Top 10 signaturradardetektorer

Enheden genkender styreenheder ved signaturbestemmelse af deres frekvens. Den indbyggede GPS-modtager giver dig mulighed for at beregne bilens hastighed og koordinater. Speedcam-softwarepakken fungerer sammen med det, som sammen med radardelen advarer om tilstedeværelsen af ​​kameraer langs bilens vej. Radardetektoren er kompakt, på størrelse med en cigaretpakke, monteret på sugekopper på både åbne og lukkede måder - over fjernspejlet, under solbåndet. I anmeldelserne roser ejerne enheden for den præcise betjening af signaturfilteret, en behagelig kvindelig stemme og en lys skærm, hvor alt er synligt fra ethvert synspunkt. Ulemperne, efter vores mening, er ubetydelige: den vigtigste af dem er den begrænsede længde af kablet.

I stedet for en 2-linjers indikator har denne model en fuldgyldig 1,3-tommer skærm. Den viser data om aktive områder, fartkameraer, afstand til objektet og den eksisterende hastighedsgrænse. Arrangementet af 4 mekaniske knapper og de polygonale linjer i sagen er forbundet med former for en sportsvogn. Samtidig gør dens kompakte dimensioner og sorte farve, at den kan placeres i bilens interiør, så den er upåfaldende udefra. For at gøre dette tilbyder sættet 2 muligheder for fastgørelseselementer - en skridsikker måtte og en L-formet holder. Yderligere informationssupport ydes af GPS-modtageren. Ifølge anmeldelser er placeringen af ​​enheden som linjens flagskib fuldt ud berettiget af dens funktionalitet og ydeevne.

iBOX fortsætter med at frigive alle nye bilgadgets, og et af de nye produkter er Pro 800 Smart. Blandt dets fordele er nøjagtigheden af ​​at bestemme kameraer og tidlig respons, tilstedeværelsen af ​​"Smart" -tilstanden samt en flot pakke med et magnetisk beslag, et beslag med vakuum velcro og en måtte til et instrumentbræt samt to sikringer . Som standard foreslås det at bruge den smarte tilstand efter at have konfigureret den tidligere. Brugeren kan vælge hastigheder fra 0 til 150 km/t, hvor overgangen fra en tilstand til en anden udføres automatisk. Ikke mindre interessant er funktionerne i højhastigheds- og signaturfiltrering: den første deaktiverer stemmemeddelelser ved en bestemt hastighed, den anden blokerer falske signaler.

Bilgadgeten modstår med succes den såkaldte. "stille" radarer - "Skat" og "Arena", endda rettet mod bagsiden. Detektoren kalder kameratypen og den maksimalt tilladte hastighed i et bestemt område. Turbo-tilstanden er særligt følsom, så det er bedre ikke at aktivere den i byen. Til byforhold er X-COP automatiske indstillinger optimale, som vil slukke for stemmealarmer ved hastigheder under 40 km/t, skifte til signaturtilstand ved kørsel fra 40 til 70 km/t og øge følsomheden over for politiradarer over 70 km/t. h. Det komplette sæt af modellen er ret knap. For eksempel leveres kun et beslag med vakuumsugekopper fra beslagene. Fra anmeldelserne kan du forstå årsagen: enhedens højttaler er placeret i bunden, så det er bedre at installere det på forruden tættere på loftet. Samlingen blev udført til samvittigheden, kropsdelene rasler ikke ved flytning af bilen. Fantastisk enhed, bare lidt billigere.

Denne model blev meget værdsat selv af de bilejere, der tidligere havde brugt dyrere radardetektorer. De bemærker, at takket være støjfiltreringssystemet sker der praktisk talt ikke falske positiver. Samtidig beskytter enheden perfekt mod problemer i form af bøder: både på motorvejen og i byen fungerer den på forhånd. Han viser notifikationer på en monokrom OLED-skærm og kopierer tydeligt kvindestemmen og giver derved tid nok til at justere hastighedsgrænsen. Særlig høj beskyttelse mod interferens er tilvejebragt i "Megapolis"-tilstand. Opsætning af enheden er intuitiv, eksperter kalder databasen en af ​​de mest komplette, desuden opdateres den rettidigt, under test og drift af fejl og problemer blev ikke observeret.

