10 Bedste Caliper smøremidler

Nøglefunktionen ved produktet er dets alsidighed. Dette er et semisyntetisk smøremiddel, der kan påføres ikke kun på kalibere og guider, men også på stempelcylinderen såvel som fingrene. Antifriktionsegenskaberne gør det muligt for smøremidlet at fordele slid jævnt over overfladen af ​​bremseklodserne, hvilket reducerer slid og reducerer sandsynligheden for korrosion.Imidlertid fandt produktet ikke meget berømmelse blandt købere såvel som blandt eksperter, der udførte deres egne uafhængige tests. Derudover bemærkes det, at kvaliteten af ​​produktet ofte er halt, hvilket indikerer visse problemer i produktionen.

ABRO er en kendt producent, der ofte glæder bilejere med kvalitetsprodukter til en attraktiv pris. I dette tilfælde overgik han sig selv ved at frigive et produkt med de bedste egenskaber og sammensætning, mens det kostede meget mindre end dets modstykker. Dette er et syntetisk smøremiddel, der pålideligt beskytter dine bremser mod slid. Den indeholder teflon og molybdæn. Alle egenskaber er på højeste niveau, men vi kender dem kun fra producentens ord. Pålidelige testresultater kan ikke findes, derfor en sådan placering i ranglisten. Med varebeskrivelsen er mærket klart uopnået, men det vides ikke i hvilket omfang.

Ulempen ved mange smøremidler er deres dårlige vedhæftning til overflader. Før aktivering skal bremsesystemet rengøres grundigt og affedtes, hvilket giver visse vanskeligheder under driften. Du behøver ikke bekymre dig om vedhæftning med dette produkt. Det er det bedste her, det vil sige, at du kan smøre smøremiddel på forurenede moduler, men inden for rimelige grænser. Efter at have spredt pastaen over hele overfladen, danner den en tæt film, der beskytter dele mod korrosion og afviser vand. Smøremidlet interagerer også godt med bremsevæske og reagenser. Og ulemperne inkluderer et relativt højt prisskilt. Produktet er dog amerikansk, og det forklarer en del.

VMPauto producerer ikke kun smøremidler, men tester dem også i sit eget laboratorium og udvikler og introducerer konstant nye produkter, der er af højere kvalitet end de tidligere. I dette tilfælde lykkedes det producenten at hæve den øvre temperaturtærskel til tusind grader.Dette er ikke det bedste resultat, men meget højt. Smøremiddel er universelt. Det påføres kaliberen såvel som styre- og stempelcylinderen. Ifølge forskning hjælper det med at udjævne pudens slid og reducerer belastningen på modulstifterne. Høj duktilitet kan også kaldes en fordel. Påføring af smøremiddel er meget praktisk.

At dømme efter antallet af referencer i specialiserede publikationer kan det russiske mærke RUSEFF sikkert kaldes det mest populære. Desuden siger mange eksperter, at denne kaliber smøremiddel er den bedste af sin art, i det mindste for pengene. Dette er en syntetisk pasta, der indeholder anti-friktion og anti-knirke komponenter. Efter påføring på skinnen forsvinder den ubehagelige ranglen fra modulet, og delenes levetid forlænges også. Sandt nok blev faldtærsklen sat til omkring 205 grader. Det vil sige, at det ikke er værd at påføre smøremiddel på stempelcylinderen eller bevæge fingre. Men det nederste mærke er allerede 50 grader med et minustegn, hvilket er et meget godt resultat.

Som regel pålægger producenterne nogle begrænsninger på deres produkter. For eksempel er smøremidler fordelt efter udstyrstype, og det produkt, der kan bruges i en personbil, kan ikke bruges på lastbiler. I dette tilfælde er der ingen sådanne begrænsninger. Mærket har udgivet en kobberspray med et særligt sæt stabile additiver, der kan klare de højeste belastninger. Temperaturspredningen er imponerende, men vi ved desværre ikke noget om produktets sammensætning. Mærket selv offentliggør ikke disse oplysninger, hvilket er mærkeligt og ikke tillader, at smøremidlet får en højere placering i ranglisten.

Byveje behandles konstant med forskellige kemikalier, som påvirker bildele negativt, når de kommer i kontakt. Bremser er de første, der bliver ramt og har brug for særlig beskyttelse. For eksempel i form af denne spray, hvis hovedtræk er maksimal modstand mod eventuelle kemiske reagenser. Sprayen kan påføres ikke kun på styrene, men også på fingrene, det vil sige på alle bevægelige dele. Den tætte film skabt af smøremidlet på overfladen beskytter pålideligt modulet og forlænger også dets levetid ved at fordele slid på puderne mere jævnt.

Det er kendt, at en bils bremser kan varme op til 600 grader, og endnu mere i nødstilfælde. Kaliperfedt skal modstå sådanne belastninger, og jo højere temperaturspredning er, jo bedre. Nu har vi det mest stabile smøremiddel, der opererer fra -60 til +1500 grader, og dette er det mest imponerende resultat, som i øvrigt bekræftes af uafhængige eksperter. Selvfølgelig er det usandsynligt at opnå sådanne værdier i virkeligheden, men det skader aldrig at have en sikkerhedsmargin. Derudover har produktet høje anti-korrosionsegenskaber og er i stand til at afvise fugt uden at reagere på bremsevæske og kemikalier.

Bremser er ikke det eneste modul i en bil, der er påvirket af friktion. I teorien har hver del brug for sit eget smøremiddel. Eller du kan bruge det universelle produkt, der nu ligger foran os. Dette er et produkt fra det mest berømte bilmærke, hvis kvalitet kan stole på hundrede procent.Silikonefedt med et sæt additiver, der interagerer med både metaldele og gummi eller plast. Det kan anvendes på føringer, stifter og stempelcylindre. Det anbefales også at behandle alle plastmoduler, der er i kontakt med kroppen og er udsat for friktion.

Bremser er konstant udsat for negative effekter. De vil få vand, bremsevæske og reagenser, der drysses på vejen. Det bedste smøremiddel skal modstå alle disse modgang, og nu har vi det foran os. Dette er en kobberbaseret spray med et unikt sæt additiver. 30 % af væsken består af afotiske kulbrinter, som øger de beskyttende funktioner. Sprayen danner en meget tæt film, der praktisk talt ikke vaskes af. Bemærk også produktets høje vedhæftning. Smøremiddel falder på enhver overflade, hvilket i høj grad forenkler påføringsprocessen. Ved en højde og temperaturniveauer, hvor den øvre tærskel oversteg tusind grader, og den nederste blev på omkring -40.