20 mejores anticongelantes de coche

El anticongelante TOTAL GLACELF PLUS no es verde (como la mayoría de los líquidos con aprobación G-11), sino de color azul verdoso y está diseñado para funcionar durante 3 años. Se utiliza con éxito en automóviles y camiones, así como en motores de equipos agrícolas y especiales. Los fabricantes del grupo VAG, la línea GM, Ford, Saab y otros recomiendan encarecidamente el uso de este refrigerante en particular.

La mayor capacidad calorífica (el punto de ebullición es de 174 °C) y los inhibidores altamente activos brindan una protección confiable contra la corrosión y el enfriamiento del motor del automóvil bajo cargas extremas. El inicio de la cristalización ocurre después de -38 ° C, por lo tanto, en las regiones del norte del país, en lugar de anticongelante listo para usar, es preferible usar exactamente el mismo concentrado. La única razón por la que TOTAL GLACELF PLUS no ocupa la primera línea de la calificación en esta categoría es que su precio es demasiado alto para el mercado nacional. Sin embargo, entre los propietarios que valoran la confiabilidad y la calidad, este producto tiene demanda.

El costo excepcional no permite que esta marca de anticongelante esté en la parte superior de la calificación en esta categoría. Para un comprador nacional, el factor precio sigue teniendo una gran influencia en la elección del refrigerante para su automóvil, a pesar de todas las ventajas del refrigerante japonés Ravenol HJC Hybrid PREMIX. Y este anticongelante tiene más que suficientes.La producción se lleva a cabo utilizando tecnología POAT basada en etilenglicol y está diseñada para su uso en todas las marcas de automóviles japonesas, así como en la gama de modelos Ford, Corea Hyundai y Kia. La empresa garantiza el funcionamiento normal del fluido en motores modernos fabricados con metales de aleación ligera.

El componente fluorescente, que le da al color verde un tinte amarillento, permite detectar incluso fugas mínimas: basta con iluminar el compartimiento del motor con una lámpara ultravioleta. En cuanto a las tuberías y los sellos de goma, el anticongelante los trata con cuidado y no tiene ningún efecto destructivo. El punto de ebullición del líquido es de 150 °C, que es uno de los más altos entre los anticongelantes de esta categoría. Además, suprime perfectamente las más mínimas manifestaciones de procesos oxidativos durante toda la vida útil (3 años) debido a la gran reserva alcalina.

La ausencia de componentes nocivos (compuestos de fosfato y silicato) y componentes aditivos altamente activos han convertido al anticongelante CoolStream Hybrid Extra en uno de los consumibles automotrices más populares en el mercado nacional. No tiene ningún efecto dañino sobre los sellos o las tuberías de goma. El refrigerante terminado contiene una gran cantidad de inhibidores que permanecen altamente activos en cualquier condición de operación, lo que evita el desarrollo de procesos oxidativos en el sistema de enfriamiento.

El uso del anticongelante verde CoolStream Hybrid Extra es bienvenido en tales automóviles de VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota y otras marcas.Además, el fabricante recibió aprobaciones para automóviles VAG, MAN, Iveco, Volvo e incluso Rolls Royce. Todo esto indica el alto rendimiento del refrigerante. No obstante, el precio de Hybrid Extra está disponible para el consumidor general y es un argumento de peso a la hora de elegir este producto.

El producto del trabajo conjunto de la empresa Tosol-sintez y los principales institutos rusos para la investigación y desarrollo de fluidos técnicos.Dado que la gran mayoría de los anticongelantes híbridos no tienen una larga vida útil, el énfasis principal en la creación de FELIX Prolonger -40 se puso precisamente en este componente. El resultado de un trabajo minucioso fue un aumento en el período de reemplazo del anticongelante a un máximo de cinco años. Además, el refrigerante está “saborizado” con un potente paquete de aditivos anticorrosivos que protegen el sistema de refrigeración de la formación de óxidos.

El costo de la composición es bajo, por lo que tiene una gran demanda en el mercado, principalmente entre los propietarios de automóviles usados. Sin embargo, no hay duda de que tampoco dañará a los autos nuevos, porque nada impide que sus propietarios llenen el anticongelante de esta compañía. Puede ser utilizado de forma segura por BMW, Opel, Audi (hay una especificación), así como en automóviles Daewoo, algunos modelos Kia y otras marcas populares, incluidos los VAZ nacionales. El color verde del líquido indica el cumplimiento de la norma VAG G-11. Esto significa que FELIX Prolonger conserva sus propiedades anticorrosivas y de recubrimiento durante tres años, después de los cuales debe reemplazarse. Añade atractivo al anticongelante FELIX Prolonger y un precio bastante asequible en el mercado.

