15 kiireimat jalgratast

Tähelepanu väärib ratas tänu tasakaalustatud raami geomeetriale, süsinikuhargile, ohutule teejuhtrauale, millest ei saa hädapidurdusel üle lasta. Arvestades, et tegemist on odava mudeliga, on tootja deklareeritud standardvarustus veenev.

See sisaldab 16-käigulist juhtimisrežiimi, topeltjuhtimislüliteid, tõhusaid käimislüliteid, mis võimaldavad sujuvalt kiirusrežiimi muuta. Kaebused põhjustavad ketasmehaanilisi pidureid, mida on raske reguleerida. Velobike’i võib soovitada algajatele maanteesõitjatele, kes teevad selles sõidus alles esimesi samme.

2020. aasta uut iseloomustab alumiiniumraami geomeetria tüüpiline teevariant. Enamik olulisi mehhanisme ja komponente, mis on allutatud erinevat laadi koormustele, on valmistatud alumiiniumisulamist. See võimaldas konstruktsiooni kaalu vähendada 8,9 kg-ni.Seetõttu on ratas juhtimises väga kuulekas, kogudes kiiresti 16 kiirust, säilitades seadistatud režiimi õige aja. Integreeritud, keermeta madala profiiliga peakomplekt on vastupidav ja lisab rattale stabiilsust.

Hea rõhuga 28-tollised veljed ja pakutavad kitsad Kenda Kriteriumi rehvid võtavad kiiresti hoo sisse. Ainus miinus on vähem vastupidav metallist helmepael. See mitte kõige kallim mudel on varustatud vastupidava sportliku põhjaklambri, Shimano käivate käiguvahetajate ja sport tüüpi piduritega. Seetõttu on liiklusohutus üks parimaid.

Värvivalik ei mõjuta kiirust, kuid muudab ratta visuaalselt lahedamaks. Selle odava mudeli raami geomeetria tagab optimaalse sobivuse. Jäik kahvel on õige lahendus kiirel sõidul kvaliteetsel kõnniteel. 28-tollised veljed said aga mitte ainult topelttugevad veljed, vaid ka mitte väga laiad Kenda rehvid, millel on sobilik kahte tüüpi joonte muster. Peaaegu põikisuunalised külgseinad võimaldavad täiuslikku manööverdamist ja kurvide läbimist.

Käigukast on saadaval 16-käigulises režiimis, kiirete ja vaiksete üleminekutega käiguvahetuslülitite kaudu. Õigeaegse hoolduse korral ei vea pidurisadulad ja kvaliteetne ketimehhanism teid vabajooksul ja manööverdamisel alt.

Alumiiniumisulamist raami konstruktsioonil on sobiv teekõrgus ja ideaalne sobivus.Jäära sarve juhtraud tagab täpselt parajal määral lahja, nii et sõitja on vähem väsinud. Raami suuruse ja juhtraua laiuse õige valik suurendab aerodünaamikat, mis parandab kiirust. 28-tolliste velgede rehvid on libedat tüüpi, madal turvisemuster võimaldab sirgel hästi vastu võtta ükskõik millise 18-st kiirusest, kurvides aga külghaardumiseta kumm toimib hästi vaid kvaliteetsel asfaltteel ja hea ilmaga.

Spordistiilis käiguvahetajad muudavad sõidu sujuvamaks. Kahekordne juhtlüliti tagab ebatavaliste olukordade ohu puudumise. Spordikassett kestab kaua, mõeldud suure kiiruse jaoks. Mehaaniliselt stabiilsetel pidurisadulatel on lisaks töökindlusele ka puudusi – need on rasked ja raskemini hooldatavad.

Arenduskontseptsioon on täielikult kooskõlas kiireima ratta ideedega. Mudeli üks peamisi eeliseid on raami aerodünaamiline geomeetria. Torude ovaalne formaat minimeerib vastutuleva õhuvoolu mõju, mis on eriti oluline suurtel kiirustel. Materjalina kasutatav süsinikkiud hõlbustab ehitust, mis võimaldab maanteerattal kiiresti sõita üles ehitada. Raami suuruste valik laias valikus võimaldab õigesti jaotada kere koormuse.

Märkimisväärne pluss on põrutussummutusvõime puudumine sirgjoonel siledal teepinnal sõitmisel. Sõltumata rattatüübist on populaarsed 28-tollised rattad varustatud mitte väga laiade slick rehvidega, nii et kiirus areneb kiiresti.Kevlar randi nöör on kerge ja painduv, kulumiskindel, löögikindel, vähendab rehvi parandamise aega. Lahedate rattafunktsioonide hulka kuuluvad ka 22 kiirust, poolprofessionaalsed käiguvahetajad ja Shimano hüdraulilised ketaspidurid ning tugevdatud sadularaam.

