10 parimat mootoriga puksiiri koos suusamooduliga

Tootja positsioneerib selle mootoriga vedukauto kui traktori, mis on mõnevõrra kummaline. Komplektiga on kaasas üsna mahukad pagasiruumid ja suured kelgud. Kandevõime on vaid 200 kilogrammi ja platvormil endal mitte rohkem kui 40 kg. Suusamoodul kinnitatakse taha või ette, valikuline. Seal on kettajam ja isepuhastusmehhanismiga tärn. Ripats on avatud. See on rull-tüüpi, kuid põhimõtteliselt on veduk tänu röövikute tüübile, mida nimetatakse kaladeks, ka lahtisel lumel liikuma. Peamine eelis siin on aga hind. Pukseeriv sõiduk on eelarveline ja mõnel juhul muutub see aspekt valimisel võtmeks.

Ladoga 9V mudelit ei saa nimetada odavaks, kuigi tehnilisi omadusi arvesse võttes võib see maksta veidi vähem.Keskmise võimsusega ja optimaalse töömahuga mootoriga veduk on võimeline kandma vaid 150 kilogrammi raskust. See on kummaline, kuna iste mahutab kergesti kaks. Kui te aga pagasit kaasa ei võta ja mõlemad sõitjad kaaluvad kumbki 75 kilogrammi, tuleb mudel nendega toime. Samuti on küsimusi juhtimise lihtsuse kohta. Rool ja suusamoodul ise tuleb hoida poolkõveras olekus, mis talveriiete suurt hulka arvestades pole kuigi mugav. Ka tagumised juhtnupud on halvasti läbi mõeldud. Lisaks on gaasihoob vasakul. See võtab veidi harjumist.

Tofalar 500 on täisväärtuslik traktor, mis on ette nähtud kuni 600 kilogrammi kaaluvate kaupade transportimiseks. See on meie edetabelis kõige võimsam seade. Selle suusamoodul toimib nii rooli kui ka pagasiruumina. Taga on ka panipaik ning sinna on kinnitatud ka kelgud. Muide, just nendes veetakse sama pooletonnist lasti. Sait ise võimaldab teil transportida vaid 50 kilogrammi. Mugav on ka see, et suuski saab kinnitada nii ette kui taha. Paigutuse muutmine toimub kiiresti ja minimaalse tööriistakomplektiga. See on parim valik pikkadeks reisideks ja kaubaga reisimiseks või seltskonnas. Seade transpordib hõlpsalt väikest rühma ja kõiki nende asju.

Kokkupanduna mahub see mootoriga veduk hõlpsasti auto pagasiruumi. See on transportimiseks väga mugav ja töökorrasolekusse viimisega saab hakkama üks inimene. See on oluline aspekt, kuna mudel on üheistmeline ja selle kandevõime on vaid 150 kilogrammi, see tähendab, et see reisija jaoks ei tööta. See sobib ideaalselt kalapüügiks. Lisaks kasutatakse siin rull-vedrustust, mis on mõeldud jääl või külmunud koorel liikumiseks. Suusamoodul täidab samaaegselt nii suunaja kui ka pagasiruumi rolli. Tegelikult on see kelk kelgu peal. Siia on paigutatud ka juhi jalad. Pole just kõige mugavam paigutusvalik, kuid võimaldab autol kompaktselt kokku voltida.

Seda soodsat mootoriga puksiirautot võib pagasiruumi mahu poolest nimetada parimaks. Rööbastega piiratud korvi mõõtmed on 95 x 75 sentimeetrit, mis võimaldab sinna paigutada suuremahulisi kaupu, nagu telke, õnge või relvi ja palju muud. Kuid tuleb mõista, et mudeli kandevõime on vaid 200 kilogrammi, mis pole nii palju. Siia on paigaldatud suhteliselt väike mootor, mille võimsus on 6,5 hobujõudu, ehk siis üheistmeline veduk, kuigi sellel on kinnitused nii suusamooduli kui ka tagumise kelgu jaoks. Muide, 200 kg koorem on võimalik ainult kelguga. Platvorm ise ei kanna rohkem kui 50 kilogrammi. Parameeter on alahinnatud ja varuga, kuid see on siiski väike, eriti arvestades masina suurust.

