15 parimat kokkupandavat jalgratast

See jalgratas on hea lahendus piiratud eelarve jaoks. Tegemist on täissuuruses 24" rattaga. Lihtne, kuid töökindel disain koos kettajami ja traditsiooniliste jalgpiduritega ei tekita töös probleeme. Selle mudeli eelisteks on hoolduslihtsus ja kõrge hooldatavus. Tootja pakutav lai värvivalik võimaldab valida endale meelepärase, ka kõige nõudlikuma sõiduki.

Ostjad kiidavad laia istet, mugavat rooli ja häid rehve. Ratas käib kergesti kokku ja lahti. Eeliste hulgas ja kaal, mis on 17,6 kg. Autos transportimiseks või kompaktseks panipaigaks on see samuti suurepärane võimalus.

Kokkupandavaid jalgrattaid, mida nimetatakse ka mapideks, peetakse traditsiooniliselt kalliks naudinguks, kuid firma Desna leidis, et mugavuse ja mugavuse pärast pole vaja üle maksta. Vaatamata miniatuursele suurusele on 2200. mudel täisväärtuslik transport keskmise pikkusega täiskasvanud kõhnale ratturile, kuigi enamasti ostavad seda 7–10-aastased lapsed, kes eeldavad, et see töötab kuni noorukieani. Disain on samuti universaalne, sobides nii naistele kui ka meestele.

Selle ratta ostmise peamine motiiv on omanike sõnul selle kompaktsus kokkupandult, mistõttu on seda väga mugav hoida tavalise korteri rõdul, auto pagasiruumis ja kontoris töölaua all. . Läbimõeldud raami geomeetria tagab õige sobivuse, kuid te ei tohiks arvestada pikkade vahemaadega - siin pole kiiret ülekannet ega amortisatsiooni. Terasraam on üsna kaalukas, 14,5 kg, nii et laps ei kanna oma transporti, vajab abi

See on väikseim Shulzi mudel. Tänu sellele, et jalgratta raam on valmistatud kergest alumiiniumisulamist, on selle kaal vaid 9,5 kg. Kokkupandaval mehhanismil on automaatne lukk ja rool on hõlpsasti reguleeritav konkreetse sõitja järgi.Mõõdud kokkuvoldituna ainult 75 x 63 x 36 cm.

Omanikud märgivad voltimise töökindlust ja mugavust ning jalgratta kompaktsust. Sellega saate metroos hõlpsalt ringi liikuda ja korteris see praktiliselt ei võta ruumi. Kasutajaid rõõmustab ka mudeli mitmekülgsus – juhtrauda ja sadulat saab reguleerida nii teismelisele kui ka täiskasvanud mehele pikkusega kuni 185 cm.

Erksad värvid ja originaalne disain eristavad seda mudelit kohe teiste massist. Spetsiaalselt disainitud kolmnurkne raam võimaldab Strida LT-d kokku voltida peaaegu tasaseks, mõõtmetega vaid 23 x 51 x 114 cm, kandes samal ajal jalgratast nagu ratastega käepidemega kohvrit. Mudel on korduvalt võitnud arvukalt tööstusdisaini konkursse ja seda mõjuval põhjusel: see on kerge, manööverdatav ja mugav, vaatamata ebatavalisele istuvusele.

Strida LT omanikud kiidavad kõrget koostekvaliteeti, kõigi sõlmede läbimõeldust ja voltimise lihtsust. Maksimaalne kõrgus ja kaal, millega ratast juhtida on 190 cm ja 100 kg. Selle ainus puudus on kõrge hind.

Dahon on kokkupandavate jalgrataste tootmises vaieldamatu liider, 220 patendi omanik ja tehnoloogiate alusepanija, millele on ehitatud 98% kaasaegsetest sarnase voltimissüsteemiga jalgratastest. Uus 2021. aasta Dream D6 on ehitatud terasraamile, kaalub 11,7 kg ja käib kokku vaid 10 sekundiga, mis on 30-60% vähem võrreldes teiste “kaustadega”.Lihtne ja funktsionaalne voltimismehhanism on loodud spetsiaalselt lihtsaks transportimiseks ja hoiustamiseks kitsastes kohtades.

20-tollise ratta läbimõõduga 6-käiguline käigukang koos klassikaliste V-piduritega tagab mugava kiiruse valiku ja sujuva aeglustuse. Kinnitused on Jaapani korporatsioonilt Shimano, mis on mõeldud mugavaks linnasõiduks. Arvustustes on kasutajad näitavad, et mudel on hinna ja kvaliteedi tasakaalus, mugav kuni 190 cm pikkusele ja kuni 105 kg kaaluvale ratturile ning asendamatu, kui osa teest tuleb sõita ühistranspordis

Kodumaise kaubamärgiga jalgratas on parim valik igapäevaste jalutuskäikude armastajatele äärelinnas. Mugav ja lihtne ümberkujundamise süsteem võimaldab selle hõlpsalt bussi või autoga asukohta viia. Üks jalgpidur, 1-käiguline käigukast ja 20-tollised rattad teevad sellest maastikuratta, kuid kergel maastikul peaks see olema mugav. Jäik teraskahvel neelab teel olevad konarused ja vedruga sadul tagab sõitja mugavuse.

