10 pehmeimat suverehvi

Asümmeetrilised suverehvid, mida eristab kõrge mehaaniline ja akustiline mugavus ning usaldusväärne haardumine kõikides ilmastikutingimustes. Sellised näitajad saavutati tänu patenteeritud tehnoloogiale kõrge ränidioksiidi sisaldusega kummisegu valmistamiseks - NanoPro-Tech^TM. Külgseinte aluseks on tugevdatud karkass, mis võimaldab säilitada kummi kuju ka nullrõhul.Samuti võimaldas raami tugevdamine vähendada külgseinte paksust, millel oli positiivne mõju liikumismugavusele.

Kasutajad märgivad, et rehvid hoiavad teed ideaalselt kuival ja märjal pinnal ning teenivad pikka aega ka intensiivse kasutamise korral. Võrreldes konkurentidega on mudel kerge – hakkate seda omadust hindama eriti siis, kui on aeg rehve vahetada. Mõnele kasutajale ei meeldi eriti madal sügavus ja maalähedane turvisemuster, kuid see on juba maitse asi.

Pirelli Cinturato P7 ei ole sõitmisel terav, kuid sellel on suurepärane haarduvus suvistel teedel. Peate leppima kerge veeremisega (väljendub madalatel kiirustel), sest see on mugavuse tagakülg. Suverehvid on mõõdukalt pehmed, töötavad vaikselt, siluvad suurepäraselt väiksed augud ja teekonarused. Sujuvat sõitu pakkudes kuluvad rehvid kiiremini kui lähimate konkurentide mudelitel. See aga ei morjenda omanikke sugugi, sest peamised ootused Pirelli Cinturato P7 pehme kummi suhtes on igati õigustatud.

Rehvidel on tundlikud külgseinad ja suurel kiirusel löökaukude äärte tabamine tekitab paratamatult punne. Neid on lihtne ka äärekivil lõhkuda, seetõttu peab auto juht selle rehvi kasutamisel olema ettevaatlikum ja täpsus. Samal ajal pole kumm mingil juhul mõeldud "aeglasele liikumisele" - see on üsna vastupidav, kerge ja hoiab teed suurepäraselt kiirusel.

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 suure jõudlusega rehv on tarbijale tuntud juba ligi kuus aastat. Oma omaduste tõttu on see koduturul endiselt populaarne ja stabiilse nõudlusega. Erilist tähelepanu väärib mugavuse tase, mis nendes rehvides autos ilmub. Peate vaid Tire Ventus V12 käes hoidma, et mõista, kui pehme see on. Võib isegi tunduda, et suverehvide jaoks on seda isegi liiga palju. Kogu rehvi saladus on aga peidus kummisegus (kuigi ka turvisemuster on ebatavaline).

Räni ja stüreeni lisamine funktsionaalse komponendiga võimaldab pehmel kummil demonstreerida "kuulekust" manööverdamisel. Auto juhitavus kurvides on lihtsalt suurepärane - trajektoorilt pole vähimatki libisemist. Niisama enesekindel on käitumine märjal teel. Mis puutub kulumisse, siis kõik oleneb sõiduviisist: mõnel õnnestus nendel rehvidel uisutada kolm hooaega ja kellegi jaoks muutusid need pärast ostmist järgmise suve keskpaigaks libedaks.

See kumm on nii pehme, et seda soovitatakse paigaldada jäiga vedrustusega autodele, vastasel juhul on väga tõenäoline täiesti ootamatu efekt - reisijad ja juht saavad lihtsalt kiigutatud.Suure läbimõõduga rehvid on vaiksemad ning erinevad teel ette tulevad takistused (augud, väikesed augud, trammirööpad, vuugid jne) ei avalda autole märgatavat mõju - kummi pehmus lubab sõna otseses mõttes “alla neelata” muhke.

Kõrge kokkupuute tase sõiduteega tagab tõhusa pidurdamise. Rehvid hoiavad teed ideaalselt, märjal teel näitavad sama kindlat haarduvust kui kuival teel. Nad on kontrollimisel väga tundlikud ja kuulekad, sõltumata valitud kiirusrežiimist. Puuduseks on suhteliselt kiire kulumine. Rehvi liiga pehme külgsein saab kergesti kahjustada, kui see tabab suuri ja teravate servadega löökauke.

Keskmise ja kõrge klassi autodele mõeldud suverehvidel on kõrged jõudlusomadused, mille hulgas on suur tähtsus kummi pehmusel. Kummisegu uuenduslik koostis, mis sisaldab kolme elastse polümeeri koostist, määrab kummi ökonoomsuse, hea kulumiskindluse ja pehmuse. Tänu nendele omadustele paraneb veelgi kontakt teepinnaga ja tagatakse ratta töötamise ajal madal müratase.

Pehme turvis, mis muutub sujuvalt küljeosaks, on tugevdatud iselukustuvate lamellidega, mis mõjutavad sõidu sujuvust ja auto pidurisüsteemi töökindlust. Märjal teekattel näitab see suurt efektiivsust. Rehvi kvaliteetne koostis, mis tagab pehmema töö ja parema haardumise, põhjustab aga liiga kiiret kulumist.Turvise kuludes rehvi sõiduomadused praktiliselt ei halvene, tagades kvaliteetse töö kuni ressursi täieliku ammendumiseni.

