Η καλύτερη μπαταρία για αυτοκίνητο το 2022 - Akom, Tyumen ή Multu;

Σήμερα ακόμη και ένα παιδί γνωρίζει ποια είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας. Στα σύγχρονα smartphone και tablet, το θέμα της αυτονομίας έχει βγει σχεδόν στην πρώτη θέση. Αυτή την τιμή έχουν και οι μπαταρίες των αυτοκινήτων και μετριέται επίσης σε αμπέρ πολλαπλασιαζόμενο επί μία ώρα λειτουργίας. Μόνο που τα νούμερα είναι μεγαλύτερα. Μπορούν να κυμαίνονται από 40 έως 150 Ah και, φυσικά, όσο υψηλότερη είναι η τιμή, τόσο πιο ακριβή είναι η μονάδα.

Αλλά μην πάρετε αμέσως το πιο ισχυρό μπλοκ. Η καλύτερη μπαταρία είναι αυτή που ταιριάζει καλύτερα στο αυτοκίνητό σας. Απαιτείται υψηλή χωρητικότητα για μηχανές με πολλά ηλεκτρονικά στο σκάφος. Για παράδειγμα, ορισμένα συστήματα ασφαλείας και μονάδες πλοήγησης μπορούν να λειτουργήσουν ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Με απλά λόγια, εάν έχετε ένα παλιό VAZ με ελάχιστα ηλεκτρονικά, μια μπαταρία 50 amp θα είναι αρκετή και δεν έχει νόημα να πληρώσετε υπερβολικά. Αν μιλάμε για μέσες τιμές, τότε αυτό είναι 60-70 αμπέρ-ώρες.

Όσο για τη σύγκριση μας, θα υπάρχουν μόνο δύο θέσεις στο βάθρο. Καταρχήν στέλνουμε μοντέλα με χωρητικότητα άνω των 70 Ah. Αυτές είναι οι μπαταρίες Tyumen, Bosch και Varta.Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες περνούν στη δεύτερη θέση, καθώς η αξία τους κυμαίνεται εντός 60 μονάδων.

Μία από τις πιο σημαντικές παραμέτρους που πρέπει να προσέξεις καταρχήν. Αυτή η τιμή υποδεικνύει πόσο δυνατά η μπαταρία θα γυρίσει τη μίζα του αυτοκινήτου. Αντίστοιχα, όσο πιο ισχυρός είναι ο κινητήρας ή όσο πιο δύσκολες είναι οι καιρικές συνθήκες, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα εκκίνησης που χρειάζεται. Υπάρχει ακόμη και άμεση σύνδεση μεταξύ του ρεύματος εκκίνησης και του μεγέθους του κινητήρα και η συνιστώμενη παράμετρος θα υποδεικνύεται στον σχολιασμό για το αυτοκίνητό σας. Προσπαθήστε να ακολουθήσετε αυτόν τον οδηγό και μην παίρνετε μικρότερες μπαταρίες, καθώς μπορούν εύκολα να ξεκινήσουν τον κινητήρα το καλοκαίρι, αλλά απλά δεν θα γυρίσουν τον άξονα το χειμώνα. Όσον αφορά τους ξηρούς αριθμούς, μπορεί να κυμαίνονται από 500 αμπέρ και πάνω. Δεν αξίζει να πάρετε αμέσως την πιο ισχυρή μπαταρία. Για έναν κινητήρα 1,5 λίτρων και όταν λειτουργεί κυρίως σε ζεστό κλίμα, μια μπαταρία 500 amp θα είναι υπεραρκετή.

Γενικά, η καλύτερη μπαταρία δεν είναι αυτή με το υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης, αλλά αυτή που προτείνεται ειδικά για το αυτοκίνητό σας. Αλλά για να προσδιορίσουμε τον νικητή στην υποψηφιότητα, εξακολουθούμε να στραφούμε σε ξηρούς αριθμούς και δίνουμε την πρώτη θέση στους υποψήφιους με τις υψηλότερες τιμές. Στην περίπτωσή μας, οι νικητές είναι οι μπαταρίες των οποίων το ρεύμα εκκίνησης είναι πάνω από 600 αμπέρ: Zver, Varta, Bosch και Tyumen. Οι μπαταρίες Akom και Multi έχουν ρεύμα εκκίνησης 560 και 540 μονάδες, αντίστοιχα.

