10 parimat kompressorit autode värvimiseks

Vaid 11 kg kaaluv Denzel PC 1/6-180 kompressor on üks odavamaid, kompaktsemaid ja ökonoomsemaid. Selle eripäraks on määrimise puudumine silindri-kolvi rühmas ning hõõrdumise vähendamiseks kasutati disainis spetsiaalseid hõõrdumisevastaseid materjale.Selle lahenduse tulemusena ei satu õli õhku, ei segune värvimaterjaliga, mistõttu on seadet väga mugav kasutada erinevate pindade värvimiseks. Väljundvõimsus on 180 l/min ja vaja on vastavat relva - kas HP või LVPL süsteeme.

Töötamise ajal tekitab kompressor maksimaalse rõhu 8 baari, seda indikaatorit saab reguleerida, mis võimaldab seda kasutada koos kõigi pneumaatiliste tööriistadega - mutrivõtmest kuni aerosoolini. Paljude jaoks on oluline see, et see näeb suurepärane välja ja töötab peaaegu hääletult. Universaalset seadet on muidugi endiselt võimatu nimetada, sest auto täielik värvimine võtab palju aega. Konstruktsiooniga ette nähtud otseajam (mootori võlli jäik ühendus õhupuhuri väntvõlliga), kuigi see on kõige lihtsam, ei oma tõhusat soojuse hajumist, seega tuleb kompressor iga 10 minuti järel seisata.

Saksa firma Fubag otsustas pakkuda klientidele mitte ühte kompressorit, vaid tervet komplekti populaarsemaid autohoolduseks ja kodu remondiks vajalikke pneumaatilisi tööriistu. Ametlikul veebisaidil on komplektide jaoks kaks võimalust: 6 ja 10 ühikut. Minimaalne komplekt sisaldab:

• 3 düüsidega pneumaatilist püstolit - rehvide pumpamiseks, puhumiseks või pesemiseks ja viskoossete vedelike jaoks (koos reservuaariga);
• 3 näpunäidet pallide, jalgrattarataste ja madratsite täispuhumiseks;
• painduv 5 m voolik;
• HP airbrush 0,5-liitrise ülemise paagiga.

Kompressori enda kohta tuleb öelda, et üsna tagasihoidlike mõõtmetega rõõmustab see oma jõudlusega - 222 l / min. väljapääsu juures. See on valmistatud kvaliteetselt, ergonoomika on hästi läbimõeldud: manomeetrid loetakse suurepäraselt, nende näidud on väga täpsed, kraatrid õli täitmiseks ja tühjendamiseks asuvad mugavalt. Lühike toitejuhe ja arusaamatud juhised, mis sisaldavad infot korraga mitme mudeli kohta, rikuvad küll pisut muljet, kuid hinda ja rikkalikku varustust arvestades võib need puudujäägid andeks anda.

Selle mudeli vastuvõtja võimsus, jõudlus ja töömaht on üsna tagasihoidlikud - ainult 0,75 kW, 126 l / min. ja vastavalt 6 liitrit. Kuid see õigustab täielikult ootusi ja deklareeritud 8 baari annab stabiilselt välja isegi pika vooliku korral. Kasutajad kasutavad seda jõuliselt "garaaži" asjades - lokaalne värvimine ja auto rataste pumpamine, tööriistade puhumine jne mahukamaks. Tänu oma kompaktsetele mõõtudele (WHD 22x48x50 cm) mahub kompressor hõlpsasti ka kõige väiksemasse töökotta, näiteks töölaua alla ega võta lisaruumi.

Tootja ei teinud seda ja varustas odavas seadmes kõigi vajalike ohutuselementide olemasolu: 2 manomeetrit, õliindikaatorit, kaitseklappi.Ergonoomika ega koostekvaliteedi osas pole kaebusi: seade on hästi värvitud, vahed on ühtlased, ehkki enne esimest käivitamist ei tee mõne komponendi pingutamine siiski paha, see on inimeste jaoks töötanud mitu aastat ilma riketeta. Tööosad on valatud metallist, kummeeritud jalad vähendavad vibratsiooni taset (muide, see “beebi” on üsna lärmakas), transportimiseks on mugav käepide.

