El mejor aceite de motor semisintético: ¿Liqui Moly, Shell o Lukoil?

Hay muchos tipos de estandarización, pero los más populares son la API americana y la ACEA europea. En términos simples, estos son los requisitos de las asociaciones automovilísticas para fabricantes de aceites de motor. Si un lubricante cumple con estos estándares, se etiqueta en consecuencia. Para los compradores ordinarios, esto brinda cierta información. En primer lugar, está claro que el aceite ha sido probado y cumple con los estándares de calidad modernos. En segundo lugar, las abreviaturas en la clasificación muestran para qué tipos de motores está destinado este lubricante. En la clasificación americana, esto se indica con la segunda letra de la abreviatura. Cuanto más cerca esté del principio del alfabeto latino, más viejo será el aceite para motores más antiguos. En 2021 entró en vigor la clasificación con la letra N. La estandarización de nuestros miembros es la siguiente:

Entonces, tenemos tres ganadores a la vez, que comparten la línea superior. Estos son aceites de Total, Lukoil y Shell. Están diseñados para la última generación de motores y ya han pasado la certificación actualizada. En los estándares europeos, tienen el número 4, que también cumple con los requisitos más modernos de la asociación. Manol y Liquid Molly son lubricantes de generaciones anteriores.No se puede decir que sean peores, y lo más probable es que simplemente aún no hayan tenido tiempo de pasar las pruebas, pero el hecho permanece, por lo tanto, solo la segunda línea en la nominación.

Todos nuestros miembros tienen estandarización 10w 40, que indica indirectamente los valores de temperatura del aceite. Pero es indirecta, ya que en realidad los números son completamente diferentes para todos. En las pruebas de prueba, se verifican dos indicadores: el punto de inflamación, es decir, a qué valores se enciende el aceite y el punto de congelación. Dado que estamos considerando un aceite de motor semisintético, este parámetro es el más importante, ya que los semisintéticos pierden sus propiedades mucho más rápido cuando baja la temperatura.

Según la normativa, el punto de inflamación del aceite no debe ser inferior a 225 grados. Todos nuestros miembros cumplen con estos requisitos. Pero el índice de congelación es mucho más importante, ya que muestra claramente a qué valores se puede operar el lubricante sin pérdida de calidad. Y de nuevo tenemos tres ganadores: Mannol, Lukoil y Shell. Total y Liquid Molly pierden, aunque no por mucho. Sea como fuere, no merece la pena hacer funcionar ninguno de estos aceites a una temperatura ambiente inferior a los 35 grados. Sin embargo, esto no es de extrañar, ya que tenemos semisintéticos, y los indicadores de temperatura son su principal inconveniente.

Otro indicador muy importante, directamente relacionado con los estándares de temperatura.Cuanto más baja es la temperatura, más viscoso se vuelve el aceite y en algún momento pierde sus propiedades. En condiciones de laboratorio, la viscosidad se verifica a 40 y 100 grados. Sobre la base de estos datos, se calcula el llamado índice de viscosidad. Algo entre los dos. Nuestros nominados tienen los siguientes valores:

En este caso, no hay un indicador ideal. Para mayor claridad, primero debe observar la viscosidad de la apuesta 100⁰. Para aceites 10w 40, esta cifra debe estar en el rango de 12.5 a 16.3. Además, si el valor del producto está más cerca del umbral superior, dicho lubricante es más adecuado para una conducción agresiva y rápida. Para conductores tranquilos, el mejor aceite es el que tiene el número más cercano a la marca inferior.

En consecuencia, la segunda opción es más interesante para nosotros, lo que significa que el aceite de motor Mannol puede considerarse el ganador. Tiene la viscosidad más baja. Lukoil, Shell y Liquid Molly serán enviados a la segunda línea. Tienen valores casi iguales. Pero Total se destaca, y con fuerza. Este es probablemente el mejor aceite de la lista para una conducción rápida y agresiva, pero solo el tercero en nuestra nominación.

Cualquier aceite se evapora durante el funcionamiento. Este es un proceso inevitable y es muy importante lo que deja atrás.Dado que todos los lubricantes tienen conjuntos de aditivos, es decir, una variedad de componentes en la composición, inevitablemente dejan depósitos de carbón, y cuanto más, peor. El proceso de acumulación de hollín se llama ceniza de sulfato. Se toma como estándar un valor del 2%. El aceite de motor, ya sea sintético, semisintético o mineral, no debe exceder este valor.

