10 καλύτεροι κόφτες μετάλλων

Εάν ο τεχνίτης πρέπει να εργαστεί σε περιβάλλον όπου είναι διαθέσιμο μόνο ένα χέρι, ένας συμβατικός φακός δεν θα λειτουργήσει, καθώς απαιτεί τη χρήση δύο χεριών, ιδίως για το ξεβίδωμα της βαλβίδας εξαέρωσης. Δεν θα υπάρχουν τέτοια προβλήματα με αυτό το εργαλείο, καθώς η εμφύσησή του οργανώνεται με τη μορφή μοχλού που βρίσκεται στη λαβή. Είναι πολύ βολικό και πρακτικό, επιπλέον, η δύναμη πίεσης επηρεάζει άμεσα την ένταση της εκκίνησης του οξυγόνου.

Στα πλεονεκτήματα του κατασκευαστή συγκαταλέγεται η κατασκευή πλήρως λαούτου, χωρίς πλαστικά ή ένθετα από textolite. Στην περιγραφή δίνεται ιδιαίτερη έμφαση σε αυτό, αφού ο ορείχαλκος είναι ισχυρότερος και πιο ανθεκτικός από το πλαστικό. Απλώς έπρεπε να θυσιάσει το βάρος της δομής, και εδώ είναι περισσότερα από 900 γραμμάρια, που, με μήκος 400 χιλιοστών, είναι αρκετά.Ειδικά το βάρος θα επηρεάσει όσους χρησιμοποιούν αυτό το κόφτη για τον προορισμό του, δηλαδή να το δουλεύουν με το ένα χέρι. Σίγουρα θα είναι δύσκολο να κρατήσεις ένα τέτοιο όργανο για αρκετές ώρες.

Η κοπή μετάλλων δεν πραγματοποιείται πάντα σε θέση κατάλληλη για τον πλοίαρχο. Συχνά πρέπει να σκαρφαλώσετε σε πολύ δύσκολα μέρη και δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα τέτοιο εργαλείο. Το κύριο χαρακτηριστικό εδώ είναι ο επιμήκης σχεδιασμός. Το μήκος ολόκληρου του κόφτη είναι 520 χιλιοστά και το βάρος είναι 900 γραμμάρια. Δεν είναι το ελαφρύτερο προϊόν και τίθεται το ερώτημα σχετικά με τη θέση των βαλβίδων. Πιο συγκεκριμένα, σε μία βαλβίδα υπεύθυνη για την παροχή καύσιμου αερίου. Βρίσκεται στην αρχή του κόφτη και είναι δύσκολο να πούμε πόσο βολική είναι αυτή η τοποθέτηση.

Αλλά το κύριο πλεονέκτημα είναι η ευελιξία. Παρά την παρουσία καθαρισμού οξυγόνου που χρησιμοποιείται σε φακούς προπανίου και πλάσματος, αυτό το εργαλείο μπορεί επίσης να λειτουργήσει με βενζίνη και ασετυλίνη. Για να αλλάξετε το αέριο εργασίας, αρκεί να αντικαταστήσετε το ακροφύσιο, καθένα από τα οποία είναι εξοπλισμένο με ειδικό προστατευτικό πλέγμα που αποτρέπει το χτύπημα προς τα πίσω. Και με τέτοια ευελιξία, η τιμή προστίθεται στα οφέλη. Δεν είναι το καλύτερο ακόμη και στη βαθμολογία μας, αλλά αρκετά αποδεκτό ακόμη και για μια ρωσική μάρκα.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι κόφτη πλάσματος και δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε φακό πλάσματος για να δημιουργήσετε έναν ισχυρό πίδακα. Επίσης, ένας κόφτης πλάσματος μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη, ή μάλλον με τους ατμούς του, και έχουμε ακριβώς ένα τέτοιο εργαλείο σχεδιασμένο για κοπή σιδηρούχων μετάλλων πάχους έως 200 χιλιοστά.

