10 mejores camiones para largas distancias

El camión tractor doméstico tiene un potente motor de 328 hp. Con. para completar sus tareas. A pesar de cumplir con la clase medioambiental Euro-5, no se utiliza para el transporte internacional, porque la velocidad máxima del camión no supera el umbral de 100 km/h (hay un limitador electrónico). Es más adecuado para el transporte de larga distancia dentro de Rusia y se usa con mayor frecuencia para el transporte regional o interurbano. La masa total del tren de carretera encabezado por el tractor (su peso es de 7150 kg) no supera las 44 toneladas.

La cabina baja está equipada con una litera, lo que permite que el camionero duerma y descanse durante el transporte. La cabina en sí es bastante cómoda, porque tiene cuatro soportes neumáticos (o de resorte, según la configuración). El asiento del conductor también está equipado con suspensión neumática, lo que reduce en gran medida la fatiga. La caja de cambios Zahnradfabrik (9+1) con contraeje doble es muy fiable y de marcha suave. La versión básica tiene un tacógrafo digital. Con un pedido individual, es posible instalar en el tractor más simple y asequible opciones tales como un calentador autónomo, un sistema de climatización con purificador de aire, ventanas y espejos eléctricos, control de crucero y otras funciones útiles.

El tractor KAMAZ ha demostrado repetidamente su resistencia y fiabilidad en trayectos largos, incluso en competiciones deportivas.En este modelo, se instala un motor turbodiésel Daimler OM 457LA, que produce una potencia de 2000 N * m en el eje.La caja de cambios manual ZF tiene 16 pasos y no es menos confiable que la planta de energía. Todo esto permite que el camión con un peso total de no más de 44 toneladas se desplace por las carreteras federales y regionales de Rusia a una velocidad de hasta 110 km/h. Al mismo tiempo, el camión tractor KAMAZ 5490 se puede utilizar para el transporte a países vecinos, ya que tiene todo lo necesario para esto, incluida la clase de limpieza ambiental Euro-5.

El camionero estará lo suficientemente cómodo para hacer su trabajo. La cabina está sobre amortiguadores de resorte, equipada con un calentador autónomo y aire acondicionado. Los sistemas ECAS, EBS, ESP, ASR aumentan significativamente la seguridad en la conducción y facilitan el trabajo del conductor. A bordo también hay un tacógrafo con un procesador criptográfico, necesario para viajes de larga distancia, así como muchos otros dispositivos útiles. Un factor importante a la hora de elegir es el coste asequible del mejor camión tractor de fabricación nacional y su resistencia, que no es menos importante para las duras realidades de las carreteras rusas.

De repente, el camión tractor chino Foton Auman H5 tiene una gran demanda en el mercado ruso. El secreto de tal popularidad se esconde en el costo de esta unidad, su confiabilidad relativamente alta y su llenado moderno, como las marcas líderes en esta área. Si observa detenidamente, puede captar la similitud con el líder de nuestra revisión: Mercedes Actros.El relleno interno tampoco se ha alejado mucho de los signos externos de la "raza": los componentes de fabricantes conocidos parecen prometedores. Una caja de cambios ZF Ecosplit de 16 velocidades (se puede instalar una transmisión automática opcional de 12 cambios a pedido) y un potente turbodiésel Cummins ISG12 (470 hp) son la base para un margen de seguridad decente.

El peso total del camión puede alcanzar las 45 toneladas y, al mismo tiempo, el Foton Auman H5 tiene los parámetros necesarios para viajes de larga distancia al extranjero: cumplimiento de la clase Euro-5, dos tanques de combustible con un volumen total de 840 litros. (que dan un rango decente de 3000 km con combustible probado). El tractor se distingue por una cabina bastante cómoda, que se convierte en un segundo hogar para un camionero durante el vuelo. A pesar de la presencia de aire acondicionado, hay un techo corredizo y se puede instalar un refrigerador debajo de la litera inferior. El interior de la cabina de un tractor de largo alcance todavía se parece a la mejor marca de la clasificación: los nichos sobre el parabrisas y las cortinas repiten por completo la forma de un modelo más caro.

