20 mejores cámaras de visión trasera

A pesar del costo más asequible entre las cámaras de visión trasera embutidas, el rendimiento de la Digma DCV-210 la convierte en una seria competidora en el mercado. El dispositivo tiene una carcasa resistente al agua y una lente gran angular proporciona una mejor vista detrás del automóvil: 170 grados. La iluminación IR es muy bienvenida: al maniobrar en la oscuridad, la visibilidad de los obstáculos es simplemente excelente.

La resolución de video es totalmente consistente con el costo de esta cámara: 640x480 píxeles. Sin embargo, el DCV-210 hace bien su trabajo.Después de insertar este dispositivo en el parachoques trasero (de lado parece un sensor de estacionamiento), conducir en reversa será lo más seguro posible tanto de día como de noche.

La excelente funcionalidad hace de Interpower IP-950 Aqua una de las mejores cámaras de visión trasera. El ángulo de visión es de sólo 110 grados. Sin embargo, esto le permite ver todo el entorno frente al parachoques trasero. El mal tiempo no interferirá. Con la ayuda de una boquilla que suministra agua para quitar la suciedad de la carretera del cristal de la cámara, este último se limpiará en cuestión de segundos y nada impedirá que el conductor vea dónde está dando marcha atrás.

Además de una ventaja competitiva tan seria, la cámara de embutir Interpower IP-950 Aqua tiene todo lo que necesita para usarla como un asistente de estacionamiento de video. El marco muestra líneas que simulan la trayectoria del movimiento. Esto permitirá que incluso los conductores inexpertos retrocedan como verdaderos profesionales. La presencia de un sensor CMOS ajusta automáticamente el brillo de la imagen de acuerdo con la iluminación. La cámara hace bien su trabajo incluso en la oscuridad.

Para aquellos que no quieren gastar más de tres mil rublos en la compra de una cámara de visión trasera, también hay una solución: AutoExpert VC-214. Esta cámara ofrece casi el mismo conjunto de beneficios para sus usuarios, pero al mismo tiempo cuesta la mitad del precio de las soluciones insignia. El elemento principal del dispositivo es una matriz hecha con tecnología CMOS.Su resolución es casi un récord para esta clase de dispositivos: 648x488. En formato analógico, esta cifra equivale a 420 TVL (líneas de televisión). La relación señal-ruido también es alta a 45 decibelios.

Un pequeño inconveniente del dispositivo es la sensibilidad a la luz relativamente baja: 0,6 lux. En la práctica, esto dará como resultado una imagen con un contraste insuficiente al usar la cámara en estacionamientos y carreteras sin iluminación. Pero la diferencia no es tan llamativa como parece: con un presupuesto limitado, el AutoExpert VC-214 justificará plenamente el dinero gastado en él.

Incar VDC-002 es una cámara con un diseño de mortaja estándar, que también se encuentra en el rango de precios de hasta 4 mil rublos. Utiliza un sensor CMOS de alta calidad con una resolución de 628x582; según este indicador, supera a todos sus competidores en el mercado. El gran sensor de 1/3" captura mucha luz. En la práctica, esto asegura una buena visibilidad y un alto contraste de imagen tanto de día como de noche.

El diseño de mortaja facilita el proceso de instalación; este es el método de instalación utilizado por la mayoría de los fabricantes en el mercado. Una pequeña desventaja es la falta de configuración del modo de imagen: solo una imagen especular está disponible para el usuario. Tampoco hay accesorios para la cámara; la mayoría no los necesitará, pero las opciones adicionales podrían agregar un par de puntos a la alcancía del dispositivo. La combinación de características hace de la cámara una de las mejores del mercado.La alta claridad de imagen juega un papel decisivo en el funcionamiento del dispositivo; en este parámetro, Incar VDC-002 simplemente no tiene análogos.

Esta cámara de visión trasera es líder en el ranking debido a la matriz, que está hecha con tecnología CCD. Proporciona la más alta sensibilidad a la luz: la calidad de imagen de la cámara es mucho mayor que la de los análogos con un sensor CMOS. Una resolución de 512x492 píxeles (o 420 TVL) es suficiente para obtener una imagen de alta calidad. Esta cámara es la única en la clasificación que tiene modos de visualización directa y de espejo en el visor; la mayoría de los modelos solo pueden presumir de este último. La iluminación mínima con la que funciona el 311CPR es de 0,1 lux; incluso en la oscuridad total, los contornos de los objetos serán fácilmente discernibles.

Las opiniones de los propietarios de automóviles también confirman que esta cámara es la mejor de su segmento. Incluso los pequeños inconvenientes asociados con un diseño de tornillo no estándar no anulan su principal ventaja: la más alta calidad de imagen en cualquier condición. No se olvide de los accesorios que se pueden adquirir para los modelos AVIC.