Raami langetatud ülemine toru sobib suurepäraselt naistele, kuigi üldiselt võib mudelit pidada unisexiks. Raame saab valida väikese pikkuse jaoks ja keskmisest kõrgemale meestele. Selle laheda ratta jäik hark on just paras kiirteel kiiruse tõstmiseks. Topeltalumiiniumvelgedega 28-tollised veljed on varustatud patenteeritud slick-rehvidega, mis on kõige tõhusamad sirgjoontes.

Jalgratta käigukast toetab 16-käigulist režiimi. Kvaliteetsed lülitid ei tekita kaebusi, kiiruse muutmise sujuvus saavutatakse ideaalselt. Mehaanilised ketaspidurid pole just kõige võimsam variant, kuid amatöörsõitudeks on need üsna elujõulised. Peaasi on hooldada kõiki mehhanisme, mis on õigeaegselt allutatud maksimaalsele koormusele.

Unisex raami geomeetriaga mägihübriidil on tänu sport-tüüpi kahvlile täiustatud amortisatsioon. Sellel on mugav ületada, praktiliselt kiirust vähendamata, maastikul, väikestest takistustest. Tugeva terasraamiga sadula spetsiaalne disain pakub lisamugavust. 28-tollised veljed on varustatud kaubamärgiga rehvide ja topeltvelgedega.Viimase miinuseks on metallist, mitte kevlarist helmepael. Rehvidel on erinevat tüüpi reljeefmuster, tänu millele on hea haardumine maapinnal, liival, kividel.

Siin pakutakse 16 kiirust, suure hulga hammaste olemasolu tähtedes aitab kaasa vaiksele ja pehmele käiguvahetusele. Nõuetekohase hoolduse korral kestab kettmehhanism kaua. Pealegi on turvasüsteem õigel tasemel – paigaldatud on sport ketashüdraulilised pidurid. Omanike arvustuste kohaselt töötavad need tõhusalt, krigisemata ja võimaldavad teil tõhusalt kordamööda.

See odav hübriid on naissoost alumiiniumraami geomeetriaga. Roolisamba keermeta disain suurendab konstruktsiooni tugevust ja vastupidavust. Hardtail löögisummutus tagab vedru-elastomeerikahvel. Samas näitab sõiduk end hästi mägistes oludes, ebatasasel maastikul.

Kiiruse juhtimise võimalust - ja siin on 21 võimalust - toetavad mitte kõige võimsamad, vaid töötavad lülitid ja mehaanilised ketaspidurid. Mägiauto on varustatud tavalise plastikuga, kuid kummeeritud ülaosaga pedaalidega, mis on efektiivsed ka mitte väga rasketel koormustel. Samuti tuleb meeles pidada, et kettmehhanismil ei ole täiendavat kaitset.

Täiskasvanutele mõeldud konstruktsioon on mägihübriid, millel on mitmes suuruses vastupidav alumiiniumraam ja kõvasabaline polsterdus mugavamaks takistustest üle sõitmiseks. Sport-tüüpi vedru-õlikahvel paistab silma oma eeliste poolest: selle jäikus on reguleeritav, samuti saab selle liikumist blokeerida, mis mõjutab kiirust.

18-tollised rattad veerevad dünaamiliselt ja pöörlevad hästi. Mudel on mõeldud 24 kiirusele, nende ümberlülitamine on üsna sujuv kiire reageerimisega, ei tekita rattaomanikes negatiivseid emotsioone. Suhteliselt odava seadme jaoks tähendab STG-piduritega varustus töökindlust, korrosioonikindlust, mõlema padja iseseisvat reguleerimist.

Mägihübriid on konarlikul maastikul kiireim. Ta sai alumiiniumisulamist raami, sport-tüüpi vedru-õlikahvli, mille jäikust saab reguleerida, samuti blokeerida selle liikumist. Seetõttu on võimalik ületada väikseid takistusi praktiliselt kiirust vähendamata, ilma purunemisohuta.

28" veljed kaubamärgiga rehvide ja velgedega. Õigeaegse hoolduse korral areneb dünaamiliselt 24 kiirust, suur hulk ülekandehambaid tagab kiire ja kvaliteetse lülituse. Mudeli vaieldamatu pluss on sportlikud ketashüdraulilised pidurid, tänu millele on manööverdamise ja sõiduki peatamise üle selge kontroll. Täiendav sadula pehmendus teeb sõitmise mugavamaks.

