10 bedste motorcykelolier

Dette mineralprodukt har den mest overkommelige pris og er velegnet til enkle og uhøjtidelige motorcykler med en 2-takts motor. På trods af den lave pris har olien høje vaskeegenskaber og beskytter dele perfekt mod slid under drift ved enhver intensitet. Hemmeligheden er indeholdt i tilsætningskomponenter med lavt askeindhold, hvis tilstedeværelse bestemmer smøremidlets høje effektivitet.

Olien blandes let med alle typer benzin (andelen er fastsat af anbefaling fra producenten af ​​et bestemt mærke af motorcykel, men den generelt accepterede standard er et forhold på 50 til 1). Under drift dannes der ingen kulstofaflejringer på stearinlysene og ventilsystemet, og forbrændingsprodukternes udløbsledning holdes i exceptionel stand. Det skal også bemærkes det næsten fuldstændige fravær af forfalskninger på markedet på grund af produktets snævre specifikationer og dets lave omkostninger.

Dette mærke producerer olie i en overkommelig priskategori til motorcykler og andet udstyr, hvis kraftværk er en 4-takts forbrændingsmotor. Halvsyntetisk olievæske har en række højaktive tilsætningsstoffer, der bestemmer tilfredsstillende ydeevne. Mannol 4-Takt Plus kan beskytte mod slid, ikke kun cylindervæggene og stempelringene, men også den våde koblingstransmissionsenhed.

Viskositetsindekset i dette tilfælde er 151 enheder, hvilket sikrer god fluiditet under forhold med forskellige belastninger, inklusive spidsbelastninger.Samtidig demonstrerer Mannol 4-Takt Plus pålidelig drift ved start selv i koldt vejr, men en temperaturtærskel på -,30 ° C er en god grund til ikke at fylde denne olie i motorkøretøjer, der kører under betingelserne i nordlige egne af landet.

På trods af at motorolie er designet til at bekæmpe de friktionskræfter, der opstår i motoren, er Eurol Motorcykel smøremiddel fuldstændig blottet for modifikatorer, der forbedrer effektiviteten af ​​basisolien i dette område. Dette produkt er dog med succes blevet brugt i motorcykler til at smøre både 4-taktsmotorer direkte og til nogle typer transmissioner. Dens egenskaber giver høj effektivitet og forhindrer oxidative processer under alle arbejdsforhold.

Der er absolut ikke plads til aflejringer inde i motoren takket være den unikke formulering af dette avancerede smøremiddel. Oliefilmen dannet på overfladerne af friktionspar har en høj tæthed og rivebestandighed. Dette giver maksimal beskyttelse under spidsbelastninger ved start af motoren, når oliepumpen endnu ikke har kørt på fuld kapacitet. Dette udsagn er sandt ved temperaturer ned til -35 °C.

Moderne motorcykler med en 4-takts motor kan ikke forestilles uden høje belastninger. I denne forbindelse skal den anvendte olie give optimal ydeevne under alle forhold. ZIC M9 4T 10W-40 er netop sådan et smøremiddel, som anbefales at fylde selv i stærkt accelererede cykler.Fremragende fluiditet (viskositetsindeks 161) og højt basistal giver bedre behandling og beskyttelse af friktionspar, samt undertrykkelse af oxidative processer, der fører til dannelse af korrosion og aflejringer af forskellig art.

Denne olies ultrarene base, afledt af den nyeste Yubase II hydrokrakningsteknologi, er blevet forstærket flere gange med højtydende polyesteradditiver. Udover at beskytte den umiddelbare cylinder-stempelgruppe under kritiske belastninger, kan ZIC M9 4T bruges til at smøre forskellige typer gearkasser, samt til at sikre koblingens ydeevne i et oliebad.

Selvom denne olie er udelukkende mineralsk, giver den fremragende smøring af friktionsoverflader i 4-takts motorcykelmotorer. Det anbefales især at fylde motorer med en "våd" kobling og tilstedeværelsen af ​​katalysatorer i udstødningssystemet. Samtidig giver IDEMITSU 4T Max Eco mærkbar økonomi på lange ture på grund af den høje friktionskoefficient.

Den smørende effekt bestemmer motorens stabile drift - unødvendig støj og vibrationer forsvinder. Betjeningen af ​​koblingen i et oliebad foregår jævnt uden ryk. Både når man skifter gear, og helt i starten. Mineralsk fedt IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 er bedre end andre olier til at forhindre dannelsen af ​​aflejringer i motoren, og med regelmæssig rettidig udskiftning kan det give pålidelig beskyttelse mod friktion i hele motorens levetid.