Enam-vähem suuremahuliseks autovärvimiseks on vaja võimsamat kompressorit ja suhteliselt odavate variantide hulgast leidsime kõige produktiivsema - Quattro Elementi KM 50-380. Indikaatorid on selle märgistuses krüptitud: 50 l on õhukollektori maht, 380 on sisendi jõudluse indikaator l / min. Väljundvõimsus on loomulikult väiksem ja on ligikaudu 270 l / min. - Piisavalt, et tekitada 1,5 minutiga 8 baari rõhku.Samal ajal ei erine mootori võimsus (2,2 kW) ja vastavalt ka energiakulu palju vähem tõhusate kompressorite (1,5–2 kW) võimsusest, kuna selle mudeli kasutegur on kahesilindrilise tõttu suurem. kolvirühma konstruktsioon.

Tootja suurendas seadme ressurssi, paigaldades alumiiniumist silindrite asemel malmist. Vastuvõtja põhjas on äravooluklapp, mis võimaldab kiiresti kondensaadist vabaneda, ja vastuvõtja ise on korrosiooni vältimiseks kaetud värviga. Kompressor kaalub 40 kg ning selle transportimiseks on käepide ja kaks ratast. Läbivaatuste kohaselt lülitub see sisse harva, pumpab kiiresti, mis tähendab, et see töötab pikka aega. Miinustest toodi välja õlivahetuse ebamugavus ja toitekaabli ebapiisav pikkus.

Algselt tahtsin nimetada seda kompressorit jõudluse osas parimaks - lõppude lõpuks on omadustes deklareeritud muljetavaldav näitaja 412 l / min. Kuid kahjuks langeb see väljundis 288-ni ja see on selle kategooria keskmine väärtus. Seade on siiski enamiku kasutajate jaoks huvitav, kuna selle loomupärane omaduste komplekt (töörõhk 8 baari, 50-liitrine õhuhoidla ja kurikuulus jõudlus) võimaldab seda edukalt kasutada autode värvimiseks teenindusjaamades. Veelgi enam, mudelit kiidetakse töökindluse eest - see on ostetud mitu aastat tagasi ja kogu selle aja töötas see laitmatult (eeldusel, et õli vahetati õigeaegselt).

Seade on varustatud õhufiltriga, mis kaitseb sisemisi komponente tolmu sissetungimise eest, vastuvõtja keevisõmblused, silindrite valu ja mootor ise on väga kvaliteetsed.Seadme välimus ei reeda kuidagi selle Hiina päritolu - elemendid istuvad hästi, kuskil pole tagasilööki ega sifooni. Disain näeb ette universaalsed "kiire" tüüpi väljundid 2 tarbija samaaegseks ühendamiseks. Vastupidiselt reklaamile pole 48 kg kaaluv ja 76,5x34x71,5 cm (WHD) mõõtmetega kompressor kerge ega kompaktne, kuid käepideme ja kahe ratta olemasolu muudab selle transportimise palju lihtsamaks.

90ndatel lõid Itaalia ABAC-kompressorid Venemaa turule silma – erinevalt nõukogude stiilis kodumasinatest olid need uskumatult kerged, kompaktsed ja võimsad. Tänaseks on olukord muidugi muutunud, kuid meistritiitel kuulub endiselt puhtatõulistele "itaallastele" nagu ABAC Montecarlo L25P. See on ette nähtud töötama muutuva rõhuga 2 kuni 10 baari, mis rahuldab täielikult enamiku suruõhuga varustamise vajadusi. Seade on varustatud 50 l vastuvõtja, 1,9 kW ühefaasilise elektrimootori, kahe manomeetri, suurte transpordirataste ja käepidemega.

Arendajad kasutasid kolvipea kujundamisel kaasaegseid tehnoloogiaid: paremaks jahutamiseks kasutati alumiiniumisulameid ja suurendati jahutusribasid, kolb varustati grafiit-teflonrõngastega, mida iseloomustab madal hõõrdumine ja kõrge kulumiskindlus. Seda tehes on nad saavutanud kompressori eluea märkimisväärse pikenemise, eriti külmkäivituse tingimustes.

Kompressoriüksus S-416M on mõeldud kasutamiseks ehituses, maanteeettevõtetes ja autoparkides. Varustus koosneb 430 l vastuvõtjast, sellele paigaldatud 11 kW elektrimootorist ja 4-silindrilisest 2-astmelisest kompressoripeast, mis on võimeline pumpama kuni 1000 l/min. õhurõhk 10 bar. Kompressiooniprotsess toimub ühtlaselt kogu kambri ruumala ulatuses, mistõttu müra ja vibratsiooni tase on maksimaalselt vähenenud ning kompressori paigaldamiseks pole vaja spetsiaalseid aluseid.