Για να κατανοήσετε αυτήν την υποψηφιότητα, πρέπει να πάτε λίγο βαθύτερα στο τεχνικό μέρος. Οι μπαταρίες αυτοκινήτων λειτουργούν με πλάκες μολύβδου τοποθετημένες σε όξινο, αλκαλικό διάλυμα ή ειδικό τζελ. Από μόνος του, ο μόλυβδος είναι ένα αρκετά εύθραυστο υλικό και οι παλαιότερες μπαταρίες απαιτούν τακτική συντήρηση. Οι κατασκευαστές εργάζονται συνεχώς για τη βελτίωση της ενότητας, έτσι κατέληξαν σε πολλές εναλλακτικές επιλογές.

Για να αυξηθεί η αρχική αντοχή των πλακών μολύβδου, προστέθηκε αντιμόνιο στη σύνθεσή τους. Αυτό ονομάζεται ντόπινγκ. Το υλικό έχει γίνει πιο ανθεκτικό, αλλά είναι το αντιμόνιο που συμβάλλει στο βρασμό του υγρού, το οποίο πρέπει να προστίθεται τακτικά. Η μείωση της ποσότητας του αντιμονίου, καθώς και η αντικατάστασή του με άλλα υλικά, έχει βελτιώσει σημαντικά τις μπαταρίες και για να μην μπερδευτούμε στις πολυάριθμες σύγχρονες μπαταρίες, θα τις εξετάσουμε με τη μορφή πίνακα:

Όπως μπορείτε να δείτε, οι μπαταρίες χαμηλού αντιμονίου δεν χρησιμοποιούνται σχεδόν ποτέ σήμερα. Αυτή η τεχνολογία έχει πρακτικά αποσπαστεί από την αγορά από άλλα υλικά. Η πιο κοινή επιλογή είναι η χρήση ασβεστίου ως συστατικού κράματος. Είναι σχετικά φθηνό, εύκολο στην κατασκευή και αρκετά αξιόπιστο. Η τεχνολογία είναι επίσης αρκετά παλιά, επομένως τα μοντέλα ασβεστίου που περιλαμβάνονται στη σύγκρισή μας θα σταλούν στην τελευταία θέση.

Δύο συμμετέχοντες μπορούν να τοποθετηθούν στη δεύτερη θέση: Wart και Akom. Πρόκειται για υβριδικές εκδόσεις, αλλά με διαφορετικές τεχνολογίες. Με σχεδόν ίδιους τεχνικούς δείκτες, μια μπαταρία Akom θα είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Το EFB είναι μια από τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες που κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους της παραγωγικής διαδικασίας.

Και ο νικητής είναι η μπαταρία της Bosch. Αυτή είναι μια μονάδα γέλης κατηγορίας AGM. Μιλήσαμε για αυτό στην αρχή του άρθρου. Ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε όλες τις πιο τεχνολογικές εξελίξεις, επομένως αυτή η μονάδα μπορεί να εγκατασταθεί με ασφάλεια σε συντονισμένα αυτοκίνητα, καθώς και σε αυτοκίνητα με τεράστια ποσότητα ηλεκτρονικών και μη τυποποιημένων εξαρτημάτων.

Η συντήρηση της μπαταρίας συνίσταται βασικά στην προσθήκη υγρού σε αυτήν που έχει βράσει. Φυσικά, εάν χρησιμοποιείται γέλη στη μονάδα, τότε αυτό δεν θα λειτουργήσει, επομένως τέτοιες μπαταρίες δεν χρειάζονται πάντα συντήρηση. Οι εκδόσεις ασβεστίου επίσης δεν χρησιμοποιούν σχεδόν καθόλου υγρό, έτσι πολλοί κατασκευαστές τις καθιστούν χωρίς συντήρηση. Αν και συχνά αυτό απλώς ωθεί τους χρήστες να αλλάξουν τη μονάδα γρηγορότερα και να μην παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της από μόνοι τους.

Από τους υποψηφίους που περιλαμβάνονται στη σύγκρισή μας, μόνο δύο μοντέλα δεν χρειάζονται συντήρηση. Αυτή είναι η Bosch, αφού είναι τζελ, και η Multu, αφού χρησιμοποιεί μια περίπλοκη διάταξη κουτιών που δεν επιτρέπει την προσθήκη υγρού. Όλοι οι άλλοι συμμετέχοντες εξυπηρετούνται, οπότε τους δίνουμε την πρώτη θέση.

Κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας σε ένα αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να μην αντιστρέφετε την πολικότητα. Για να γίνει αυτό, οι κατασκευαστές κατασκευάζουν ακροδέκτες διαφορετικών μεγεθών και στα αυτοκίνητα, τα καλώδια μπορεί απλώς να μην φτάσουν στην άλλη πλευρά της μπαταρίας. Η πολικότητα μπορεί να είναι άμεση και αντίστροφη. Αν κοιτάμε το μπροστινό μέρος της μπαταρίας και ο θετικός ακροδέκτης είναι στα αριστερά μας, τότε η πολικότητα είναι ευθεία. Όταν αντιστρέφεται, αντίστοιχα, αντίστροφα.

Για να καθορίσουμε τον νικητή της υποψηφιότητας, θα διαπιστώσουμε μόνοι μας ότι η ευθεία πολικότητα είναι προτιμότερη. Είναι πιο συνηθισμένο στα αυτοκίνητα και το χρησιμοποιούν οι εγχώριοι κατασκευαστές. Οι Bosch, Zver, Multa και Tyumen έχουν αυτήν τη διάταξη τερματικών. Αντίστροφη πολικότητα μόνο για Akom και Wart. Επιπλέον, θα πρέπει να κοιτάξετε τον σχεδιασμό της μπαταρίας. Υπάρχει ευρωπαϊκός και ασιατικός τύπος. Για τους πρώτους, οι ακροδέκτες βρίσκονται σε εσοχή στο περίβλημα, ενώ για τους δεύτερους, προεξέχουν ψηλότερα. Δεν θα εξετάσουμε αυτήν την παράμετρο, καθώς όλοι οι συμμετέχοντες έχουν ευρωπαϊκή διάταξη.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και μπαταριών για αυτούς δεν έχουν κανένα ενιαίο πρότυπο όσον αφορά το μέγεθος και το βάρος. Οι σύγχρονες τεχνολογίες επιτρέπουν τη σημαντική μείωση του σχεδιασμού και αυτό είναι ένα σίγουρο πλεονέκτημα. Δηλαδή όσο μικρότερο είναι το μπλοκ και το βάρος του, με τα χαρακτηριστικά του, τόσο το καλύτερο. Φυσικά, για το ίδιο το αυτοκίνητο, αυτή η παράμετρος δεν είναι τόσο σημαντική, αλλά είναι πιθανό ότι το χειμώνα θα φέρετε την μπαταρία στο σπίτι και εδώ οι διαστάσεις είναι ήδη πολύ σημαντικές. Οι υποψήφιοι μας μοιάζουν με αυτό:

Όπως μπορείτε να δείτε, οι παράμετροι πλάτους και ύψους είναι ίδιες για όλους σχεδόν τους συμμετέχοντες. Μόνο το Warta ξεχωρίζει λίγο σε πλάτος, αλλά αυτό δεν είναι κρίσιμο. Αλλά το μήκος ποικίλλει, και μερικές φορές αρκετά σημαντικά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε καθορίσει το μέγεθος του καθίσματος του αυτοκινήτου σας, ώστε η επιλεγμένη μπαταρία να χωράει σε αυτό. Όσον αφορά την κατανομή των θέσεων, νικητής είναι τα ελαφρύτερα και πιο συμπαγή μοντέλα. Έχουμε ένα Beast, τον Akom και τον Varta. Το μήκος και το βάρος άλλων μοντέλων είναι υψηλότερα, οπότε τα στέλνουμε όλα στο δεύτερο σκαλοπάτι του βάθρου.

Το θέμα της παραχάραξης και της αντιγραφής είναι πολύ σημαντικό. Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές στην αγορά που παράγουν μπαταρίες με το λογότυπο μιας άλλης μάρκας. Δεν διαθέτουν τα κατάλληλα πιστοποιητικά και συχνά οι παράμετροι είναι ψευδείς. Και δεν έχει νόημα να εμπιστεύεσαι ένα ψεύτικο, αφού κανείς δεν ξέρει τι έχει μέσα.

Η καλύτερη επιλογή από άποψη ασφάλειας είναι μια μπαταρία της Bosch. Η εταιρεία δίνει μεγάλη σημασία σε αυτό το θέμα, επομένως ως προστασία βάζει ανάγλυφο ανάγλυφο στη θήκη, αρκετά ολογράμματα και το λογότυπο της μάρκας εφαρμόζεται απευθείας στο πλαστικό. Είναι πολύ εύκολο να ξεχωρίσεις ένα ψεύτικο από το πρωτότυπο.

