Top 10 Tipps zur Auswahl eines PVC-Bootsmotors

Volksabstimmung - Wer ist der beste Hersteller von Motoren für PVC-Boote?
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Quecksilber

Seemann

SeaPro

HDX

Honda

Jamaika

Marlin

Mikatsu

Abgestimmt insgesamt: 80

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Die Leistung des Außenbordmotors ist der Hauptparameter, auf den Sie in erster Linie achten. Sie wird in PS oder Kilowatt gemessen. Hier gibt es keinen Unterschied, aber die Kräfte sehen am vertrautesten aus, also werden wir sie analysieren. Ein ungefähres Berechnungsschema sagt uns, dass fünf Kräfte auf jeden Passagier des Bootes aufgebracht werden müssen. Dies ist teilweise richtig, aber es sollte klar sein, dass selbst wenn Ihr Boot ein Einzelboot ist und Sie vorhaben, sich gegen die Strömung eines großen Flusses zu bewegen, ein solcher Motor wahrscheinlich nicht zurechtkommt. Außerdem befindet sich immer zusätzliches Gepäck auf dem Boot, was ebenfalls berücksichtigt werden muss.

Wenn Sie keine Probleme haben wollen, nehmen Sie einen 8-9,9-PS-Motor für eine einsitzige Ausführung. Motoren mit einem Parameter über 10 kosten in der Regel viel mehr. Mit anderen Worten, Sie sollten sich immer eindecken. Ungefähr 3-4 Kräfte pro Person.

Die Belastbarkeit ist ein Parameter, der teilweise mit der Leistung zusammenhängt, aber es gibt eine Reihe von Unterschieden. Es zeigt an, bei welcher Last der Motor das Boot zum Segelflugzeug bringen kann. Ein Segelflugzeug ist, wenn die Vorderseite des Bootes frei vom Wasser ist, wodurch der Luftwiderstand verringert und die Geschwindigkeit erhöht wird, während der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.

Das Berechnungsschema ist ungefähr das gleiche wie das der Leistung. Pro 100 Kilogramm Gewicht auf 5 Kräfte gelegt. Aber in Wirklichkeit ist dies nicht genug.Damit ein Boot planbar ist, benötigen Sie ein Minimum 8 Kräfte mit einsitziger Ausführung und ohne Gepäck. Diesen Wert legen wir zugrunde und betrachten den Tragfähigkeitsparameter unseres PVC-Bootes. Es kann doppelt sein, aber gleichzeitig mit einer Tragfähigkeit von 400 Kilogramm. Es stellt sich heraus, dass wir nicht von der Anzahl der Passagiere aus rechnen, nämlich ab Höchstgewichtdie die Struktur tragen kann.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie der Motor das Boot bewegt: schrauben und Jet. Das Schraubendesign ist vertrauter und erschwinglicher. Am Ende des Totholzes befindet sich eine Schraube, deren Drehung das Boot in Bewegung setzt. Die Option ist ausgezeichnet, aber Sie sollten immer an die Tiefe denken. Auf Bodenhindernisse zu stoßen bedeutet, den Propeller zu beschädigen, wonach Sie manuell weiterrudern müssen.

Das Strahltriebwerk hat keinen Propeller. Er bewegt das Boot durch den Ausstoß des angesaugten Wassers. Es spielt keine Rolle, wie tief du gehst. Sie können nur ganz unten oder unten am Motor auflaufen, aber aufgrund des Fehlens beweglicher Module werden Sie diesen keinen nennenswerten Schaden zufügen. Zum Angeln ist dies nur eine großartige Option, aber teuer und schwierig zu warten. Der Propeller kann übrigens direkt auf dem Wasser ausgetauscht werden. Es dauert nicht länger als fünf Minuten.

Der bekannteste Außenbordmotor funktioniert auf Benzin. Früher gab es dazu überhaupt keine Alternative, aber moderne Technologien ermöglichen es, Batterien mit hoher Kapazität bei relativ kleinen Abmessungen herzustellen. Elektromotor leiser, günstiger im Unterhalt und verursacht keine schädlichen Emissionen. Ideal zum Fischen, wenn Sie nicht alle Fische im Umkreis von einem Kilometer verscheuchen möchten. Aber hier sollte klar sein, dass auch der sparsamste Elektromotor eine Ladung benötigt. Die Autonomie solcher Systeme ist gering. In der Regel nur wenige Stunden Arbeit, mehr nicht.

Außerdem bringt Sie der Elektromotor nicht zum Segelflugzeug und kann Sie nicht mit hoher Leistung erfreuen. Dies ist eher eine Option für ein einzelnes PVC-Boot mit einer Mindestlast. Benzinmodelle haben viel mehr Vielfalt und Möglichkeiten, daher sind sie trotz aller Mängel (Lautstärke, hohes Gewicht und hohe Wartungskosten) vorzuziehen.

Benzinmotoren sind 2- und 4-Takt. Wir werden nicht auf die Prinzipien ihrer Arbeit eingehen, wir werden nur sagen, dass Sie zum Betanken eines 2-Takt-Motors selbst Öl zum Kraftstoff hinzufügen müssen. Bei 4-Takt-Modellen wird es separat in einen speziellen Behälter gefüllt.