Den regelmæssige brug af denne olie i en 4-takts motorcykelmotor skaber et højt tryk i området for cylinder-stempelgruppen, hvilket fører til en forøgelse af cyklens kraft. Tilstedeværelsen af ​​et kompleks af yderst effektive additiver bidrager til undertrykkelse af oxidative processer, hvilket øger den vedligeholdelsesfrie driftsperiode. Ud over disse fordele er ELF Moto 4 Road motorcykelolie kendetegnet ved sin viskositetsstabilitet (dens indeks er 156) ved driftstemperaturer. Høj varmekapacitet forhindrer overophedning ved spidsbelastninger.

Smøremidlets fremragende vaskeegenskaber skal også bemærkes - der er praktisk talt intet forbrug til affald og dannelse af slamaflejringer inde i motoren. Når du skifter til ELF Moto 4 Road, efter den første cyklus, vil en positiv tendens være mærkbar - den milde opløsning af tidligere dannede aflejringer og opretholdelse af dem i en spredt tilstand indtil udskiftningen. Efter at have besluttet at hælde denne olie i motorcyklen, bemærkede mange ejere næsten øjeblikkeligt en ændring i dynamikken - det blev bedre. Derudover kører motoren, efter at have skiftet til dette smøremiddel, mere jævnt og blødt, og dens støjniveau er faldet.

LIQUI MOLY Motorbike 4T højtydende olie er velegnet til 4-takts motorer med forskellige typer koblinger og kølesystemer. Under drift fører det slet ikke til dannelse af lakaflejringer og sod - ikke kun basens renhed påvirker, men også et kompleks af tilsætningsstoffer, der er bedst i deres effektivitet. Desuden er der næsten intet forbrug af smørevæske på grund af dens høje temperaturstabilitet.

Denne funktion reducerer muligheden for overophedning af motoren og sikrer stabiliteten af ​​dens drift under enhver belastning. Indholdet af forbindelser med elementer af natrium og titanium i olien forhindrer ikke kun dannelsen af ​​aflejringer, men øger også basistallet. Som et resultat, hvis du hælder LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street regelmæssigt, vil det have den bedste effekt på at undertrykke oxidationsprocesser i motorcykelmotoren og øge dens problemfrie levetid.

Bogstaveligt talt alle motorcykel- og knallertproducenter i Italien anbefaler at bruge dette oliemærke. I modsætning til 4-takts smøremidler tilsættes Eni/Agip i-Ride Scooter direkte til brændstoffet. Blanding sker næsten øjeblikkeligt ved enhver temperatur og danner et homogent stof. Det lave svovlindhold i basisolien er et karakteristisk træk ved dette produkt.

Dette minimerer dannelsen af ​​kulstofaflejringer inde i forbrændingskammeret, sparer tændrørets levetid og reducerer aflejringer på solfangerens vægge. Olien indeholder også additiver, der undertrykker oxidative reaktioner i motorcykelmotoren, hvilket øger perioden med problemfri drift af enheden og giver bedre beskyttelse mod friktion ved maksimale belastninger. Derudover er Eni/Agip i-Ride Scooter praktisk talt ikke forfalsket på hjemmemarkedet, hvilket er en ekstra fordel ved valg.

Højtydende syntetisk 4-takts motorcykelolie med den bedste forskydningsstabilitet. Dette giver fremragende beskyttelse for friktionspar under alle driftsforhold, uanset temperaturmiljøet, hvori cyklen er placeret. Smøremidlet brænder ikke ud eller fordamper under høje belastninger, hvilket gør olien velegnet til brug i sportsmotorcykler.

MOBIL 1 V-Twin motorcykelolie kan også bruges med succes i konventionelle motorcykler - dens høje temperaturstabilitet forhindrer motoren i at overophede og sikrer pålidelig drift ved maksimale effektgrænser. De bedste frostbestandige egenskaber ved dette smøremiddel skal også bemærkes. 20W-50 indekset (det kan sikkert bruges i motorcykler, hvis fabrikanter anbefaler påfyldning af 10W-40 olier) indikerer en lettere motorstart i hård frost, hvilket fører til forsigtig brug af sin ressource.

De reneste syntetiske materialer opnået ved ESTER Core-metoden er i stand til at give højteknologiske 4-takts motorcykelmotorer beskyttelse under kritiske belastninger. Desuden virker olien lige effektivt både på bjergslalombaner og på landevejsløb. Vi kan roligt sige, at brugen af ​​Motul 300V Factory Line Road Racing i konventionelle landevejscykler udstyret med katalytiske udstødningsgassystemer vil have den bedste effekt, hvilket øger perioden med vedligeholdelsesfri drift.

Bland bare ikke denne olie med andre motorcykelsmøremidler - dette kan forårsage tilstopning af oliekanalerne, så når du skifter til Motul 300V, anbefales det at bruge en skylning. Uanset den valgte driftstilstand sikres et stabilt tryk i smøresystemet på 4-taktsmotorer. Additive komponenter spiller en vigtig rolle for at opnå høj effektivitet af olievæsken. De forhindrer ikke kun for tidligt slid under barske driftsforhold, men øger også kraftværkets effekt til de maksimalt mulige grænser.