El mejor precalentador de motor en 2021: ¿Webasto, Eberspächer o Binar?

El precalentador del motor calienta el líquido en el sistema de enfriamiento del automóvil, por lo que se genera calor. El rendimiento es uno de los parámetros más importantes, ya que muestra qué tan rápido el dispositivo puede alcanzar la temperatura requerida. También tiene una correlación directa con el consumo de combustible y las dimensiones, ya que el diseño de los nominados que estamos considerando es casi el mismo.

El rendimiento del precalentador se mide en vatios de calor generado. Se indica en el rango del valor mínimo al máximo, pero Binar tiene solo un modo. Esto se puede ver claramente en la tabla:

Webasto se ve más atractivo aquí. Tiene el valor máximo más alto, pero su umbral más bajo también es más alto, lo que significa que a cualquier temperatura ambiente, el calentamiento ocurrirá más rápido.

Le daremos el segundo lugar a Eberspächer. También funciona en un rango determinado, pero inferior al de Webasto. Y Binar no tiene ningún rango y funciona solo en un modo, brindando 5 mil vatios de rendimiento. Este parámetro reduce un poco las capacidades del dispositivo, pero en general, esto realmente no importa, ya que incluso en heladas severas hará su trabajo perfectamente.Sea como fuere, este es el tercer puesto de la nominación.

El precalentador de arranque está conectado al sistema de combustible del vehículo. Tiene su propia bomba que bombea gasolina a la cámara de combustión. Allí se calienta desde el elemento cerámico y se enciende. Para dispositivos con un rango de flujo de calor, el consumo de combustible varía según el modo seleccionado. Binar, operando solo a máxima potencia, siempre tendrá el mismo consumo de combustible. Es decir, si solo hace -4⁰ afuera, el calentador producirá 5 mil vatios de rendimiento. Es cierto que tomará menos tiempo calentar el motor y el interior.

El más económico entre nuestros nominados es Eberspächer. Con un rendimiento de 1800 vatios, es decir, en el modo mínimo, consumirá solo 0,15 litros de combustible. En carga máxima, este valor aumenta a 0,57 litros. Webasto es más voraz: 0,24 litros en el umbral de carga inferior y 0,72 litros en el superior. Ya existe una clara correlación entre el consumo de combustible y el rendimiento. Ambos valores crecen uniformemente entre sí.

Y Binar se convierte en el más voraz. Come 0,7 litros por hora, aunque su indicador de rendimiento es ligeramente inferior al de Webasto. Además, siempre trabaja a máxima carga. Calentará el motor más rápido, por lo que el consumo será aproximadamente el mismo que otros modelos. Pero en cualquier caso, este es solo el tercer lugar.

No importa si tu coche es gasolina o diésel. El calentador, además del combustible, también necesita energía eléctrica para hacer funcionar su propia bomba. El principio de funcionamiento de tales sistemas es que funcionan cuando el motor aún está apagado, lo que significa que la batería no se está cargando.

El consumo de tensión también depende del número de módulos que consumen electricidad. Por ejemplo, un Eberspächer equipado con una bomba de fluido adicional consume 42 vatios. Webasto tiene un valor más bajo: 35 vatios. Y Binar, como Eberspächer, tomará 42 vatios de la batería. Al mismo tiempo, tiene un pico de carga que se produce en el momento del lanzamiento. No dura más de 100 segundos, y durante el mismo el dispositivo consumirá 122 vatios, que es mucho.

Es decir, Binar vuelve a ser el más voraz. Poniéndolo en su automóvil, es muy importante controlar el estado de la batería. Es recomendable recargarlo regularmente y controlar el nivel de líquido, si es posible. Y el más económico para la batería de a bordo será Eberspächer. Incluso su valor máximo es inferior al de Webasto. Una gran ventaja asociada exclusivamente a las soluciones de diseño de los ingenieros de la empresa.

