Los 10 mejores aceites de motor para Renault Captur

La principal ventaja del aceite de motor Kixx es su precio. Este es uno de los sintéticos más baratos, pero no se puede decir que sea de baja calidad. Por el contrario, según las pruebas, está en un nivel bastante alto. Es solo que la compañía se enfoca en autos económicos y, aunque Renault Kaptur no puede llamarse así, el lubricante interactúa perfectamente con su motor de cualquier grado de desgaste. Los expertos señalan que es mejor usar este producto cuando se requiere un reemplazo completo. Con otros lubricantes, puede tener desacuerdos. También tenga en cuenta el umbral muy bajo de solidificación. El aceite se puede utilizar incluso en las regiones del norte, ya que no pierde sus propiedades cuando baja la temperatura.

Es difícil encontrar un aceite de motor que haya recibido la misma cantidad de revisiones. Miles de propietarios de automóviles eligen este producto por sí mismos, incluso a pesar de que su precio no es el más asequible. De hecho, el secreto de la popularidad es extremadamente simple: este es el mejor aceite en términos de versatilidad. Es adecuado no solo para Renault Kaptur con su motor de 1.6 litros, sino también para un camión potente e incluso para un autobús.Según los resultados de la prueba, el lubricante no ve la diferencia entre el volumen, la potencia y el grado de contaminación del motor. Se puede verter tanto en modelos desgastados como completamente nuevos, y en todas partes realizará su función al cien por cien. Todo gracias al excelente equilibrio y la competente selección de aditivos.

Esta línea de aceites de motor recibió el nombre simple "1" y, curiosamente, lo justificó por completo. El producto a menudo gana varias calificaciones y es recomendado oficialmente por muchos fabricantes, tanto de Europa como de Asia. El aceite incluso recibió una clasificación japonesa. No está en la lista de recomendaciones del Renault Kaptur, pero nada impide que lo vertamos en nuestro motor. Un conjunto de aditivos compensa las lagunas en los motores desgastados. Elimina la suciedad y las cenizas del cárter, lo que permite cambiar parcialmente el lubricante. En nuestra calificación, este producto no ocupó una posición más alta solo por su precio. Sí, no es el más atractivo, pero hay que pagar por la calidad, y además el lubricante es lo más económico posible.

El aceite original para Renault Kaptur es Elf Evolution. Este es un producto francés, probado personalmente por el fabricante de automóviles. Según el fabricante, tiene un conjunto único de aditivos, pero TOTAL Quartz refuta esta afirmación y demuestra que contiene los mismos componentes y en la misma proporción. De hecho, tenemos un análogo de Elf, pero no encontrará su nombre en la lista de recomendaciones de Renault. Lo más probable es que el asunto esté en competencia de mercado, ya que ambas marcas son de Francia. Como muestran las pruebas, las mezclas son casi idénticas, por lo que Total se puede verter de manera segura en Kaptur de cualquier generación y tamaño de motor. Incluido en "bebé" 1.6.

Muy a menudo, se recomienda verter aceite de motor IDEMITSU en motores diesel japoneses. Sin embargo, muchos probadores que probaron este producto en automóviles europeos llegaron a la conclusión de que funciona muy bien y muestra buenos resultados, independientemente del grado de desgaste del motor. El aceite tiene una detergencia, por lo que es posible el reemplazo parcial del lubricante. También neutraliza el contenido de azufre, por ejemplo en el gasóleo o en algunas gasolinas. Por separado, es necesario decir sobre las falsificaciones. Prácticamente no hay ninguno. El producto se produce en un recipiente de metal, que inicialmente no es rentable para falsificar. Además, IDEMITSU no es el producto más popular en el mercado ruso.

Ante nosotros hay un semisintético japonés muy interesante, que no está anunciado por ninguna preocupación asiática. A pesar de la clasificación local, en la lista de recomendaciones solo ve Ford y AvtoVAZ. Renault también pasó por alto el producto, aunque los probadores intentaron llenar el Kaptur con aceite y mostró un resultado decente. ¿Cuál es la razón de una popularidad tan baja? Es difícil decirlo. Probablemente, la marca no invierte suficiente dinero y esfuerzo en promocionar su nombre. Para ser honesto, muy pocas personas en Rusia están familiarizadas con los productos. Sí, en Europa también. Además, aquí hay una característica interesante: una vida útil corta. Mientras que todos los fabricantes tienen 5 años, TOTACHI tiene solo 2 años.

Al describir este aceite de motor, inevitablemente tendrá que recurrir a epítetos superlativos. Incluso sin anunciar un producto, involuntariamente te encuentras pensando que es simplemente imposible decir algo malo al respecto.El mejor conjunto de aditivos, equilibrio, calidad, etc. Sin embargo, llamar al aceite el más popular no funcionará. A juzgar por la cantidad de reseñas en la red, lo compran con mucha menos frecuencia y todo se trata del precio. A pesar de que el aceite es semisintético y, por definición, debería costar menos, el precio de un litro aquí supera los mil rublos. Sí, el lubricante es excelente, pero excesivamente caro, ya que hay muchas marcas interesantes en el mercado que no ofrecen productos peores.

El aceite de motor Shel rara vez es el mejor en términos de precio. marca europea. Gran popularidad en todo el mundo. Tecnologías únicas. Pero este semisintético rompe estereotipos. SHELL Helix HX7 es el aceite más barato de nuestro ranking. Esto fue posible gracias a la tecnología especial PurePlus, que le permite hacer lubricante no a partir de petróleo, sino de gas. Técnicamente, esto simplifica enormemente el proceso de producción y nosotros, los consumidores, obtenemos el mejor precio por un producto digno que ha pasado cientos de controles en todas las etapas. Además de ser probado millones de veces tanto por fabricantes de automóviles como por probadores independientes.Por cierto, Renault también recomienda aceite, especialmente en motores de 1.6 litros.

Una característica de la mayoría de las regiones rusas es la inestabilidad del clima y la alta probabilidad de fuertes fluctuaciones de temperatura. Cuando se utiliza aceite de motor convencional, el cambio debe realizarse con el cambio de estación, lo cual es bastante costoso. La mayoría de los lubricantes para todo uso simplemente no funcionan. Pero el fabricante ruso sabe exactamente cómo debe ser el aceite. Este producto funciona muy bien en todas las temperaturas. No le teme a las gotas, y el umbral de congelación se ha fijado en torno a los -53 °C. Como muestran las pruebas, incluso a tales valores, el motor arranca normalmente y el lubricante en sí no pierde sus características de calidad.

A pesar de su origen estadounidense, el aceite de motor VALVOLINE es especialmente popular en Europa. En particular, Volvo recomienda verterlo en sus automóviles, centrándose en las características de temperatura del producto. Son la principal característica diferenciadora de este aceite. El umbral de congelación se fijó en -55°C, y esto es con el stock tradicional del fabricante. Además, el lubricante funciona muy bien a gotas, sin espesar y sin perder sus cualidades. La mejor opción para países con un clima inestable. Rusia también se puede atribuir a tales regiones, pero los productos de la marca no son particularmente populares en nuestro país. Al menos para los usuarios normales.