Euroopa esmaklassilised rehvid, mis on spetsiaalselt loodud mugavaks reisimiseks pikkadel vahemaadel. Tänu Grip Boosteri kummisegu erilisele koostisele jääb mudel suurel kiirusel sujuvaks ja juhitavaks ning SoundComfort tehnoloogia kasutamine võimaldab nautida sõite peaaegu täielikus vaikuses. Külgmiste osade disain välistab äärekividega kokkupuutuvate ketaste kahjustamise võimaluse. Märkimist väärib ka RunOnFlat tehnoloogia, mis võimaldab liikumist jätkata ka torke korral.

Kummi kõrge hind õigustab end täielikult selle kvaliteedi ja muljetavaldava kasutuseaga - enamik nende rehvide omanikke on selles kindlad. Auto on suurel kiirusel täielikult juhitav ja pidurdab suurepäraselt asfaldil, sõltumata ilmastikutingimustest. See kehtib eriti kvaliteetsete teekatete kohta - parem on mitte minna ebatasasele maastikule, eriti vihma ajal.

Sümmeetrilise turvisega universaalrehvid, mis on mõeldud hea asfaltkattega teedele. Keeruline suure hulga lamellidega muster vähendab mürataset ja pikendab kasutusiga – kumm käitub teel hästi ka olulise temperatuurilanguse korral. Arendajad on hoolitsenud kasutajate mugavuse eest – asfaldivuugid ja kiirusmudel töötab väga sujuvalt. Võrreldes eelmise põlvkonnaga on tootjad küll mürataset mõnevõrra vähendanud, kuid ideaalsest on see siiski kaugel.

Ülevaadetes kinnitavad mudeli omanikud täielikult tootja deklareeritud omadusi ja omadusi. Mudel säilitab tõesti oma elastsuse nulltemperatuuril, mis võimaldab pärast esimest külma mitte kiirustada rehvipoe külastamisega. Rehv demonstreerib ka üsna häid sõiduomadusi pinnasel teel, nii et maale minek ei valmista autoomanikele erilisi probleeme.

Kumm on kaasaegse tehnoloogia kehastus ja isegi selle turvisemuster loodi matemaatiliste arvutuste põhjal. Eksklusiivne Pirelli Noise Canceling System tehnoloogia vähendab oluliselt müra ja vibratsiooni (mitu korda) rehvi pöörlemisel. Loodusliku kautšuki ja aktiivsete komponentide kvaliteet võimaldas ühendada kummi pehmuse ja suurepärased jõudlusomadused. Rehvid kuuluvad Green Performance klassi ja on keskkonnasõbralikud naftasaaduste puudumise tõttu toorainebaasis.Spetsiaalne tihenduskiht rehvi siseküljel (Seal Inside) võimaldab täielikult ignoreerida ratta torkeid.

Madal veeretakistus vähendab kütusekulu. Vaatamata oma pehmusele ei ole kumm väga vastuvõtlik temperatuuri kuumenemisele ja säilitab õigel tasemel haarde, olenemata kasutamise intensiivsusest. Märjal teekattel on pidurdamine palju tõhusam kui kuival teel. Manööverdamisel käitub ettearvatavalt, on hea suunastabiilsusega, kuid rehv on roobas liikumiseks täiesti kohanenud.

Keskmise klassi rehv pakub oma omanikele optimaalsel tasemel sõiduomadusi ja mugavust. Rehv on mõeldud mõõdetud kasutamiseks suvel, tänu väga pehmele kummile ei kostu töö ajal praktiliselt mingit müra. See tagab kvaliteetse haardumise asfaltteedel, katmata pindadel, enesekindlalt kõnnib liivastel ja kivistel aladel, märjal murul.

Rehv on piisavalt kerge ja täiuslikult tasakaalustatud, kuna nööri tugevdavad nailonniidid. Dynapro HP2 RA33 on stabiilne märjal teel, säilitades kindla haarduvuse tänu arvukatele turvise äravoolukanalitele. Pehme külgseina tõttu ei ületa mugav kiirus 120 km/h, misjärel hakkab juhitavus halvenema ning auto kursi hoidmiseks tuleb pidevalt roolida.

Selle suverehvi nimi on sportliku iseloomuga ning Michelin Latitude Sport 3 vastab oma suure kiiruse omaduste ning kuulekuse ja juhitavuse stabiilsusega tõepoolest ootustele. Auto suurepärane pidurdusteekond võimaldab rääkida sellest rehvist kui kõige turvalisemast. Paljuski on need kummi omadused saanud võimalikuks tänu kahekordsele karkassile, mis tagab pehmele kummile suure jäikuse.

Vaatamata paremale kulumiskindlusele ja suurepärasele juhitavusele on see tõesti vaikne ja mugav. Elastomeeride salajane kombinatsioon kummisegus ja kõrgtehnoloogiline konstruktsioon võimaldas kombineerida üksteist välistavaid parameetreid. See andis Michelin Latitude Sport 3-le suure populaarsuse ja nõudluse, sealhulgas siseturul. Rehvid peavad suurepäraselt vastu ekstreemsele sõidule, neil on parem suunastabiilsus ja suurepärane roolitundlikkus. Samal ajal on neil sellised omadused nagu tõhusus, pehmus ja müra puudumine liikumise ajal. Kahtlemata on see kumm selles kategoorias õigustatult esikohal.