Erinevalt enamikust reitingu mudelitest on see mudel varustatud mitmes suuruses terasraamiga. Kvaliteetne vedru-elastomeerikahvel tagab optimaalse kõvasaba löögisummutustaseme. Rattad on tugevdatud topeltvelgedega, rehvid on sügava reljeefse mustriga, tänu millele on hea haardumine erinevat tüüpi teekattel.

See lahe jalgratas on võimeline arendama 21 kiirust. Erinevate sektsioonide läbimise režiimi on mugav manööverdada ja juhtida tänu sisseehitatud V-Brake piduritele, mis on kerged, hõlpsasti seadistatavad ja töökindlad.

Välimuselt väga särav, populaarsetes värvides, vastupidava värviga ratas meeldib kindlasti oma välimusele. Raami geomeetria on põhimõtteliselt naiselik: ülemine toru on mugavaks istumiseks graatsiliselt kumer. Kvaliteetne alumiiniumisulam, kõik roboti kokkupaneku kohad on siledad. Keermeta roolisammast iseloomustab suurenenud töökindlus, võime taluda suuri mägikoormusi.

Ratta eeliseks on hästi läbimõeldud vedru-elastomeerist kahvel. Laia 100 mm käiguga on võimalik lukustada ja reguleerida jäikust. Seetõttu toimuvad tõusud, kiired laskumised, kivide ületamine ja liiva triivimine optimaalses režiimis, vibratsioon neutraliseeritakse hoolikalt. Kokku on 21 kiirust. Suureks plussiks on sportlikud ketashüdraulilised pidurid.

2020. aasta mudelit esitletakse unisex raamis. Selle paksemate lamedate torudega disain vähendab õhutakistust, parandab aerodünaamikat ja võimaldab tõhusalt hoida etteantud kiiruspiirangut. Jalgratta üks põhiomadusi on suured 29-tollised rattad. Nad said usaldusväärsed sügavate reljeefsete mustritega rehvid, mis suurendasid haarduvust rasketel teelõigudel.

Vedru-elastomeeri summutus saab üldiselt oma ülesandega hakkama. Kõige tähtsam on see, et kahvli jäikust saab reguleerida. Viimane kuulub STG-sarja, mis on varustatud tavaliste õlitihendite, ülitugevate polümeerijuhikutega. Käigukast on mõeldud 21 kiirusele. Käiguvahetajad pole just kõige paremad, aga algajatele murdmaasuusatamises ja mägisõidus on täitsa sobivad. Kuid ketashüdraulilised pidurid on väga tõhusad.

Madala raami tüüp, nagu ka juhtraua disain, sobib hästi enesekindlaks takistuste ületamiseks. Tänu õigele tasakaalule väheneb käte ja õlgade koormus, väsitakse vähem. Keermeteta roolisammas tugevdab konstruktsiooni ja pikendab selle kasutusiga. See lahe jalgratas sai kõvasabalise polsterduse, et teetakistusi oleks mugavam ületada ja manööverdada.

Mudel on mõeldud kiireks režiimiks 24 versioonis. Kõik osad ja ülekandemehhanismid on kvaliteetsed, kuigi siia pole paigaldatud kõige arenenumaid versioone. Tootjad pöörasid erilist tähelepanu pidurisüsteemile. Sport-tüüpi hüdraulilised ketaspidurid töötavad koheselt, ilma asjatute kriuksumiste, kriginateta. Semi-slick tüüpi rehvid töötavad kurvides hästi.

Mäeseiklusteks ja murdmaasuusatamiseks on see üks ihaldatumaid valikuid. Naissoost raami geomeetria, tugevdatud roolisammas, peaaegu sirge rool võimaldavad teil end maastikutingimustes kindlalt tunda. Sportlikku tüüpi kahvel jäikuse reguleerimise ja võimaliku käigublokeeringuga tagab kvaliteetse löögisummutus.

Usaldusväärne ketimehhanism on vähem vastuvõtlik liiva ja mustuse sissetungimisele. Ülevaadetes peavad sõitjad disaini positiivseks küljeks kulumiskindlaid kaubamärgiga rehve, väga tihedaid ja praktilisi. Selline lahe ratas võimaldab arendada 30 kiirust. Sport käiguvahetajad muudavad veeremise, manööverdamise ja pöörete sooritamise lihtsaks. Eeliste hulka kuuluvad ülitundlikud sport-tüüpi hüdraulilised ketaspidurid.