Είναι επίσης λογικό να στείλετε το Varta στην πρώτη θέση, το οποίο έχει επίσης πολλούς βαθμούς προστασίας, συμπεριλαμβανομένης της λεπτομερούς τεκμηρίωσης που συνοδεύει το κιτ.Η δεύτερη θέση ανήκει στον Ακομ. Η μάρκα παρακολουθεί απομιμήσεις και χρησιμοποιεί ανάγλυφο σε πλαστικό και ολογράμματα. Τα αληθινά αντίγραφα εξακολουθούν να φτάνουν μερικές φορές στην αγορά και αρκετά αξιόπιστα.

Όσο για τους υπόλοιπους συμμετέχοντες στη σύγκριση, είναι αρκετά μετριοπαθείς με αυτή την ερώτηση. Υπάρχει μικρή προστασία, επομένως τα ψεύτικα συναντώνται αρκετά συχνά. Το Multu υπόκειται ιδιαίτερα σε αντιγραφή - μια δημοφιλής μάρκα με μεγάλες πωλήσεις, επομένως, οι αδίστακτοι κατασκευαστές μπαίνουν στον πειρασμό να δημιουργήσουν ένα ψεύτικο.

Η διάρκεια ζωής είναι μια τιμή υπό όρους. Μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη φύση της εκμετάλλευσης και μια σειρά από άλλες μεταβλητές που απλά δεν μπορούν να υπολογιστούν. Αλλά κάθε κατασκευαστής πραγματοποιεί δοκιμές σε εργαστήρια και υποδεικνύει αυτήν την τιμή ως σύσταση. Επιπλέον, όσο υψηλότερος είναι ο πόρος εργασίας, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η εγγύηση, επομένως λάβετε υπόψη αυτές τις δύο τιμές:

Οι νικητές φαίνονται με γυμνό μάτι. Οι μπαταρίες της Bosch και της Warta θα διαρκέσουν 7-8 χρόνια, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι είναι οι πιο εξελιγμένες και χρησιμοποιούν τις καλύτερες τεχνολογίες και υλικά. Η δεύτερη θέση θα δοθεί σε συμμετέχοντες που, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, πρέπει να έχουν εργαστεί για τουλάχιστον 5 χρόνια. Αυτό είναι το Akom και το Multi. Αλλά το Beast και το Tyumen έχουν σχεδιαστεί μόνο για 3 χρόνια, επομένως η θέση στην υποψηφιότητα είναι κατάλληλη.

Οι πραγματικές κριτικές χρηστών είναι ο καλύτερος τρόπος για να κατανοήσετε την ποιότητα και την αξιοπιστία μιας μελλοντικής αγοράς. Όλοι οι συμμετέχοντες μας είναι πολύ δημοφιλείς στην αγορά, επομένως μπορείτε να βρείτε πολλά σχόλια για αυτούς στο διαδίκτυο, θετικά και αρνητικά. Θα σας διευκολύνουμε να διαβάζετε κριτικές και θα παρουσιάσουμε μια περίληψη όλων των σχολίων που έχουν απομείνει στους ιστότοπους Yandex.Market και Otzovik. Αυτοί είναι οι πιο αξιόπιστοι πόροι όπου η μετριοπάθεια λαμβάνεται πολύ σοβαρά υπόψη, επομένως μπορείτε να τους εμπιστευτείτε.

Και ας ξεκινήσουμε με τους συμμετέχοντες που σημείωσαν τις υψηλότερες συνολικές βαθμολογίες χρηστών. Έχουμε 3 από αυτούς και πάνε όλοι στην πρώτη θέση. Για παράδειγμα, υπάρχουν πολλά κολακευτικά λόγια για την μπαταρία Akom σχετικά με τη διάρκεια ζωής. Οι άνθρωποι γράφουν για 7-9 χρόνια τέλειας δουλειάς, δηλαδή ο κατασκευαστής όχι μόνο δεν μας εξαπάτησε, αλλά μείωσε έστω και ελαφρώς τους πραγματικούς δείκτες.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες έχουν την ίδια άποψη για την μπαταρία Bosch: μια ισχυρή, υψηλής ποιότητας μπαταρία που μπορεί να εγκατασταθεί με ασφάλεια στο πιο σύγχρονο αυτοκίνητο με ρύθμιση και πρόσθετα ηλεκτρονικά. Πρακτικά δεν υπάρχει αρνητικότητα ούτε για τον Warta, και η κύρια έμφαση δίνεται στην εξαιρετική απόδοση σε κρύο καιρό, ακόμα και σε πολύ σοβαρούς καιρούς.