Δεν είναι ο καλύτερος δείκτης και το πλάτος της κοπής αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.Το ακροφύσιο είναι αρκετά παχύ, κάτι που είναι φυσιολογικό για τα μοντέλα βενζίνης και τα καλύμματα των βαλβίδων είναι κατασκευασμένα από πλαστικό. Αυτό το γεγονός μπορεί να ονομαστεί μειονέκτημα, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το κόστος του εργαλείου. Η συσκευή είναι αρκετά ακριβή και δεν χρησιμοποιείται τόσο συχνά στη σύγχρονη βιομηχανία. Όσον αφορά τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου, τότε μπορούμε να διακρίνουμε ένα πλήρως πτυσσόμενο σχέδιο. Δηλαδή, όχι μόνο τα ακροφύσια ξεβιδώνονται εδώ, αλλά ολόκληρο το σύστημα αποσυναρμολογείται και, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αλλάξει οποιαδήποτε μονάδα, κάτι που, δεδομένης της όχι της καλύτερης τιμής, είναι μια πολύ σχετική πτυχή.

Η δυσκολία που αντιμετωπίζει ο πλοίαρχος κατά την κοπή μετάλλου είναι η σοβαρότητα του εργαλείου. Ένας πυρσός ή ένας πυρσός κοπής συχνά φτάνει το ένα κιλό σε βάρος και γίνεται πολύ δύσκολο να αλληλεπιδράσετε μαζί τους. Σε αυτόν τον παράγοντα εστιάζει αυτός ο κατασκευαστής, υποδεικνύοντας στην περιγραφή το εξαιρετικά μικρό βάρος του προϊόντος - μόνο 700 γραμμάρια. Ταυτόχρονα, το μήκος είναι σχεδόν μισό μέτρο, δηλαδή είναι ένας πλήρης κόφτης με τυπικές παραμέτρους και όχι η μειωμένη έκδοσή του.

Τα ακροφύσια με προστασία ανάκρουσης αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής, γεγονός που καθιστά το σχέδιο το πιο ασφαλές. Και η λαβή από θερμικό πλαστικό σας επιτρέπει να μην ανησυχείτε για την ασφάλεια κατά τη λειτουργία και να μην φοβάστε την τυχαία επαφή με μια θερμαινόμενη επιφάνεια. Είναι επίσης απαραίτητο να αναφέρουμε το ελκυστικό κόστος. Ναι, η τιμή δεν είναι η καλύτερη στην αγορά και στη βαθμολογία μας, αλλά αρκετά αποδεκτή για συσκευές αυτής της κατηγορίας. Θυμηθείτε ότι πρόκειται για ένα επαγγελματικό μοντέλο, σχεδιασμένο για τα υψηλότερα φορτία.

Το κύριο πρόβλημα όλων των κοπτικών αερίου είναι ο σχεδιασμός της βαλβίδας. Είναι οι βαλβίδες που αποτυγχάνουν πρώτες και πιο συχνά, και σε αυτό το μοντέλο ο κατασκευαστής έδωσε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτή τη μονάδα. Πρώτον, ο σχεδιασμός του συστήματος. Είναι δύσκολο να πούμε ποιες καινοτομίες έχουν γίνει εδώ, αλλά ο ίδιος ο κατασκευαστής δηλώνει ότι έχει επανασχεδιάσει πλήρως τον μηχανισμό, καθιστώντας τον πιο αξιόπιστο και ανθεκτικό. Δεύτερον, το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται οι λαβές. Αυτός είναι ένας κειτόλιθος, που χαρακτηρίζεται από αντοχή και αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες. Ακόμα κι αν αγγίξετε κατά λάθος ένα καυτό μέρος, οι λαβές δεν θα λιώσουν.

Το εργαλείο συνοδεύεται από πρόσθετα ακροφύσια διαφόρων διαμέτρων, καθένα από τα οποία είναι εξοπλισμένο με προστασία ανάκρουσης. Και επιπλέον - μια εργονομική λαβή. Είναι επίσης κατασκευασμένο από ανθεκτικό υλικό που μοιάζει με textolite. Δεν γλιστράει στα χέρια, δεν γυρίζει, όπως συμβαίνει συχνά όταν χρησιμοποιείτε άκαμπτους σωλήνες και δεν λιώνει σε τυχαία επαφή με θερμαινόμενο μέταλλο. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή, αν και είναι σχετικά ακριβή.

Δεν είναι κάθε κόφτης ικανός να αναπτύξει θερμοκρασίες πάνω από 1500 βαθμούς.Ένα εργαλείο πλάσματος μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει μια τέτοια εργασία, αλλά υπάρχουν και μοντέλα χειρός για τα οποία ένα τέτοιο ύψος όχι μόνο υπόκειται, αλλά δεν αποτελεί όριο. Σε αυτό το μοντέλο, το μέγιστο είναι 2500 μοίρες, και αυτό είναι το καλύτερο αποτέλεσμα που μπορούσαμε να βρούμε.