El camión tractor está diseñado para trabajar con diferentes semirremolques en carreteras de todas las categorías, incluidas las condiciones todoterreno, lo que le da una gran ventaja al modelo para trabajar en Rusia. El motor turbodiesel produce 460 hp. con., lo que le permite tener una masa total de no más de 41 toneladas (la carga en los dos ejes traseros no debe exceder los 32,000 kg). Al mismo tiempo, el peso total de un camión con remolque puede alcanzar las 100 toneladas. La transmisión manual tiene 14 marchas con un divisor y es capaz de superar fácilmente áreas difíciles, incluidas subidas empinadas.

La cabina de mayor comodidad tiene dos literas, un sistema de clima y preparación de audio. El calentador de estacionamiento proporcionará las condiciones necesarias para relajarse en el invierno. El asiento del conductor con suspensión neumática alivia significativamente la carga en la espalda y reduce el grado de fatiga. Las características cómodas como la calefacción de los asientos, las ventanas eléctricas e incluso el control de crucero se incluyen de serie.

El popular camión tractor para transporte de larga distancia se caracteriza por una alta calidad de construcción y componentes confiables que brindan el mejor rendimiento. Este vehículo de largo alcance, con un mantenimiento oportuno y una atención atenta por parte del conductor, trabajará para su propietario sin fatiga ni averías imprevistas durante mucho tiempo para justificar plenamente cada rublo invertido en el tractor. La máquina se adapta al máximo a las condiciones de Rusia.

Motor diésel de 400 cv. Con. tiene suficiente potencia para que el camionero se sienta seguro en cualquier pista. La caja de cambios (12 + 2) está equipada con un divisor y un desmultiplicador, hay dos velocidades de marcha atrás y dos cambios descendentes para condiciones difíciles, que abundan en las carreteras nacionales. El camión está equipado con un sistema electrónico EBS y un freno motor automático que lo complementa. El equipamiento óptimo de la cabina crea excelentes condiciones de trabajo para los camioneros. El asiento con suspensión neumática está equipado con calefacción, hay aire acondicionado y un calefactor interior autónomo. Hay un lugar para dormir para descansar.La versión básica del modelo también tiene un tacógrafo Shtrikh-M estándar y un sistema de control de combustible.

La fiabilidad y la calidad de construcción, la resistencia a las condiciones de trabajo difíciles y la mayor autonomía (dos depósitos de combustible con una capacidad total de 1280 litros) permiten que el camión tractor DAF XF105 realice recorridos sin parar en largas distancias. Central eléctrica PACCAR MX con una capacidad de 460 litros. Con. y la transmisión automática AS Tronic (12 velocidades) proporciona altas características de tracción, tan necesarias en largas distancias. Al mismo tiempo, un camión cargado consume, según las condiciones de la ruta, hasta 30 litros de gasóleo.

La cabina espaciosa y bien aislada ofrece un alto nivel de comodidad y permite al camionero hacer su trabajo con facilidad. Calefacción autónoma, sistema de aire acondicionado: en cualquier condición, el conductor no desperdiciará su energía en vano. El coche también tiene dos literas, e incluso una nevera empotrada para 42 litros de comida. Los sistemas como EBS, ABS, EBS, MX-brake (retardador) y sensores de carga por eje simplifican enormemente y hacen que la conducción de un camión pesado sea más segura (el peso bruto del tren puede alcanzar las 45 toneladas). También se instala un tacógrafo Siemens a bordo.

Un camión tractor con tracción total es el más adecuado para las carreteras rusas y el transporte internacional. Cumple totalmente con los requisitos Euro-5, y debido a la caja de cambios ZF 16S 2220 TO, es muy económico, porquela transmisión del par motor de un turbodiésel de 450 caballos se produce con pérdidas mínimas incluso a bajas revoluciones. La suspensión tipo resorte es bastante rígida, pero una de las más confiables, y le permite alcanzar una masa de tren de carretera de 97,2 toneladas.

