15 καλύτεροι λαμπτήρες H1 αυτοκινήτου

Μπροστά μας είναι ένα ενδιαφέρον προϊόν, που προσπαθεί να μας πείσει για την ευρωπαϊκή του προέλευση. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχουν πληροφορίες για τη γερμανική μάρκα με αυτό το όνομα, αλλά το προϊόν εκπροσωπείται ευρέως στη δημοφιλή κινεζική αγορά, γεγονός που καθιστά σαφές πού είναι η πραγματική του πατρίδα. Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό. Εάν δεν πιστεύετε τις επιγραφές στη συσκευασία, μπορούμε να πούμε ότι αυτή η λάμπα αλογόνου με βάση H1 έχει δικαίωμα ύπαρξης. Δυστυχώς, δεν μπορούν να βρεθούν δοκιμές, αλλά το γεγονός ότι η κύρια δέσμη λειτουργεί στα 60 μέτρα, δηλαδή 20 μέτρα πιο μακριά από τον καλύτερο κατασκευαστή, αμφισβητεί την ειλικρίνεια των επιγραφών. Αλλά όλα είναι όμορφα και σίγουρα δεν θα σπάσουν κατά τη μεταφορά.

Δεν είναι μυστικό ότι η μερίδα του λέοντος στις τιμές των δημοφιλών προϊόντων είναι το μάρκετινγκ και το branding. Πληρώνουμε για τις πολύχρωμες συσκευασίες και τη δημοτικότητα του κατασκευαστή, η οποία δεν επηρεάζει την ποιότητα του ίδιου του προϊόντος. Υπάρχουν όμως εταιρείες στη Ρωσία που ακολουθούν τις ένδοξες παραδόσεις του παρελθόντος, σύμφωνα με τις οποίες όλες οι προσπάθειες πρέπει να κατευθύνονται στην ποιότητα του προϊόντος και όχι στη συσκευασία του. Εδώ δεν θα δείτε ένα όμορφο κουτί. Ακόμα και η επωνυμία είναι άβολη.Από την άλλη, η εύρεση ενός προϊόντος φθηνότερο δεν θα λειτουργήσει με όλη την επιθυμία και αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημά του μαζί με την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά. Ναι, δεν μπορείτε να χαρακτηρίσετε τη λάμπα ως την καλύτερη, αλλά με δεδομένο πόσο κοστίζει, μπορείτε να την αλλάξετε μία φορά την εβδομάδα και να παραμείνετε στο μαύρο.

Εάν χρειάζεστε ένα καθολικό φωτιστικό αυτοκινήτου που θα δίνει όχι μόνο μεγάλη και μεσαία σκάλα, αλλά λειτουργεί και ως φανός ομίχλης, τότε είναι μπροστά σας. Για άλλη μια φορά, επιβεβαιώθηκε το στερεότυπο για την αξεπέραστη γερμανική ποιότητα, για την οποία αναπόφευκτα πρέπει να πληρώσει ο καταναλωτής. Αυτή είναι η πιο ακριβή λάμπα αλογόνου στην κατάταξή μας. Ναι, οι παράμετροί του είναι πολύ μπροστά από τους πλησιέστερους ανταγωνιστές του: τουλάχιστον 20%, και αυτό με περιθώριο. Αλλά από την άλλη πλευρά, η τιμή είναι σχεδόν διπλάσια από αυτή των κορυφαίων εμπορικών σημάτων. Όσο για τη διάρκεια της δουλειάς, δεν υπάρχουν πολλά να πούμε εδώ. Ο κατασκευαστής αναφέρει στη συσκευασία ότι ο πόρος έχει διπλασιαστεί, αλλά δεν είναι ξεκάθαρο τι ήταν αρχικά.

Μπροστά μας είναι μια μάρκα που θα μπορούσε να περάσει εντελώς απαρατήρητη. Αν όχι για τις δοκιμές των ειδικών, οι οποίοι έδειξαν ότι η λάμπα αλογόνου αυτού του κατασκευαστή είναι άξια προσοχής και μπορεί να λάβει βραβείο ως ο καλύτερος συνδυασμός τιμής και ποιότητας. Πρώτον, το προϊόν είναι σχετικά φθηνό. Σε αντίθεση με τις παγκόσμιες μάρκες, μια εταιρεία δεν έχει την πολυτέλεια να χρεώνει μόνο ένα λογότυπο. Δεύτερον, η διάρκεια ζωής της λάμπας είναι μεγαλύτερη από 50 χιλιάδες ώρες. Αυτό αναγράφεται στη συσκευασία και επιβεβαιώνεται πλήρως από δοκιμές. Ο λαμπτήρας μπορεί να δώσει τόσο χαμηλές όσο και μεγάλες δέσμες, αν και δεν υπάρχουν τόσα lumens σε αυτό, μόνο 1800. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, αυτό είναι αρκετά, ειδικά σε θερμοκρασία με τιμή 3600 μονάδων.