Arvustuste kohaselt meeldib see mudel paljudele inimestele.Tõesti igati mugav, sobib kasutamiseks mitte just kõige ideaalsemate teedega linnas, läheb kergelt, ilma kriuksumiseta, käib kiiresti kokku. On ka pretensioone:värv koorub mõnest kohast maha,peab regulaarselt katet uuendama,kett läheb ülekoormusel kiiresti katki,laagrid kuluvad täielikult 2 aastaga.Aga ratas on odav,täiesti hooldatav,ja varuosad seda saab osta igast poest.

SHULZ Easy on pikkadele ja rasketele sõitjatele mõeldud kokkupandavate jalgrataste kategoorias haruldane leid. Selle tugevdatud raam talub kuni 110 kg raskust. Reguleeritava varre ja kõrgusega juhtraud võimaldavad ratast võimalikult täpselt enda jaoks kohandada. Suur pagasiruum, poritiibad, 7 kiirust ja kõigile SHULZ mudelitele iseloomulik lihtne kokkuklapitavus on mudeli eeliste loetelu.

Kasutajad märgivad ratta suurepärast veeremist ja head manööverdusvõimet, samuti transpordi lihtsust ja kokkupandud kompaktsust. Arvustuste kohaselt mahub see isegi väikese auto pagasiruumi ja talvel saab seda voodi all hoida. Kuna mudeli konstruktsioon ei näe ette amortisatsiooni, sobib see pigem heal asfaldil sõitmiseks kui pinnasteel.

See jalgratas on mõeldud neile, kellele meeldib veeta nädalavahetusi maal raskel maastikul sõites. Mudelil on suured 26-tollised veljed, vedrustuskahvel ja 21 kiirust, samas mahub see vabalt auto pagasiruumi. Metroos, rongis ja muus ühistranspordis veetakse ratast samuti probleemideta.

Ostjatele meeldib võimas alumiiniumsulamist raam, ketaspidurid ja originaalne disain ning mudeli stiilne värvilahendus. Suurepärane murdmaavõime ja samas head kiirusomadused kuuluvad ka STARK Cobra eeliste hulka. Miinused - üsna nõrk amortisatsioon ja automaatsete lukkude puudumine volditud asendis.

Kokkupandava maastikurattasarja STELS Pilot vaieldamatu eelis on võimalus valida raami suurust: 17,5, 18 või 19 tolli. Neil on ka suured rattad, vedrustuskahvel ja 21 kiirust. Ja seda kõike enam kui mõistliku hinnaga. Alumiiniumraam ja kokkupandud kompaktsed mõõtmed muudavad ratta tõstmise liftis või korteris hoiustamise lihtsaks, ilma kogu rõdu maha võtmata.

Omanikud kiidavad suurepärast funktsionaalsuse, osade kvaliteedi ja mudeli väikese kaalu suhet. Puudused - haprad plastikpedaalid, tihe voltimismehhanism - rahulolevaid kliente reeglina ei häiri.

Bromptonid on valmistatud käsitsi Londoni tehases ja paistavad silma oma aristokraatliku disainiga, mis on muutumatu alates 1980. aastast. Lisaks ületamatule koostekvaliteedile on M3R-l oma segmendi väikseimad mõõtmed – kokkupanduna muutub see kaasaskantava kohvri suuruseks kompaktseks kuubiks.Paljud reisijad kasutavad seda ära, ostes transpordiks spetsiaalse kohvri või kasutades pakkekasti.

Teine oluline omadus on võimalus kinnitada rattakott lenksu lähedal asuva spetsiaalse riivi külge, mis ei sega ratta kokkuklappimist. M3R on varustatud legendaarse tootja Sturmey-Archeri 3-käigulise planetaarrummuga, mis sobib suurepäraselt ülesmäge ronimiseks. Ja Bromptoni varustust peetakse kõige usaldusväärsemaks - inimesed sõidavad nendega 15 aastat, maailmas ja Venemaal on terved kogukonnad klubide, teenuste, kaupluste ja isegi kaubamärgiga rattavõistlustega.

Vaatamata asjaolule, et mudel kuulub eelarvesse, ei mõjutanud see koostu, komponentide ja funktsionaalsust. Elektrijalgratta omanike sõnul on see oma väikese kaalu (17,5 kg) tõttu väga manööverdatav, kulutab aeglaselt laadimist linna teeoludes, kui aktiveeritakse 2-3 jõurežiimi 5-st.Kiirusevahemik sisaldab 3 asendit, kuid need on mugavaks liikumiseks täiesti piisavad.