No es el más "avanzado" en términos de rendimiento de temperatura, sino un anticongelante muy duradero de la empresa rusa SINTEC. Hierve a una temperatura de +111 grados centígrados y da los primeros signos de cristalización alrededor de -40 grados.Los propietarios de automóviles de marcas como VAZ, GAZ, Daewoo, Kia y otras marcas asiáticas, así como la mayoría de los automóviles fabricados por la empresa VAG, pueden usar SINTEC EURO G11 de manera segura durante el tiempo declarado por el fabricante.

De las propiedades positivas, se puede notar una gran cantidad de aditivos lubricantes, que prolongan la vida útil general de la bomba de agua y resisten activamente la cavitación. No puede haber dos opiniones con respecto al costo: es ideal, especialmente en comparación con los competidores. Un digno ejemplo tanto para vehículos usados ​​como nuevos.

El anticongelante de carboxilato Fenox Green G12 está diseñado para automóviles cuyas piezas del motor están fabricadas con metales ferrosos y no ferrosos. Como todos los productos de esta empresa, el refrigerante presentado es de la más alta calidad y tiene las mejores propiedades antioxidantes y anticorrosivas.Al verter Fenox Green G12 en el automóvil, su unidad de potencia recibe una protección confiable y, como resultado, un mayor rendimiento y durabilidad.

Los anticongelantes Fenox se distinguen por una mejor estabilidad térmica, por lo que la acción de todos los componentes y aditivos no se detiene incluso a valores máximos de temperatura, en el rango de -40 ° C a +110 ° C. Fenox Green G12 es un producto respetuoso con el medio ambiente: su composición está completamente libre de nitritos y fosfatos, que afectan negativamente al medio ambiente. Este anticongelante está diseñado para un período de funcionamiento de tres años y contiene un aditivo fluorescente que facilita la identificación de posibles fugas.

Una composición con un alto contenido de etilenglicol, que hierve a una temperatura de +123 grados centígrados. No tiene muchos estándares de cumplimiento confirmados, sin embargo, recibió la aprobación de la empresa VAG (para las marcas Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford y AvtoVAZ, donde los propietarios nacionales lo utilizan con éxito. Además, los parámetros del refrigerante permiten verterlo de manera segura en automóviles coreanos (Hyundai, Daewoo, Kia) y chinos (Lifan, Geely, Chery). Sin embargo, el alto punto de ebullición (123 °C) y la vida útil extendida (a diferencia del anticongelante verde, el Z40 rojo durará 5 años), junto con los precios competitivos, proporcionan a AGA una demanda consistentemente fuerte de sus productos.

En realidad, no hay quejas serias sobre los aditivos: los inhibidores de carboxilato protegen de manera confiable las piezas del motor y la bomba de agua contra la cavitación y la corrosión, y también mantienen limpios los conductos.El único problema grave es la indicación inexacta de la temperatura de cristalización: el anticongelante comienza a congelarse no en los -40 ° C declarados, sino en el umbral de -33 ... -35 ° C. Esto causa algunos problemas al usar AGA Z40 en condiciones siberianas.

Anticongelante clase G-12+ desarrollado por Tosol-sintez.Según el fabricante, se puede utilizar para todo tipo de motores: propulsados, muy cargados, turboalimentados, utilizados en climas duros (agresivos), etc. Cuenta con un sistema modernizado de acción local: una parte de los inhibidores se envía directamente a la zona de aparición del centro de corrosión, lo neutraliza y crea una película delgada (aproximadamente una décima parte de una micra) de la capa protectora.

En cuanto al régimen de temperatura, todavía no todo está mal: el proceso de cristalización se realiza a una temperatura de -40 ° C, mientras que la ebullición comienza alrededor de los 110 ° C. El costo del anticongelante es bajo y está disponible para propietarios no solo de automóviles nacionales (VAZ, Chevrolet Niva, etc.). Las características técnicas permiten que FELIX Carbox se utilice con éxito incluso en automóviles extranjeros nuevos de origen asiático (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, etc.) y europeo (automóviles de VAG, SEAT, FIAT, etc.). El bajo precio y la mejor "capacidad de supervivencia" de los inhibidores permiten que el anticongelante mantenga sus características durante cinco años.