Aber es gibt auch rein technische Nuancen. Zum Beispiel ist ein 2-Takter einfacher zu warten. Selbst wenn Sie den Außenbordmotor versehentlich ertränkt haben, lassen Sie einfach das Wasser ab und er springt wieder an. Bei einem 4-Takter wird so ein Trick nicht funktionieren. Außerdem ist ein 2-Takter billiger, was sein Hauptvorteil ist, aber die Anzahl der Stunden wird geringer sein, und dies muss ebenfalls berücksichtigt werden. 4-Takt-Motoren wiegen mehr, kosten mehr, aber aufgrund eines fortschrittlicheren Kraftstoffsystems verbrauchen sie weniger Benzin, machen weniger Lärm und ihre Toxizität ist geringer als die von Zweitakt-Pendants. Es ist unmöglich zu sagen, welche Option besser oder schlechter ist. Jeder hat seine eigenen Vorlieben und finanziellen Möglichkeiten.Wir stellen jedoch fest, dass fast jeder Hersteller sowohl 2- als auch 4-Takt-Modelle anbietet.

Der Bootsmotor kann gesteuert werden von Pinne oder Ruder. In Bezug auf Komfort und Praktikabilität sieht das Lenkrad attraktiver aus, wird jedoch standardmäßig selten auf PVC-Booten installiert, es sei denn, wir berücksichtigen die teuersten Optionen von Top-Herstellern.

Wenn Sie ein großes PVC-Boot für 6-8 Personen haben, können Sie immer eine Steuerkonsole dafür kaufen. Dementsprechend sollte der Motor für eine solche Steuerung sorgen. Beachten Sie, dass Sie bei den meisten gängigen Modellen sowohl mit dem Lenkrad als auch mit der Pinne arbeiten können, aber nicht mit allen, was bedeutet, dass Sie diesen Punkt immer im Auge behalten sollten. Bei kleinen Ein- oder Zwei-Mann-Booten ist das Steuern nicht praktikabel. Sie sind viel einfacher vom Heck durch die Pinne zu steuern, die alle Motoren haben.

Totholz ist das "Bein", an dessen Ende sich der Propeller befindet. Seine Größe muss berücksichtigt werden, um kein Design zu wählen, bei dem sich Ihr Propeller über dem Wasser befindet.Die Größe des Totholzes ist in der Regel in den Bootskonfigurationen angegeben. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie nur den Abstand zwischen der Oberkante des Spiegels und der Unterseite des Bootes messen 30 cm hinzufügen. Bei Booten ohne eigenen Heckspiegel ist die Größe des Totholzes meistens nicht angegeben, in anderen Fällen kann es einfach den Unterlagen entnommen werden.

Leider erlauben moderne Technologien trotz ihres Fortschritts nicht, einen leistungsstarken Motor mit beispielsweise 40 Kräften zu schaffen, der gleichzeitig etwa 5 Kilogramm wiegt. Je stärker der Motor, desto größer seine Größe und sein Gewicht. Es sollte klar sein: Wenn Sie ein Gerät haben, das weniger als 50 Kilogramm wiegt, werden Sie es wahrscheinlich nicht alleine installieren. Der Motor muss nicht nur zum Boot bewegt, sondern auch in einer bestimmten Position fixiert werden. Ohne fremde Hilfe geht es nicht. Wenn Sie es gewohnt sind, in herrlicher Isolation zu fischen, nehmen Sie daher einen Motor, dessen Gewicht 20 Kilogramm nicht überschreitet - dann können Sie ihn selbst installieren. Es gibt hier keinen spezifischen Zusammenhang mit Macht. Unterschiedliche Hersteller bieten unterschiedliche Optionen an. Motoren mit gleicher Kraft können unterschiedlich wiegen.

Der Außenbordmotor kann wie jeder andere sowohl manuell als auch elektronisch gestartet werden. Am einfachsten ist es natürlich, einen Knopf zu drücken und den Motor zu starten, aber das hat auch seine Nachteile. Elektronik extrem empfindlich gegen Beschädigungen. Sie hat große Angst vor Wasser. Und es wird definitiv nicht funktionieren, es unter den "Feld" -Bedingungen zu beheben.

Manueller Start praktischer. Bei Außenbordmotoren sieht es aus wie ein Seil, das um einen Rotor gewickelt ist. Sie müssen nur daran ziehen, damit der Motor funktioniert. Bei alten oder minderwertigen Modellen müssen Sie lange und kräftig ziehen.Zuverlässige Hersteller haben dieses Problem nicht. Ein gut abgestimmter Motor springt nach einer halben Umdrehung an, sodass keine Elektronik erforderlich ist. Außerdem müssen Sie nur für einen Startknopf bezahlen, und oft sehr viel. Daher liegt es an Ihnen, welche Option Sie wählen. Aus technischer Sicht gibt es keinen Unterschied. Nur persönliche Bequemlichkeit.

Die Japaner sind Marktführer bei Außenbordmotoren. Jamaika und Honda, sowie ein amerikanischer Hersteller Quecksilber, dessen Name in gewissen Kreisen längst zum Begriff geworden ist. Alle von ihnen zeichnen sich durch hohe Qualität, Zuverlässigkeit und hervorragende Leistung aus. Aber der Preis wird auch sehr hoch sein. Und teilweise zahlt man für die Marke.

Wenn das Thema Sparen an erster Stelle steht, können Sie immer ein anständiges chinesisches Gegenstück mitnehmen. Firmen performen gut Segel und Troll, sowie die günstigste Option - Seemann. Nicht ohne Makel, aber durchaus mit Daseinsberechtigung. Darüber hinaus sollte klar sein, dass selbst die berühmtesten Firmen ihre Waren in den meisten Fällen in China produzieren. Heute ist es zum Beispiel fast unmöglich, einen nicht-chinesischen Merkur zu finden. Zumindest außerhalb der USA.