Entre nuestros participantes, las tasas más bajas se encontraron en tres: Manol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. Pero Total y Shell, a pesar de su eminencia y popularidad, resultaron ser las más contaminadas. Total tiene el 1,43%, mientras que Shell tiene el 1,23%. No se puede decir que estos sean valores críticos, pero en comparación con los competidores son peores. Y tales resultados probablemente estén asociados con un conjunto de aditivos. Los aceites que ocuparon el segundo lugar tienen un conjunto más rico de componentes. Por un lado, esto es, por supuesto, bueno, pero el contenido de cenizas de sulfato aumenta inevitablemente.

Dado que estamos considerando un aceite de motor semisintético, el azufre inevitablemente estará presente en su composición. Está presente en cualquier base mineral, y su cantidad indica el grado de purificación y qué base se utilizó. También hay estándares aquí, y difieren según los aditivos utilizados. Si se utilizan sulfonatos de calcio en el aceite, el valor rondará el 0,400%. Para el salcidato de calcio, la cifra es más baja: 0.200-0260%. Y los semisintéticos también suelen tener un valor de 0,500%. Esto no es bueno, pero debido a la gran cantidad de base mineral en la composición, tal indicador es inevitable.

Tenemos dos ganadores en esta nominación: Total y Liquid Moli.Ambos tienen un contenido de azufre en el rango de 0.300%, lo cual es un excelente resultado y nos habla del alto grado de pureza de la base mineral. Manol y Lukoil también están dentro del rango normal, pero los valores son ligeramente superiores. Alrededor del 0,400%. Les damos la segunda línea. Shell es el más contaminado. Contiene 0,612% de contenido de azufre.

Cualquier aceite se evapora durante el funcionamiento. Este es un proceso inevitable, y los fabricantes están tratando de desarrollar una composición para la cual este indicador sea el más bajo. En el caso de los semisintéticos, la tarea se vuelve más complicada, ya que la base mineral está más dañada por el desgaste. La tecnología NOACK se utiliza para los análisis de laboratorio de este proceso. Es bastante sencillo y consiste en calentar el aceite a 250 grados y mantenerlo en este estado durante exactamente una hora. Después de la prueba, se calcula qué porcentaje se ha evaporado, y este es el resultado. En consecuencia, cuanto menor sea esta cifra, mejor.

Liquid Moli y Total mostraron el mejor valor en esta nominación. Ambos tienen una tasa de evaporación de NOACK por debajo del 5%. Un resultado excelente, directamente relacionado con el conjunto de aditivos utilizados.El resto de los participantes pasan a la segunda fila. Todos tienen alrededor del 7%. Tampoco fatal, pero aún más alto que el de los ganadores.

A menudo puede encontrar críticas negativas sobre los mejores productos en la red. Parecería que a alguien no le puede gustar el mejor aceite en todos los aspectos. En la mayoría de los casos, este aspecto negativo se asocia con falsificaciones, de las cuales hay muchas en el mercado. A veces puede ser muy difícil distinguir un original de una copia, y es importante que el fabricante se proteja lo más cuidadosamente posible de la falsificación. En nuestro caso, Lukoil y Total tienen la protección más fuerte.

El primero utiliza contenedores complejos de varias capas. Si abres la tapa, verás que el matraz está hecho de tres capas de plástico. Es difícil y no rentable falsificarlo, por lo que los piratas a menudo no se molestan y los compradores tienen la oportunidad de identificar fácilmente una falsificación. Uso total de una etiqueta compleja con un pequeño libro y tres hologramas. Tampoco es rentable copiar.

Pero el resto de los participantes con la protección de problemas evidentes. Para identificar una falsificación, debe examinar cuidadosamente el empaque y las etiquetas, y los propios fabricantes no fabrican elementos complejos, y todos ellos también se pueden copiar.

Los precios en el mercado moderno cambian constantemente, por lo que no debe tomar como base los números que le damos a continuación.Están aquí más bien para una comprensión general de cómo difieren los precios de las diferentes marcas de aceite de motor 10w 40.

Las marcas más baratas de nuestra lista son Lukoil y Shell. Ambos cuestan menos de 3 mil por un bidón de 4 litros. Los aceites Manol y Total se pueden dar en la segunda línea. Su precio es casi el mismo y solo un poco más alto que el de los ganadores. Y el producto más caro de Liquid Moli es solo la tercera línea.

Según los resultados de la comparación, podemos concluir que todos nuestros participantes merecen atención. Sí, Lukoil es el ganador, y por un margen significativo, pero todos los demás nominados van cara a cara y tienen tanto ventajas como desventajas.En consecuencia, la elección dependerá únicamente de las características individuales de cada nominado: casi todos los participantes tienen alguna característica que definitivamente será útil para algunos compradores y no necesaria para otros.