10 parimat rattalukku

Ratta pikaks ajaks lahkumisest pole juttugi, piisab vaid ketaspiduri rootori blokeerimisest – vargad ei saa selle peale lahkuda, küll aga viivad selle kergesti minema. Kui aga kinnitate ratta keti või U-luku abil usaldusväärse toe külge ja lisaks kinnitate rattaluku GK 202.802, saate õigeaegselt teada, et keegi on teie kaupa katsunud ja kuni ta keti neutraliseerib, leia end just sealt. Peaasi on jätta ratas kuuldeulatusse ja loomulikult ärge unustage seda kettalt eemaldada, muidu lendab.

Kryptonite ja ABUS sarnased seadmed on vähemalt 5 korda kallimad. Töökindluse eest on soovitatav üle maksta, kui luku hind on 10-15% teie ratta maksumusest. Samal mudelil, kuigi see kuulub keskmise eelarve segmenti, on tugevdatud 10 mm läbimõõduga risttala disain.Selle toiteallikaks on 6 LR44 patareid, mis on veekaitseks asetatud sisemisse plastümbrisesse. Liikumisandur on tundlik - ratta iga kalde või isegi kerge õõtsumise korral annab lukk lühikese signaali ja kui vastav nupp seda ei rahusta, lülitab sisse valju sireeni.

Olgem ausad – vähesed möödujad, kes su ratta varastamise protsessi märkavad, kaitsevad seda või tõstavad isegi kära. Just selleks – õigeaegseks hype’i tõstmiseks – on vaja M-Wave’i rattaalarm. See näeb inetu välja, ei asenda kuidagi tavalisi blokaatoreid, kuid õigel ajal, kui kaaperdaja sai nendega siiski hakkama, jääb liikumisandur kinni igasuguse ratta liikumise ja kõigest 235 g kaaluv laps annab endast välja. selle 120 dB. Ja see, muide, on häiresireeni tase ja helile on lihtsalt võimatu mitte tähelepanu pöörata.

Selline asi kinnitatakse suure plastikklambri abil istmeposti, jalgratta sule või raami külge, mille läbimõõt ei ületa 30 cm. Komplekti kuulub 9V "Krona" tüüpi aku, mille sektsiooni kaas on kinnitatud kruvidega. Rattaalarm on juhitav 3 tundlikkuse nupuga ja varustatud 4-kohalise koodlukuga. Arvustused näitavad "signalisatsiooni" puudumist: jalgrattur saab seda keerata ja aku kambrist välja tõmmata. Selle vältimiseks peaks seade olema hästi fikseeritud.

Häda teile, kui kaotate selle komplekti kuuluva luku mõlemad võtmed. Fakt on see, et siin kasutatava teraskaabli läbimõõt on 40 mm. Lisaks sellele varustas tootja oma loomingut silikoonkaitsega ilmastikuolude eest. Sellise rattalukuga toimetulemiseks vajate veskit. See tähendab, et toode meeldib kindlasti neile, kes kardavad kohutavalt, et nende pargitud jalgratas varastatakse.

Siin kasutatava kaabli pikkus on 150 cm. Pole rekord, kuid isegi see parameeter võimaldab kinnitada sõiduki enamiku seisvate objektide külge. Probleem võib tekkida ainult rattaluku ümber puu keeramisel. Pikemat kaablit tootja ei kasuta ainult seetõttu, et kokkupandud toote mõõtmed oleksid sel juhul liiga suured. Ja mõtle kaalule! Isegi 1,5-meetrisel rattalukul on käegakatsutav 400-grammine mass. Märgime ka kroomivastset. Selle disain ei lase sellel niiskuse mõjul roostetada. See muudab rattaluku sobivaks igapäevaseks kasutamiseks paljudeks aastateks.

Mitte kõik meie lugejad ei tea, et üks populaarsemaid Venemaa jalgrattatootjaid tegeleb ka mõne tarviku väljalaskmisega. Siiski teeb ta seda tõesti. Ja tavaliselt meeldivad tema tooted klientidele.Ja kuidas muidu, kui selle eest küsitakse mitte eriti kõrget hinda? Suhteliselt väikese raha eest saab osta isegi kombineeritud rattaluku! See kasutab nelja numbrit, nii et ründajal kulub koodi valimiseks nii palju aega, et teil on kindlasti aega oma lemmiksõiduki juurde naasta.

