda. Motor je ve světě známý, proslulý svou spolehlivostí a dlouhou životností. Dieselový motor prakticky nevyžaduje údržbu a je schopen pracovat bez poruch při maximální zátěži. A několik dalších bezpečnostních systémů činí generátor ještě odolnějším. Tyto faktory by měly kompenzovat a odůvodňovat stanovenou cenu. Ale toto zařízení je stále velmi drahé.

Německý výrobce Geko řadí tento produkt do domácnosti. Generátor má téměř nejnižší hladinu hluku, nastavenou na zhruba 72 decibelů. Podle standardů takové technologie je parametr působivý, zejména pokud vezmeme v úvahu zcela otevřenou karoserii a výfukové potrubí bez hromady kompenzátorů. Přitom produkuje výkon až 5 kilowattů. To vše umožňuje použití motoru HATZ 1B50, který je také proslulý svou odolností.

Všimněte si stupně ochrany jednotky. Zde je IP 534. Jednoduše řečeno, generátor může pracovat venku. Nebojí se ani deště. Dačaa bude to skvělé místo pro jeho použití. Samozřejmě za předpokladu, že jste připraveni zaplatit 400 tisíc rublů za elektrárnu. Kromě toho je zde důležitý nedostatek - objem nádrže je pět litrů. Při spotřebě 2,2 litru za hodinu vystačí jedno natankování pouze na 2,5 hodiny práce.

Italská značka Pramac vyrábí vybavení té nejvyšší třídy. Na stavbách je však k vidění jen zřídka. Všechno je to o ceně. Jedná se o velmi drahá zařízení. Tento dieselový generátor stojí více než 200 tisíc rublů. A jeden by si myslel, že tajemstvím cenotvorby je vysoká síla. Ale ne. Jmenovitý provozní režim - celkem 3 kW. Při maximální zátěži se hodnota zvýší o další 1 kWale to nevyrovná cenu.

Je zde také instalován velmi kvalitní motor Yanmar L70AE. Soudě podle recenzí lidí pracujících s touto technikou velmi zřídka vyžaduje zásah.Při objemu 300 metrů krychlových dává motor výkon 6 koní. Pokud jde o hlavní téma našeho hodnocení, hlučnost je zde stanovena na zhruba 71 dB. Ne tichý motor, ale rozhodně nejvíc klid. Dá se použít na dačee nebo v soukromém domě, pokud jste připraveni dát takovou částku.

Diesel generátor je drahý. Neexistuje vůbec žádný horní cenový práh, ale existují docela levné modely. Ano přesně. 48 tisíc je velmi levné. Zejména s ohledem na vlastnosti zařízení. Maximální kapacita instalace je 3 kW při optimálním zatížení 2,7 kW. Konstrukce váží 63 kilogramů, což je na poměry vznětových motorů velmi nízká hodnota.

Hladina hluku vydávaného motorem během provozu je 80 decibelů. Ne nejvíc klid indikátor, ale docela přijatelný i při použití na dačee. V ideálním případě umístěte zařízení do kontejneru nebo pro něj vyčleňte samostatnou uzavřenou místnost. Nezáleží na tom, jak je motor zatížený. Při nejnižším nastavení a při žádné zátěži bude nástroj jen o pár decibelů tišší. Obecně platí, že vynikající volba pro vaše peníze, i když podle hlavního kritéria je horší než některé jiné modely. Ale vítězí nad nimi cenou, za kterou má v našem hodnocení čestné místo.

Průměrný benzín Generátor spotřebuje asi půl litru paliva za hodinu. To je normální hodnota pro jednotky do 3 kW. Pokud vezmeme v úvahu střídače, které jsou nejtišší, pak mají obvykle velmi malé nádrže a každých pár hodin musíte zařízení doplňovat. Nyní máme jednotku s nádrží 3,5 litru. To znamená, že v režimu offline může pracovat až 7 hodin bez zastavení. Skvělá volba pro dávání, které lze bezpečně nechat v noci a nebudit se každou hodinu na doplnění paliva.