Modellen kan sammenlignes med et udvidet udvalg af forskellige indstillinger. Den er programmeret til flere bytilstande, "Track"-tilstanden og en smart-tilstand med et stort antal tilpasselige parametre. Menunavigation er meget let ved at opdele funktionerne i sektioner og vise al den nødvendige information på et stort LCD-display. Samtidig er selve radardetektoren meget lille og kan godt kaldes en lomme. Brugere bemærker et fantastisk responsområde for sådan et barn: han fanger radarsystemer over 300 meter, og signaturfilteret afskærer effektivt falske signaler. Anmeldelserne er for det meste positive, men der er også en dråbe tjære - der er ikke noget Wi-Fi-modul i gadgetten, så du bliver nødt til at bære det til en pc for at opdatere det.

Radardetektoren fra det kendte koreanske firma SHO-ME ser ifølge anmeldelser kompakt og pæn ud.Det monokrome display er beskyttet mod sollys af et visir og er perfekt synligt for føreren. Virksomheden forholder sig meget ansvarligt til spørgsmålet om opdatering af signaturer. Firmware opdateres cirka 3-4 gange om måneden, kunder kan lære om opdatering ved at tilmelde sig mailinglisten, og selve processen kræver ikke særlig viden. Derudover kan besøgende efterlade oplysninger om ændringen i positionen af ​​stationære radarer og kameraer på webstedet, på grundlag af hvilket udviklerne straks vil redigere databasen. Andre fordele ved modellen omfatter effektiv interferensscreening og detektion af komplekse komplekser, og ulemperne omfatter umuligheden af ​​at opdatere data fra et flash-kort, som det var tilfældet i signaturløse SHO-ME-enheder.

Enheden består af 4 adskilte blokke: en switch, et radarmodul, et OLED-display og en ekstern GPS-antenne.Alle dele af komplekset, bortset fra et miniaturedisplay, er installeret i motorrummet. Denne konfiguration er den optimale løsning til køretøjer med termisk forrude, som er kendt for at skabe en stærk radiobarriere. Signaturerne fra politiradarer fra 45 lande er inkluderet i hukommelsen, men det er vigtigt at huske, at i mange af dem er radardetektorer forbudt, og derfor er udsat for beslaglæggelse og endda ødelæggelse. Ejere af Neoline X-COP S300 er praktisk talt ikke truet med sådanne problemer (selvom det er bedre ikke at overtræde udenlandske love), da Spectrum-detektionssystemerne kun ser dem, når de kommer tæt på.

Når GPS er tændt, registrerer enheden radarløse fikseringssystemer som "Avtodoria" og "Avtohuragan", som om den beskæftiger sig med "pilen" fra den tidligere version. Truckere elsker det, fordi kontrolkameraerne til tunge køretøjer i Platon-systemet er inkluderet i enhedens hukommelse.Bilgadgetten vinder også selvsikkert duellen med radaremittere og slår alarmen selv en kilometer før radaren og 800 m væk for at genkende "håndskriften" på hver af dem. Enheden kan også advare om flere kameraer sekventielt placeret i en afstand på mindre end 300 m fra hinanden. Af og til kan han lave en fejl ved at reagere i K-båndet på et ikke-eksisterende speedometer. En lidt mere alvorlig ulempe er enhedens overdrevne "talkiness", men det elimineres ved at blinke stemmepakken under opdateringen. Men displayets informationsindhold er fremragende, og dataene kan læses i ethvert lys og i enhver betragtningsvinkel.

Navnet på bilgadgetten er forbundet med Navajo-indianerne og deres nøjagtighed med at kaste tomahawks. På vejen registrerer enheden virkelig nøjagtigt vejradarer og registrerer dem i en anstændig afstand: rettet i panden - fra 300 m, i ryggen - fra 50.Signaturdelen fungerer ifølge deres egne anmeldelser upåklageligt. Signaturdatabasen og GPS via microUSB (inkluderet) opdateres ofte, du kan manuelt opdatere ved at tilføje nyttige data. I første omgang skal du vænne dig til navigation, men en masse indstillinger gør, at enheden fungerer meget behageligt: ​​du kan justere responshastighedstærsklen, alarmtype, GPS-alarmafstand osv. Der er ulemper, for eksempel i solrigt vejr, skærmen er svær at læse, men på baggrund af andre "boller" er de for små.