Al camionero le gustará el amortiguador de aire del asiento con ajuste y calefacción, así como la dirección asistida. Estas soluciones facilitan enormemente el trabajo del conductor y están diseñadas para garantizar un alto rendimiento en carretera. Un sistema de climatización eficaz y un aislamiento acústico mejorado (en comparación con los modelos anteriores de la marca) también crean el nivel de confort necesario. Las mejores soluciones técnicas de sistemas auxiliares de control y seguridad serán una ventaja adicional para superar rutas difíciles.

El nuevo camión tractor ofrece un nivel de comodidad y fiabilidad completamente diferente al de los modelos anteriores de la marca. Ya seis meses después de la presentación en la exposición de Hannover, el Ford F-Max apareció en Rusia, demostrando su interés en el comprador nacional, sobre todo porque la empresa tiene algo que ofrecer. Literas cómodas, una cabina ergonómica conveniente, un refrigerador, un sistema de aire acondicionado y calefacción independiente en un viaje largo crean el nivel necesario de condiciones para las necesidades de la tripulación.

Tiene control de crucero, control de estabilidad y un sistema de frenado híbrido. Facilita el trabajo de un camionero y la disponibilidad de servicios ABS y EBS funcionales. Motor diésel FORD Ecotorq (500 cv)s.) tiene una aprobación Euro-5 y está conectado a una caja robótica ZF Traxon. Este último es capaz de ajustar automáticamente su trabajo según la pendiente en la que se encuentra el camión. La masa del tren de carretera a plena carga puede alcanzar las 42 toneladas, mientras que el tractor en sí pesa solo 8550 kg. La confiabilidad de este modelo se evidencia mejor con la garantía del fabricante de 2 años sin límite de millaje, lo que le da al Ford F-Max una ventaja competitiva adicional.

Una excelente opción, tanto para el transporte internacional como para la entrega de mercancías dentro del país. El motor produce 480 hp. con., que son más que suficientes para la facilidad de movimiento del camión en cualquier carretera. El camión tractor MAN TGX 26 está equipado con una transmisión automática de última generación, que es muy económica. Su recurso aumenta en un 60%, el nivel de ruido es notablemente más bajo y el cambio de marcha suave es mucho mejor que los modelos anteriores. Debido a su diseño especial, es capaz de transmitir un par más alto, lo que le da al camión ventajas adicionales en trayectos con secciones difíciles, que abundan en Rusia. El trabajo de sistemas como ESP, ABS y ASR no será superfluo. Los conductores de camiones también aprecian la función MAN EasyStart, que ayuda a arrancar en pendientes.

El eje central del tractor es elevable, lo que, cuando se conduce sin carga, ayuda a ahorrar combustible y reduce el desgaste de los neumáticos. La suspensión también tiene dos niveles de trabajo, lo que le permite elegir el modo óptimo, según el estado de la pista.No superfluo en la larga distancia serán características tan cómodas como el control de crucero, el aire acondicionado y un calentador autónomo. También hay una cama para un buen descanso en el camino.

El camión tractor del fabricante alemán se distingue por su apariencia lacónica y practicidad, y en términos de confiabilidad es la mejor opción para el transporte de larga distancia dentro del país. El peso total del camión puede alcanzar las 33 toneladas, lo que le permite arrastrar un remolque de hasta 22.900 kg. Los soportes del motor están diseñados para las condiciones de la mayoría de las carreteras en Rusia y se distinguen por un importante margen de seguridad. También para inviernos severos, se proporciona precalentamiento de combustible.

Los frenos del camión tienen ABS, ASR y ajuste automático. El tractor le permite ponerse en marcha en pendientes pronunciadas con la mayor seguridad posible: el sistema antirretroceso ayuda. Para comodidad del camionero, la cabina tiene todo lo necesario. El volante multifunción, el climatizador, el techo solar y el dormitorio facilitan los viajes largos. Reduce significativamente la carga sobre el asiento con suspensión de columna Isringhausen. La confiabilidad se destaca mejor por la garantía de transmisión y motor de tres años del fabricante (250,000).