Meie ees on taskukohane mootoriga pukseerimismasin, mida sageli leidub erinevates eriväljaannetes. Raske öelda, mis on sellise populaarsuse põhjuseks, kuid testijad kiidavad mudelit ja seda vaatamata üsna madalatele tehnilistele parameetritele. Siin on mootoril vaid 9 jõudu mahuga 270 kuupmeetrit. Samal ajal oli dokumentide järgi veetud kaaluks määratud umbes 300 kilogrammi. Parameetrid on halvasti korrelatsioonis, kuid on võimalikud tänu Hiina kaubamärgi Lifan mootori kasutamisele, mida eristavad suurepärased tehnilised omadused ja töökindlus.Mudel tuleks valida siis, kui vajate odavat varianti, mis kestab palju aastaid ilma remondita või vähese remondiga.

Kui otsite kõige odavamat mootoriga puksiiri, siis see on teie ees. Odavama mudeli leidmine tõenäoliselt ei õnnestu, kuid tuleb mõista, et piiranguid on palju. Näiteks üsna nõrk mootor, mis toodab vaid 5 hobujõudu. Seadme dokumentatsioonis on märgitud 180 kilogrammi koormus ja see on selle veduki piirang. Samal ajal saate kiirendada vaid 18 kilomeetrini tunnis ja sellele kehtib minimaalne koormus. Sobivus pole ka kõige parem. Kuid kodumaise arenduse mootor on võimalikult põllutöö, rikke korral pole seda keeruline parandada, samuti hooldusteenust leida. Üldiselt hea eelarvega mootoriga puksiir, aga tähti taevast vähe.

Mootoriga vedukite üks eristavaid parameetreid on vedrustuse tüüp. Rull sobib pigem külmunud koorikul liikumiseks ja suss tunneb end hästi lahtisel lumel. Selle mudeli puhul ei pea te valima ega omama laos teist mootoriga koera. Seade kasutab kahte tüüpi vedrustust, mille vahel ümberlülitamine on võimalik vaid paari lihtsa manipulatsiooniga. See on väga mugav muutliku kliimaga piirkondadele või neile, kellele meeldib reisida mitte ainult talvel, vaid ka üleminekuhooajal. Tähelepanuväärne on ka disaini avarus. Seal on käsipuudega platvorm, kuhu saab panna kõik vajaliku ning taha kinnitada kelk. Tõsi, kandevõime on vaid 150 kilogrammi.

See mootoriga veduk on täisväärtuslikule mootorsaanile palju lähemal kui tema kolleegid. Ja see pole ainult hind, odavat mudelit ei saa nimetada. Siin on kõige mugavam suusamoodul, mis kajastub isegi nimes.See on eemaldatav, kuid seda on põllul problemaatiline teha. Ideaalis on seda transportimise ajal lihtne kokku panna. See süsteem on hästi läbi mõeldud. Mootorist rääkimata. Hiina tootja mudel on väga töökindel ja toodab rohkem kui 18 hobujõudu. Veetava kauba nominaalkaal 300 kilogrammi on siin näidatud tõsise marginaaliga. Sõidumugavust lisab vedruvedrustus.

Enamasti ei ole suusamoodul mootorveoki lahutamatu osa. See on selle peamine erinevus mootorsaanidest. Tegelikult kasutab see tavalist eesliidet, mille saab igal ajal eemaldada. Just see süsteem on sellele mudelile installitud, kuid selle rakendamist võib julgelt nimetada parimaks. Esiteks on moodul kinnitatud kahe talaga, mis muudab ühenduse tugevaks ja samal ajal paindlikuks. Teiseks käib see kõik mugavalt kokku kompaktseks kuubikuks, mis mahub isegi auto pagasiruumi. Seade on võimeline kandma otse enda peal kuni 150 kilogrammi ja saanis kuni 300 kilogrammi. Suurepärane võimalus kalastamiseks isegi paarina.