10 bedste tændrør til Volkswagen Polo

Budget-klasse tændrør med hensyn til huller og elektroder svarer næsten fuldstændig til de originale, der er installeret fra fabrikken på Volkswagen Polo sedan med 1,6-liters CFNA, CFNB modifikationsmotorer. Kan laves i Tyskland eller Frankrig. Kvaliteten af ​​håndværket er ikke dårlig, udseendet er pænt, de giver ikke en kraftig sod, ressourcen passes inden for det normale område, men udskiftningen foretages efter chaufførens skøn - i intervallet mellem 20 og 30 tusind km. løb. Med hensyn til sammensætning er disse almindelige nikkellys, men anmeldelserne af den originale Beru er altid gode. Hvis der besluttes at levere dem, skal det tages i betragtning, at mange sælgere ofte puster prisen op.

Fremragende nikkel tændrør, der har modtaget mange positive anmeldelser fra brugere. De er ikke for krævende for kvaliteten af ​​benzin, antænder selv ret magre blandinger takket være teknologien med øget forbrændingseffektivitet. Mister ikke deres originale egenskaber i hele produktets levetid. En af de bedste muligheder for at udskifte fabriks tændrør med en Volkswagen Polo sedan med en 1,6 motor. Giver en jævn kørsel, hvilket reducerer benzinforbruget.Prisen er lidt højere end markedsgennemsnittet, men kvaliteten svarer mere end til prisen. Der er mange forfalskninger, men når du køber et originalt japansk fremstillet stearinlys, efterlader de kun positive indtryk af driften.

I søgningen efter analoger af tændrør til Volkswagen Polo sedan vælger mange bilister Bosch FR7HC +-modellen. Til en billig pris er det kendetegnet ved pålidelighed og holdbarhed, desuden er mærket gennemtestet af tid. Den bedste antændelseskvalitet af luft-brændstofblandingen leveres af yttriumlegeringen, som den centrale elektrode er legeret med. Han skylder også stearinlys til slidstyrke. Ejerne bemærker, at efter udskiftningen øges stabiliteten af ​​tomgangshastigheden, og forbruget af benzin reduceres betydeligt, hvilket indikerer perfekt kompatibilitet med 1,6 liters motoren. På grund af den overkommelige pris og den brede distribution er varerne ofte forfalskede, så det kan være svært at finde en rigtig original.

Den bedste erstatning for originale moduler, anbefalet af Volkswagen selv. Og ikke bare anbefalet, men beskrevet som en komplet analog af originalen. Det vil sige, ved at sætte dette stearinlys, vil din sedan ikke engang bemærke forskellen, hvilket ikke kan siges om din tegnebog. Prisen på NGK er næsten to gange lavere end for VAG, og arbejdsressourcen forbliver ens. Ja, det er et par tusinde mindre, men for det første er dette ikke væsentligt, og for det andet er et stearinlys ressource et betinget koncept og afhænger af mange faktorer, herunder kørestil og driftsegenskaber. Generelt er dette selve tilfældet, når analogen ikke kun ikke er ringere end originalen, men i nogle øjeblikke endda overgår den. NGC'erne har igen bevist deres værd.

Foran os er det originale tændrør til Volkswagen Polo, som bekymringen sætter på biler. Det er en original, ikke en erstatning, så den er den bedste på alle måder undtagen én. Modellen er meget dyr. Ja, prisskiltet opvejes delvist af kvalitet og en stor ressource, men kun delvist.Ikke alle bilejere er klar til at sætte et så dyrt modul i sin sedan, især hvis det ikke er den første friskhed. Desuden taler vi om et nikkellys. Ikke platin eller iridium, men det enkleste. Det giver dog ingen mening at sammenligne det med billige modeller. Lyset er virkelig pålideligt og af høj kvalitet, og den angivne ressource er endda undervurderet, hvilket er en sjældenhed på det moderne marked.

Du finder ikke denne model i de officielle anbefalinger fra Volkswagen-koncernen. Det er heller ikke på listerne over analoger, men hvis du klatrer på specialiserede fora, bliver det klart, at mange ejere af Polo sedans foretrækker denne særlige model. Der er to argumenter her. For det første er stearinlyset ret billigt. I hvert fald sammenlignet med originalen.Prisskiltet er næsten tre gange lavere, og det er en markant forskel. For det andet producenten af ​​NGK, og dette er et topmærke, som man stoler på over hele verden. Kvaliteten her er meget høj. På trods af nikkelelektroden er den anbefalede kilometertal omkring 40 tusinde kilometer. Generelt er dette den bedste erstatning for originalen. Ja, ikke så holdbar og høj kvalitet, men det er meget billigere.

Dette tændrør er som standard installeret på alle Volkswagen Polo'er, der er udgivet efter 2021. Afløseren blev ikke valgt tilfældigt, da disse biler nu produceres i Spanien. Lyset har et glødetal på 7, i modsætning til originalen, hvor det var 6. Kort sagt er det mere velegnet til regioner med et varmt klima. For Rusland er et sådant modul mindre relevant, men vi husker, at der ikke er nogen officielle leverancer af den sjette generation af Polo-sedan til Rusland, derfor er tilpasning til det lokale klima ikke tilvejebragt. Men i kulden opfører lyset sig tilstrækkeligt. Kvaliteten er tilsvarende på niveau, ellers ville bekymringen ikke ændre sine prioriteringer, som den har holdt fast i i mange år.

Et tændrør installeret i en Volkswagen Polo med en motor i CWVA- eller CWVB-serien skal fungere omkring 60 tusinde kilometer. Dette gælder for nikkelversioner installeret i motorer som standard. Nu har vi en analog af originalen, eller rettere dens mere moderne kopi. Disse stearinlys er ikke installeret på fabrikken, men med hensyn til tekniske parametre er de helt i overensstemmelse med dem, der anvendes af virksomheden. Ud over arbejdsressourcen, som her ifølge producenten er blevet øget til 80 tusind. Det er et kæmpe tal og en absolut rekord, der markant kan kompensere for prisskiltet, og det vil helt sikkert chokere mange her. For modeller med en platin-centerelektrode er dette dog ikke så meget.

Det japanske mærke NGK er meget glad for at eksperimentere, og det er ham, der oftest bliver grundlæggeren af ​​innovative ideer, som så bliver adopteret af andre producenter. I dette tilfælde blev sideelektroden udsat for eksperimentet. Det er nikkel, ligesom selve stearinlyset, men med en kobberkerne. En meget kompleks beslutning, der markant påvirkede prisskiltet.Som planlagt af virksomheden skulle en sådan løsning for alvor øge levetiden og gøre gnisten mere stabil. Test viser, at det er tilfældet, men for almindelige købere vækker sådan et lys mere mistænksomhed end beundring. Hvorom alting er, er modellen officielt anbefalet til Volkswagen Polo med passende modifikation af motoren.

Dette tændrør er som standard installeret på Volkswagen Polo. Dette er en original reservedel, og derfor anbefales det til udskiftning. Specifikt blev denne model brugt på motorer fremstillet i Rusland, og derfor blev der taget højde for klimatiske egenskaber her. Sedanen produceret i Spanien er udstyret med andre versioner med højere varmeklassifikationer. Lyset klarer et ustabilt klima godt og tåler frost godt. Sandt nok, som altid med dette mærke, er købere ikke tilfredse med prisen. Ja, produktet er af høj kvalitet og med en meget stor ressource, men det koster også passende. Husk på, at stearinlyset er nikkel, ikke iridium eller platin, hvor et sådant prisskilt ville være mere passende.