Το προϊόν έλαβε την υποψηφιότητα ως το πιο δημοφιλές, δηλαδή αυτό με τις περισσότερες κριτικές σε διάφορες πλατφόρμες. Κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς η Philips είναι μια από τις λίγες παγκοσμίως γνωστές μάρκες στην αγορά. Το κομμάτι του μάρκετινγκ λειτουργεί εξαιρετικά, αλλά σημαίνει ότι αυτός ο λαμπτήρας αλογόνου H1 είναι ο καλύτερος; Μόνο εν μέρει. Φυσικά, η εταιρεία εκτιμά τη φήμη της και προσπαθεί να παράγει προϊόντα υψηλής ποιότητας, αλλά ταυτόχρονα υπερεκτιμά πολύ την τιμή. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, η λάμπα δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τα λιγότερο γνωστά ανάλογα. Θα διαρκέσει λίγο περισσότερο, αλλά θα πληρώσετε ένα εντελώς διαφορετικό ποσό για αυτό. Ωστόσο, το να αποκαλέσετε το προϊόν το πιο ακριβό δεν θα λειτουργήσει.

Κατά τη μελέτη του προϊόντος, έρχεται η σκέψη ότι είναι πολύ ισχυρό και με τη φωτεινή του ροή μπορεί να διαπεράσει το σκοτάδι για τουλάχιστον εκατό μέτρα. Όχι όμως, η εμβέλεια είναι μόλις 30 μέτρα, και η αίσθηση δημιουργείται λόγω του μεγάλου αριθμού κρυστάλλων που βρίσκονται και στις δύο πλευρές της πλάκας. Στην πραγματικότητα, αυτοί οι κρύσταλλοι είναι απλώς χαμηλής ισχύος, οπότε αντί για τα τυπικά τρία, έπρεπε να εγκαταστήσω 12. Η ροή ορίστηκε περίπου στα 1800 lumens, που δεν είναι τόσο πολύ, ειδικά για μεγάλη σκάλα ή προβολείς ομίχλης. Το κύριο πλεονέκτημα του προϊόντος είναι η τιμή. Αυτή είναι η φθηνότερη λάμπα LED στην κατάταξή μας και το κόστος της είναι αρκετές φορές χαμηλότερο από αυτό του πλησιέστερου ανταγωνιστή. Αλλά δεν περιλαμβάνεται τσιπ.

Ο κατασκευαστής του προϊόντος δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο γεγονός ότι η λάμπα μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε προβολείς αυτοκινήτων, αλλά και σε προβολείς μοτοσικλετών, καθώς και να εγκατασταθεί στα οπτικά ειδικού εξοπλισμού και φορτηγών. Περίεργη δήλωση, αφού μιλάμε για τον παράγοντα φόρμας H1, δηλαδή ένα πρότυπο που λειτουργεί σε οποιουσδήποτε προβολείς, ανεξάρτητα από τον σκοπό τους. Πιθανότατα, το γεγονός είναι ότι ο κατασκευαστής δεν έχει τίποτα να καυχηθεί. Πρόκειται για μια συμβατική λάμπα LED, η οποία αναγνωρίζεται από το αυτοκίνητο ως αλογόνο. Υπάρχει ένα τσιπ που εξαπατά το σύστημα, αλλά αυτή η πτυχή δεν μπορεί να ονομαστεί μοναδική. Ούτε η άμυνα είναι καλή. Ο δείκτης είναι μόνο 60 μονάδες και εάν τα οπτικά σας με φακούς έχουν διαρροή, είναι πιθανή η αποτυχία.

