Nejlepší předehřívač motoru v roce 2021 - Webasto, Eberspächer nebo Binar?

Předehřívač motoru ohřívá kapalinu v chladicím systému automobilu, díky čemuž vzniká teplo. Výkon je jedním z nejdůležitějších parametrů, který ukazuje, jak rychle dokáže zařízení dosáhnout požadované teploty. Má také přímou souvislost se spotřebou paliva a rozměry, protože design nominovaných, které zvažujeme, je téměř stejný.

Výkon předehřívače se měří ve wattech generovaného tepla. Je indikován v rozsahu od minimální po maximální hodnotu, ale Binar má pouze jeden režim. To je jasně vidět v tabulce:

Webasto zde vypadá nejatraktivněji. Má nejvyšší maximální hodnotu, ale její spodní práh je také vyšší, což znamená, že při jakékoli okolní teplotě bude ohřev probíhat rychleji.

Druhé místo dáme Eberspächerovi. Funguje také v určitém rozsahu, ale nižším než Webasto. A Binar nemá vůbec žádný dosah a funguje pouze v jednom režimu a dává 5 tisíc wattů výkonu. Tento parametr poněkud zužuje možnosti zařízení, ale celkově na tom nezáleží, protože i při silných mrazech bude dělat svou práci dokonale.Ať je to jak chce, jde o třetí místo v nominaci.

Startovací předehřívač je připojen k palivovému systému vozidla. Má vlastní čerpadlo, které pumpuje benzín do spalovací komory. Tam se ohřeje od keramického prvku a vzplane. U zařízení s rozsahem tepelného toku se spotřeba paliva liší v závislosti na zvoleném režimu. Binar, pracující pouze na maximální výkon, bude mít vždy stejnou spotřebu paliva. To znamená, že pokud je venku jen -4⁰, ohřívač vyrobí 5 tisíc wattů výkonu. Je pravda, že zahřátí motoru a interiéru zabere méně času.

Nejhospodárnější z našich kandidátů je Eberspächer. S výkonem 1800 wattů, tedy v minimálním režimu, spotřebuje pouze 0,15 litru paliva. Při špičkovém zatížení se tato hodnota zvýší na 0,57 litru. Webasto je žravější: 0,24 litru při spodní hranici zatížení a 0,72 litru nahoře. Mezi spotřebou paliva a výkonem již existuje jasná korelace. Obě hodnoty rostou navzájem rovnoměrně.

A Binar se stává nejžravějším. Žere 0,7 litru za hodinu, i když jeho ukazatel výkonu je o něco nižší než u Webasta. Navíc vždy funguje při maximální zátěži. Rychleji zahřeje motor, takže spotřeba bude přibližně stejná jako u jiných modelů. Ale v každém případě je to až třetí místo.

Nezáleží na tom, jestli máte auto na benzín nebo naftu. Topidlo potřebuje kromě paliva i elektrickou energii pro chod vlastního čerpadla. Princip fungování takových systémů spočívá v tom, že fungují, když je motor stále vypnutý, což znamená, že se baterie nenabíjí.

Spotřeba napětí závisí také na počtu modulů, které spotřebovávají elektřinu. Například Eberspächer vybavený přídavným čerpadlem kapaliny spotřebuje 42 wattů. Webasto má nižší hodnotu – 35 wattů. A Binar si stejně jako Eberspächer vezme z baterie 42 wattů. Zároveň má špičkovou zátěž, ke které dochází v době spuštění. Netrvá déle než 100 sekund a zařízení během ní sežere 122 wattů, což je hodně.

To znamená, že Binar se opět stává nejžravějším. Při nasazování na auto je velmi důležité sledovat stav baterie. Je vhodné jej pravidelně dobíjet a pokud možno sledovat hladinu kapaliny. A nejekonomičtější pro palubní baterii bude Eberspächer. I jeho maximální hodnota je nižší než u Webasto. Obrovská výhoda spojená výhradně s konstrukčními řešeními inženýrů společnosti.