Kompressor on täielikult remonditav, selle kolvirühm on valmistatud auto mootori elementide baasil. Tööaja pikendamiseks tuleb iga 200 (TO-1) ja 500-700 (TO-2) töötunni järel teha lihtsat plaanilist hooldust: karteri läbipesu, poltide pingutamine, õli ja vajadusel filtrite vahetus.Üldiselt peetakse seadet kvaliteetseks, töökindlaks ja vastupidavaks, mida tõendab 2004. aastal saadud ülevenemaalise konkursi "Venemaa 100 parimat kaupa" diplom.

ABAC-i professionaalsete kompressoriseadmete sarjast tõstsime esile mudeli 6000/270 CT 7.5. See on silmapaistev oma tehniliste omadustega võrreldes mõistliku hinna ja võime tõttu luua õhuvoolu 827 l / min. töörõhul 11 ​​baari. Kolviploki konstruktsioon koosneb kahest erineva läbimõõduga silindrist, mis tagavad 2-astmelise õhu kokkusurumise. See lahendus annab üheastmeliste kompressoritega võrreldes mitmeid eeliseid: ökonoomne energiakulu, kõrge jõudlus ja tõhus soojuse eemaldamine, mis pikendab kasutusiga.

Seade sobib professionaalseks autode värvimiseks, purustamiseks, mutrite pingutamiseks, liivapritsiks ja muudeks pooltööstuslikeks töödeks. Selle töökindlus ja vastupidavus on kombineeritud kõrge mugavuse tasemega - on selge õlitaseme näit, väljalaskerõhu kiireks ja täpseks reguleerimiseks on paigaldatud manomeetriga regulaator, kahe tagaratta transpordiüksus ja eesmine pöördenurk on hästi läbimõeldud. Tööohutuse tagab automaatne agregaat, mille ülesandeks on maksimaalse rõhu saavutamisel kompressor välja lülitada ja etteantud miinimumini langedes sisse lülitada.

Valgevene kompressorseadmete tehas "Remeza" on tuntud aastast 1989 ja on selle aja jooksul suutnud muutuda 25 maailma riigi eksportööriks. Tema mudelid olid kuulsad kõrgete tehniliste parameetrite ja taskukohaste hindade meeldiva kombinatsiooni poolest. Mudelil SB4 / C-100.LB75 on aga veel üks erinevus – võime töötada stabiilselt alandatud võrgupingel (alates 180V). Kuid paljud autoteenindused asuvad väikeettevõtete territooriumil, kus võimsad seadmed põhjustavad pingelangust, ja asuvad isegi ebastabiilsete elektrivõrgu omadustega garaažikooperatiivides. Tavapäraste kompressorite kasutamine sellistes tingimustes on täis nende rikkeid.

Konstruktsiooniomaduste tõttu (3-faasiline mootor võimsusega 5,5 kW, malmist kompressoriplokk Prantsuse firma Lacme, vastuvõtja mahuga 100 l) puhub mudel välja 10 baari võimsusega 616 l / min. ja toidab hõlpsalt kõiki pneumaatilisi seadmeid, olgu selleks siis auto värvimiseks mõeldud püstol, veski või pneumaatiline tõukur. Toote kvaliteetne kokkupanek on palja silmaga nähtav, ressiiveri värvus on teostatud parimal viisil ning see ei karda mustust ega korrosiooni.

AB-seeria üheastmelised õlikompressorid on spetsiaalselt loodud intensiivseks (kuni 8 tundi/päevas) tööks väiketööstuses.Mudeli AB 100-360 kompressorigrupp toodab võimsust 252 l/min, millele lisandub 100-liitrine vastuvõtja ja koosneb kahest lihvitavast silindrist, mille tulemusena säilib õli paremini seintel ja vähem tarbitud. Samuti on kasutusele võetud spetsiaalselt disainitud Fast Valve disain, mis tagab minimaalse töömüra (74 dB) ja mida peetakse tavapärasest töökindlamaks.

Itaalia tootja FIAC on Venemaal juba pikka aega tuntud ja tal on lai spetsialiseeritud teeninduskeskuste võrgustik. Nad teevad tihedat koostööd Itaalia inseneridega, hooldavad ladusid täisvaliku varuosadega ja lahendavad kiiresti erinevaid tehnilisi probleeme. Seda kinnitavad ülevaated - keegi ei kurda kulumaterjalide ja osade nappuse või pika tarne üle. Üldiselt iseloomustatakse kompressorit kui suure jõudlusega, turvalist ja vastupidavat masinat, kuid eluea pikenemise maksimeerimiseks tasub kinni pidada soovitatud töörežiimist - 5 minutit ja 5 minutit puhkust.