5 Frequenzweichen mit dem zuverlässigsten Variator

Bei Nissan Qashqai Crossovers ist das CVT mit einem 2-Liter-Benzinmotor gekoppelt.Die Ressource der Box beträgt 180-200.000 Kilometer (einige Fahrer behaupten, dass sie es geschafft haben, 280.000 zu passieren). Solche CVTs verleihen dem Auto eine sanfte Beschleunigung und einen ziemlich guten Kraftstoffverbrauch. Dass nur bei regelmäßigen Ölwechseln und einer schonenden Fahrweise ein langer störungsfreier Betrieb dieser Box möglich ist.

Bei aggressiver Fahrweise verschleißt die Variomatik sehr schnell. Starkes Beschleunigen und Schleudern ist hier strengstens verboten. Die Antischlupffunktion im Frontantriebsmodus wird verzögert aktiviert, wodurch der Variator zusätzlich belastet wird. Boxen dieser Marke sind schwer zu reparieren und leider muss bei einem vollständigen Ausfall der Mechanismus meistens vollständig ausgetauscht werden.

Der Subaru Forester Crossover ist mit einem TR580-Getriebe ausgestattet, das vom Autohersteller entwickelt wurde. Seine Ressource beträgt ungefähr 200.000 Kilometer ohne Reparatur. Für dieses Automodell sind 2 Versionen des Motors vorgesehen - mit einem Volumen von 2 Litern (150 PS) und 2,5 Litern (185 PS). In beiden Fällen ist Allradantrieb möglich. Das Subaru CVT verfügt über eine Vielzahl von Einstellungen, und laut Fahrern ermöglichen einige seiner Betriebsmodi, auf die gleiche Weise zu beschleunigen, als wäre es ein manuelles Getriebe.

Ein häufiges Problem bei diesen Frequenzweichen ist das Austreten von Flüssigkeit durch die Dichtung des Drehmomentwandlers, insbesondere beim Betrieb bei kaltem Wetter. Es ist sehr schwierig, Motor und Getriebe zu reparieren, dies gilt jedoch für alle Subaru-Autos.Viele Fahrer sagen, dass dieser Variator trotz der attraktiven Funktionalität nicht der zuverlässigste ist und sofort nach Ablauf der Garantiezeit vollständig ausfällt.

Das Getriebe der Nissan X-Trail Crossover ist ein zuverlässiger Variator, der für 210.000 Kilometer ausgelegt ist. Zusammen mit dieser Einheit werden zwei Benzinversionen des Motors von drei möglichen für dieses Modell installiert. Bei einem Turbodiesel sieht man das nicht. Ein 2-Liter-Motor hat eine Kapazität von 145 "Pferden", ein 2,5-Liter-Motor - 175 Liter. Mit. Es gibt verschiedene Modifikationen - mit Frontantrieb bzw. Allradantrieb.

Die Besonderheit des Variators bei Nissan besteht darin, dass das Öl im Getriebe sehr oft gewechselt werden muss - mindestens einmal alle 30 bis 40.000 km, da dieses Getriebemodell sehr empfindlich auf die Reinheit des Schmiermittels reagiert. Auch die Ölpumpe verschleißt bei aggressiver Fahrweise schnell; das Ventil versagt, was zu einem Mangel an Schmierung im Inneren des Mechanismus führt, wasführt zu schnellem Verschleiß von Riemen, Kupplungen und Lagern.

Der zweite nach dem Toyota RAV4 Crossover in Bezug auf Zuverlässigkeit und Qualität des Variators ist der Mitsubishi Outlander mit der Jatco JF011E-Box. Dieser Mechanismus hat auch einen eingebauten Ölkühler. Dieses technische Merkmal bietet bis zu 250.000 km störungsfreie Kilometerleistung bei Autos mit 2- und 2,4-Liter-Motoren.

Laut Bewertungen mögen Outlander-Fahrer vor allem die fast unmerkliche Gangschaltung, die sanfte Beschleunigung und den niedrigen Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig sorgen die zu langsame Beschleunigung des Autos und der zu laute Sound des Aggregats für ein Auto dieser Klasse für Unzufriedenheit. Viele haben Angst vor dem möglichen Austausch dieser Variomatik, da sie im offiziellen Dienst nur komplett wechselt, was natürlich sehr teuer ist. Es ist sehr schwierig, einen Variator zu reparieren, da die erforderlichen Ersatzteile dieser Marke nicht überall zu finden sind und dieser Mechanismus zu kompliziert ist - nicht jeder Meister ist in der Lage, eine qualitativ hochwertige Restaurierung durchzuführen. Einige Fahrer sagen, dass sich die Box schnell abnutzt, wenn das Auto viel und oft in Stadtstaus stehen muss, was höchstwahrscheinlich auf eine Überhitzung des Mechanismus zurückzuführen ist.

Das Modell RAV4 gilt als führend unter allen Crossovern der neuen Generation mit CVTs. Das stufenlose Aisin-Getriebe wird in SUVs mit einem 2-Liter-Motor eingebaut. Die Box hat ein modernisiertes Kühlsystem und ist für alle 300.000 Kilometer ohne Reparatur ausgelegt, was bei richtiger Pflege nicht einmal das Limit ist. Das Getriebe überträgt das Drehmoment reibungslos, ohne an Leistung zu verlieren. Das Auto fährt reibungslos, ohne Ruckeln, beschleunigt zuverlässig und gleichmäßig auf einer geraden Straße.

Beachten Sie, dass die Geschwindigkeit von Raf 4 beim Aufwärtsbewegen sehr langsam ansteigt. Auch die Notwendigkeit, das Öl und die Filter im Variator häufig zu wechseln, wird als großes Minus angesehen - Händler empfehlen, dies mindestens nach 80.000 km zu tun.Wenn Ihr Fahrstil sehr aggressiv ist und die Straßen nicht die besten sind, wird ein Ölwechsel nach 30.000 km empfohlen. Es ist besser, einen Toyota RAV4 mit einem CVT auf glatten Stadtstraßen zu fahren, ohne im ländlichen Schlamm zu driften und zu rutschen.