Η λυχνία LED είναι ένα πολύ ευαίσθητο προϊόν που αντιδρά σε οποιεσδήποτε επιρροές, συμπεριλαμβανομένων των αλλαγών θερμοκρασίας και του κουνήματος που συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο κινείται.Γι' αυτό θα πρέπει πάντα να επιλέγετε ένα προϊόν με το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας, για παράδειγμα, όπως αυτό. Ο δείκτης βιωσιμότητας εδώ είναι 66 μονάδες, δηλαδή ένας από τους υψηλότερους. Εάν εισέλθει υγρασία ή χημικά καθαρισμού στη θήκη και στον ίδιο τον κρύσταλλο, δεν θα συμβεί τίποτα. Ένας πλαστικός προφυλακτήρας προστατεύει τη λάμπα από το κούνημα και ένα αξιόπιστο τσιπ CANBUS που χρησιμοποιείται από κορυφαίους κατασκευαστές είναι υπεύθυνο για την αλληλεπίδραση με τους «εγκεφάλους» του αυτοκινήτου.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι κάτι στο οποίο δεν έχετε συνηθίσει να κάνετε οικονομία, τότε αυτή η λάμπα αλογόνου H1 πρέπει να βρίσκεται μέσα σε αυτό. Ας ξεκινήσουμε με το επίπεδο ασφάλειας. Εδώ έχει δείκτη IP66, δηλαδή από τους καλύτερους. Η παράμετρος μας λέει ότι η λάμπα δεν φοβάται καθόλου την υγρασία, τη σκόνη και τις αλλαγές θερμοκρασίας. Επίσης, δεν φοβάται το κούνημα και εάν τα οπτικά σας με φακούς δεν είναι αρκετά αρμονικά και υπάρχει πιθανότητα τα χημικά του αυτοκινήτου να μαραθούν κάτω από το τζάμι, είναι καλύτερα να το παίξετε με ασφάλεια και να εγκαταστήσετε αυτό το προϊόν. Ακόμη και παρά το πολύ υψηλό κόστος του.Αξιοσημείωτη είναι επίσης η συνολική διάρκεια ζωής της λάμπας, η οποία είναι περισσότερες από 100 χιλιάδες ώρες, και αυτός είναι ο καλύτερος δείκτης στη βαθμολογία μας.

Το κύριο πρόβλημα των λαμπτήρων LED έγκειται στην αλληλεπίδρασή τους με τον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Πρέπει να τον εξαπατήσουν για να τον πείσουν ότι στα οπτικά έχει τοποθετηθεί λαμπτήρας αλογόνου ή ξένον και όχι δίοδος. Αποδεικνύεται ότι η κύρια παράμετρος ποιότητας αυτού του εξοπλισμού βρίσκεται στο τσιπ και αυτό το προϊόν μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια το καλύτερο. Εγκαθιστώντας τη λάμπα στο αυτοκίνητό σας, δεν μπορείτε να ανησυχείτε καθόλου για την ασφάλεια των «εγκεφάλων». Το τσιπ λειτουργεί εκατό τοις εκατό, το οποίο είναι γραμμένο πολύ στις κριτικές, και αναφέρεται επίσης από ανεξάρτητους δοκιμαστές. Παρεμπιπτόντως, είναι χάρη σε αυτή την εξέλιξη που μια άγνωστη μάρκα μπήκε γρήγορα στην αγορά και σπρώχνει εκεί τα ριζωμένα μαστόδοντα.

Πολλοί κατασκευαστές δεν ασχολούνται καθόλου με τα μοναδικά χαρακτηριστικά των προϊόντων τους, γεγονός που τα καθιστά εξαιρετικά δύσκολο να περιγραφούν. Για παράδειγμα, αυτή η λάμπα xenon, η οποία δεν έχει καθόλου πρωτότυπα πλεονεκτήματα. Το απλούστερο μοντέλο με συντελεστή μορφής H1 και απόδοση φωτός 2300 lumens. Η φιάλη δεν έχει προστασία και είναι κατασκευασμένη με μια μικρή επίστρωση που κάνει το φως πιο φωτεινό και πιο κορεσμένο. Η θερμοκρασία είναι 5000K, που αντιστοιχεί στο λευκό φως της ημέρας. Σημειώνουμε επίσης τη δυνατότητα χρήσης λαμπτήρα σε φώτα ομίχλης, αλλά αυτό δεν μπορεί να ονομαστεί πλεονέκτημα. Και τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν ένα πολύ χαμηλό επίπεδο προστασίας. Και όχι μόνο από υγρασία και σκόνη, αλλά και από τίναγμα. Το αμάξωμα είναι εξαιρετικά πρωτόγονο, χωρίς καθόλου προφυλακτήρες.

