10 bedste kompressorer til billakering

Denzel PC 1/6-180 kompressoren, der kun vejer 11 kg, er en af ​​de billigste, mest kompakte og økonomiske. Dens egenskab er fraværet af smøring i cylinder-stempelgruppen, og for at reducere friktion blev der brugt specielle anti-friktionsmaterialer i designet.Som et resultat af denne løsning kommer olien ikke ind i luften, blandes ikke med malingsmaterialet, så enheden er meget praktisk at bruge til at male forskellige overflader. Udgangskapaciteten er 180 l/min., og den passende pistol er nødvendig - enten HP- eller LVPL-systemer.

Under drift skaber kompressoren et maksimalt tryk på 8 bar, denne indikator kan justeres, hvilket gør det muligt at bruge den med et komplet udvalg af pneumatiske værktøjer - fra en skruenøgle til en airbrush. Hvad der er vigtigt for mange, det ser godt ud og fungerer næsten lydløst. Selvfølgelig er det stadig umuligt at kalde en universel enhed, fordi et komplet maleri af en bil vil tage meget tid. Det direkte drev, der leveres af designet (stiv forbindelse af motorakslen med krumtapakslen på luftblæseren), selv om det er det enkleste, har ikke en effektiv varmeafledning, så kompressoren skal stoppes hvert 10. minut.

Det tyske firma Fubag besluttede at tilbyde kunderne ikke en kompressor, men et helt sæt af de mest populære pneumatiske værktøjer, der er nødvendige til bilvedligeholdelse og reparationer i hjemmet. Den officielle hjemmeside præsenterer 2 muligheder for sæt: fra 6 og 10 enheder. Minimumssættet inkluderer:

• 3 pneumatiske pistoler med dyser - til dækpumpning, blæsning eller vask og til viskøse væsker (med et reservoir);
• 3 tips til oppustning af bolde, cykelhjul og madrasser;
• fleksibel 5 m slange;
• HP airbrush med 0,5 liter toptank.

Hvad angår selve kompressoren, skal det siges, at den med ret beskedne dimensioner glæder sig over dens ydeevne - 222 l / min. ved udgangen. Den er lavet af høj kvalitet, ergonomien er gennemtænkt: trykmålerne aflæses perfekt, deres aflæsninger er meget nøjagtige, kratrene til påfyldning og dræning af olien er bekvemt placeret. Den korte strømledning og uforståelige instruktioner, som inkluderer oplysninger om flere modeller på én gang, ødelægger indtrykket lidt, men i betragtning af prisen og det rige udstyrssæt kan disse mangler tilgives.

Effekten, ydeevnen og forskydningen af ​​modtageren i denne model er ret beskeden - kun 0,75 kW, 126 l / min. og henholdsvis 6 liter. Men det svarer til fulde forventningerne, og de erklærede 8 bar giver stabilt ud selv med en lang slange. Brugere bruger det med stor magt i "garage"-anliggender - lokal lakering og oppumpning af bilhjul, blæseværktøj osv. mere omfangsrig. På grund af sine kompakte mål (WHD 22x48x50 cm) kan kompressoren sagtens passe selv på det mindste værksted, for eksempel under et arbejdsbord, og fylder ikke ekstra meget.

Producenten stoppede ikke og sørgede i en billig enhed for tilstedeværelsen af ​​alle de nødvendige sikkerhedselementer: 2 trykmålere, en olieindikator, en sikkerhedsventil.Der er ingen klager over hverken ergonomi eller byggekvalitet: Enheden er godt malet, hullerne er ensartede, selvom det stadig ikke vil skade at stramme nogle komponenter før den første start, den har fungeret for folk i flere år uden sammenbrud. Arbejdsdelene er lavet af støbt metal, gummierede ben reducerer vibrationsniveauet (forresten er denne "baby" ret støjende), der er et praktisk håndtag til transport.

