Nejlepší baterie pro auto v roce 2022 - Akom, Tyumen nebo Multu?

Dnes už i dítě ví, jaká je kapacita baterie. U moderních smartphonů a tabletů se otázka autonomie objevila téměř na prvním místě. Tuto hodnotu mají i autobaterie a také se měří v ampérech násobených hodinou provozu. Jen ta čísla jsou vyšší. Mohou se pohybovat od 40 do 150 Ah a samozřejmě čím vyšší hodnota, tím dražší modul.

Ale neberte hned nejsilnější blok. Nejlepší baterie je ta, která nejlépe vyhovuje vašemu autu. U strojů s velkým množstvím elektroniky na palubě je vyžadována vysoká kapacita. Například některé bezpečnostní systémy a navigační moduly mohou fungovat i při vypnutém motoru. Jednoduše řečeno, pokud máte starý VAZ s minimem elektroniky, bude vám stačit 50ampérová baterie a nemá smysl přeplácet. Pokud mluvíme o průměrných hodnotách, pak je to 60-70 ampérhodin.

Pokud jde o naše srovnání, na podstavci budou pouze dvě pozice. V první řadě zasíláme modely s kapacitou přesahující 70 Ah. Jedná se o baterie Tyumen, Bosch a Varta.Zbývající účastníci jdou na druhé místo, protože jejich hodnota kolísá v rozmezí 60 jednotek.

Jeden z nejdůležitějších parametrů, na který si musíte dát pozor v první řadě. Tato hodnota udává, jak silně baterie roztáčí startér auta. V souladu s tím, čím výkonnější je motor nebo čím obtížnější jsou povětrnostní podmínky, tím vyšší je potřebný startovací proud. Dokonce existuje přímá souvislost mezi startovacím proudem a velikostí motoru a doporučený parametr bude uveden v anotaci vašeho vozu. Zkuste se řídit tímto návodem a neberte menší baterie, které v létě klidně nastartují motor, ale v zimě hřídel prostě neotočí. Pokud jde o suchá čísla, mohou se pohybovat od 500 ampérů a výše. Nevyplatí se hned brát nejvýkonnější baterii. Pro 1,5litrový motor a při provozu převážně v teplém klimatu bude 500ampérová baterie více než dostačující.

Obecně platí, že nejlepší baterie není ta s nejvyšším startovacím proudem, ale ta doporučená přímo pro váš vůz. Abychom ale v nominaci určili vítěze, obracíme se stále k suchým číslům a dáváme první místo nominovaným s nejvyššími hodnotami. V našem případě vítězí baterie, jejichž startovací proud je nad 600 ampér: Zver, Varta, Bosch a Tyumen. Baterie Akom a Multi mají startovací proud 560 a 540 jednotek.

Abyste pochopili tuto nominaci, musíte jít trochu hlouběji do technické části. Autobaterie pracují s olověnými destičkami umístěnými v kyselém, alkalickém roztoku nebo speciálním gelu. Olovo je samo o sobě poměrně křehký materiál a starší baterie vyžadovaly pravidelnou údržbu. Výrobci neustále pracují na vylepšování modulu, a tak přišli s mnoha alternativními možnostmi.

Pro zvýšení počáteční pevnosti olověných desek byl do jejich složení přidán antimon. Tomu se říká doping. Materiál se stal odolnějším, ale je to antimon, který přispívá k varu kapaliny, kterou je nutné pravidelně přidávat. Snížení množství antimonu a jeho nahrazení jinými materiály výrazně zlepšilo baterie, a abychom se nepletli v mnoha moderních bateriích, budeme je zvažovat ve formě tabulky:

Jak vidíte, baterie s nízkým obsahem antimonu se dnes téměř nepoužívají. Tato technologie byla jinými materiály prakticky vytlačena z trhu. Nejběžnější možností je použití vápníku jako legovací složky. Je relativně levný, snadno vyrobitelný a poměrně spolehlivý. Technologie je také poměrně stará, takže kalciové modely zařazené do našeho srovnání budou odeslány do posledního místa.

Na druhou pozici mohou být umístěni dva účastníci: Bradavice a Akom. Jedná se o hybridní verze, ale s jinými technologiemi. S téměř stejnými technickými ukazateli bude výroba baterie Akom levnější. EFB je jednou z nejnovějších technologií, která umožnila výrazně snížit náklady na výrobní proces.

A vítězem je baterie od společnosti Bosch. Jedná se o gelový modul třídy AGM. O tom jsme hovořili na samém začátku článku. Výrobce použil veškerý technologický vývoj, takže tento modul lze bezpečně nainstalovat na vyladěné vozy i na vozy s velkým množstvím elektroniky a nestandardních komponent.