Το φως Xenon δεν είναι η φθηνότερη απόλαυση, αλλά ακόμη και εδώ υπάρχει η ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα, για παράδειγμα, αγοράζοντας λαμπτήρες από αυτόν τον κατασκευαστή. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς, αλλά ένα ζευγάρι κοστίζει μόνο 70 ρούβλια. Αυτό δεν είναι τυπογραφικό λάθος και δεν ξεχάσαμε να προσθέσουμε ένα μηδέν στο τέλος. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να πούμε πώς η εταιρεία κατάφερε να επιτύχει μια τέτοια αξία, καθώς δεν υπάρχουν δοκιμές που πραγματοποιούνται από αξιόπιστες δημοσιεύσεις στο δίκτυο. Υπάρχουν κριτικές, και είναι κυρίως θετικές, αλλά κυρίως επαινούν την τιμή, όχι τις τεχνικές παραμέτρους. Επιπλέον, δεν γνωρίζουμε ποια θερμοκρασία χρώματος χρησιμοποιείται και ποιος είναι ο ρυθμός ροής. Ο κατασκευαστής δεν αναφέρει αυτά τα χαρακτηριστικά στη συσκευασία. Γενικά, το μόνο πλεονέκτημα του προϊόντος είναι η τιμή.

Οι λάμπες Xenon έχουν ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα που δεν έχει καμία σχέση με τη μορφή τους φθορίου. Βρίσκεται επίσης σε λαμπτήρες H1, και σε άλλα μοντέλα. Αυτή είναι η διαφορά στη λειτουργία μετά από μακροχρόνια λειτουργία και πριν από αυτήν. Δηλαδή, εάν μετά την εγκατάσταση το φως πληροί τις αναφερόμενες απαιτήσεις, τότε μετά από κάποιο χρονικό διάστημα αλλάζει τις παραμέτρους. Το μειονέκτημα είναι σημαντικό και αν δεν θέλετε να το ανεχτείτε, φροντίστε να εξετάσετε αυτό το προϊόν. Εδώ, ο κατασκευαστής εστίασε στη σταθερότητα και, κρίνοντας από πολυάριθμες δοκιμές, καθώς και άρθρα σε μια δημοφιλή και έγκυρη πύλη, τα κατάφερε. Επιπλέον, η τιμή ευχαριστεί. Όχι το χαμηλότερο, αλλά σίγουρα πολύ ελκυστικό.

Αυτό το προϊόν έλαβε μια πολύ περίεργη υποψηφιότητα - την ικανότητα μίμησης αλογόνου. Το γεγονός είναι ότι ο ίδιος ο κατασκευαστής επιμένει σε αυτό, κάτι που είναι περίεργο, αφού το xenon αγοράζεται από εκείνους που για κάποιο λόγο δεν τους αρέσει το μοντέλο αλογόνου. Για να επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, η εταιρεία εγκατέλειψε τη χρήση του sputtering στον λαμπτήρα, που έκανε το φως όπως είναι.Και δεν πρόκειται καν για εξοικονόμηση, αφού η λάμπα δεν μπορεί να ονομαστεί η καλύτερη από άποψη τιμής. Σε γενικές γραμμές, τα εμπορεύματα είναι αρκετά περίεργα, θα λέγαμε, για έναν ερασιτέχνη. Το υπόλοιπο είναι μια συνηθισμένη λάμπα με συνηθισμένα χαρακτηριστικά. Ένας πόρος 40 χιλιάδων ωρών και κατηγορία προστασίας IP64. Δεν είναι το υψηλότερο ποσοστό, αλλά αρκετά αποδεκτό για την κατηγορία τιμών.

Μπροστά μας είναι η πιο ακριβή λάμπα xenon, η τιμή της οποίας υπερβαίνει τις τρεις χιλιάδες ρούβλια, η οποία είναι περίπου 1,5 φορές υψηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών. Στην πραγματικότητα, το προϊόν πρέπει να είναι το καλύτερο από όλες τις απόψεις, αλλά αφού μελετήσετε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά, καταλαβαίνετε ότι το κύριο πλεονέκτημα εδώ είναι η απόδοση φωτός των 3250 lumens, που είναι αρκετά για μια λάμπα xenon. Ωστόσο, αυτή η παράμετρος είναι μόλις 15% μπροστά από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή, κάτι που δεν είναι τόσο πολύ. Αλλά η ποιότητα είναι πραγματικά υψηλή. Τουλάχιστον, σύμφωνα με ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες που δημοσιεύουν την έρευνά τους σε έγκριτες εκδόσεις αυτοκινήτων. Σύμφωνα με αυτούς, ο λαμπτήρας έχει αυξημένο πόρο και αξιοπιστία.