Til mere eller mindre storstilet billakering har du brug for en kraftigere kompressor, og blandt de relativt billige muligheder fandt vi den mest produktive - Quattro Elementi KM 50-380. Indikatorerne er krypteret i sin markering: 50 l er volumen af ​​luftopsamleren, 380 er en indikator for input-ydelsen i l / min. Udgangskapaciteten vil naturligvis være lavere og vil være cirka 270 l/min. - Nok til at skabe et tryk på 8 bar på 1,5 minutter.Samtidig adskiller motoreffekten (2,2 kW) og dermed energiforbruget sig ikke meget fra effekten af ​​mindre effektive kompressorer (1,5-2 kW), da effektiviteten af ​​denne model er højere på grund af den to-cylindrede design af stempelgruppen.

Producenten øgede enhedens ressource ved at installere støbejernscylindre i stedet for aluminium. En afløbsventil er forsynet i bunden af ​​modtageren, som giver dig mulighed for hurtigt at slippe af med kondensat, og selve modtageren er belagt med maling for at forhindre korrosion. Kompressoren vejer 40 kg og har et håndtag og to hjul til at transportere den. Ifølge anmeldelser tænder den sjældent, pumper hurtigt op, hvilket betyder, at den vil fungere i lang tid. Af minusserne blev ulejligheden ved at skifte olie og den utilstrækkelige længde af forsyningskablet angivet.

Til at begynde med ville jeg kalde denne kompressor den bedste med hensyn til ydeevne - trods alt er et imponerende tal på 412 l / min erklæret i egenskaberne. Men desværre falder den ved output til 288, og dette er gennemsnitsværdien i denne kategori. Enheden er dog stadig interessant for de fleste brugere, da dens iboende sæt af egenskaber (arbejdstryk 8 bar, 50-liters luftopbevaring og berygtet ydeevne) gør det muligt at bruge den med succes til at male biler på servicestationer. Desuden er modellen rost for dens pålidelighed - den blev købt for flere år siden, og hele denne tid fungerede den fejlfrit (forudsat at olien blev skiftet rettidigt).

Enheden er udstyret med et luftfilter for at beskytte de interne komponenter mod støvindtrængning, svejsningerne på modtageren, støbningen af ​​cylindrene og selve motoren er af meget høj kvalitet.Enhedens udseende forråder på ingen måde sin kinesiske oprindelse - elementerne passer godt, der er ingen tilbageslag eller sifon nogen steder. Designet giver mulighed for universelle udgange af typen "hurtig" til samtidig tilslutning af 2 forbrugere. I modsætning til reklamer er kompressoren, der vejer 48 kg og måler 76,5x34x71,5 cm (WHD) hverken let eller kompakt, men tilstedeværelsen af ​​et håndtag og to hjul gør den meget lettere at transportere.

I 90'erne lavede italienske ABAC-kompressorer et sprøjt på det russiske marked - i modsætning til husenheder i sovjetisk stil var de utrolig lette, kompakte og kraftfulde. I dag har situationen selvfølgelig ændret sig, men mesterskabet tilhører stadig renracede "italienere" som ABAC Montecarlo L25P. Den er designet til at arbejde med et variabelt tryk fra 2 til 10 bar, som fuldt ud opfylder de fleste behov inden for tilførsel af trykluft. Enheden er udstyret med en 50 l modtager, en 1,9 kW enfaset elmotor, to trykmålere, store transporthjul og et håndtag.

Udviklerne brugte moderne teknologier i udformningen af ​​stempelhovedet: aluminiumslegeringer blev brugt til bedre afkøling og køleribber blev øget, stemplet var udstyret med grafit-teflonringe, som er kendetegnet ved lav friktion og høj slidstyrke. Ved at gøre dette har de opnået en væsentlig forøgelse af kompressorens levetid, især under koldstartsforhold.

S-416M kompressorenheden er designet til brug i byggeri, vejvirksomheder og bilflåder. Udstyret består af en 430 l modtager, en 11 kW elmotor installeret på den og et 4-cylindret 2-trins kompressorhoved, der er i stand til at pumpe op til 1000 l/min. lufttryk 10 bar. Kompressionsprocessen sker jævnt i hele kammerets volumen, så støj- og vibrationsniveauet reduceres maksimalt, og der kræves ikke specielle fundamenter for at installere kompressoren.