La oferta más ventajosa en nuestra revisión entre las cámaras retrovisoras superiores es SHO-ME CA-9030D. El dispositivo chino, a pesar de su asequibilidad, no es tan malo. Tiene un excelente ángulo de visión horizontal de 170 grados, así como una resolución bastante buena (656x492). Esto es más que suficiente para un excelente control de la situación detrás del automóvil. El nivel mínimo de iluminación en el que la imagen es bastante legible puede estar dentro de los 0,2 lux. Así que por la noche, la luz del faro de marcha atrás será más que suficiente para que la cámara funcione correctamente.

Los propietarios notan positivamente no solo el costo del producto. SHO-ME CA-9030D muestra una imagen con líneas de estacionamiento, lo cual es muy conveniente, especialmente en un automóvil nuevo: le permite acostumbrarse rápidamente a las nuevas dimensiones. La carcasa de la cámara de visión trasera está protegida contra la humedad y el polvo, pero hay instancias con defectos en la calidad de construcción. Un sellado deficiente alrededor de la salida del cable del cuerpo puede hacer que el cristal de la lente se empañe. Unas gotas de sellador resuelven este problema. Dada la asequibilidad del precio, muchos propietarios no consideran tales desviaciones como una razón para rechazar una oferta.

El pequeño tamaño de la cámara de visión trasera simplifica su instalación: puede colocar el AutoExpert VC-200 tanto debajo del parachoques como en el área de la placa de matrícula. Las líneas de estacionamiento integradas en la transmisión serán útiles para los principiantes: al dar marcha atrás, con un asistente de este tipo definitivamente evitarán muchos problemas.La imagen resulta ser bastante confiable en calidad: la señal analógica produce 420 TVL. Esto permite, sin mirar de cerca los detalles, ver claramente todos los obstáculos detrás del automóvil, incluso de noche.

Los propietarios, en primer lugar, prestan atención a la lente gran angular. Los 170 grados declarados por el fabricante no difieren de las capacidades reales del dispositivo. Tal visibilidad le permite controlar con precisión la trayectoria del movimiento, sin temor a chocar contra cualquier obstáculo con el borde del parachoques. Un estuche sólido resiste perfectamente el mal tiempo y los lavados: algunos propietarios han estado usando la cámara durante más de un año, lo que confirma su alta estabilidad operativa.

Una sensibilidad a la luz de 0,2 Lux y un alto balance de blancos ajustado por el fabricante te permiten obtener una imagen nítida de esta cámara de visión trasera. Y si la transmisión diurna puede parecer un poco excesiva en brillo, el disparo nocturno garantiza un movimiento seguro en un automóvil en reversa. Además, la presencia de líneas de estacionamiento cuando la cámara está ubicada en el centro será una buena orientación para los conductores novatos.

Instalada en el exterior, la cámara Blackview UC-27 está protegida de manera confiable contra la humedad y servirá a su propietario durante más de un año. Del ángulo de visión de 170 grados declarado por el fabricante, solo estarán disponibles para el usuario 120. Esto es suficiente para un uso cómodo. Teniendo en cuenta el costo de esta cámara de visión trasera, los propietarios no tienen absolutamente ninguna reacción negativa sobre tal discrepancia. El Blackview UC-27 cumple a la perfección su cometido de garantizar la circulación segura de los coches.

Ya por el nombre Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera queda claro que vale la pena prestar atención a esta cámara de visión trasera. A pesar de que está diseñado para usarse con grabadores originales de la misma marca, no es difícil conectar el dispositivo a un monitor de automóvil estándar. Si el dispositivo tiene un puerto para conectar un conector RCA, no habrá dificultades. El sensor de alta sensibilidad (720 píxeles) garantiza un brillo de imagen excelente, lo que permite que la cámara transmita con confianza imágenes de alta calidad en condiciones de poca luz.

La lente de la cámara de video inversa HD es gran angular con un campo de visión de 138 grados. El monitor muestra toda el área frente al parachoques trasero. La ausencia de puntos ciegos y la transmisión de líneas de estacionamiento le permite dar marcha atrás con confianza incluso a los conductores sin experiencia. La carcasa de la cámara tiene un alto grado de protección contra la humedad y se puede ubicar en cualquier lugar adecuado en la parte trasera del automóvil. A diferencia de las cámaras inalámbricas, la instalación de Xiaomi 70 mai requiere habilidad; es mejor confiar la colocación de cables ocultos a especialistas.

Alpine se ha establecido durante mucho tiempo como un fabricante de productos electrónicos para automóviles emblemáticos. Su cámara tiene la mejor matriz en todos los aspectos: la resolución de disparo es de 1280x960 píxeles. En formato analógico, esta cifra es de 330 TVL, que también es suficiente para obtener una imagen clara y contrastada.