Η μπαταρία Zver, με τη σειρά της, αν και δεν μπορεί να ανταγωνιστεί άλλα μοντέλα από άποψη δημοτικότητας, συγκεντρώνει επίσης πολλά θετικά σχόλια. Ειδικότερα, επαινείται για την πλήρη συμμόρφωσή του με τις καθορισμένες τιμές και τον ελκυστικό σχεδιασμό του. Και για το καρτούν είπε πολλά καλά πράγματα, αλλά λόγω της χαμηλής προστασίας αντιγραφής, πολλοί χρήστες έκαναν έναν ειλικρινή γάμο και έναν ψεύτικο.

Και η τρίτη γραμμή της υποψηφιότητας καταλαμβάνεται από τον Tyumen. Εδώ το αρνητικό είναι πολύ πιο κοινό από ό,τι σε άλλους συμμετέχοντες.Αποδεικνύεται ότι ο κατασκευαστής υποδεικνύει περιοδικά λανθασμένες πληροφορίες σε σημείο που ακόμη και το μέγεθος δεν είναι αληθινό. Συνιστάται να μελετήσετε προσεκτικά το προϊόν πριν το αγοράσετε. Ο γάμος από τον κατασκευαστή δεν είναι επίσης ασυνήθιστος.

Το κόστος της μπαταρίας αποτελείται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή. Επομένως, είναι απίθανο κάποιος να δει κάτι ασυνήθιστο στον πίνακα τιμών:

Παρά το γεγονός ότι η τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη από τους ανταγωνιστές, δίνουμε τη νίκη στην Akom. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή από άποψη σχέσης ποιότητας/τιμής. Έχοντας υπερπληρώσει μόνο χίλια ρούβλια, δεν παίρνετε μια τυπική μπαταρία ασβεστίου, αλλά μια σύγχρονη μπαταρία από fiberglass.

Η δεύτερη θέση ως προς την τιμή μοιράζεται με μπαταρίες 5 χιλιάδων: Tyumen και Zver. Η τρίτη θέση ανήκει στους Multu και Wart, αν και είναι πολύ δύσκολο να συγκριθούν ως προς το περιεχόμενο και άλλες παραμέτρους. Και τέλος, αυτή είναι η μοναδική υποψηφιότητα στη σύγκρισή μας, όπου υπάρχει 4η θέση. Το δίνουμε στη Bosch, γιατί παρά τις παραμέτρους και το περιεχόμενό του, κοστίζει διπλάσια από το ίδιο Varta, όπου υπάρχουν παρόμοια χαρακτηριστικά και συνολική ποιότητα.

Παρά το γεγονός ότι τρεις συμμετέχοντες σημείωσαν το ίδιο σκορ ταυτόχρονα και οι Bosch και Wart είχαν περισσότερες νίκες, δίνουμε την πρώτη θέση στο Akom + EFB 60E. Αυτή είναι η καλύτερη μπαταρία από άποψη σχέσης ποιότητας/τιμής. Μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε παλιό VAZ όσο και σε σύγχρονο ξένο αυτοκίνητο. Ο μόνος περιορισμός εδώ είναι η χωρητικότητα φόρτισης, αλλά η τιμή είναι πολύ ελκυστική και δεν θα χτυπήσει την τσέπη σας.

Όσο για το Bosch S5 A08 AGM, αναδείχθηκε νικητής στις υποψηφιότητες πιο συχνά από άλλους. Σίγουρα μια υψηλής ποιότητας, αξιόπιστη και πολύ ισχυρή μπαταρία, αλλά η τιμή ακυρώνει όλα αυτά τα πλεονεκτήματα. Το να βάλεις μια τέτοια μπαταρία σε ένα VAZ ή ένα απλό ξένο αυτοκίνητο δεν έχει νόημα, αλλά αν έχεις ένα φανταχτερό αυτοκίνητο με πολλά ηλεκτρονικά, τότε αυτή είναι σίγουρα η καλύτερη επιλογή. Όπως το Varta που αγοράζεται μια και για πολλά χρόνια.

Οι Zver, Tyumen και Multu σημείωσαν σχεδόν τον ίδιο αριθμό πόντων. Αυτές οι μπαταρίες δεν μπορούν να χαρακτηριστούν κακές ή χαμηλής ποιότητας, αλλά από την άποψη της απόδοσης είναι πολύ κατώτερες από τους νικητές.Επιπλέον, η Multu είναι η πιο παραποιημένη μάρκα στη σύγχρονη αγορά. Για κάποιο λόγο, ο κατασκευαστής εξακολουθεί να μην δίνει αρκετή προσοχή στην προστασία αντιγραφής, γεγονός που προκαλεί ένα ορισμένο αρνητικό στις κριτικές.