Mudel areneb maksimaalselt kuni 24 km/h, ilma füüsilist pingutust nõudmata. Tavapärasest pistikupesast laetav Panasonicu liitiumioontüüpi laetav aku, kvaliteetne vooluahela kaitse, naistele mugav raami disain ja praktilised Kenda K1045 rehvid on eredad plussid, mis meelitavad potentsiaalseid ostjaid. Polsterdussüsteemi puudumine kasutajate sõnul reisikogemust ei halvenda. Kokkupanduna paistab ratas silma oma kompaktsuse poolest (82x68x35 cm). Lisaks on mudel varustatud puutetundliku ekraani, kella, pagasiruumi, ketaspidurite, kokkupandavate pedaalide, poritiibade ja helkuritega.

Ebatavaline kumer alumiiniumsulamist raam, kerge 21,5 kg kaal, terve rida tehnilisi mugavusi sõitjale ja optimaalne hind on pannud hübriidi juba aktiivselt müüma, hoolimata selle veel lühikesest kohalolekust koduturul. Kasutajad nimetavad jalgrattavarustuse peamiste eeliste hulgas ehituskvaliteeti, kuna see läbib mitmeetapilise testimise mitte ainult tehastes, vaid ka Venemaal vastuvõtmisel.

Sõiduk on varustatud 20-tolliste alumiiniumvelgedega ratastega ja toetab 7-käigulist režiimi, lisaks on abirežiimid individuaalsete sõiduomaduste valimiseks. Maksimaalne kiirus ulatub 25 km/h, tööaeg ühe laadimisega on 35 km piires. Eesmine pehme amortisaatoriga kahvel, mugav iste aitab vältida ebamugavust reisidel.Mudel on varustatud eesmiste ja tagumiste V-Brake pidurite, kokkupandavate pedaalide, pakihoidja, erikujundusega poritiibadega.

Ärge laske kedagi segadusse ajada selle mudeli "lapselik" ratta läbimõõt 20 tolli – selle terasraam ja topeltalumiiniumveljed peavad vastu 120 kg kaaluvale ratturile. Segarežiimis, kui elektrimootor aitab pedaalida, on lubatud koormust tõsta 130 kg-ni. Samal ajal kiirendab ratas kiiresti maksimumini (25 km / h), seejärel saate sisse lülitada šiki "püsikiiruse hoidja" funktsiooni ja nautida kätele puhkust. Loomulikult on soovitatav seda võimalust kasutada ainult maanteedel.

BF200 pidurisüsteem koosneb kahest ketasmoodulist, mis tagavad tõhusa pidurdamise kõikides ilmastikutingimustes, ei vaja reguleerimist ja pidevat hooldust ning kestavad pikki aastaid. Arvustustes on kirjas hea raami kvaliteet ja tugev koost, üsna suur sõiduulatus (30 km) ja hea haardumine. Mugav on see, et iste on reguleeritav ilma võtmeta – lastega saab sõita kordamööda. Puudu on vaid amortisaatorid ja mugavam sadul.

ElBike Galant jalgrattahübriid on nii populaarne, et kodumaine tootja toodab 3 modifikatsiooni: 250, 350 ja 500 vatti. Kokkupandav raam on erilise disainiga ja võimaldab ratast koos lenkstanuga kompaktselt kokku panna. Mudel sobib kasutamiseks kogu perele, kuna on mugavalt istuv teismelistele ja naistele ning talub kuni 130 kg koormust.Kõige soodsam 250-vatise mootoriga versioon sõidab elektriajamiga kuni 35 km, segamootoriga (elekter + pedaalid) kuni 60 km.

Saadaval on 3 sõidurežiimi maksimaalse kiirusega 28 km/h. Üks neist on Pedal Assist System, mis aitab sõitjal mootoriratta abil pedaalida ja loob allamäge minemise efekti. Ratast juhitakse nupuga, roolile on paigutatud laadimisnäidik. Aku on kiirelt eemaldatav, mis võimaldab seda rattast eraldi laadida ja konstruktsiooni lihtsalt talveks säilitada. Tootmine ja kokkupanek toimub osaliselt Venemaal, osaliselt Taiwanis, kuid need peavad läbima kolmekordse kvaliteedikontrolli.

Koguni 80 km kiirusel kuni 25 km/h võimaldab selle taskurattaga kombineeritud režiimis (elektrimootor + aku) sõita. See näeb muljetavaldav nii hallis kui ka valges, üsna modernsuse vaimus - selles ja pealinnas on rõõm sõita. Raami materjal on alumiiniumisulamist, õmblused on tugevad, koostekvaliteet suurepärane, sadula kõrgus reguleeritav. Oma 21 kg omakaaluga seade talub kuni 100 kg koormust, nii et täiskasvanud jalgratturil sellega probleeme ei teki.

Aku on eemaldatav, vajadusel saab laadida elektritranspordist eraldi – täislaadimiseks kulub ca 5 tundi. 250 W mootorivõimsusest piisab pedaalimata ülesmäge sõitmiseks ja juhiluba pole vaja. Kui vool ootamatult otsa saab, saab sõita tavapärasel viisil – 6 kiirust abiks. Paljud mugavuselemendid on läbimõeldud: istmesse sisseehitatud pump, kokkuklapitavad pedaalid, pööratav esituli, poritiivad ja jalatugi kuuluvad komplekti.