Údržba baterie v podstatě spočívá v dolévání kapaliny do vyvařené. Samozřejmě, pokud je v modulu použit gel, pak to nebude fungovat, takže takové baterie jsou vždy bezúdržbové. Kalciové verze také nepoužívají prakticky žádnou kapalinu, a proto je mnoho výrobců vyrábí bezúdržbové. I když to často tlačí uživatele k rychlejší výměně modulu a neprodlužování jeho životnosti.

Z nominovaných zařazených do našeho srovnání jsou pouze dva modely bezúdržbové. Toto je Bosch, protože je gel, a Multu, protože používá složité uspořádání plechovek, které neumožňuje přidání tekutiny. Všichni ostatní účastníci jsou obsluhováni, proto jim dáváme první pozici.

Při instalaci baterie do auta je důležité nepřepólovat. K tomu výrobci vyrábějí svorky různých velikostí a na autech se kabely na druhou stranu baterie jednoduše nedostanou. Polarita může být přímá a obrácená. Pokud se díváme na přední část baterie a kladný pól je nalevo od nás, pak je polarita rovná. Při obrácení, respektive naopak.

Abychom určili vítěze nominace, zjistíme, že přímá polarita je výhodnější. Je častější na autech a používají ho domácí výrobci. Bosch, Zver, Multa a Tyumen mají toto uspořádání terminálů. Opačná polarita pouze pro Akom a Wart. Kromě toho byste se měli podívat na design baterie. Existuje evropský a asijský typ. U prvního jsou svorky zapuštěny do pouzdra, zatímco u druhého vyčnívají výše. Tento parametr nebudeme uvažovat, protože všichni naši účastníci mají evropské rozložení.

Výrobci aut a baterií pro ně nemají žádný jednotný standard co do velikosti a hmotnosti. Moderní technologie umožňují výrazně snížit design a to je jednoznačné plus. To znamená, že čím menší blok a jeho hmotnost s jeho charakteristikami, tím lépe. Samozřejmě, že pro samotné auto není tento parametr tak důležitý, ale je pravděpodobné, že v zimě si baterii přivezete domů, a zde jsou rozměry již velmi důležité. Naši nominovaní vypadají takto:

Jak vidíte, parametry šířky a výšky jsou téměř u všech účastníků stejné. Jen Warta trochu vyčnívá do šířky, ale to není kritické. Délka se ale liší a někdy i dost výrazně. Ujistěte se, že specifikujete velikost sedadla vašeho auta tak, aby se na něj vešla vybraná baterie. Co se týče rozložení sedadel, vítězí nejlehčí a nejkompaktnější modely. Máme Beast, Akom a Varta. Délka a hmotnost ostatních modelů je vyšší, proto je všechny posíláme na druhý stupeň podstavce.

Otázka padělání a kopírování je velmi důležitá. Na trhu je spousta výrobců, kteří vyrábějí baterie pod logem jiné značky. Nemají příslušné certifikáty a často jsou parametry nepravdivé. A nedává smysl věřit padělku, protože nikdo neví, co je uvnitř.

Nejlepší variantou z hlediska bezpečnosti je baterie od firmy Bosch. Společnost této problematice věnuje velkou pozornost, proto jako ochranu umisťuje na pouzdro reliéfní ražbu, několik hologramů a logo značky aplikované přímo na plast. Je velmi snadné odlišit padělek od originálu.

Na první místo má také smysl poslat Vartu, která má také mnoho stupňů ochrany, včetně podrobné dokumentace, která je součástí sady.Druhá pozice patří Akomu. Značka sleduje padělky a používá ražbu na plasty a hologramy. Pravé kopie se stále někdy dostanou na trh a jsou docela spolehlivé.

Pokud jde o zbytek účastníků srovnání, jsou s touto otázkou celkem skromní. Existuje malá ochrana, takže padělky se vyskytují poměrně často. Multu zvláště podléhá kopírování - oblíbená značka s velkým prodejem, proto jsou bezohlední výrobci velmi v pokušení vytvořit falešný.

Životnost je podmíněná hodnota. Může se lišit v závislosti na povaze využívání a řadě dalších proměnných, které jednoduše nelze vypočítat. Každý výrobce však provádí testy v laboratořích a uvádí tuto hodnotu jako doporučení. Kromě toho, čím vyšší je pracovní zdroj, tím delší bude záruka, takže zvažte tyto dvě hodnoty:

Vítězové jsou viditelní pouhým okem. Baterie od, Bosch a Warta vydrží 7-8 let, což není překvapivé, vzhledem k tomu, že jsou nejpropracovanější a využívají ty nejlepší technologie a materiály. Druhé místo získají účastníci, kteří podle výrobce musí odpracovat minimálně 5 let. Toto je Akom a Multi. Ale Bestie a Tyumen jsou určeny pouze na 3 roky, takže pozice v nominaci je odpovídající.