Anticongelante alemán, probado repetidamente y galardonado con altas críticas de los fabricantes de automóviles. El color rojo indica claramente que pertenece a los refrigerantes de carboxilato, que se basan en aditivos orgánicos. El punto de congelación es de -40 °C, y este es el lado más fuerte del anticongelante. Su punto de ebullición ronda los 109 grados centígrados, lo que indica claramente un alto contenido de destilado en la composición.

El efecto positivo del uso de este refrigerante radica en la protección casi perfecta de las paletas de la bomba de agua contra la cavitación y las piezas metálicas contra la corrosión. Se puede usar para casi cualquier automóvil, tanto doméstico (VAZ, GAZ, UAZ) como extranjero (Kia, Deu, Opel, etc.). Muchos compradores potenciales pueden verse disuadidos por el costo, sin embargo, los parámetros operativos del líquido y el período extra largo de operación (hasta 6 años), durante el cual las propiedades del anticongelante permanecen sin cambios, valen el dinero gastado.

El anticongelante CoolStream A-110 lobrid fue desarrollado originalmente para su uso en automóviles Hyundai y Kia, sin embargo, posteriormente recibió las aprobaciones de las fábricas de Mazda, Mitsubishi, Ssangyong y Renault, ampliando significativamente la lista de modelos en los que la propia empresa recomienda este anticongelante, que produjo estos coches de la línea de montaje. Por supuesto, el uso de CoolStream A-110 no se limita a esta lista. El producto se ha convertido en una buena opción para muchos autos extranjeros usados ​​no solo de origen asiático.

Se utiliza con éxito en automóviles europeos, y más aún en automóviles rusos de VAZ, Chevrolet y otras marcas. Este anticongelante ayudará a evitar la corrosión, la cavitación, el gel y la formación de espuma dentro del sistema de enfriamiento. Elimina eficazmente el exceso de calor y evita el sobrecalentamiento en condiciones de funcionamiento difíciles. Sin embargo, el golpe más devastador para los competidores fue infligido por la vida útil: el anticongelante servirá fielmente 200 mil kilómetros, pero no más de diez años. Es este indicador el que no deja a los compradores ni la más mínima duda al elegir un refrigerante.

Excelente en sus características, anticongelante que ha superado con éxito una serie de pruebas funcionales. Contiene en su composición aditivos de nueva generación, encargados de la protección integral integral del sistema. En lugar de una acción dirigida sobre el foco de corrosión (que es, de hecho, el tratamiento de la “llaga”), SINTEC UNLIMITED G12++ forma una película protectora de silicato intercalada con componentes de carbono. Esto no solo evita que los elementos metálicos se oxiden, sino que también brinda protección durante toda la vida útil del fluido.

El punto de congelación fue incluso más bajo que el indicado: a -45 solo hubo una ligera cristalización del anticongelante. Este hecho le permite utilizar UNLIMITED en condiciones climáticas adversas sin temor a dañar las tuberías del sistema de refrigeración.Al mismo tiempo, el fabricante anuncia la duración de la vida útil del anticongelante de 5 años, lo que, dado el costo y el cumplimiento de las tolerancias de los fabricantes Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia, hace imposible la competencia igualitaria de productos similares de otras marcas.

Si SINTEC es un tipo de composición de transición de anticongelante de carboxilato a lobrid, entonces Motul Inugel Optimal puede considerarse como un lobrid de pleno derecho. La transición de temperatura es demasiado abrupta. Este refrigerante se congela a una temperatura de -37 °C, y hierve a un terrible valor de 137 °C. Neutraliza los óxidos, descompone la escala, por lo que le da al sistema de enfriamiento una "segunda vida".

También es muy importante que todos los aditivos y la concentración de monoetilenglicol en Motul Inugel Optimal sean absolutamente seguros para los compuestos poliméricos (plástico y caucho). Dicho anticongelante es francamente costoso, pero proporciona un nivel de protección cualitativamente diferente, por lo que es valorado por un consumidor selectivo. La acción de los aditivos y la durabilidad del refrigerante son igualmente eficaces durante los 5 años de funcionamiento, y con un uso cuidadoso (conducción tranquila, mesurada y poco kilometraje), este período puede prolongarse un año con seguridad.