See mudel on mõeldud eelkõige kasutamiseks jalgrattahoidjatel. Paraku ei pruugi 80 cm kaabli pikkus olla piisav, kui soovite oma ratast näiteks puu külge kinnitada. See pole aga peamine puudus. Mõned arvustajad pole 10 mm paksuse üle rahul. Kuid isegi see võimaldab teil mõista, et kaabliga saate hakkama ainult spetsiaalse tööriista abil, mis kindlasti taskusse ei mahu. Ja sellisel paksusel on isegi pluss, mis seisneb tagasihoidlikus 267-grammises kaalus. Keegi ei taha lisaraskusi endaga kaasas kanda. Rattaluku muude omaduste hulgas on võimalik märkida ka taustvalgustuse olemasolu, et koodi sisestamine ei tekitaks probleeme ka pimedas.

Meie arvates, kui kasutate vargusvastase kaitsena kaablit, siis ainult koos yulok lülituslukuga ja ainult usaldusväärselt tootjalt. Kui nõustute meiega, pöörake tähelepanu kuulsa Kryptoloki ettevõtte Kryptolok Series Mini 7 painduva mudelile. See on mõeldud raami ja rataste kinnitamiseks pandlaga ning teise ratta ja sadula kinnitamiseks kaabli abil.Mõlemad, vaatamata oma miniatuursele suurusele (luku mõõtmed on 8,2x17,8 cm, kaal 1,11 kg), näevad välja üsna muljetavaldavad ja tagavad keskmise kaitsetaseme 6/10.

Komplektis on 2 unikaalset võtit (kaotsimineku või varguse korral garanteerib firma nende tagastamise) ja plastikust kinnitused ratta raami külge nn. Transit FlexFrame-U süsteem. Tänu sellele ja kompaktsusele saate sellist lukku alati kaasas kanda, vajadusel kiiresti eemaldada ja paigaldada. Neile, kes ei jäta ratast kauemaks kui pooleks tunniks või tunniks, on see ideaalne lahendus.

Tänu tootmise täielikule remondile on OnGuardi lukud muutunud märgatavalt paremaks. Kvaliteedi poolest jäävad need endiselt alla Abusele ja Kryptonite'ile, kuid hinnavahe on ilmne. Ühendkuningriigis asuv mittetulundusühing Sold Secure on testinud OnGuard Pitbull LS-i ja andnud sellele kõrgeima reitingu - Gold. See tähendab, et selle spetsialistidel kulus keerulise tööriistakomplektiga luku lõhkumiseks üle 5 minuti ning selle kasutamine on vastuvõetav jalgrataste pikaajaliseks kaitseks suure varguse riskiga linnades.

Ülemisel yulokil on tõeliselt pitbulli haare. 292 mm-ni pikendatud säng võimaldab kinnitada ratta peaaegu kõige külge, samas kui 14 mm läbimõõduga ja karastatud teras taluvad lõikamist ja saagimist. Arendusinsenerid töötasid ka iga luku nõrgima koha – lukustussüsteemi – kallal.Patenteeritud X4P Quattro Bolt mehhanism kinnitab klambrid 4 punkti ning selle tõmbamine, tungraua tõstmine ja keeramine on muutunud äärmiselt keeruliseks ülesandeks isegi hästi koolitatud rattavargale. Seda kinnitab ühe jalgratturi jutt juhuslikust võtmete kaotamisest ja Pit Bulli sundlõikamisest. Selleks kulus tal 20 minutit, veski ja 4 ketast (pidin kronsteini mõlemad pooled lõikama, kuna need ei pöörle).

Üks kalleimaid rattalukke meie valikus. Selle kõrge hind on tingitud kaasaegsetest tehnoloogiatest. Selle avamiseks kasutatakse sõrmejäljeandurit! Ta tuli siia parimatest Xiaomi nutitelefonidest, nii et sõrmejälgede skannimine on peaaegu hetkeline - see protsess ei võta rohkem kui 0,5 sekundit.

