Nejlepší zimní pneumatiky na suchý zip - Hankook, Dunlop nebo Nokian?

Důležitá otázka pro suchý zip, protože třecí spojky bez hrotů s mnoha lamelami se vyznačují měkkou pryžovou směsí.Úkolem takových pneumatik je poskytnout co nejvyšší hustotu kontaktu s jakoukoli vozovkou. Zároveň se suchý zip často vyznačuje rychlým oděrem.

V tomto ohledu nejlepší odolnost proti opotřebení, soudě podle recenzí majitelů, vykazovaly zimní pneumatiky od společnosti Nokian. Její dezén nepodléhá otěru, což výrazně zvyšuje kilometrový výkon pneumatiky. Bridgestone Blizzak Ice má také zlepšenou odolnost proti opotřebení a Yokohama Ice Guard IG60 obsahuje olej z pomerančové kůry. Toto řešení výrazně zvyšuje odolnost proti oděru. Hankook si zachovává svou přilnavost téměř až do úplného opotřebení běhounu. Podle recenzí pneumatiky věrně slouží po dobu 3-5 sezón, nejsou náchylné k propíchnutí a prakticky neobtěžují své majitele, v souladu s pravidly chování na silnici.

Na druhou stranu pneumatiky Dunlop obětovaly svou odolnost proti opotřebení, aby zlepšily trakci na ledu a mokré vozovce. Jeho trvanlivost ponechává mnoho přání. Nicméně, jako Kumho Winter Portran. Ukázalo se, že tyto dvě pneumatiky nejvíce podléhají oděru v zimních podmínkách a v druhém případě uživatelé udávají limit opotřebení již při nájezdech 25-30 tisíc km.

Nejpohodlnější byly Hankook Winter I*Pike LV RW15 suchý zip - jejich běhoun je navržen tak, že i při akceleraci zůstává hladina hluku v komfortní zóně. Naprosto stejný dojem udělala na piloty zimní pneumatika Bridgestone Blizzak Ice. Oba modely se v tomto srovnání podělily o první místo.Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta CR3 byly uznány jako další nejpohodlnější. Poněkud hůře se po akustické stránce chovala guma Yokohama Ice Guard IG60. Neznamená to, že by hlučnost byla rušivá, ale s nastavenou rychlostí se slušně zvyšují i ​​vibrace zvuku. Nejhlučnější pneumatiky v jízdě byly jednomyslně uznány jako pneumatiky Kumho Winter Portran a Dunlop Winter Maxx. 

Ze všech účastníků byly nejlepší jízdní vlastnosti zjištěny u pneumatik Nokian. Následovat ji byla nejdostupnější varianta od značky Dunlop. A pneumatiky Yokohama Ice Guard se ukázaly téměř na stejné úrovni. Hankuk i přes vcelku praktický běhoun s mohutným odvodem zaostal za trojicí jen o desetinu vteřiny. A pak následovalo Kumho - velmi husté výsledky! Běhoun Bridges je postaven pomocí technologie Active Multicell Compound II, ale to neumožnilo pneumatice být mezi prvními - odstup od pátého účastníka byl 1,5 s.

Můžeme s jistotou říci, že všechny suché zipy se na mokré vozovce chovaly velmi důstojně. U každého modelu chránič aktivně odvádí vodu z kontaktní plochy a dobře drží vůz v zatáčkách a při vysokorychlostním průjezdu louží. Rozdíl ve výsledcích je tak malý, že jej lze snadno připsat funkcím správy. Tento test je jediný v našem srovnání, kde všechny modely získávají pět bodů.

Pneumatiky Bridgestone mají speciální tvar hran běhounu. Zvyšuje třecí sílu mezi ním a vozovkou při brzdění. Nokian je určen pro tuhé zimy a na suché vozovce se necítí nejlépe. Přesto obsadila důstojné druhé místo. Výsledky zbytku účastníků se liší od lídrů daleko od nejlepších. Jasně to dokazuje tabulka měření délky brzdění na suché vozovce při počáteční rychlosti 80 km/h.

Hankook a Dunlop podlehli vedení, ale ne katastrofálně. Ale poslední účastník Kumho Winter Portran CW51 předvedl prostě katastrofální výsledky i ve srovnání s Yokohama Ice Guard IG60, který obsadil 5. místo.

Nokian dobře drží kluzkou vozovku, v zatáčkách v rozumné rychlosti neodfoukne, ale na vyjeté koleji může dojít k překvapení - její pneumatika to nemá ráda. Z účastníků byl v této nominaci nejblíže vedoucímu Hankook - nebyl zaznamenán žádný hmatatelný rozdíl, ale v zatáčkách bylo nutné více zpomalit. Zároveň je velmi dobře kontrolován okamžik zapadnutí do smyku na kluzké vozovce.

Pneumatiky Dunlop a Yokohama si také vedly dobře, v podstatě se dělily o třetí místo v bodovaném kole. Navzdory skutečnosti, že speciální polymery a síra ve směsi Bridgestone Blizzak Ice zlepšují tření a zvyšují trakci, na ledu se pryž nestala nejlepší v této kategorii. Poslední vůz přišel s pneumatikami Kumho – ve vysokorychlostních zatáčkách se snadno dostane do nepředvídatelného smyku.

V tomto testu jsme získali dva lídry: Nokian a Dunlop předvedli nejlepší výsledek a neztratili mezi sebou ani centimetr. Pneumatiky Hankook byly hned vedle mě. Rozdíl je jasně demonstrován na srovnávací tabulce brzdné dráhy z rychlosti 80 km/h:

Ale zbytek gumových modelů znatelně "napumpoval" a přidal více než 15 metrů k výsledku vedoucích. A opět nejhorší výsledek dopadl pro pneumatiky Kumho Winter Portran CW51.

Navzdory skutečnosti, že pneumatiky jsou téměř stejné třídy a úrovně, existují cenové rozdíly podle značek:

Jasnými lídry v této kategorii jsou Dunlop Winter Maxx WM02 a Yokohama Ice Guard IG60. Rozdíl 110 rublů mezi účastníky lze vynechat. Kumho, Breeches a Hankuk vykázaly průměrné náklady v kategorii, ale pryž Nokian se ukázala jako nejdražší suchý zip, který překročil cenový práh 11 tisíc rublů.

Všechny zimní pneumatiky bez hrotů, které se zúčastnily srovnání, vykazovaly vysoký výkon. Pryž Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 se stala uznávaným lídrem. Pneumatika vyhrála 5 ze 7 testů. Dále následují tři prakticky vyrovnaní účastníci. Jedná se o zimní pneumatiky na suchý zip značek Hankook, Dunlop a Bridgestone.

Pneumatiky Yokohama Ice Guard IG60 jsou poněkud horší než gumy těchto značek, při zachování vysoké cenové atraktivity. Outsiderem srovnání byl suchý zip Kumho Winter Portran. Téměř ve všech testech dopadly podprůměrně.S výjimkou nominace „Management na mokré vozovce“ – zde byly spojky téměř na stejné úrovni se všemi účastníky.