El fabricante alemán de repuestos y consumibles también produce líquidos para los sistemas de refrigeración de varios coches. El anticongelante en estado no diluido permanece fluido a -80 °C, azul (hay concentrados amarillos, verdes, rosados, pero este es el más común) y tiene una alta actividad anticorrosiva, evita depósitos en el sistema y se puede utilizar en motores modernos con bloque de aluminio. El mayor porcentaje de aditivos inhibidores brinda una protección confiable del sistema de enfriamiento incluso cuando el concentrado se diluye en una proporción de 1 a 4 (relevante para las regiones del sur).

Anticongelante cumple con G-11 y se recomienda su uso en automóviles Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW. Al mismo tiempo, nadie prohíbe verterlo en marcas de automóviles como VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia, etc. Proporcionará refrigeración perfecta para la mayoría de los motores existentes. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta el costo atractivo, que es más asequible en comparación con productos similares de los competidores más cercanos: el Febi G11 tiene un contenedor de 0,5 litros más y, en promedio, se requerirá un reemplazo completo del anticongelante. , tres contenedores en lugar de cinco (para modelos VAZ clásicos).

Este anticongelante concentrado cumple con la aprobación VAG G-11.Se puede verter en la mayoría de las marcas importadas como Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia y otras. En automóviles domésticos (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ), es recomendable usarlo solo si no hay fugas, ya que el costo de un reemplazo completo del líquido en el sistema de enfriamiento es bastante alto. En este caso, por supuesto, debe tenerse en cuenta que el próximo cambio de anticongelante deberá realizarse no antes de los 3 años. Al diluir el concentrado en una proporción de 1 a 1, la resistencia a las heladas del líquido estará cerca de -37 ° C, y si se planea operar en condiciones más severas, la cantidad de agua añadida a Hepu P999 debe reducirse proporcionalmente.

En cuanto a las propiedades del refrigerante, suprime perfectamente la oxidación dentro del sistema, no hace espuma, es resistente a la cavitación y tiene buena lubricidad, lo que aumenta la vida útil de la bomba. Depósitos de escamas, y más aún congestión similar a un gel, este anticongelante no se forma bajo ninguna circunstancia, calculando de manera confiable cada rublo gastado.

Concentrado híbrido apto para su uso en turismos y camiones con motor diésel y gasolina. El intervalo de reemplazo es de más de tres años, lo que es un excelente resultado para los híbridos. Protección contra la corrosión al nivel: los aditivos inorgánicos, junto con los orgánicos, neutralizan completamente el centro de óxido.

Puede mezclarse con anticongelante verde de cualquier marca, así como diluirse con agua en proporciones libres. En la proporción recomendada, las temperaturas umbral tienen los siguientes valores: la congelación se produce a -35 grados centígrados y la ebullición a +175.Un "anticongelante" interesante y muy digno, que tiene una gran demanda entre los consumidores domésticos. A pesar de la reacción un tanto agresiva del concentrado a los compuestos poliméricos, su efecto sobre la protección del motor contra un posible sobrecalentamiento parece una ventaja obvia sobre muchos de sus competidores más cercanos. Sin embargo, es precisamente esta deficiencia la que se ha convertido en la razón por la que Castrol Radicool NF ocupa la tercera posición en esta categoría.

Concentrado alemán aprobado por fabricantes de automóviles globales. El rango de temperatura está regulado por el método "a ojo"; la compañía no da ninguna recomendación al respecto. Sin embargo, hay información verificada de que si llena Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 y prepara agua en una proporción de 1 a 1, obtiene una resistencia estándar a las heladas del refrigerante de -40 ° C. Para las regiones del norte, esta cifra se puede aumentar a -50 ° C agregando 600 ml de agua desionizada por litro de concentrado. El complejo orgánico presente en la composición protege activamente el sistema de la corrosión, las incrustaciones y la cavitación, evita que el motor hierva, independientemente de sus condiciones de funcionamiento.

Muchos automovilistas escriben que esta composición (roja) se puede mezclar con anticongelante azul (del mismo fabricante) G-11. Dadas todas las características anteriores, podemos decir con seguridad que este producto es uno de los mejores concentrados en el mercado nacional. Recomendado para su uso en algunos modelos por la VAG alemana. El KFS 2001 Plus G12 hace un excelente trabajo con los motores de los automóviles asiáticos (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan, etc.).etc.), pero no hay nada que decir sobre los modelos domésticos VAZ, Chevrolet y otros: este anticongelante duradero y confiable mejorará significativamente el rendimiento de los automóviles rusos.