Reálné uživatelské recenze jsou nejlepším způsobem, jak pochopit kvalitu a spolehlivost budoucího nákupu. Všichni naši účastníci jsou na trhu velmi oblíbení, takže o nich na netu najdete spoustu komentářů, pozitivních i negativních. Usnadníme vám čtení recenzí a představíme souhrn všech komentářů zanechaných na webových stránkách Yandex.Market a Otzovik. Jedná se o nejdůvěryhodnější zdroje, kde se moderování bere velmi vážně, takže jim lze důvěřovat.

A začněme s účastníky, kteří dosáhli nejvyššího celkového hodnocení uživatelů. Máme je 3 a všechny jdou na první místo. Například o baterii Akom existuje mnoho lichotivých slov ohledně životnosti. Lidé píší o 7-9 letech perfektní práce, to znamená, že výrobce nás nejen neoklamal, ale dokonce mírně snížil skutečné ukazatele.

Většina majitelů má stejný názor na baterii Bosch: výkonnou, kvalitní baterii, kterou lze bezpečně nainstalovat na nejmodernější vůz s tuningem a přídavnou elektronikou. Ani na Wartě nejsou prakticky žádná negativa a hlavní důraz je kladen na vynikající výkon v chladném počasí, a to i velmi drsném.

Baterie Zver zase sice nemůže konkurovat ostatním modelům co do oblíbenosti, ale sbírá i spoustu pozitivních komentářů. Zejména je chválen za svůj plný soulad se stanovenými hodnotami a atraktivní design. O karikatuře taky řekl hodně dobrého, ale kvůli nízké ochraně proti kopírování má mnoho uživatelů upřímné manželství a falešné.

A třetí řadu nominace okupuje Ťumeň. Zde je negativní mnohem častější než u ostatních účastníků.Ukazuje se, že výrobce pravidelně uvádí nesprávné informace do té míry, že ani velikost není pravdivá. Před zakoupením produktu se doporučuje pečlivě prostudovat. Sňatek od výrobce také není neobvyklý.

Cena baterie se skládá z jejích technických vlastností a materiálů použitých při výrobě. Proto je nepravděpodobné, že by někdo v cenové tabulce viděl něco neobvyklého:

Přestože je cena o něco vyšší než u konkurence, dáváme vítězství Akomu. Toto je nejlepší možnost z hlediska poměru cena/výkon. Po přeplacení pouhých tisíc rublů si nevezmete standardní vápníkovou baterii, ale moderní baterii ze skleněných vláken.

O druhou pozici z hlediska ceny se dělí baterie 5 tisíc: Tyumen a Zver. Třetí místo patří Multu a Wartovi, i když obsahově a dalšími parametry je velmi těžké srovnávat. A nakonec je to jediná nominace v našem srovnání, kde je 4. pozice. Dáváme ho Boschovi, protože i přes jeho parametry a obsah stojí dvakrát tolik, než stejná Varta, kde jsou podobné vlastnosti a celková kvalita.

Navzdory skutečnosti, že tři účastníci dosáhli stejného skóre najednou a Bosch a Wart měli více vítězství, dáváme první místo Akom + EFB 60E. Jedná se o nejlepší baterii z hlediska poměru cena/výkon. Lze jej nainstalovat jak na starý VAZ, tak na moderní zahraniční automobil. Jediným omezením je zde kapacita nabití, ale cena je velmi atraktivní a do kapsy nezasáhne.

Pokud jde o Bosch S5 A08 AGM, stal se vítězem v nominacích častěji než ostatní. Určitě kvalitní, spolehlivá a velmi výkonná baterie, ale cena všechny tyto výhody ruší. Dát takovou baterii na VAZ nebo jednoduché zahraniční auto nemá smysl, ale pokud máte luxusní auto se spoustou elektroniky, pak je to rozhodně nejlepší volba. Jako Varta, která se kupuje jednou a na mnoho let.

Zver, Tyumen a Multu získali téměř stejný počet bodů. Tyto baterie nelze nazvat špatnými nebo nekvalitními, ale z hlediska výkonu jsou daleko horší než vítězové.Kromě toho je Multu nejvíce padělanou značkou na moderním trhu. Z nějakého důvodu výrobce stále nevěnuje dostatečnou pozornost ochraně proti kopírování, což způsobuje v recenzích určitá negativa.