Además, el modelo tiene un ángulo de visión máximo (180 grados) y un nivel de ruido mínimo (40 dB). El umbral mínimo de iluminación es de 1,5 lux; la razón de esto fue el tamaño extremadamente pequeño de la matriz (1/3,8 pulgadas). El paquete incluye un control remoto. El dispositivo puede ajustar automáticamente el brillo y el balance de blancos; otras soluciones no saben cómo ajustar estos indicadores para el controlador. También es imposible no notar la compacidad del dispositivo: en términos de dimensiones, la cámara es más pequeña que casi cualquier modelo en su segmento. Las revisiones también dan prioridad incondicional al modelo de Alpine.

La cámara de visión trasera Interpower IP-616 es muy fácil de instalar debido al conector compacto al final del cable del dispositivo al monitor. Esto simplifica enormemente el montaje empotrado, lo que le permite deslizar suavemente un cable delgado debajo de los paneles de plástico y sin necesidad de retirar los elementos de revestimiento. A pesar del costo asequible, el equipo está hecho a un nivel bastante alto. La cámara tiene el grado necesario de protección contra la humedad, lo que confirman las palabras de los propietarios con muchos años de experiencia en funcionamiento.

Bueno y relleno interno.La traducción de las líneas de estacionamiento y la iluminación IR le permiten navegar perfectamente incluso si la luz de marcha atrás del automóvil se quema. El sensor OmniVision OV7959 CMOS utilizado proporciona una buena claridad con cualquier iluminación. Los propietarios también notan positivamente la resistencia a las heladas del dispositivo: Interpower IP-616 mantiene su rendimiento hasta -40 ° C.

La retroiluminación LED instalada en esta cámara le permite obtener una imagen de excelente calidad incluso de noche. La imagen se refleja y corresponde completamente al reflejo en el espejo. Además, para mayor comodidad, hay líneas de estacionamiento de colores que muestran la trayectoria del automóvil, lo que permite al conductor navegar con mayor precisión.

La cámara de visión trasera está completamente sellada y tiene una carcasa bastante duradera. Durante la instalación, es posible ajustar la posición de la cámara con respecto a la línea horizontal, dependiendo de dónde se instale el marco (tapa del maletero o parachoques). Esto permite utilizar el UC-77 Black en cualquier vehículo, incluidos los camiones.

Al cambiar el marco del número de registro del automóvil a AutoExpert VC-204, el conductor recibirá un excelente sistema de monitoreo de video para la situación detrás del automóvil. La instalación del marco en sí no causará dificultades, pero dado que la cámara de visión trasera no tiene una interfaz inalámbrica, tendrá que jugar con el tendido del cable al monitor en el tablero; esta tarea no es fácil.El producto es de calidad satisfactoria: el plástico es resistente a los rayos UV y todas las uniones a tope están bien ajustadas. El AutoExpert VC-204 se puede ajustar verticalmente para un ajuste de imagen óptimo.

La resolución de la señal analógica de 420 líneas de TV brinda una imagen clara de la cámara, y un ángulo de visión decente (170 grados) no deja zonas "ciegas" cuando el automóvil retrocede. La imagen se transmite en imagen de espejo y con la salida de líneas de estacionamiento. El propietario, si es necesario, puede desactivar estas opciones, lo que le permite instalar un marco con una cámara integrada en la parte delantera del automóvil.

La cámara envía una señal analógica en formato PAL o NTSC a la unidad principal. La iluminación LED integrada proporciona suficiente profundidad de visión para aparcar de forma segura. Además, se superpone a la imagen un patrón de estacionamiento de la trayectoria del automóvil, lo que hace que sea mucho más fácil de controlar (cuando se conduce en reversa) para conductores con poca experiencia. La cámara no es de pantalla ancha, pero, sin embargo, el ángulo de visión le permite controlar la ubicación de objetos externos a una distancia de al menos un metro del borde del automóvil.

El equipo de vídeo va integrado en el marco de la matrícula y se puede instalar en cualquier vehículo. Si la ubicación del dispositivo no está en el centro del automóvil, las líneas de estacionamiento se pueden desactivar. Al mismo tiempo, la altura del marco para una vista de alta calidad debe ser de al menos 50 cm desde la superficie de la carretera.

Para instalar el dispositivo, simplemente cambie el marco de la matrícula de la matrícula. La alimentación se conecta a la luz de fondo y la señal de video se conecta a través del conector CVBS a la entrada de video de cualquier equipo de transmisión que admita imágenes en color NTSC. La iluminación infrarroja proporciona una buena visibilidad cuando se utiliza la cámara por la noche.

El AVS345CPR funciona a temperaturas de -30 °C a 50 °C, tiene una carcasa completamente sellada y un ángulo horizontal ajustable. Esto le permite utilizar correctamente el marcado estático de la trayectoria del movimiento, que se superpone a la imagen emitida. Con su ayuda, el estacionamiento se simplifica enormemente, lo cual es importante para los conductores con poca experiencia.