Ale hladina hluku je trochu napumpovaná. Přestože je zařízení umístěno v izolačním pouzdře a navíc je vybaveno speciálním systémem odvodu výfukových plynů, jeho hlučnost je stále 60 decibelů. Neříkám, že je to příliš hlasité, ale někteří konkurenti tuto hranici dávno překonali. Jinak běžné nářadí s maximálním zatížením 1 kW optimálních 900 wattů. Tento stroj váží 16 kilogramů a má odpisové nohy.

Invertorový plynový generátor PATRIOT je umístěn jako tichý, resp. nízkohlučný, neboť tento parametr je roven 57 decibelům.Tím neříkám, že je moc hlasitý, ale nejtiššímu zařízení se rozhodně říkat nedá. Zbytek jeho vlastností je však na velmi vysoké úrovni. Maximální zatížení je zde 1 kW a optimální je 750 wattů.

Motor vlastní výroby je umístěn v izolační skříni. Také zde byl použit speciální výfukový systém. To vše má za úkol snížit míru hlukové zátěže, ale v konkurenci tohoto parametru přístroj jednoznačně prohrává, i když ne o mnoho. Mezi výhody patří také ekonomická spotřeba paliva. Pokud je generátor plně zatížen, to znamená, že produkuje celý 1 kW, spotřebuje pouze 500 gramů benzinu AI-92. Výborný ukazatel, ale vzhledem k malé nádrži o objemu 2 litrů ji musíte stále poměrně často doplňovat.

Plynové generátory jsou daleko od hlavního směru výrobce Huter. Je známá svou zahradnickou technikou a sláva se přenesla i na další produkty značky. To však není překvapující, protože všechny produkty společnosti jsou vysoce kvalitní a spolehlivé. Huter věnuje velkou pozornost vzhledu svých jednotek, ale ne v tomto případě.

Neexistuje žádný kryt měniče a zvukotěsný kryt. Motor otevřeného typu je umístěn na rámu, podobně jako dieselová jednotka, pouze ve velmi kompaktní verzi. Hlučnost je pouze 57 decibelů. Vzhledem k tomu, že zařízení nemá vůbec žádnou další ochranu, lze to označit za jeden z nejlepších výsledků.Co se týče výkonu, ten je při maximální zátěži 1 kW, při optimální zátěži 650 wattů. Velmi velká mezera, která se u takových modelů vyskytuje jen zřídka.

Benzínový generátor často používané v zemi nebo v soukromém domě v době výpadku proudu. Zde není hlavním problémem ani úroveň hlasitosti, protože generátor může být skryt v samostatné místnosti, takže jeho provoz je zcela tichý. Nepříjemnosti přináší malá palivová nádrž a spotřeba. Kompaktní střídač se musí každých pár hodin doplňovat. V tomto modelu je tento parametr na nejvyšší úrovni. Objem nádrže je zde 4 litry a jedno natankování vystačí na téměř 6 hodin nepřetržitého provozu.

Při maximálním zatížení zařízení produkuje 800 wattů energie a při optimálním - 700 wattech. Vcelku odpovídající parametry, zvláště s ohledem na hmotnost pouhých 16 kilogramů. Pokud jde o hlavní charakteristiku našeho hodnocení, hlučnost zařízení je 56 decibelů. Jedna z nejnižších sazeb mezi podobnými stroji. To bylo možné díky použití izolačního pláště a speciálního výfukového systému, který skrývá hlasité zvuky.

Jestli někdy být úplně vynalezen tichý alternátor, pak to odborníci z Hondy udělají jako první. Již dnes se jim daří vyrábět ty nejtišší jednotky. A pouze generátory Honda mají hlukovou zátěž nižší než 55 decibelů. Existuje několik zařízení s takovými hodnotami.EU10i je jedním z nich.

Toto je střídač, který dodává 1 kW při maximální zátěži a 900 wattů při optimální. Pod trupem je instalován motor GXH 50, který je považován za nejspolehlivější a nejodolnější. Mnoho výrobců třetích stran používá tuto pohonnou jednotku, ale bez kombinace dalších faktorů jsou jejich generátory hlučnější. Všimněte si také čtyřdobého motoru. Je to velmi výhodné, protože před tankováním není nutné ředit benzín olejem. Potěší hmotnost zařízení ve 13 kilogramech. S tímto tvarovým faktorem se pohodlně nosí a gumové nožičky téměř úplně skryjí vibrace přenášené z motoru.