El precalentador del motor es un módulo completo, para cuya instalación debe encontrar un lugar debajo del capó del automóvil. Por lo tanto, cuanto más grande sea, más difícil será de hacer, y la mejor opción es la de menor tamaño y peso total. Considere a nuestros nominados en la tabla:

Como puede ver, las dimensiones generales de todos son casi iguales. Eberspächer le gana a Webasto solo un par de centímetros, lo que no es para nada crítico. Dichos calentadores caben en casi cualquier automóvil. Binar no es inferior a ellos en esto, pero pierde por completo en términos de peso. No se puede decir que este sea un valor muy crítico, pero para ser justos, se debe tener en cuenta que los ingenieros alemanes lograron, en igualdad de condiciones, reducir significativamente el peso del dispositivo. Mientras que Binar pesa casi tres veces más. Nuevamente, el tercer lugar, y el ganador en la nominación es Eberspächer, que pesa solo 2 kilogramos y supera a Webasto en términos de longitud y altura de la estructura.

El precalentador es un dispositivo bastante costoso, pero si el equipo es lo más completo posible y no necesita comprar nada, entonces está parcialmente nivelado. Webasto se convierte en el más rico en este sentido, o mejor dicho, en un modelo específico de Webasto TT-Evo Comfort+.El plus en su nombre solo nos dice que esta es la versión más completa, que incluye un conjunto completo de módulos de montaje, el dispositivo en sí, así como un módulo GPS que le permite controlar el dispositivo de forma remota.

Eberspächer tiene un paquete no menos rico, pero solo si toma la versión complementada con EasyStart Text +. Por defecto, no está incluido en la lista de entrega, por lo que el dispositivo pasa a un merecido segundo puesto. Y Binar se convierte en el más pobre. En su configuración básica, no solo no hay módulo remoto, sino que tampoco hay relés para conectar al climatizador, un silenciador con salida al tubo de escape y todas las partes relacionadas con los gases de escape. Sin embargo, si su automóvil no está equipado con control de clima y necesita un calentador de motor, entonces no tiene sentido pagar de más por opciones innecesarias.

Cualquier precalentador de arranque se puede encender directamente desde el interior del automóvil. Los botones correspondientes se muestran en el salón. Pero vivimos en el siglo XXI, el siglo del control remoto y la electrónica inteligente. ¿Por qué salir de casa para encender el dispositivo cuando puedes hacerlo sin siquiera levantarte de una cama caliente?

El calefactor Webasto se controla mediante su propio mando a distancia. Es un pequeño dispositivo similar a un buscapersonas. Tiene varios botones y la interfaz más intuitiva. Aquí puede configurar un temporizador, planificarlo para una semana completa o iniciarlo de forma independiente. Todo lo que necesitas ya está incluido en el paquete básico. No tendrás que comprar nada.

Binar tiene exactamente el mismo control remoto. También el más comprensible y conveniente. Y si decide comprar un módulo GPS para él, el control desde su teléfono estará disponible.Simplemente enviará un SMS al número establecido. No es la solución más moderna, pero no tienes que llevar otro llavero contigo, lo que probablemente ya sea suficiente en un manojo de llaves de auto.

Y la mejor solución a este problema la ofrece Eberspächer. Su precalentador se controla desde cualquier smartphone. Solo instala la aplicación y listo, tienes acceso total al dispositivo. A través de él, puede iniciar y detener el dispositivo, cambiar de modo y configurar un temporizador con un programador para varios días o incluso semanas.

Todos los automovilistas saben que la batería del automóvil solo produce nominalmente 12 voltios. De hecho, este valor puede variar significativamente según el desgaste de la batería, su tipo e incluso la temperatura ambiente. Todos los precalentadores tienen opciones de protección que no permiten que la batería se descargue por completo y protegen los componentes electrónicos sensibles del voltaje excesivo en la red de a bordo.

Binar tiene el mejor indicador del rango de trabajo. No estresará la batería si su potencia de salida cae por debajo de 9,5 voltios. Además, si se exceden los 16 voltios, el sistema de protección funcionará, bloqueando el flujo de corriente. Eberspächer tiene aproximadamente los mismos parámetros: de 10,5 a 16 voltios. Similar, pero aún más alto, lo que significa que ocupa el segundo lugar.