La empresa estadounidense de fama mundial MOBIL produce concentrado anticongelante MOBIL Antifreeze Extra, que tiene el más alto rendimiento. Antes de verter este líquido refrigerante en el vehículo, se debe diluir con agua desionizada, siguiendo las proporciones recomendadas por el fabricante. Este anticongelante de silicato se basa en etilenglicol, por lo que crea una película fuerte en todos los componentes del sistema, lo que aumenta la eliminación de calor. Los aditivos de alta calidad Glysantin G48 de BASF incluidos en su composición brindan la mejor protección de todas las partes y los componentes más importantes del sistema de enfriamiento del automóvil contra la corrosión y la congelación.

Debido a la ausencia de aminas y fosfatos en la composición del anticongelante MOBIL Antifreeze Extra, se excluye la posibilidad de formación de depósitos nocivos durante su uso. Este refrigerante es compatible con metales ferrosos y no ferrosos, así como con aluminio. MOBIL Antifreeze Extra está recomendado para uso de fabricantes de automóviles conocidos como Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab, etc. Este anticongelante es capaz de proporcionar una mejor protección a los cilindros, bombas de agua, radiadores, etc. durante al menos tres años. .

Este producto es una de las ofertas más asequibles del mercado. De hecho, este es el punto fuerte del anticongelante Alaska (anticongelante). Realmente no se congela a -40 ° C, pero se acerca mucho a su límite, se convierte en una papilla de hielo espesa y cristaliza por completo ya a -41 ° C. Por este motivo, no debe verterse en vehículos que circulen en regiones con temperaturas invernales inferiores a 35 °C.

Al mismo tiempo, tiene un buen índice alcalino (ph 8.1) y la mejor resistencia a la formación de espuma por ese precio. El lado débil se considera un punto de ebullición bajo (101 ° C), por lo tanto, el motor del automóvil debe operarse con este refrigerante con más precaución. Los inhibidores aditivos (hay pocos, pero están presentes en Alaska Tosol -40 ° C) comenzarán a descomponerse ya a 98 grados. En las regiones del sur, definitivamente no debe inundarse. Es más adecuado para un clima templado y automóviles, la mayor parte del kilometraje se produce en rutas de larga distancia. En cualquier caso, este anticongelante es cada vez mejor que el agua común y no tiene un efecto destructivo en un elemento del sistema como una bomba de agua durante toda la vida útil. Para modelos VAZ antiguos y automóviles extranjeros, definitivamente será útil.

El número base de anticongelante es 12.9, lo que significa que "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" contrarresta con confianza los procesos oxidativos en el sistema de enfriamiento del motor.El fabricante recomienda este producto para su uso en vehículos modernos. El anticongelante de esta marca, a pesar del costo asequible, tiene un certificado internacional de conformidad. Se puede verter en automóviles fabricados por la empresa VAG, y más aún en modelos domésticos de VAZ, GAZ y otros.

Con una vida útil estándar (2 años), el refrigerante no destruye los sellos de goma ni las tuberías. Trabajando en varios modos, "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" no forma incrustaciones ni depósitos similares a gel en el sistema. El punto de ebullición es de 109 °C, que es suficiente para una eliminación fiable del calor en condiciones normales de funcionamiento.

En esta categoría de refrigerantes tradicionales, el anticongelante FELIX se considera la mejor opción para elegir. No es tan costoso como para que los propietarios no puedan permitirse el lujo de verterlo en su automóvil. El anticongelante se usa con éxito en camiones, casi todos los vehículos de producción nacional, y en el transportador VAZ se usa como refrigerante para vehículos nuevos.

Se mezcla bien con otras marcas de anticongelantes y anticongelantes de cualquier categoría, y en situaciones de emergencia, el uso de FELIX Anticongelante -45 °C es la solución más racional, incluso para motores modernos. A pesar del color azul del líquido, según la clasificación VAG, este producto corresponde a las categorías G11 (verde) y G12 (rojo), lo que permite usarlo con seguridad en el sistema de enfriamiento del motor del automóvil de 2 a 5 años ( pero no más de 150-200 mil km) .