Předehřívač motoru je plnohodnotný modul, pro jehož instalaci je potřeba najít místo pod kapotou vozu. V souladu s tím platí, že čím je větší, tím obtížnější bude a nejlepší varianta je ta s nejmenšími rozměry a celkovou hmotností. Podívejte se na naše nominované v tabulce:

Jak vidíte, celkové rozměry všech jsou téměř stejné. Eberspächer vítězí nad Webastem jen o pár centimetrů, což není vůbec kritické. Takové ohřívače se vejdou téměř do každého auta. Binar v tom není horší než oni, ale úplně ztrácí na váze. Nelze říci, že se jedná o příliš kritickou hodnotu, ale spravedlivě je třeba poznamenat, že německým inženýrům se podařilo za stejných podmínek výrazně snížit hmotnost zařízení. Zatímco Binar váží téměř třikrát tolik. Opět třetí místo a vítězem v nominaci je Eberspächer, vážící pouhé 2 kilogramy a překonávající Webasto z hlediska délky a výšky konstrukce.

Předehřívač je poměrně drahé zařízení, ale pokud je zařízení co nejúplnější a nemusíte nic kupovat, je částečně vyrovnáno. Nejbohatším se v tomto ohledu stává Webasto, respektive konkrétní model Webasto TT-Evo Comfort +.Plus v jeho názvu nám jen říká, že se jedná o nejúplnější verzi, která obsahuje kompletní sadu montážních modulů, samotné zařízení a také GPS modul, který umožňuje ovládat zařízení na dálku.

Eberspächer má neméně bohatou výbavu, ovšem pouze v případě, že si vezmete doplněnou verzi s EasyStart Text +. Standardně není zahrnuta v dodacím listu, takže zařízení jde na zaslouženou druhou příčku. A Binar se stává nejchudším. V základní konfiguraci nejenže není žádný vzdálený modul, ale ani relé pro připojení ke klimatizaci, tlumič výfuku s výstupem do výfukového potrubí a všechny díly související s výfukovými plyny. Pokud však vaše auto není vybaveno klimatizací a potřebujete topení motoru, pak nemá smysl přeplácet zbytečné možnosti.

Jakýkoli startovací předehřívač lze zapnout přímo z interiéru vozu. V salonu se zobrazí odpovídající tlačítka. Ale žijeme ve 21. století, století dálkového ovládání a chytré elektroniky. Proč odcházet z domu a zapínat zařízení, když to můžete udělat, aniž byste vstali z teplé postele?

Topení Webasto se ovládá pomocí vlastního dálkového ovladače. Je to malé zařízení podobné pageru. Má několik tlačítek a nejintuitivnější rozhraní. Zde můžete nastavit časovač, plánovat jej na celý týden nebo jej samostatně spustit. Vše potřebné je již součástí základního balení. Nebudete muset nic kupovat.

Binar má úplně stejný dálkový ovladač. Také nejsrozumitelnější a nejpohodlnější. A pokud se k němu rozhodnete pořídit GPS modul, pak zpřístupní ovládání z vašeho telefonu.Jednoduše pošlete SMS na nastavené číslo. Není to nejmodernější řešení, ale nemusíte s sebou tahat další klíčenku, což je pravděpodobně dost na spoustu klíčů od auta.

A nejlepší řešení tohoto problému nabízí Eberspächer. Jeho předehřívač se ovládá z libovolného smartphonu. Stačí nainstalovat aplikaci a je to, k zařízení máte plný přístup. Prostřednictvím něj můžete zařízení spustit a zastavit, změnit režimy a nastavit časovač s plánovačem na několik dní nebo dokonce týdnů.

Všichni motoristé vědí, že baterie v autě produkuje pouze nominálně 12 voltů. Ve skutečnosti se tato hodnota může výrazně lišit v závislosti na opotřebení baterie, jejím typu a dokonce i na okolní teplotě. Všechny předehřívače mají ochranné možnosti, které neumožňují úplné vybití baterie a chrání citlivou elektroniku před nadměrným napětím v palubní síti.