Δεδομένου αυτού του επιπέδου θέρμανσης, ο κατασκευαστής φρόντισε για την ασφάλεια του πλοιάρχου, έκανε τη λαβή μακριά και αφαίρεσε το ακροφύσιο όσο το δυνατόν πιο μακριά από τον κύλινδρο. Παρεμπιπτόντως, εάν είναι απαραίτητο, αυτός ο κόφτης μπορεί επίσης να συνδεθεί με συνηθισμένους οικιακούς κυλίνδρους χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα που περιλαμβάνεται ήδη στο κιτ. Υπάρχει επίσης σύνδεση κολέττα, αλλά με δεδομένη την κατανάλωση καυσίμου 300 χιλιοστόλιτρων την ώρα, η χρήση φορητών δοχείων μπορεί να θεωρηθεί παράλογη, ακόμη και ακριβή. Ένας τέτοιος κόφτης θα ζεσταθεί και θα λιώσει εύκολα ένα μεταλλικό τμήμα πάχους έως και 15 χιλιοστών και οι εργασίες θέρμανσης ή πυρακτώσεως εξαρτημάτων δεν είναι καθόλου δύσκολες γι 'αυτό.

Ανάλογα με τις διαστάσεις, οι κόφτες αερίου μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες. Αυτό το μοντέλο ανήκει στις μικρότερες συσκευές που έχουν σχεδιαστεί για τις μικρότερες εργασίες. Δεν συνδέεται με κυλίνδρους, αλλά ανεφοδιάζεται μόνος του, σε αυτή την περίπτωση προπάνιο. Αυξάνοντας την ισχύ στο μέγιστο, στο σημείο του πίδακα αερίου, μπορούν να επιτευχθούν θερμοκρασίες έως και 1600 μοίρες, γεγονός που καθιστά δυνατή την τήξη ακόμη και χάλυβα, αλλά στην πραγματικότητα, το εργαλείο δεν θα αντεπεξέλθει σε αυτό το έργο, καθώς απλά δεν έχει αρκετό καύσιμο σε ένα μικρό δοχείο για να ζεστάνει το τεμάχιο εργασίας.

Ο κύριος σκοπός του εργαλείου είναι να ζεστάνει μέρη που πρέπει να υποστούν επεξεργασία σε υψηλές θερμοκρασίες. Για παράδειγμα, όταν ξεβιδώνετε οξειδωμένα παξιμάδια και άλλες συνδέσεις με σπείρωμα.Όταν εργάζεστε στο μέγιστο επίπεδο, ένας ανεφοδιασμός του καυστήρα είναι αρκετός για μόνο 15 λεπτά λειτουργίας. Σε βιομηχανική κλίμακα, αυτό είναι πολύ μικρό, αλλά για οικιακούς σκοπούς μπορεί να είναι αρκετά. Για παράδειγμα, ένα τεμάχιο εργασίας από λεπτή λαμαρίνα, ο κόφτης θα επεξεργαστεί αυτά τα δεδομένα χωρίς προβλήματα.

Ένας φορητός κόφτης αερίου είναι ικανός όχι μόνο να θερμαίνει μεταλλικά μέρη, αλλά και να τα λιώνει πλήρως. Δεν αντιμετωπίζει κάθε εργαλείο μια τέτοια εργασία και ένα από αυτά είναι μπροστά μας. Η μέγιστη θερμοκρασία που επιτυγχάνεται εδώ είναι 1950 μοίρες, γεγονός που σας επιτρέπει να ζεσταθείτε πολύ γρήγορα και στη συνέχεια να λιώσετε το μεταλλικό μπιφτέκι. Με τέτοια ισχύ, ο κατασκευαστής έπρεπε να θυσιάσει την αποτελεσματικότητα και το εργαλείο τρώει περισσότερα από 200 γραμμάρια ανά ώρα εργασίας. Ωστόσο, ο ίδιος ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση μόνο υψηλών κυλίνδρων δικής του παραγωγής. Χωράει έως και 750 γραμμάρια καυσίμου και αυτή η χωρητικότητα είναι αρκετή για περίπου τρεις ώρες.

Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το πλάτος του ακροφυσίου. Αυτό δεν είναι κόφτης πλάσματος και δεν θα λειτουργήσει για να κάνετε μια λεπτή, τακτοποιημένη κοπή με αυτό. Στην περίπτωση λεπτών εξαρτημάτων, δεν θα είναι δυνατό να αποφευχθεί η παραμόρφωση, ακόμη και με την ελάχιστη λειτουργία του καυστήρα. Με απλά λόγια, σκοπός του είναι να κόψει μέρη που δεν προορίζονται για περαιτέρω χρήση ή να ζεστάνει διάφορα μέρη που πρέπει να εκτεθούν σε υψηλές θερμοκρασίες κοντά στο σημείο τήξης.

Οι φορητοί πυρσοί κοπής δεν είναι πάντα βολικοί στη χρήση.Συναρμολογούνται με ένα μπαλόνι και είναι αρκετά δύσκολο να μπουν σε άβολα μέρη μαζί τους. Αυτό το εργαλείο θα έρθει στη διάσωση, δουλεύοντας από μια κανονική οικιακή δεξαμενή προπανίου. Συνδέεται μαζί του με έναν εύκαμπτο σωλήνα μήκους 1,3 μέτρων, ο οποίος δεν περιορίζει τον πλοίαρχο στην εργασία και σας επιτρέπει να μην μεταφέρετε συνεχώς τον κύλινδρο.

Παρά την απουσία εξαναγκασμένης παροχής οξυγόνου, ο φακός αναπτύσσει θερμοκρασία έως και 1.800 μοίρες, η οποία είναι πάνω από το σημείο τήξης του χάλυβα και η κατανάλωση καυσίμου σε ένα τέτοιο φορτίο είναι μόνο 300 γραμμάρια την ώρα. Δεν είναι ο πιο μέτριος δείκτης, αλλά δεδομένης της παρουσίας τέτοιων καθεστώτων υψηλής θερμοκρασίας, είναι αρκετά επαρκής. Επίσης, τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την παρουσία πιεζοηλεκτρικής ανάφλεξης και την απουσία ανάγκης προθέρμανσης του εργαλείου πριν από την εργασία. Αφού το ενεργοποιήσετε, είναι ήδη έτοιμο για χρήση, απλά πρέπει να λειτουργήσετε το εργαλείο στο μέγιστο επίπεδο και στη συνέχεια να μειώσετε την παροχή καυσίμου στην απαιτούμενη τιμή.

Η ρωσική μάρκα Pathfinder είναι γνωστή σε όλους τους λάτρεις του τουρισμού και των υπαίθριων δραστηριοτήτων, αλλά εκτός από τον τουριστικό εξοπλισμό, έχει και κοπτήρες στο οπλοστάσιό της, ένας από τους οποίους δικαιωματικά απονέμεται ο τίτλος του καλύτερου και υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό. Πρώτον, οικονομία. Στο μέγιστο άνοιγμα της βαλβίδας, η συσκευή καταναλώνει μόνο 55 χιλιοστόλιτρα καυσίμου ανά ώρα λειτουργίας. Αυτό είναι το καλύτερο αποτέλεσμα και μόνο για αυτό το όργανο μπορεί να μπει στην πρώτη θέση της βαθμολογίας. Δεύτερον, η ικανότητα εργασίας σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες. Η θέρμανση του πίδακα είναι 1600 μοίρες, που είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία τήξης του χάλυβα.

Παρά την εργασία με τέτοια θέρμανση, το εργαλείο έχει υψηλή κατηγορία ασφαλείας και δεν μπορείτε να φοβάστε την υπερθέρμανση της λαβής. Η ισχύς του καυστήρα είναι 1,2 κιλοβάτ, η οποία είναι συγκρίσιμη με πλήρεις κοπτήρες που τροφοδοτούνται από δύο φιάλες αερίου. Το μυστικό αυτής της ισχύος βρίσκεται στο μείγμα, δηλαδή, ο κύλινδρος δεν περιέχει μόνο προπάνιο, αλλά ένα εύφλεκτο υγρό με υψηλή περιεκτικότητα σε οκτάνια. Αλλά από τις ελλείψεις, ξεχωρίζει η έλλειψη δυνατότητας περιστροφής του ακροφυσίου, η οποία αντισταθμίζεται από μια βολική λαβή και την παρουσία πιεζοηλεκτρικής ανάφλεξης.