Rattalukk kasutab oma akut. See kasutab laadimiseks väikest USB-porti. Mis kõige tähtsam, see peidab end kummikorgi taha. Selle tulemusena oli kogu konstruktsioon veekindel. See on oluline, sest vihmad meie laiuskraadidel pole haruldased. Mis puutub kronsteini, siis selle loomiseks kasutati karastatud terasvarda. See ei roosteta kunagi ja peab vastu 14-tonnisele koormusele. Tootja kinnitab, et rattalukku ei karda ei rauasaag, elektritrell ega hüdrokäärid. Kuid on võimatu mitte tunnistada, et klambril on puudus. Kui te ei saa rattaraami paigal seisvale objektile võimalikult lähedale, peate parkima kuhugi mujale.

Enamasti väldib enamik vargaid tegelemast kuulsate markide lukkudega – nad teavad täpselt, millised neist probleeme tekitavad. Nii et pärast muljetavaldavat kirja Abust möödub vähemalt 90% "hulkuvatest" lindudest. Isegi 6 ühendatud vardast koosneva kokkupandava süsteemi välimus peaks inspireerima neid kahtlema oma võimetes. Kuid ühest muljest ei piisa, vaja on usaldusväärsemaid turvagarantiid. Ja need on: Bordo 5700 mudel on kuulus silindrilise luku vastupidavuse poolest nii intellektuaalsele kui ka jõulisele sissemurdmisele.

5 mm karastatud terasest valmistatud matriitsid on edukalt läbinud vargusvastased testid ning aastatepikkune kogemus reaalsetes tingimustes on kinnitanud, et neid ei saa võtta improviseeritud vahenditega, ilma tööstuslike tööriistadeta. Üldiselt on Abusi üks tugevamaid külgi teadus- ja arendustegevus ning testimine. Nende lukud alluvad külmumisele, haamrilöögile, nihkekoormusele, venitamisele ja keerdumisele. Kokkupandavat süsteemi peetakse tänapäeval üheks kõige arenenumaks, sest vaatamata oma kompaktsusele ja kergele kaalule tagab see kaitseastme 7/15, mis on piisav madala vargusohuga piirkondades. Ja Abus Bordo 5700 mudel ei lase oma erksate värvide tõttu unustada, et enne väljasõitu tuleb lukk eemaldada.

Kas jätate ratta mõneks päevaks kuhugi? Kas mõtlete mitme sõiduki samaaegsele kaitsmisele? Vajad rattalukku, mida saaks kasutada isegi mootorrattaomanik? Kõigil neil juhtudel on soovitatav osta Kryptolok 995.See on ühe vanima ja suurima rattalukkude tootja Kryptonite toode. Selle tarviku lõikamiseks vajate veskit ja muid väga müra tekitavaid elektritööriistu. Ja ka sel juhul tuleb kaua tööd teha.

Rattalukk on pehme kanga all paks kett, tänu millele toode ei kriibi raami. Kett valmistati mangaanterasest. Selle pikkus ulatub 95 cm-ni ja lülide paksus on 9 mm. Ratta lukk avatakse võtmega. Tuleb märkida, et tootega on kaasas kaks võtit ja isegi kui kaotate mõlemad, saate kasutada Key Safe programmi, tänu millele saadetakse teile uus. Sellest tulenevalt on sellisel rattalukul vaid kaks puudust. Esimene on kõrge hind ja teine ​​2,5-kilone kaal.

See jalgratta lukk on valmistatud U-Lock vormingus. See tähendab, et tegemist on rattahoidjaga. Selle avamiseks kasutatakse võtit. Komplektis on neid kaks, üks neist on täiendatud LED-iga. Niisiis, tootja hoolitses nende eest, kes reisivad regulaarselt pimedas! Selle mudeliga on kaasas ka koodikaart, tänu millele saab teha lisavõtme (mõlema kaotsimineku korral). Julgustav on ka asjaolu, et silindriline lukk vastab ühele kõrgeima takistuse tasemele.

Selle kronsteini mõõdud on 150x83 mm. Need osutusid väga suureks, kuid siiski on ostjatel juhtumeid, kui jalgratast pole võimalik lähima paigalseisva objekti külge kinnitada.See on kõigi seda tüüpi rattalukkude probleem, mistõttu me seda fakti puuduste nimekirja ei lisa. Palju olulisem on karastatud terase siledus, tänu millele ei teki jalgratta raamile uusi kriime. Ja kõik peaksid olema 800-grammise massiga rahul. See on siiski rohkem kui enamiku trosslukkude parameeter, kuid kaitsetase on siin ebaproportsionaalselt kõrgem.