Kompressoren kan repareres fuldt ud, dens stempelgruppe er lavet på basis af automotorelementer. For at øge oppetiden kræves simpel planlagt vedligeholdelse hver 200 (TO-1) og 500-700 (TO-2) driftstimer: gennemskylning af krumtaphuset, tilspænding af bolte, skift af olie og om nødvendigt filtre.Generelt anses enheden for at være af høj kvalitet, pålidelig og holdbar, som det fremgår af diplomet fra den all-russiske konkurrence "100 bedste varer i Rusland", modtaget i 2004.

I rækken af ​​den professionelle serie af kompressorudstyr fra ABAC udpegede vi modellen 6000/270 CT 7.5. Det er bemærkelsesværdigt for sin rimelige pris i forhold til de tekniske egenskaber og evnen til at skabe en luftstrøm på 827 l/min. ved et arbejdstryk på 11 bar. Designet af stempelblokken består af to cylindre med forskellige diametre, hvilket giver 2-trins luftkompression. Denne løsning giver flere fordele sammenlignet med et-trins kompressorer: økonomisk energiforbrug, høj ydeevne og effektiv varmefjernelse, hvilket øger levetiden.

Enheden er velegnet til professionel billakering, knusning, tilspænding af møtrikker, sandblæsning og andre semi-industrielle opgaver. Dens pålidelighed og holdbarhed er kombineret med et højt niveau af komfort - en klar indikation af olieniveauet er tilvejebragt, en regulator med en trykmåler er installeret til hurtig og nøjagtig justering af udløbstrykket, en transportenhed med to baghjul og en frontsvirvel er gennemtænkt. Driftssikkerheden sikres af en automatisk enhed, hvis funktion er at slukke for kompressoren, når det maksimale tryk er nået, og tænde den, når det falder til det fastsatte minimum.

Den hviderussiske fabrik af kompressorudstyr "Remeza" har været kendt siden 1989 og har i løbet af denne tid formået at blive en eksportør af 25 lande i verden. Hans modeller var berømte for deres behagelige kombination af høje tekniske parametre og overkommelige priser. SB4 / C-100.LB75 modellen har dog en forskel mere - evnen til at arbejde stabilt ved en reduceret netspænding (fra 180V). Men mange biltjenester er placeret på små virksomheders område, hvor kraftfuldt udstyr forårsager et spændingsfald, og endda er placeret i garagekooperativer med ustabile elektriske netværkskarakteristika. Brugen af ​​konventionelle kompressorer under sådanne forhold er fyldt med deres fejl.

På grund af designfunktionerne (3-faset motor med en effekt på 5,5 kW, støbejernskompressorblok fra det franske firma Lacme, modtager med et volumen på 100 l), "blæser" modellen 10 bar med en effekt på 616 l/min. og fodrer nemt ethvert pneumatisk udstyr, hvad enten det er en pistol til at male en bil, en slibemaskine eller en pneumatisk hammer. Produktets højkvalitets montering er synlig for det blotte øje, farven på modtageren udføres på den bedste måde, og den er ikke bange for snavs eller korrosion.

AB-serien af ​​et-trins oliekompressorer er specielt lavet til intensiv (op til 8 timer/dag) drift i små industrier.Kompressorgruppen af ​​modellen AB 100-360 producerer en kapacitet på 252 l/min., suppleret med en 100-liters modtager og består af to cylindre udsat for honing, som et resultat af, at olien holdes bedre på væggene og mindre forbrugt. Der er også introduceret et specialdesignet Fast Valve-design, som giver minimal driftsstøj (74 dB) og anses for at være mere pålidelig end konventionel.

Den italienske producent FIAC har længe været kendt i Rusland og har et bredt netværk af specialiserede servicecentre. De arbejder tæt sammen med italienske ingeniører, vedligeholder lagre med et komplet udvalg af reservedele og løser hurtigt forskellige tekniske problemer. Dette bekræftes af anmeldelser - ingen klager over mangel eller lang levering af forbrugsvarer og dele. Generelt er kompressoren karakteriseret som en højtydende, sikker og holdbar maskine, men for at maksimere levetidsforlængelsen er det værd at overholde den anbefalede driftstilstand - 5 minutter og 5 minutters hvile.