10 parimat katusel asuvat autotelki

Mitte ainult NSV Liidu tootjad eirasid täielikult disaini ja visuaalset atraktiivsust. Nüüd on meil Saksa toode, mis näeb välja nagu sõjaväe magamismoodul. Kõik on karm, range ja ei mingeid särisusi. Pealegi pole see mitte ainult väline, vaid ka sisemine atribuut. Askees on kõikjal, isegi madratsi paksus on vaid 15 millimeetrit. Raskusi on ka telgi avamisega. Ta ise tõuseb maksimaalselt minutiga, kuid täiendava varikatuse kinnitamiseks peate nokitsema. Kuid vastupidav tent ja metallraam ei karda kõige karmimaid tingimusi. See on autotelk ekstreemturistidele, kes on harjunud raskustest üle saama, mitte hubases majas peesitama.

Meie ees on universaalne telk, mida on lihtne kahes tasapinnas välja panna. Saate tõsta katuse täielikult või tõsta ainult selle ühe serva. Pikkus on 2200 millimeetrit, mis võimaldab paigutada peatsisse lisaasju. Une ajal need ei sega ja mooduli kokkupanemisel ei pea neid eemaldama. Kasti kogumaht on üle tuhande liitri ja see on väga suur näitaja. Lisaks tasub kiita tootjat, kuna see on tema esimene kogemus keerukate autokatusetelkide loomisel. Enne seda tootis ta lihtsamaid süsteeme, mis disainirõõmudega eriti silma ei pakkunud.

Oma toote väljatöötamisel keskendus Yakima aerodünaamilistele ja kaaluomadustele. Pole saladus, et autoboks võib oluliselt suurendada kütusekulu.Jah, ja lisakaal reisil segab alati. Siin kasutatav kangas on hingav nailon, mis on brändi enda poolt välja töötatud. Täpselt nagu autokast, mille aerodünaamika kallal töötasid võidusõidustruktuuride tõelised esindajad. Samas ei olnud vaja ohverdada kasti seinte paksust ja nende tugevust, mis on samuti väga oluline, arvestades alumiiniumredelil põhinevat kaugplatvormi.

Kaasaegne turism kaugeneb karmist looduses ellujäämisest aina kaugemale. Nüüd on teil võimalus lõõgastuda ilma banaalsete mugavuste järgi otsustades. Näiteks on see telk varustatud ventilatsiooni ja isegi väikese konditsioneeriga. Kliimakontrolliks seda nimetada ei saa, aga ekstreemse kuumuse ja umbsuse korral suudab see sisemist olukorda üsnagi parandada. Kast ise on üsna mahukas ja selle katusel on päikesepatarei, mis toidab süsteemi autonoomse energiaga. Seda on vähe, nii et soovi korral on alati võimalus lülituda generaatorile ja autoakule ning seda saad teha vaid paari nupuvajutusega ning sul pole vaja midagi ümber lülitada ega ümber paigutada .

Pikkadel inimestel on majutusega alati raskusi. Enamik standardtelke on nende jaoks väikesed ja ebamugavust ei saa kuidagi parandada. Kui teil on see probleem, kaaluge kindlasti seda võimalust. Autotendi pikkus on 2150 millimeetrit ja seda on palju. Kuid isegi kui teie kasv ei saavuta selliseid väärtusi, ei tohiks te lisaruumi loobuda. Siin saate asju hoiustada ja kõrge autoboks võimaldab teil need sisse jätta, kuni telk ise on kokku pandud. Muide, siin on ka laiust suurendatud. Arvestus 4 voodikoha jaoks ja tugev alumiiniumredel toimib täiendava toena.

RosAvtoTourism on ettevõte, mis jälgib oma ajalugu kaugesse minevikku. Just tema eelkäija tootis eelmise sajandi 70ndatel autotelke ja oli turul monopolist. Siis polnud selline uuendus laialt levinud ja kvaliteet jättis soovida. Nüüd on ettevõttel eesmärk ja konkurendid ning selle tulemusena suurepärane autotelk kõige atraktiivsema hinnaga. Jah, siin ei ole mingeid kujunduslikke veidrusi. See on ühevärviline kast, millel pole originaalsusele pretensioone. Kuid ta täidab oma peamise eesmärgi ja see on kõige tähtsam. Lisaks pole kasutajatel telgi kvaliteedile kaebusi ning aruandeid saab lugeda populaarsetest reisiajakirjadest.

iKamper on noorte ettevõtete särav esindaja. Ta kogus Kickstarteris raha ja temasse usuti. Bränd täitis ootused ja aasta pärast vajaliku summa kogumist andis ta välja oma toote esimese versiooni.See osutus hästi, kuid mitte ilma kaebusteta. Nüüd on meil versioon 2.0 ja siin on kõik puudused kõrvaldatud, samuti on tehtud mõningaid muudatusi. SkyCamp 2.0 põhifunktsioon on modulaarsus. Esialgu ostad lihtsalt telgi auto katusele. Siis ostad selle juurde vestibüüli. Järgmiseks - eesliide tagauksele ja lõpuks laiendage platvormi, näiteks kui peres on lapsi ja võtate nad ka reisidele kaasa. Üldiselt pikaajaliste eesmärkidega toode.

Kui uurida hoolikalt Euroopa turismifoorumeid, saab selgeks, et see on kõige populaarsem autotelk ja sellega on võimatu võistelda. Venemaal pole see täiesti tõsi. Asi on hinnas. Toode on väga kallis ja tootja ei mõtlegi allahindlusi või müüki teha. Loomulikult on telk kvaliteetne, töökindel ja võimalikult mugav.Sellel on kõik, mida vajate, ja disain on läbimõeldud nii, et teil pole sellega probleeme. Just Maggiolina pärast Venemaal peetakse salli auto katusel siiani kalliks naudinguks. Õnneks on turg muutumas ja keskendub üha enam massitarbijatele.

Iga telgi peamine probleem on selle lahti voltimine ja kokkupanek. Isegi auto katusele paigaldatu võtab aega, et see tööasendisse viia. Sellel tootjal õnnestus konkurentidest mööda minna ja korraga mitme hoone võrra. Tuleb vaid 4 rihma lahti keerata ja vedruga mehhanismiga hüdrotungraud teeb kõik ära. Täielik avamine võtab aega 5 sekundit. Voltimine võtab veidi kauem aega - 15 sekundit. Ka kvaliteedile pole kurta. Bränd on olnud turul pikka aega ning saavutanud täiuslikkuse materjalide ja komponentide valikus. Telk hingab, ei lase vett läbi ja samal ajal eemaldab seest niiskust. On isegi antibakteriaalne immutamine.

YUAGO võttis konkurentidelt kõik parima, täiustas seda veidi ja lõi oma originaaltoote. Lääne tootjate seas populaarse klaaskiu asemel kasutati Travel autotelgi valmistamisel 5 mm paksust ABS-plasti. Tugevuse poolest ei jää see alla, kuid võidab hinnas. Tõstemehhanismi täiendati amortisaatoritega, mis lihtsustas oluliselt kasti avamist. Telk ise on valmistatud spetsiaalse niiskust tõrjuva seguga immutatud nailonist. Tulemuseks on väärt toode, mis on täielikult valmistatud Venemaal ja peaaegu täielikult ettevõtte enda tehtud. Seetõttu võib YUAGO Traveli julgelt nimetada parimaks hinna ja kvaliteedi kombinatsiooniks.