Y Webasto pierde aquí. Puede descargar la batería hasta 6 voltios, es decir, debe controlar cuidadosamente el estado de la batería.Habiendo perdido un poco este momento, puede encontrarse fácilmente con una situación en la que por la mañana no solo no podrá encender el calentador, sino que su automóvil no arrancará en absoluto.

Las especificaciones y las garantías de los fabricantes son, por supuesto, buenas, pero también es importante saber qué piensan los usuarios reales y los mecánicos de automóviles profesionales sobre un modelo en particular. Al analizar varios formularios y sitios temáticos, llega a la conclusión de que la mejor opción en términos de relación calidad-precio es Binar. Sí, es inferior en varias características a sus homólogos alemanes, pero es más barato y fácil de mantener. Tarde o temprano, cualquier calentador requerirá reparación o mantenimiento. Con Binar, este proceso será el más fácil y económico.

Y la opinión más controvertida sobre los modelos Eberspächer. El hecho es que hasta el año 2000, la empresa producía calentadores con un sistema de encendido único. Solo fue usado por esta marca. No entraremos en detalles técnicos, solo diremos que los modelos Eberspächer son muy exigentes con la calidad del combustible. Si la versión de gasolina no se destaca tanto en el contexto general, entonces el diésel claramente perdió frente a sus competidores. Trabajó solo con combustible de alta calidad, y si el combustible diesel estaba sucio, esto deshabilitó rápidamente el dispositivo. Tenga en cuenta que el fabricante ha cambiado durante mucho tiempo el diseño del dispositivo y ahora es idéntico al que usan Webasto y Binar, pero, aparentemente, los usuarios todavía tienen un regusto desagradable.

En términos de calidad y confiabilidad, Webasto parece el más atractivo. No sin razón hoy en día todos los calentadores de arranque son llamados por su nombre. Pero al mismo tiempo, es prácticamente el más caro tanto en adquisición como en mantenimiento. La capacidad de mantenimiento aquí es baja, y es mejor no desmontar dicho dispositivo usted mismo.

Una de las nominaciones más importantes, a la que muchos prestan atención en primer lugar. Sin mucha sorpresa, Binar gana aquí. Esta es una marca rusa. Se produce en una fábrica en Samara, por lo que cuesta menos que sus homólogos alemanes. El precio promedio de mercado de un dispositivo sin módulo GPS es de 32 mil rublos.

Webasto es más caro: alrededor de 45 mil, pero este es el precio de un juego completo, ya que estamos considerando el modelo Comfort +. Y Eberspächer pasa al tercer lugar. Cuesta solo mil rublos más que Webasto, pero su equipo es más modesto.

A pesar de que el precalentador de motor de Binar ocupó solo el tercer lugar en la comparación, se puede decir que tiene la mejor relación calidad-precio. En términos de parámetros básicos, es inferior a la competencia, pero también cuesta mucho menos y su servicio no lo horrorizará. Además, tanto las versiones de gasolina como las de diésel tienen un aspecto igualmente atractivo. Fue diseñado específicamente para el combustible local y funciona muy bien con él. Mientras que los alemanes son bastante exigentes.

Según la puntuación acumulada y el número de victorias, Eberspächer gana. Este es un calentador confiable y de calidad, pero muchos usuarios todavía intentan evitarlo, teniendo en cuenta que la marca antes era menos eficiente. Y Webasto mantuvo un honroso segundo lugar durante toda la comparación. En el puntaje acumulado, estaba solo ligeramente por detrás de su competidor más cercano.

Esto no es sorprendente. Las dos marcas siempre han ido cabeza a cabeza. Aparecieron en el mercado casi simultáneamente. Fuimos los primeros en desarrollar e implementar un sistema de precalentamiento y creamos constantemente nuevos productos. Pero también tienen un precio acorde.