Binar má nejlepší ukazatel pracovního rozsahu. Nezatěžuje baterii, pokud její výstupní výkon klesne pod 9,5 V. Také, pokud je překročeno 16 voltů, ochranný systém bude fungovat a blokuje tok proudu. Eberspächer má přibližně stejné parametry – od 10,5 do 16 voltů. Podobný, ale stále vyšší, což znamená, že zaujímá druhé místo.

A Webasto zde prohrává. Může vybít baterii až na 6 voltů, to znamená, že musíte pečlivě sledovat stav baterie.Když tento okamžik trochu propásnete, můžete se snadno dostat do situace, kdy ráno nejenže nebudete moci zapnout topení, ale vaše auto vůbec nenastartuje.

Specifikace a záruky výrobců jsou samozřejmě dobré, ale je také důležité vědět, co si o konkrétním modelu myslí skuteční uživatelé a profesionální automechanici. Analýzou různých tematických forem a stránek dojdete k závěru, že nejlepší volbou z hlediska poměru ceny a kvality je Binar. Ano, v řadě vlastností je horší než jeho německé protějšky, ale je levnější a snadno se udržuje. Dříve nebo později bude každý ohřívač vyžadovat opravu nebo údržbu. S Binarem bude tento proces nejjednodušší a nejlevnější.

A nejkontroverznější názor na modely Eberspächer. Faktem je, že až do roku 2000 společnost vyráběla ohřívače s unikátním systémem zapalování. Byl používán pouze touto značkou. Nebudeme zabíhat do technických detailů, řekneme pouze, že modely Eberspächer jsou velmi náročné na kvalitu paliva. Pokud benzínová verze na obecném pozadí tolik nevyčnívá, pak ta dieselová jasně prohrála se svými konkurenty. Pracoval pouze s vysoce kvalitním palivem, a pokud byla nafta špinavá, zařízení to rychle deaktivovalo. Všimněte si, že výrobce již dlouho změnil design zařízení a nyní je totožný s tím, který používají Webasto a Binar, ale zdá se, že uživatelé mají stále nepříjemnou pachuť.

Z hlediska kvality a spolehlivosti vypadá Webasto nejatraktivněji. Ne nadarmo se dnes všechny startovací ohřívače nazývají jeho jménem. Ale zároveň je prakticky nejdražší jak z hlediska pořízení, tak údržby. Udržitelnost je zde nízká a je lepší takové zařízení sami nerozebírat.

Jedna z nejdůležitějších nominací, které mnozí věnují pozornost především. Bez velkého překvapení zde vítězí Binar. Jedná se o ruskou značku. Vyrábí se v továrně v Samaře, a proto stojí méně než jeho německé protějšky. Průměrná tržní cena zařízení bez modulu GPS je 32 tisíc rublů.

Webasto je dražší - cca 45 tisíc, ale to je cena za komplet, jelikož uvažujeme o modelu Comfort +. A Eberspächer jde na třetí místo. Stojí jen o tisíc rublů více než Webasto, ale jeho výbava je skromnější.

Navzdory tomu, že předehřívač motoru od Binaru obsadil ve srovnání až třetí místo, lze jej označit za nejlepší poměr cena/výkon. V základních parametrech je horší než konkurence, ale také stojí mnohem méně a jeho obsluha vás nevyděsí. Benzinová i naftová verze navíc vypadají stejně atraktivně. Byl navržen speciálně pro místní palivo a skvěle se s ním pracuje. Zatímco Němci jsou dost vybíraví.

Podle kumulativního skóre a počtu vítězství vyhrává Eberspächer. Jedná se o spolehlivý a kvalitní ohřívač, ale mnoho uživatelů se mu stále snaží vyhnout, protože má na paměti, že značka bývala méně účinná. A Webasto si po celou dobu srovnání udrželo čestné druhé místo. V kumulativním skóre zaostal jen mírně za svým nejbližším konkurentem.

To není překvapivé. Tyto dvě značky šly vždy po hlavě. Na trhu se objevily téměř současně. Jako první jsme vyvinuli a implementovali systém předehřívání a neustále přicházeli s novými produkty. Podle toho jsou ale také oceněny.