Las características de esta cámara de visión trasera solo pueden evaluarse tomando el dispositivo en la mano: los materiales de alta calidad y el pleno cumplimiento del factor de forma de la luz de freno original de marcas de automóviles como Mercedes-Benz o Volkswagen (minibuses) facilitan la instale el dispositivo en lugar de este elemento. Lamentablemente, el dispositivo no es inalámbrico, por lo que tendrá que tirar del cable hasta el monitor en la parte delantera del automóvil.Afortunadamente, el fabricante no escatimó en este tema; definitivamente será suficiente.

Satisfecho con el rendimiento del dispositivo. La cámara está equipada con una lente gran angular (170 grados) y una matriz CMOS con dimensiones de 648x488 píxeles. Debido al ajuste automático del balance de blancos, el dispositivo proporciona una imagen contrastada en cualquier momento del día. Un elemento como las líneas de estacionamiento se proyecta en la imagen y permite una alta precisión de maniobrar en reversa incluso para un conductor sin experiencia. Además, la iluminación IR proporciona una mejor calidad de imagen por la noche. La eficiencia de su trabajo le permite retroceder con seguridad incluso con la luz trasera inoperativa.

La cámara de visión trasera universal es adecuada para su instalación en un lugar habitual en lugar de una luz de freno. Es adecuado para vehículos comerciales como Peugeot, Citroen y Fiat. La presencia de diodos infrarrojos le permite maniobrar con luz cero: la luz de fondo es bastante potente y le permite tener una idea precisa de los obstáculos ubicados a una distancia de más de un metro del parachoques trasero del automóvil. .

También hay líneas de estacionamiento en la cámara retrovisora: están bien marcadas y dan una idea real de la distancia detrás del automóvil. La luz de freno alternativa está hecha del mismo material que la pieza original: el plástico ABS es resistente a los rayos UV y a los daños. La cámara tiene una protección confiable contra la humedad, no se empaña durante las caídas y tiene una vida útil casi ilimitada.

La solución de Garmin es la más funcional de las presentadas en la valoración. Una amplia gama de características le permitirá colocar el automóvil con precisión y facilidad. Esto ha estado disponible en gran medida gracias a las marcas de estacionamiento: líneas que se superponen en la pantalla del dispositivo y muestran exactamente dónde el conductor debe detener el automóvil. Además, la cámara tiene la mejor protección contra la humedad entre las presentadas: es compatible con el estándar IPX7.

Desde un punto de vista técnico, la cámara de Garmin está lejos de ser el buque insignia de su segmento. La resolución máxima de disparo está limitada a unos modestos 640x480 píxeles. Los ángulos de visión también son bastante pequeños, solo 140 grados. La matriz de 1/3 de pulgada funciona bien en la oscuridad, pero no compensa la falta de resolución. En términos de relación de precio y características propuestas, el modelo sigue siendo inferior a los dos dispositivos descritos anteriormente.

La cámara le permite monitorear el espacio detrás del automóvil mientras da marcha atrás. La lente gran angular (170°) proporciona una buena visibilidad, y el marcado estático de la trayectoria del movimiento permite al conductor actuar con mayor confianza. El bajo nivel de ruido de la señal da una imagen con alto contraste y una resolución de 500 TVL (en formato NTSC). Con tal calidad de imagen, la retroiluminación estándar es suficiente para un funcionamiento fiable de la cámara (una intensidad de iluminación superior a 0,1 lux proporciona una buena visibilidad).

Un soporte seguro le permite instalar la cámara donde el propietario la desee.Para mayor comodidad, puede comprar soportes de transición para diferentes modelos de automóviles, que se fabrican en forma de luz de matrícula y tienen un asiento adaptado. La fijación fiable y la carcasa resistente al agua garantizan un funcionamiento a largo plazo del equipo.

La posición de liderazgo de la clasificación en esta categoría está ocupada por la cámara de la marca ALPINE de electrónica automotriz, que es popular en el mercado. Tiene una serie de ventajas que justifican el costo relativamente alto del equipo. La imagen panorámica de alta calidad (el ángulo de visión horizontal es de 180°, verticalmente - 70°) le permite implementar la innovadora tecnología MultiView, que le permite transmitir diferentes modos de procesamiento de imágenes:

• Demuestra un ángulo de visión más amplio;
• Transmite dos imágenes separadas del lado izquierdo y derecho del espacio frente al parachoques trasero;
• La vista superior le permite realizar con mayor precisión una maniobra de estacionamiento.

El uso de la cámara HCE-C2600FD para transmitir la vista detrás del automóvil reduce significativamente la probabilidad de colisiones, incluso si un conductor sin experiencia está detrás del volante.